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        “臺(tái)獨(dú)”不廢,民進(jìn)黨兩岸路線無(wú)空間等

        發(fā)布時(shí)間:2020-02-25 來(lái)源: 感恩親情 點(diǎn)擊:

          前段時(shí)間馬英九就“九二共識(shí)”要求蔡英文表明立場(chǎng),蔡則以迂回但明確的方式表示,“并未有‘九二共識(shí)’”。此后,民進(jìn)黨發(fā)言人林右昌也清楚表明立場(chǎng),稱“民進(jìn)黨從來(lái)就不承認(rèn)有‘九二共識(shí)’”。
          民進(jìn)黨此說(shuō)的潛在意涵是在為“臺(tái)獨(dú)”鋪路,盡管迄今蔡英文主導(dǎo)的“十年政綱”尚未公布,但“不放棄‘臺(tái)獨(dú)’”,仍是其處處可見(jiàn)的基本精神,唯其所鋪陳的文字比較模糊曖昧而已。
          為了“十年政綱”最后定稿,蔡英文正忙于說(shuō)服各派系認(rèn)同,并成立智庫(kù),以熟悉兩岸事務(wù)的前民進(jìn)黨政務(wù)官吳釗燮、陳明通為核心智囊,使得“十年政綱”必將以兩岸關(guān)系為主軸,試圖整理出一套有別于國(guó)民黨的兩岸論述,爭(zhēng)取話語(yǔ)權(quán),以在未來(lái)選舉時(shí)和國(guó)民黨對(duì)抗。
          “十年政綱”被蔡英文視為自己政治前途的重大資產(chǎn)。民進(jìn)黨把五市選舉定調(diào)為治理能力之爭(zhēng),刻意回避兩岸政策,但接下來(lái)的“立委”及“總統(tǒng)”選舉,卻不能只靠所謂“延續(xù)前朝政策”就一語(yǔ)帶過(guò)。推動(dòng)“十年政綱”乃民進(jìn)黨現(xiàn)階段刻不容緩的事。這是民進(jìn)黨在為選舉尋找“贏的策略”。蔡英文若參選“總統(tǒng)”,更必須以此鋪路。
          近來(lái)“民進(jìn)黨與大陸對(duì)話”成為各界討論的熱門話題。事實(shí)上,民進(jìn)黨的兩岸方向依然無(wú)法與時(shí)俱進(jìn)。換言之,民進(jìn)黨要提出務(wù)實(shí)的兩岸政策,最重要的還是領(lǐng)導(dǎo)人的心態(tài)與意志。
          蔡英文曾表態(tài),不排除在不預(yù)設(shè)政治前提的情況下,與大陸進(jìn)行直接并實(shí)質(zhì)的對(duì)話。這其實(shí)“隱性遮掩”了民進(jìn)黨不放棄“臺(tái)獨(dú)”的前提。因此,民進(jìn)黨不可能維持一種既要保有經(jīng)濟(jì)交流,又要主張“臺(tái)獨(dú)”的兩岸關(guān)系;民進(jìn)黨若不公開(kāi)宣布放棄“臺(tái)獨(dú)”主張,根本不可能與大陸進(jìn)行“對(duì)話”。
          如今,民進(jìn)黨不得不面對(duì)及“調(diào)整”其兩岸政策路線。無(wú)論未來(lái)的兩岸論述是否叫“十年政綱”,恐均須取得程序與實(shí)質(zhì)上的正當(dāng)性,才有可能在黨內(nèi)具有約束力。問(wèn)題是,民進(jìn)黨內(nèi)“急獨(dú)”勢(shì)力已隱然成形,扛著陳水扁招牌的“一邊一國(guó)連線”,民進(jìn)黨內(nèi)“急獨(dú)”勢(shì)力的組織化,其實(shí)就預(yù)告了民進(jìn)黨內(nèi)部協(xié)調(diào)的難度。
          總之,蔡英文為了勝選之需要,仍要向“深綠”靠攏。然而,面對(duì)2012年,“十年政綱”指導(dǎo)下的民進(jìn)黨兩岸政策,必須超越“借殼上市”的思考。如果“臺(tái)獨(dú)黨綱”不廢除,民進(jìn)黨的兩岸政策路線根本沒(méi)什么調(diào)整轉(zhuǎn)型的空間。
          
          陸客來(lái)臺(tái)個(gè)人游 十萬(wàn)保證金是羞辱
          趙少康
          
          大陸旅行團(tuán)來(lái)臺(tái)開(kāi)放兩年半了,并沒(méi)有發(fā)生原先擔(dān)憂的后遺癥,受惠的大多是跟接團(tuán)有關(guān)的旅行社、游覽車、旅館、餐廳、藝品店、土特產(chǎn)店。聽(tīng)說(shuō)有一個(gè)店原來(lái)每年賣幾千萬(wàn)元新臺(tái)幣的鳳梨酥,現(xiàn)在可賣20億元新臺(tái)幣。但是大多數(shù)的行業(yè)感受不到受惠,感受到的只是臺(tái)灣高速公路上游覽車愈來(lái)愈多,日月潭、阿里山、北海岸愈來(lái)愈擠。而大陸觀光客旅游路線固定,也很難真的深入了解臺(tái)灣的內(nèi)涵。
          開(kāi)放個(gè)人游限制愈少愈好,除了北京、上海,難道廣州、天津、重慶、南京來(lái)的就不行?為何只限每天500人?最要不得的是每人要繳10萬(wàn)元人民幣的保證金,把人當(dāng)賊看,是很大的侮辱。要是我就不來(lái),又不是沒(méi)地方去,干嘛花錢還要受氣。既然是個(gè)人游,就不要限制特定旅行社代辦手續(xù),我怕又變成壟斷。自由的來(lái),自由的去,自由辦手續(xù),規(guī)則簡(jiǎn)單、公平、可行就好。
          
          ECFA效益也須讓民眾“有感”
          臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》
          
          盡管《海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議》(ECFA)已經(jīng)生效,但仍需一段相當(dāng)?shù)臅r(shí)間,才能讓民眾感受到ECFA的存在價(jià)值。為讓民眾能盡早感受到ECFA帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益,臺(tái)當(dāng)局有關(guān)部門應(yīng)把一些與民眾經(jīng)濟(jì)福祉直接相關(guān)的政策,在ECFA的后續(xù)協(xié)議中盡快推出來(lái),好讓大多數(shù)民眾能在最短的時(shí)間內(nèi)感受到ECFA之效益。茲列舉數(shù)項(xiàng)做法,供當(dāng)局有關(guān)部門參考。首先,盡快開(kāi)放“陸客來(lái)臺(tái)觀光自由行”。第二個(gè)能讓民眾有效感受到兩岸開(kāi)放成效的做法是擴(kuò)大開(kāi)放陸資來(lái)臺(tái)投資。此外,在兩岸經(jīng)濟(jì)合作委員會(huì)成立后,兩岸應(yīng)利用這一全新的平臺(tái),加速各方面的協(xié)商,例如開(kāi)放“陸客自由行”、簽署投資保障協(xié)議、加速協(xié)商兩岸商品貿(mào)易降稅的項(xiàng)目與時(shí)程等。因?yàn)樵贓CFA簽署后,兩岸間需要協(xié)商的項(xiàng)目與種類都非常多,很多項(xiàng)目在協(xié)商過(guò)程中無(wú)可避免地會(huì)討論到產(chǎn)業(yè)保護(hù)等敏感議題,兩岸需要一個(gè)更有制度性的協(xié)商管道,而兩岸經(jīng)合會(huì)正可扮演這樣的角色。

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