印度第一大商業(yè)城市孟買7月11日傍晚短時(shí)間內(nèi)接連發(fā)生8起火車爆炸事件。印度安全部門稱，一系列爆炸事件顯然是精心策劃的恐怖襲擊，孟買所在的馬哈拉施特拉邦已經(jīng)成為恐怖分子指揮部門的避難所。
　　
　　現(xiàn) 場(chǎng)
　　
　　6分鐘內(nèi)8起火車爆炸
　　
　　印度官方最新公布，這起發(fā)生在下班客運(yùn)高峰期的連環(huán)爆炸事件共為8起，不同于之前報(bào)道的7起。一整夜，傷亡人數(shù)不斷攀升。據(jù)《印度快訊報(bào)》報(bào)道，爆炸已經(jīng)造成至少200人死亡，600余人受傷。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，第一起爆炸于當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午6時(shí)24分發(fā)生在孟買西北郊的哈爾火車站，而后6時(shí)25分、6時(shí)26分和6時(shí)29分另三處車站相繼發(fā)生爆炸，最后兩起同時(shí)發(fā)生在6時(shí)30分。
　　
　　下班高峰 專炸頭等車廂
　　
　　警方說(shuō)，所有襲擊都發(fā)生在頭等車廂。其中一些火車正停在車站，另一些是在出站過(guò)程中被引爆。爆炸發(fā)生后，一些乘客在慌亂中跳離正在行駛的列車，或者試圖一擁而出尋找安全地帶。目擊者說(shuō)，出事火車站上或附近都是火車車廂碎片、帶血的行李和尸體殘骸。印度電視新聞節(jié)目中圖像也顯示，傷者在鐵軌上艱難爬行，被送上急救車，背景是已經(jīng)被摧毀的車廂。爆炸后，人們紛紛跳車，還引發(fā)踩踏事件。
　　
　　通訊癱瘓 醫(yī)院缺血
　　
　　據(jù)《印度時(shí)報(bào)》報(bào)道，事發(fā)后，由于人們急切想知道乘坐火車的親友下落，也紛紛撥打手機(jī)，造成當(dāng)?shù)匾苿?dòng)通訊服務(wù)癱瘓。孟買醫(yī)院也呈現(xiàn)一幅混亂忙碌景象。美聯(lián)社記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，一名男子雙眼蒙著繃帶，已經(jīng)被血浸透，正在乞求護(hù)士幫忙撥打電話給他的家人報(bào)平安。醫(yī)院官員說(shuō)，大部分傷者遭到嚴(yán)重創(chuàng)傷和燒傷。由于傷員過(guò)多，醫(yī)院供血不足，醫(yī)生呼吁市民緊急獻(xiàn)血。另外，正處于雨季的印度孟買一直在下雨，給救援行動(dòng)造成困難。
　　
　　黑 手
　　
　　安放遙控或定時(shí)炸彈
　　
　　警察專員羅伊透露，爆炸事件可能與數(shù)天前被捕的恐怖分子有關(guān)。警方此前從孟買附近的多個(gè)地點(diǎn)搜出炸藥。印度警方懷疑這是一起早有預(yù)謀的爆炸襲擊事件，與1993年、2002年和2003年震撼孟買的爆炸案類似。印度警方認(rèn)為，爆炸發(fā)生在既有列車進(jìn)站也有列車離站的時(shí)候，很可能是在任意一列火車上存在遙控或者是定時(shí)炸彈裝置。目前，尚未有人或組織宣布對(duì)此事負(fù)責(zé)。印度官方把懷疑焦點(diǎn)放在“泰巴伊斯蘭武裝組織”和“印度伊斯蘭運(yùn)動(dòng)”兩組織上，但前者已經(jīng)聲明與此事無(wú)關(guān)。
