清光緒二十一年(公元1895年),豐臺(tái)火車站在豐臺(tái)正陽大街正式建成并通車。如今這座綜合性特等火車站已經(jīng)是通往京哈、京滬、京廣、京九等主要干線的要道,每天約有30趟客運(yùn)火車經(jīng)停該站。隨著城市的不斷變化和發(fā)展,從6月20日起,豐臺(tái)火車站停辦客運(yùn)業(yè)務(wù),即將迎來全新的改造,未來的豐臺(tái)火車站可能比北京南站大三倍。根據(jù)現(xiàn)有的規(guī)劃,新豐臺(tái)站建成后不僅會(huì)為北京西站“分憂”,而且地鐵也將引入并實(shí)現(xiàn)地上地下零換乘。目前,地鐵8號(hào)線和9號(hào)線都在入站的考慮和論證范圍之內(nèi)。
　　
　　豐臺(tái)站面臨改造的消息一經(jīng)傳出,依依不舍的群眾用自己的方式與這座百年老站告別。
　　6月20日,即將關(guān)閉的候車室。
　　老舊風(fēng)格的綠皮車緩緩而來,到站的人流匆匆而過,只是這樣的場(chǎng)景短期內(nèi)很難再現(xiàn)。
　　23點(diǎn)40分,最后一趟列車,從石家莊方向開來的4452次列車準(zhǔn)時(shí)進(jìn)站。很多人買票棄乘,只是為了見證這令人唏噓的一刻。

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