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        世界情中國心手抄報(bào) [《飛機(jī)的“中國心”,吳大觀的“中國情”》閱]

        發(fā)布時(shí)間:2018-11-26 來源: 感恩親情 點(diǎn)擊:

        飛機(jī)的“中國心” 吳大觀的“中國情”

        1937年七七事變,日本發(fā)動(dòng)全面侵華戰(zhàn)爭,給中國帶來空前的災(zāi)難。中學(xué)時(shí)代就對“航空”有著極大興趣的吳大觀在目睹了日本飛機(jī)狂轟濫炸的侵略行徑后,下定決心走孫中山先生提出的“航空救國”之路,毅然從西南聯(lián)大機(jī)械系轉(zhuǎn)學(xué)航空系。畢業(yè)后不久因成績突出,被選赴美國航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠學(xué)習(xí)、深造。在美期間親身感受到的種族歧視,深深地刺痛了他的民族自尊心,激發(fā)了他發(fā)奮圖強(qiáng)的志氣和愛國、救國的熱情。1947年,他婉言謝絕了友人請他留美繼續(xù)學(xué)習(xí)、就業(yè)的好意,毅然回到祖國,報(bào)效國家和人民。

        從美國回來,國民黨的腐敗無能,讓吳大觀滿腔的報(bào)國熱情得不到施展。1948年冬,在地下黨的幫助下,他帶著家人毅然加入了中國共產(chǎn)黨,新中國成立后吳大觀更是全身心地投入到航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)中。1956年11月,他在沈陽建立了第一個(gè)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)室,并親自領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)了我國第一臺(tái)噴氣教練機(jī)的噴發(fā)1A發(fā)動(dòng)機(jī)。1959年9月,他負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、試制的紅旗2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)上臺(tái)試車,向國慶10周年獻(xiàn)了一份厚禮。

        航空發(fā)動(dòng)機(jī)是航空工業(yè)的核心技術(shù),也是衡量一個(gè)國家軍事裝備水平、科技工業(yè)實(shí)力和綜合國力的重要標(biāo)志。據(jù)日本業(yè)界的一項(xiàng)分析,在單位重量創(chuàng)造的價(jià)值比這一數(shù)值上,船舶為1,轎車為9,計(jì)算機(jī)為300,支線飛機(jī)是800,而航空發(fā)動(dòng)機(jī)則高達(dá)1400,因而它被稱為世界工業(yè)產(chǎn)品中的皇冠。文革結(jié)束后,新中國建設(shè)的各項(xiàng)事業(yè)百廢待興,航空工業(yè)更是如此。

        1977年底,吳大觀被調(diào)到西安發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠,全面負(fù)責(zé)英國羅·羅公司斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)專利技術(shù)的引進(jìn)和試制。1980年5月,引進(jìn)的第一臺(tái)斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)制造成功,這次技術(shù)引進(jìn)對加速我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制具有戰(zhàn)略意義。對此,羅·羅公司的一位技術(shù)董事胡克先生說:“你們中國人真厲害。≠I我們的蘋果,還想要連蘋果樹都買走。蘋果樹嘛,那是另一回事兒!毖酝庵馐呛诵募夹g(shù)他們是不會(huì)賣給我們的。這也讓吳大觀清醒地認(rèn)識(shí)到航空工業(yè)的發(fā)展應(yīng)該走獨(dú)立自主的研發(fā)道路。

        1983年,國家在論證我國自行研制的第三代作戰(zhàn)飛機(jī)時(shí),不少人極力主張引進(jìn)國外成熟的發(fā)動(dòng)機(jī),只有少數(shù)人堅(jiān)持自行研制。在決定“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)前途命運(yùn)的關(guān)鍵時(shí)刻,吳大觀大聲疾呼:“我們一定要走出一條中國自主研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的道路。否則,我們在這方面就會(huì)永遠(yuǎn)受制于人,戰(zhàn)機(jī)就會(huì)永遠(yuǎn)沒有中國心!”于是他和我國九位專家聯(lián)名上書鄧小平同志,引起了黨中央的高度重視,最后經(jīng)鄧小平批示,“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目才得以立項(xiàng)。

        十八年后,“太行”終于研制成功,實(shí)現(xiàn)了我國從第二代發(fā)動(dòng)機(jī)到第三代發(fā)動(dòng)機(jī)的跨越。而當(dāng)年下馬的“斯貝”發(fā)動(dòng)機(jī)也“變身”為“秦嶺”,為我國自主研制的“飛豹”殲擊轟炸機(jī)裝上了一顆“中國心”。