　　
　　反 應(yīng)
　　
　　印多個(gè)城市“紅色警戒”紐約也格外緊張
　　
　　連環(huán)爆炸后，印度總理辛格立即召開高級(jí)別閉門安全會(huì)議。孟買火車系統(tǒng)已經(jīng)全面暫停運(yùn)行，以免再遭襲擊。此外，印度包括首都新德里在內(nèi)的各大城市宣布進(jìn)入高度警戒狀態(tài)，機(jī)場(chǎng)增派準(zhǔn)軍事部隊(duì)，行李檢查也加強(qiáng)。7月11日，同樣發(fā)生爆炸襲擊的印控克什米爾地區(qū)進(jìn)入最高安全警戒，增加準(zhǔn)軍事部隊(duì)把守街道。與巴基斯坦交界的旁遮普邦也宣布進(jìn)入“紅色警戒”。
　　與孟買遠(yuǎn)隔萬(wàn)里的紐約警方竟然也迅速采取預(yù)防措施，全城地鐵系統(tǒng)進(jìn)入高度警戒狀態(tài)。一周前，美國(guó)官方宣布挫敗一起針對(duì)紐約火車隧道的自殺式爆炸襲擊。這一襲擊計(jì)劃只是在策劃階段，襲擊目標(biāo)是曼哈頓至新澤西州鐵路位于哈得孫河下的火車隧道。這條火車線路周一到周五每天載客量估計(jì)為21.5萬(wàn)人次。
　�。�7月12日《北京晚報(bào)》）
　　
　　背景
　　
　　孟買屢遭炸彈襲擊
　　孟買城市鐵路縱貫城市南北，每天客運(yùn)量達(dá)到650萬(wàn)人次。孟買的城市火車站呈開放式管理，這在進(jìn)入百貨商場(chǎng)都需要通過(guò)安檢門的印度來(lái)說(shuō)，確實(shí)有點(diǎn)兒讓人意外。孟買的城市火車站也沒(méi)有特別的檢票口，乘客買票上車幾乎全靠個(gè)人的自覺(jué)性。車站時(shí)有警察巡邏，但警戒程度顯然不高。由于存在安全隱患，孟買已多次發(fā)生爆炸襲擊事件。
　　2003年8月25日，孟買發(fā)生多起爆炸事件，造成至少60人死亡，125人受傷。
　　2003年1月27日，一枚放置在自行車上的炸彈在維拉－帕拉火車站外發(fā)生爆炸，射出的尖釘造成了至少30人死亡。
　　1993年，孟買發(fā)生系列惡性爆炸事件，至少250人死亡。
　　
　　延伸閱讀
　　
　　“印度拉登”被疑策劃孟買恐怖夜
　　
　　印度金融中心孟買城鐵7月11日發(fā)生連環(huán)炸彈爆炸后，世界各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)此表示強(qiáng)烈譴責(zé)。印度警方懷疑，“印度拉登”以及恐怖組織“印度伊斯蘭學(xué)生運(yùn)動(dòng)”和“虔誠(chéng)軍”涉嫌制造了此次襲擊。
　　目前沒(méi)有跡象表明爆炸是由自殺性爆炸者引爆的。警官拉梅什?薩萬(wàn)特說(shuō)，許多受害者頭部和胸部受傷，這表明炸彈安放在車廂上面的行李架上。
　　印度情報(bào)機(jī)構(gòu)懷疑達(dá)烏德?易卜拉欣是“7?11”孟買連環(huán)爆炸案的頭號(hào)嫌犯。達(dá)烏德?易卜拉欣與“基地”組織有密切聯(lián)系，被稱為“印度的本?拉登”，據(jù)認(rèn)為一直在向克什米爾激進(jìn)組織“虔誠(chéng)軍”提供經(jīng)濟(jì)支持。1993年，他曾在孟買參與制造爆炸事件，造成260多人死亡。
