摘 要：UBER TECHNOLOGIES，INC.（簡稱：Uber）是全球最大互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)公司，Uber的經(jīng)營模式改變了傳統(tǒng)出租車市場格局，掀起了共享經(jīng)濟的熱潮，對相繼出現(xiàn)的同業(yè)公司有著至關(guān)重要的影響力。本文從戰(zhàn)略定位、發(fā)展布局和業(yè)務(wù)拓展三個方面對Uber經(jīng)營管理模式的優(yōu)勢和問題進行分析并提出建議。
　　關(guān)鍵詞：Uber；互聯(lián)網(wǎng)；經(jīng)營；戰(zhàn)略
　　在倡導(dǎo)“互聯(lián)網(wǎng)+”思維和共享經(jīng)濟迅速普及的時代背景下，互聯(lián)網(wǎng)租車市場的競爭異常激烈，而經(jīng)營模式直接決定了公司的高效運作能力，影響著公司未來前景。因此制訂一整套高效能的經(jīng)營模式對公司發(fā)展尤為重要，這有助于公司在同業(yè)競爭中占據(jù)主導(dǎo)地位。
　　一、Uber經(jīng)營模式的優(yōu)勢
　　在優(yōu)勝劣汰的市場環(huán)境中，公司不得不對經(jīng)營模式的制訂高度重視，本文結(jié)合實例總結(jié)出Uber獲取巨大效益的經(jīng)營優(yōu)勢為以下幾點。
　　1.戰(zhàn)略定位的優(yōu)勢分析
　�。�1）共享經(jīng)濟戰(zhàn)略
　　共享經(jīng)濟是指人們各自以差異化的方式，通過共享經(jīng)濟平臺對社會資源進行有效利用，并獲得一定的經(jīng)濟盈利。
　　Uber作為啟蒙和引領(lǐng)全球共享經(jīng)濟的代表性企業(yè)，突出優(yōu)勢就是整合各類資源。首先，公司最大限度盤活社會閑置資源數(shù)量，其中閑置資源主要組成部分為私家車，提高剩余價值的有效再利用率，最終達到解決閑置資源問題的目的；其次，公司與車主構(gòu)建新型合作關(guān)系，區(qū)別于公司雇員性質(zhì)，公司擔當為車主與乘客提供第三方服務(wù)平臺的中間角色，以互聯(lián)網(wǎng)作為媒介結(jié)合精準大數(shù)據(jù)分析，減少傳統(tǒng)起步價環(huán)節(jié)來開展業(yè)務(wù)，實現(xiàn)車主和乘客共享利益和效用最大化。
　　（2）“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”經(jīng)營戰(zhàn)略
　　Uber公司擁有出色的科技研發(fā)團隊，貫徹“互聯(lián)網(wǎng)+”思維并應(yīng)用大數(shù)據(jù)智能分析技術(shù)研發(fā)出同名打車軟件Uber，主要應(yīng)用于提供專車叫車服務(wù)。首先，Uber區(qū)別于同業(yè)公司的是車型選擇功能的優(yōu)化升級，Uber乘客根據(jù)自身需求可選擇--高級轎車、UberXL、UberX和人民優(yōu)步四種車型；其次，Uber乘客還享受一鍵即到的獨特服務(wù)，不同于搶單機制，Uber采用獨有的智能就近匹配派單技術(shù)，有效避免司機故意棄單現(xiàn)象；最后，Uber乘客享受安全系數(shù)超高的服務(wù)，乘坐車輛在到達目的地后自動扣取費用，以郵件形式將路線，行程和價格發(fā)送至乘客。
　　2016年8月1日Uber中國與滴滴合并，由Uber中國核心團隊與滴滴技術(shù)團隊合作研發(fā)的新版Uber中國APP，新增獨具中國本土化特色的功能，取消境外使用、英文版界面以及綁定國際信用卡等功能，反映新版APP只適用于中國境內(nèi)使用的現(xiàn)狀。Uber巧妙借助強大的技術(shù)引擎滿足市場日益增長的需求，帶來出行方式新選擇，成功引起社會各界廣泛關(guān)注。
　�。�3）服務(wù)為本的經(jīng)營戰(zhàn)略