        吳大觀把自己的一切都毫無保留地獻(xiàn)給了發(fā)動(dòng)機(jī),獻(xiàn)給了他深愛的航空事業(yè),獻(xiàn)給了他深愛的祖國和人民。從1963年起,吳大觀每月多交100元黨費(fèi),同事們都不理解,可是他總說:“每一個(gè)共產(chǎn)黨員都要省吃儉用,我們國家現(xiàn)在還不富裕,需要用錢的地方很多,我作為共產(chǎn)黨員,把錢節(jié)省下繳黨費(fèi),心里踏實(shí),黨給我的太多,我為黨做的太少。”早在沈陽工作的時(shí)候,吳大觀已是國家二級(jí)工程師,每月273元,在當(dāng)時(shí)普遍實(shí)行低工資的年代里,單位數(shù)他的工資最高,為此,他總感覺到不安,后來曾經(jīng)兩次打報(bào)告要求給自己減工資,都遭到拒絕。1963年吳大觀向組織多繳了第一筆黨費(fèi),把1200元寄到越南駐中國大使館,支持抗美援越,此后就開始每月多繳100元黨費(fèi)。

        1982年,吳大觀從西安調(diào)到北京,仍然過著簡樸的生活,并從1996年起每月多繳200元黨費(fèi)。近些年,他的工資增加了,為了救濟(jì)農(nóng)村貧困的失學(xué)兒童,他向希望工程捐款6000多元,向西南聯(lián)大教育基金捐教2萬元,臨終前又拿出10萬積蓄繳納最后一次黨費(fèi),走進(jìn)吳大觀的家,我們看到的是80年代的舊家具,斑駁破舊的皮沙發(fā),與時(shí)代接不上軌的洋瓷碗,袖口磨起白邊的中山裝,開口的舊皮鞋……就是這樣一位省吃儉用的老人,幾十年如一日地捐獻(xiàn)巨額黨費(fèi),一點(diǎn)都沒有猶豫。

        吳大觀的外孫女梁焱在接受采訪時(shí),有記者問道:“在你眼里,你的外公是個(gè)怎樣的人?”她不假思索地回答:“我的外公是一個(gè)中國人!2009年3月18日,九十三歲的吳大觀那顆為中國航空事業(yè)熱烈跳動(dòng)的心,停止了跳動(dòng)。而此時(shí),裝著“中國心”的我國第三代戰(zhàn)機(jī)正翱翔在祖國的藍(lán)天上。

        (摘自李倩《飛機(jī)的“中國心”吳大觀的“中國情”》和徐秉君《中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)之父——吳大觀》)

        (1)下列對材料有關(guān)內(nèi)容的分析和概括,最恰當(dāng)?shù)膬身?xiàng)是( )( )(5分)

        A.日本全面侵華戰(zhàn)爭爆發(fā)后,目睹日本飛機(jī)狂轟濫炸的侵略行徑的吳大觀在孫中山先生“航空救國”口號(hào)的影響下,毅然決定從西南聯(lián)大機(jī)械系轉(zhuǎn)學(xué)航空系。

        B.航空發(fā)動(dòng)機(jī)是衡量一個(gè)國家軍事裝備水平、科技工業(yè)實(shí)力和綜合國力的重要標(biāo)志。新中國成立后,由于綜合國力較弱,我們尚沒能掌握這項(xiàng)核心技術(shù)。

        C.我國引進(jìn)的第一臺(tái)斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)制造成功意義重大,但羅·羅公司技術(shù)董事的一番話也讓吳大觀認(rèn)識(shí)到航空工業(yè)的發(fā)展要想不受制于人,就要走自主研發(fā)的道路。

        D.國家在論證我國自行研制的第三代作戰(zhàn)飛機(jī)時(shí),大多數(shù)人極力主張引進(jìn)國外成熟的發(fā)動(dòng)機(jī),只有包括吳大觀在內(nèi)的十名專家堅(jiān)持自行研制。

        E.這篇傳記述評結(jié)合,在記敘吳大觀感人事跡的同時(shí),以飽含深情的筆觸評價(jià)他對中國航空事業(yè)的卓越貢獻(xiàn),贊美他克己為國的高尚品格,富有感染力。