　　《印度時(shí)報(bào)》則報(bào)道說(shuō)，根據(jù)此次襲擊的規(guī)模，以及克什米爾激進(jìn)組織“虔誠(chéng)軍”分子已經(jīng)滲透到以孟買為首府的馬哈拉施特邦的情報(bào)，新德里的高級(jí)情報(bào)官員確信是恐怖組織“印度伊斯蘭學(xué)生運(yùn)動(dòng)”和克什米爾激進(jìn)組織“虔誠(chéng)軍”聯(lián)手制造了這起惡性恐怖襲擊，目的是在孟買這一印度金融中心引發(fā)毀滅性的大火災(zāi)。
　　但自稱為“虔誠(chéng)軍”發(fā)言人的人打電話給當(dāng)?shù)孛襟w，否認(rèn)制造了這起爆炸。他表示“伊斯蘭教不允許殺害無(wú)辜百姓，將此不人道的行為歸罪我們是印度安全機(jī)構(gòu)對(duì)克什米爾圣戰(zhàn)者的誣蔑”。
　　克什米爾另一支主要的武裝組織“穆罕默德大軍”也譴責(zé)這次襲擊“殘暴”，殺害平民。
　　分析人士認(rèn)為，如果克什米爾武裝組織與此次爆炸有染，將延遲、甚至顛覆印度和巴基斯坦之間來(lái)之不易的和平進(jìn)程。
　　
　　已有一名疑犯被捕
　　
　　一位印度內(nèi)政部人士透露說(shuō)，近來(lái)有關(guān)宗教極端分子儲(chǔ)備武器彈藥的情報(bào)源源不斷，顯示極有可能爆發(fā)一場(chǎng)大屠殺。
　　但是，馬哈拉施特邦警方事先未能發(fā)現(xiàn)這次城鐵爆炸陰謀。印度一名高級(jí)反恐官員說(shuō):“你不會(huì)每次都那么幸運(yùn)，他們將襲擊哪里和哪次列車的情報(bào)不那么容易搞到�！�
　　孟買高級(jí)警官帕斯里查說(shuō)，這次爆炸是一次精心策劃的襲擊。印度警察目前正在全國(guó)發(fā)動(dòng)搜捕，據(jù)一家電視臺(tái)報(bào)道，已經(jīng)有一名嫌疑犯落網(wǎng)。（王輝）
　�。�7月13日《解放日?qǐng)?bào)》）
　　
　　鏈接
　　
　　印度“不會(huì)跪下”孟買選擇堅(jiān)強(qiáng)
　　印度孟買連環(huán)爆炸案一天后，印度總理曼莫漢?辛格7月12日晚向全國(guó)民眾發(fā)表電視講話。
　　他說(shuō)，襲擊造成了200人死亡，但“沒(méi)人能讓印度跪下”。
　　“這不是第一次，我們國(guó)家的敵人試圖破壞我們的和平與繁榮。這些家伙還是不理解，我們印度人能夠團(tuán)結(jié)在一起�！毙粮裾f(shuō)。
　　“我們將團(tuán)結(jié)在一起。他們還是不明白，我們不會(huì)讓他們獲勝，”辛格說(shuō)�！白屛覀冋f(shuō)，沒(méi)人能讓印度跪下，沒(méi)人能阻擋我們進(jìn)步之路�！毙粮裾f(shuō)。
　　辛格稱贊了警察、安全部隊(duì)、鐵路職工、消防隊(duì)員、醫(yī)護(hù)人員、政府職員和參與處理這一突發(fā)襲擊事件的每個(gè)人的“杰出工作”。
　　他還向國(guó)民保證，政府將盡一切可能幫助襲擊中遭遇不幸的每一個(gè)家庭�！拔业男暮湍切┦�去心愛(ài)之人的人們?cè)谝黄稹薄?