　　Uber經(jīng)營占據(jù)壓倒性優(yōu)勢的是為乘客提供一種高端和更私人的出行方案，通過資源共享的經(jīng)營方式為乘客提供出行最佳選擇。Uber依據(jù)不同社會面貌的乘客對車型的選擇進行多元化分配，收入水平高的乘客優(yōu)先分配高端轎車，收入水平低的乘客優(yōu)先分配人民優(yōu)步。Uber倡導(dǎo)拼車的思想驅(qū)動出行生活化，在響應(yīng)環(huán)保號召的同時為乘客帶來奇妙拼車體驗。Uber為乘客提供安全出行服務(wù)，設(shè)立行業(yè)最嚴格的車輛和駕駛員準入和淘汰準則，保持雙向流量的靈活性；利用先進技術(shù)實現(xiàn)信息透明、全程監(jiān)管，乘車前可將實時行車路線及時分享給家人或朋友，提高乘客出行安全率；建立雙向匿名的評價系統(tǒng)，建立司機和乘客的信任關(guān)系，準確匹配共享車輛。
　　2.發(fā)展布局的優(yōu)勢分析
　�。�1）Uber全球市場拓展
　　Uber創(chuàng)立于2009年，2010年10月在舊金山正式推出服務(wù)；2011年12月在法國巴黎上線；2012年4月在芝加哥推出傳統(tǒng)出租車預(yù)約服務(wù)，同年正式進駐倫敦；2013年2月進駐亞洲，登陸新加坡，同年7月進駐墨西哥城，8月進駐非洲；2014年3月正式進入中國大陸；2015年2月在西班牙經(jīng)歷被禁風波后，重新推出服務(wù)，同年4月在印度推出服務(wù)，6月進駐第300城--約旦首都安曼；2016年6月已覆蓋全球70個國家和地區(qū)的400余座城市。
　　從市場開發(fā)歷程中看出，Uber構(gòu)建了散點狀城市擴散網(wǎng)。以公司所在地美國為出發(fā)點，首選西方發(fā)達國家進行測試并及時反饋，根據(jù)市場調(diào)研情況擴展到大小發(fā)展中國家。Uber市場開拓注重兩點：首先是當?shù)厥袌鼋?jīng)濟發(fā)展狀況，其次是地面交通需求狀況。針對發(fā)展中國家開展對車型要求較低的適民服務(wù)，例如Uber在印度推出的三輪車打車服務(wù)UberAUTO；針對發(fā)達國家開展對車型要求較高的高端服務(wù)，例如Uber最早在舊金山推出的UberBLACK；而針對人口基數(shù)大而車輛相對較少的國家重點推出拼車服務(wù)，大幅度降低車輛成本。
　�。�2）Uber中國市場拓展
　　2014年10月Uber首次在國內(nèi)七個城市推出人民優(yōu)步（People"s Uber）的服務(wù)；2016年1月Uber在南京、北京等5個城市推出“人民優(yōu)步+”的服務(wù)； 2016年6月Uber進入中國第60城--昆明；同年8月Uber中國與滴滴出行合并保持獨立經(jīng)營；2017年1月優(yōu)步宣布已為中國400余個城市提供出行服務(wù)。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，其中哈爾濱、三亞等城市日均訂單漲幅持續(xù)超出3倍。中國市場是Uber全球訂單量增長的主力軍，堅持了兩年多的Uber最終退出中國市場，現(xiàn)在的Uber中國完全衍變成具有中國本土特色的公司，但仍保留母公司Uber傳承的經(jīng)營模式中的優(yōu)勢。
　　3.業(yè)務(wù)拓展的優(yōu)勢分析
　　（1）以用戶為核心的關(guān)懷服務(wù)
　　2014年9月Uber在上海推出“UberENGLISH”（優(yōu)步英文司機服務(wù)），旨在解決上海居住外籍人士語言不通的問題；2016年1月Uber中國推出春節(jié)回家公益拼車服務(wù)，緩解中國用戶過年回家難的壓力；2016年4月Uber同樣在加拿大多倫多市上線“UberCHINESE”（優(yōu)步中文用車服務(wù)），打破加拿大居住華人語言障礙。通過這些業(yè)務(wù)的開展看出，Uber的經(jīng)營以用戶為核心，服務(wù)以本土化和人性化為宗旨。綜合各地用戶差異化需求，追溯用戶內(nèi)心需要，深層次融入用戶生活，打造符合用戶需求的多元化產(chǎn)品，因地制宜推出關(guān)懷服務(wù)，在短期限內(nèi)增加用戶的好感度，成為自覺性產(chǎn)品傳播者，塑造公司良好形象。

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