        (2)吳大觀最終能為中國戰(zhàn)機(jī)裝上“中國心”的原因是什么?請簡要分析。(6分)

        (3)文章最后寫到吳大觀的外孫女粱焱回答記者的話,在全文中有何作用?請簡要分析。(6分)

        (4)吳大觀一生是怎樣詮釋他的“中國情”的?請結(jié)合材料,談?wù)勀愕目捶。?分)

        參考答案

        (1)答E給3分;答C給2分;答B(yǎng)給1分;答A、D不給分。(A項(xiàng)對吳大觀轉(zhuǎn)系的原因概括不全面,促使他轉(zhuǎn)系的原因主要是“中學(xué)時(shí)代就對‘航空’有著極大興趣”,加之“目睹了日本飛機(jī)狂轟濫炸的侵略行徑”而受到刺激,孫中山先生“航空救國”口號(hào)的影響只是一個(gè)方面。B項(xiàng)“新中國成立后,由于綜合國力較弱,我國尚沒能掌握這項(xiàng)核心技術(shù)”表述不夠準(zhǔn)確。文中提到“1956年11月,他(吳大觀)……親自領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)了我國第一臺(tái)噴氣教練機(jī)的噴發(fā)1A發(fā)動(dòng)機(jī)。1959年9月他負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、試制的紅旗2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)上臺(tái)試車”,說明我國已部分掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)。D項(xiàng)“只有包括吳大觀在內(nèi)的十名專家堅(jiān)持自行研制”表述錯(cuò)誤,原文是“不少人極力主張引進(jìn)國外成熟的發(fā)動(dòng)機(jī),只有少數(shù)人堅(jiān)持自行研制”,沒有明確人數(shù),而“吳大觀在內(nèi)的十名專家”只是“聯(lián)名上書鄧小平同志,引起了黨中央的高度重視,最后經(jīng)鄧小平批示,‘太行’發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目才得以立項(xiàng)”。)

        (2)客觀原因:①國家建設(shè)和航空工業(yè)發(fā)展的需要。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是航空工業(yè)的核心技術(shù),掌握不了這一核心技術(shù),就容易受制于人,阻礙航空工業(yè)發(fā)展。因此自主研發(fā)“中國心”是我國航空工業(yè)發(fā)展的迫切需要。②國家支持,黨中央高度重視,使“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目得以立項(xiàng)。③技術(shù)引進(jìn)為自主創(chuàng)新提供了基礎(chǔ)。主觀原因:①以吳大觀為代表的一批專家堅(jiān)持走自主研發(fā)的道路。②吳大觀等專家歷時(shí)十八年的奮斗和無私奉獻(xiàn)。(6分;答出一點(diǎn)給2分,答出任意三點(diǎn)、意思對即可)

        (3)①照應(yīng)標(biāo)題中的“中國心”和“中國情”。②以梁焱“我的外公是一個(gè)中國人”這樣樸素而含義深刻的話高度概括吳大觀的一生:他的一生把一切都奉獻(xiàn)給了中國,他研發(fā)的是“中國心”,他滿懷的是“中國情”。③從一個(gè)晚輩親人的角度評價(jià)吳大觀的一生,樸實(shí)、真實(shí)、親切,表現(xiàn)了后人對他無私奉獻(xiàn)的一生的理解和崇敬。④用別人的評價(jià)側(cè)面描寫吳大觀的形象,豐富了傳記的內(nèi)容和寫作角度。(6分;答出一點(diǎn)給2分,意思對即可)

        (4)觀點(diǎn):吳大觀用一生的執(zhí)著追求和無私奉獻(xiàn)完美地詮釋了他的“中國情”。理由:①求學(xué)時(shí)期,為了“航空救國”,毅然從西南聯(lián)大機(jī)械系轉(zhuǎn)學(xué)航空系。②婉拒留美邀請,學(xué)成歸國,加入中國共產(chǎn)黨,投入新中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)中,屢創(chuàng)佳績。③在引進(jìn)和仿制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中,摸索出中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)之路,為中國第三代戰(zhàn)機(jī)裝上了“中國心”。④時(shí)刻憂心祖國的發(fā)展,以國家建設(shè)發(fā)展為己任,幾十年如一日捐獻(xiàn)巨額黨費(fèi)。(8分;“觀點(diǎn)”明確2分;“理由”答出一點(diǎn)給2分,答出任意三點(diǎn)、意思對即可)

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