除了隱性收費和坐在飛機上卻不知道飛機為什么誤點外，還有一些航空公司永遠不會讓你知道的事情。我對美國3名飛行員兄弟進行追蹤采訪，從他們嘴里擠出了幾個“骯臟的”小秘密。 　　
　　生理需要假
　　“9?11”后，坐在飛機前部的乘客肯定留意到飛行員如何上衛(wèi)生間一事。美國聯(lián)邦航空管理局將此稱之為“生理需要假”――當本能召喚時，我們會通過傳話器告知空乘人員，他們在駕駛艙外站立成一道屏障，然后向我們發(fā)出沒有危險的信號，讓我們能開門出來。我們沒有獨立衛(wèi)生間，只能和乘客共用。幾個月前，我的一個飛行員同伴拿錯了傳話器，結(jié)果他對飛機上的所有人發(fā)問：“我們可以出去小便嗎？”
　　
　　有“好位置”這回事
　　如果你容易暈機，那你最好坐在機翼位置。飛機就像蹺蹺板，當飛行員操縱飛機升高或降低時，坐在很靠前的位置或很靠后的位置，都會感到很嚴重的顛簸。按蹺蹺板的運動規(guī)則，飛機的尾部比前部顛簸得更厲害。所以，如果你受不了顛簸，千萬不要坐在飛機尾部的位置上。
　　
　　飛機票為什么貴
　　飛機票昂貴的首要原因是燃料貴。燃油價格漲得多，降得少，經(jīng)常波動，所以飛機票的價格也不穩(wěn)定，但絕不會降低很多。雙引擎的窄機身飛機在飛行過程中每分鐘要燒掉15加侖的汽油，你可以想象得出一次橫貫大陸的飛行要耗掉多少油了。
　　副駕駛飛行員可能比你想的更有經(jīng)驗
　　過去20年航空業(yè)翻天覆地的變化，讓很多航空公司規(guī)模縮小甚至被擠出行業(yè)，同時很多飛行員失業(yè)。如果某航空公司失業(yè)的機長到另一航空公司工作，他（她）將從副駕駛飛行員做起，他們的經(jīng)驗并沒有為他們的重新就業(yè)加分。
　　
　　別把“系好安全帶”的告示當玩笑
　　氣流對噴氣式飛機不算危險，但對里面的人卻是危險的。曾有嚴重氣流把人從座位上“吹”到機艙頂部，又掉下來，造成嚴重損傷。如果空乘人員告訴你飛行過程中可能有氣流，叫你系好安全帶，我們鄭重地推薦你按她們說的去做。
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