玉樹?玉樹! 　　這個位于青藏高原腹地的藏族自治州,以一種極其慘烈的方式,迅速成為世人矚目的焦點。 　　2010年4月14日7時49分,青海省玉樹藏族自治州發(fā)生7.1級地震。震中在州府結(jié)古鎮(zhèn)附近,多數(shù)土木結(jié)構(gòu)房屋倒塌,有的村落超過99%的房屋倒塌。一瞬間,玉樹成為一片廢墟,成千上萬的生命從這一刻起等待救援。
　　第一時間:
　　迅速開通空中生命線
　　時間就是生命!人民空軍第一時間啟動應急指揮機制,中央軍委委員、空軍司令員許其亮,政委鄧昌友親自組織指揮,要求運輸機部隊立即做好應急出動準備。隨即,一場與時間賽跑、同死神抗爭的空中大救援拉開帷幕。
　　4月14日13時13分:空軍第一架伊爾-76運輸機緊急起飛。
　　13時21分:第二架伊爾-76運輸機緊急起飛。
　　13時27分:第三架伊爾-76運輸機緊急起飛。
　　14分鐘內(nèi),空軍三架運輸機聯(lián)系起飛執(zhí)行抗震救災任務(wù)。前兩架飛機從湖北當陽前往北京南苑機場空運中國國際地震救援隊人員和物資。第三架飛機從湖北當陽飛赴成都,空運100名地礦勘測隊人員和設(shè)備前往青海玉樹機場。與此同時,空降兵部隊1500人和100名傘兵連夜做好了執(zhí)行抗震救災任務(wù)的各項準備。
　　第一擔當:
　　 全力保住空中生命線
　　當夕陽西斜,一個意想不到的難題從前方傳來:玉樹巴塘機場沒有夜航燈光設(shè)備、不具備夜間開放條件。這個機場是災區(qū)與外界聯(lián)系的惟一空中通道。
　　這是考驗空軍應急保障能力的時候。保住這條空中生命線,就是保住千萬同胞的生命。空軍抗震救災指揮部果斷啟動緊急運航機制,從成都軍區(qū)空軍某場站緊急調(diào)派了3臺燈光布設(shè)車趕往巴塘機場。
　　14日22時08分,空軍官兵開始架設(shè)應急助航燈光系統(tǒng);22時32分,一架伊爾-76型運輸機在導航燈光的照射下呼嘯升空,前后只用了24分鐘。
　　15日一早,空軍又分別調(diào)集2套應急助航燈光系統(tǒng)運往玉樹。這些設(shè)備安裝后,玉樹巴塘機場的夜間使用條件大幅改善。
　　一波剛平,一波又起。航空管制部門發(fā)出警告:玉數(shù)巴塘機場附近空域存在雷達盲區(qū),易發(fā)生飛機相撞的危險。
　　隱患嚴重威脅著空中生命線�？哲娍拐鹁葹闹笓]部立即向雷達某團下達命令:迅速組成機動雷達分隊,擔負雷達情報補盲任務(wù)。
　　4月15日凌晨4時,剛剛領(lǐng)受任務(wù)的空軍雷達某團,迅速派遣由18名官兵組成的機動雷達分隊,急行軍近700公里,于當日20時許抵達指定地點。21時,雷達陣地展開完畢,開始擔負空情保障任務(wù)。
　　與此同時,空軍針對青海玉樹機場海拔高、適用機型少、任務(wù)要求高的實際,及時調(diào)整訓練計劃,將原計劃由伊爾-76飛機擔負的訓練任務(wù),改由運-8飛機擔負。調(diào)整出的伊爾-76飛機,及時用于抗震救災。
　　至此,空軍保住了一條安全、高效、高速運轉(zhuǎn)的空中生命線。
　　第一信念:
　　 快救人、多救人
　　抗震救災進入第二天,空軍展開緊急大空運。
　　記者在玉樹巴塘機場看到,一架伊爾-76飛機剛剛在停機坪停穩(wěn),官兵便開始緊急卸載物資。機長謝長強和機組人員都沒有下飛機,他們在抓緊時間吃方便面,或是喝上幾口礦泉水。當物資卸載完畢后,飛機將立即拉上傷員起飛,這一來一去,基本上就是連軸轉(zhuǎn)的24小時。
　　17日15時許,空軍抗震救災指揮部人員向記者透露:目前,空軍投入抗震救災的8架伊爾―76飛機均是滿負荷運轉(zhuǎn),僅當日6時至12時的6個小時內(nèi),就完成任務(wù)飛行8架次。截至15時,空軍共完成救災任務(wù)飛行58架次,空運救災人員1163名,車輛8臺、各類救災物資608.7噸,向災區(qū)外轉(zhuǎn)運傷員和陪護人員1302名。
　　為了能運送更多傷員,空軍還把運輸機機艙進行了改造,分為上下兩層。
　　他們是在和時間賽跑,和死神打一場生命爭奪戰(zhàn)。

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