　　同樣的軌道，同樣的列車，同樣的車站，同樣的乘客。
　　盡管驚恐依舊存在，孟買居民12日像昨天一樣回到了火車上，一些人說(shuō)他們不想當(dāng)懦夫，另一些人說(shuō)他們別無(wú)選擇。
　　35歲的保安布里杰什?奧杰哈此前一整夜都在從扭曲的火車車廂殘?bào)w中拖出血淋淋的尸體，7月12日他照舊乘坐火車上班。
　　“我們能做什么呢？在這座城市，火車是生命線，”辛格說(shuō)，“他們無(wú)法用這種方式嚇壞我們，生活必須繼續(xù)，人們以前已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)這類襲擊，但孟買有復(fù)原的訣竅�！保�黃恒）
　　
　　（7月13日《羊城晚報(bào)》）
　　
　　印度恐怖爆炸誘因何在？
　　
　　在“9?11”事件后各國(guó)都已加大反恐力度的情況下，印度的恐怖活動(dòng)為何卻依然如此猖獗？
　　教派之間存在利益沖突。印度共和國(guó)1950年成立后，憲法規(guī)定國(guó)家實(shí)行世俗主義政治，但這一規(guī)定執(zhí)行起來(lái)卻步履維艱。早在1947年印巴分治后，印度的印度教徒和穆斯林就形成了兩大利益集團(tuán)。穆斯林在政治上和經(jīng)濟(jì)上都處于劣勢(shì)，無(wú)論在議會(huì)的席位數(shù)還是在擔(dān)任公職的人數(shù)方面，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其人口比例。穆斯林抱怨他們的處境不如印度教徒，但許多印度教徒卻認(rèn)為，政府給了穆斯林太多的優(yōu)惠政策和太多的資源。進(jìn)入上世紀(jì)80年代以后，雙方的利益競(jìng)爭(zhēng)加劇，并不時(shí)發(fā)生沖突。
　　分離組織反對(duì)印巴關(guān)系緩和。近來(lái)，印巴先后恢復(fù)了兩國(guó)之間中斷了50多年的陸路和鐵路交通，兩國(guó)軍方也開始對(duì)話。印巴關(guān)系日益緩和引起了印控和巴控克什米爾分離組織的恐慌。這些組織認(rèn)為，聽(tīng)任印巴關(guān)系正�；�不利于實(shí)現(xiàn)它們追求的克什米爾獨(dú)立的目標(biāo)，因此必須通過(guò)制造恐怖事件，挑起事端，引起印巴相互猜疑乃至沖突，以達(dá)到自己的目的。媒體統(tǒng)計(jì)表明，今年上半年，印控克什米爾發(fā)生的爆炸事件比去年同期多出了三分之一，幾乎每三天就發(fā)生一起爆炸事件。
　　國(guó)家發(fā)展極不平衡。印度領(lǐng)土面積較大，但自獨(dú)立以來(lái)，由于多種原因，各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重不平衡。經(jīng)濟(jì)落后引起一些地區(qū)的少數(shù)民族對(duì)政府不滿，并導(dǎo)致民族矛盾不斷加劇和武裝沖突時(shí)常發(fā)生。僅在印度東北部地區(qū)，各類反政府武裝組織就超過(guò)30個(gè)，有的在印度獨(dú)立時(shí)就建立了，有的建立于10年前。這些組織經(jīng)常從事暴力活動(dòng)，有的想使自己所在的地區(qū)獲得更大自治權(quán)，有的想使自己所在的地區(qū)實(shí)現(xiàn)獨(dú)立。據(jù)印度報(bào)紙統(tǒng)計(jì)，僅在阿薩姆邦，20年來(lái)就有1萬(wàn)多人在暴力活動(dòng)中喪生。
　　此外，印度長(zhǎng)期以來(lái)形成了大社會(huì)小政府的局面，政府沒(méi)有財(cái)力解決國(guó)家發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題，導(dǎo)致社會(huì)管理松散，政府往往難以對(duì)付藏在暗處的各類恐怖組織，致使恐怖事件有增無(wú)減。
　　多年來(lái)，印度中央和邦政府積極通過(guò)對(duì)話和談判等方式緩解尖銳的社會(huì)矛盾，以減少恐怖活動(dòng)的發(fā)生，但是收效并不顯著。印度部分輿論認(rèn)為，引發(fā)恐怖事件的原因紛繁復(fù)雜，政府應(yīng)該區(qū)別對(duì)待，對(duì)癥下藥；部分輿論認(rèn)為，必須采用“猛、硬、準(zhǔn)”的政策，堅(jiān)決打擊一切恐怖活動(dòng)；還有部分輿論認(rèn)為，印度政府必須大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，減少貧困，提高人民生活水平，這應(yīng)該成為反恐斗爭(zhēng)的重要部分。印度媒體報(bào)道，印度10億多人口中的三分之一以上生活在貧困線以下，貧困可能導(dǎo)致他們中的極少數(shù)人從事恐怖活動(dòng)。（新華社記者李保東）
　�。�7月13日《 解放軍報(bào)》）
　　
　　專家評(píng)論
　　
　　從“9.11”到“7.11”
　　幾年前發(fā)生在紐約的“9?11”事件開啟了“反恐時(shí)代”，但如今，世界仍在面臨恐怖的挑戰(zhàn)。
　　從“9?11”到2004年西班牙馬德里爆炸，從“7?7”倫敦地鐵爆炸到“7?11”孟買鐵路爆炸，恐怖事件不但仍在繼續(xù)擊碎無(wú)辜者的肉體，也在繼續(xù)傷害著世界。
　　在“7?11”孟買的血腥爆炸面前，印巴關(guān)系變得如此脆弱――雖然至今為止人們還不能確定誰(shuí)是真正幕后黑手，但如果克什米爾武裝組織與此次爆炸有染，那么，剛剛出現(xiàn)的印巴關(guān)系回暖勢(shì)頭將被延遲、甚至顛覆�！�7?11”也像一支殘酷的鐘擺，再次擊打著世界脆弱的“反恐”神經(jīng)――世界各大城市紛紛聞聲而動(dòng)，加強(qiáng)安全戒備，強(qiáng)大的美國(guó)亦風(fēng)聲鶴唳，現(xiàn)在，美國(guó)紐約地鐵內(nèi)已經(jīng)增派幾百名裝備先進(jìn)的警察和士兵嚴(yán)陣以待……
　　從“9?11”始，爆炸聲讓人們感受到世界秩序的脆弱，也讓恐怖主義成為漫長(zhǎng)的冷戰(zhàn)時(shí)期之后，影響全球安全及政經(jīng)秩序的深刻命題�！�9?11”更成為美國(guó)發(fā)起一場(chǎng)“反恐”大戰(zhàn)的契機(jī)，它旨在建立一個(gè)新的世界秩序。雖然，在共同的敵人――恐怖主義面前，一些盟友迅速集結(jié)，曾經(jīng)的對(duì)手也變得親近起來(lái)，但不幸的是，人們發(fā)現(xiàn)，某種程度上，一場(chǎng)被誤導(dǎo)的反恐戰(zhàn)爭(zhēng)與恐怖主義異曲同工，也可能從文化、宗教、種族的方向分化世界――單邊行動(dòng)和先發(fā)制人并不足以應(yīng)付一切，一個(gè)真正同仇敵愾的國(guó)際反恐合作機(jī)制遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)。于是，“9?11”后，人們看到的是，西班牙、俄羅斯、印度、巴基斯坦、埃及、黎巴嫩、孟加拉國(guó)、菲律賓、印尼等國(guó)都遭遇過(guò)程度不同的恐怖襲擊，伊拉克安全局勢(shì)在持續(xù)惡化，阿富汗亂局也有死灰復(fù)燃之嫌……
　　現(xiàn)在，雖然恐怖頭目扎卡維已被消滅，但本?拉登的陰影還在威脅著世界。而“7?11”爆炸事件更在提醒人們，在反恐戰(zhàn)爭(zhēng)“愈反愈恐”的尷尬時(shí)刻，我們更迫切需要的是治本而非治標(biāo)，以及基于這一共識(shí)的真正的精誠(chéng)合作。（楊立群）
　�。�7月13日《解放日?qǐng)?bào)》）
　　
　　孟買“7.11”恐襲蓋著本土戳
　　印度過(guò)去幾乎每年都要發(fā)生恐怖襲擊事件，有趨于更加強(qiáng)烈與密集的勢(shì)頭。像這次襲擊的策劃、規(guī)模和手法的復(fù)雜上都標(biāo)志著印度的恐怖襲擊發(fā)展到了一個(gè)新的程度。
　　印度國(guó)內(nèi)不同的武裝組織很多，很多“地方幫”都想通過(guò)襲擊事件來(lái)制造獨(dú)立的氛圍與契機(jī)。當(dāng)然這次恐怖事件發(fā)生的最大背景還應(yīng)當(dāng)是印巴的和平進(jìn)程，印度國(guó)內(nèi)許多爭(zhēng)端的起源都與此有關(guān)。
　　這次恐怖襲擊在策劃上、手法上和針對(duì)目標(biāo)上都不同于以往發(fā)生在印度境內(nèi)的襲擊事件�？植婪肿硬捎眠b控爆炸的手法，在數(shù)列列車的頭等車廂同時(shí)安裝炸彈，選擇時(shí)間為印度上下班的高峰時(shí)期，這些都表明了恐怖分子策劃此次襲擊的精密程度以及組織的嚴(yán)密性明顯高于以往。選擇頭等車廂的富人聚集區(qū)也表明了此次襲擊的一個(gè)重要指向。這次恐怖襲擊和2004年3月11日發(fā)生在西班牙馬德里的列車襲擊事件有一定程度的相似性。
　　恐怖分子把襲擊的日期選擇在7月11日，與以前所發(fā)生的“3?11”、“9?11”等有時(shí)間上的巧合，但這并不代表恐怖分子故意要與以往的恐怖襲擊事件“接軌”。與車臣的恐怖分子相似，印度的恐怖分子具有很大的獨(dú)立性，目標(biāo)只是要反對(duì)本國(guó)政府，在這一點(diǎn)上，他們和以反西方、反美為宗旨、導(dǎo)向的恐怖分子及組織有很大不同。恐怖襲擊的時(shí)間選擇還與印度當(dāng)局反恐的力度，孟買城鐵的監(jiān)控程度等等都有關(guān)系，并非一定是恐怖分子故意選擇“7?11”這個(gè)看似特殊的時(shí)間檔。（李偉）
　�。�7月12日《北京晚報(bào)》，作者為現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系學(xué)院反恐怖研究中心主任）
　　
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　　孟買城鐵系統(tǒng)存在安全隱患
　　孟買是印度馬哈拉施特拉邦首府，面積534平方公里，人口1700萬(wàn)，是印度最大的海港、第一大商業(yè)城市和重要交通樞紐，集中了印度70%的股票交易和60%的集裝箱吞吐，素有印度“金融首都”和“西部門戶”之稱。
　　孟買城市鐵路縱貫城市南北，連接南部的商業(yè)核心地區(qū)和政府機(jī)構(gòu)所在地及北部市郊地區(qū)，是孟買人出行的重要公共交通工具之一，每天客運(yùn)量達(dá)到650萬(wàn)人次。
　　孟買的城鐵車站采取開放式管理，這在連進(jìn)入百貨商場(chǎng)都需要通過(guò)安全檢查的印度來(lái)說(shuō)，確實(shí)有點(diǎn)出人意料。城鐵車站也沒(méi)有檢票口，乘客買票上車幾乎全靠個(gè)人自覺(jué)。車站有時(shí)有警察巡邏，但警戒程度不高。孟買城鐵列車的核定載客人數(shù)是1700人，而高峰時(shí)段每趟列車搭乘的乘客可以高達(dá)4700人。
　　由于存在安全隱患，過(guò)去十多年里，孟買城鐵系統(tǒng)已多次發(fā)生爆炸襲擊事件，不僅嚴(yán)重危害社會(huì)安定，而且影響了孟買作為印度第一大商業(yè)城市在國(guó)際投資者眼中的形象，嚴(yán)重打擊孟買的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（趙新宇）
　　（7月12日《新民晚報(bào)》）

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