民聲,交鋒_壽光民聲
發(fā)布時間:2020-03-26 來源: 感恩親情 點擊:
房產(chǎn)商和政府豈能“換”決策 我國的樓市,中央調(diào)控的雷聲陣陣緊催,奈何地方政府就是不為所動,連毛毛雨也不下一些,天下寒士依舊只能大旱望甘霖,F(xiàn)在房地產(chǎn)商指揮拆遷,越來越像政府;政府拿地賣錢,越來越像房地產(chǎn)商。官商捆綁,利益打包,調(diào)控難搞。
。ňW(wǎng)友仁文主意)
事業(yè)單位改革時間確定
企業(yè)改革早成“歷史”,事業(yè)改革已有“時間表”,行政改革何時能列入“議事日程”?事業(yè)單位情況復(fù)雜,改革任務(wù)艱巨。只有堅持人民的利益高于一切,才有希望把這場改革進行到底。
(網(wǎng)友揚起帆兮去遠航)
收入待遇應(yīng)跟物價同時漲
油漲了、CPI漲了,怕也沒用,收入待遇生活保障不跟漲那才是可怕。
。ňW(wǎng)友南海衛(wèi)士)
11億惠農(nóng)社保金遭截留
中央寄出個西瓜,百姓收到粒芝麻,上有惠農(nóng)好政策,下有貪腐百姓利益者,為啥貪腐的“蛀蟲”一直清理不掉呢?
(網(wǎng)友人生糊涂)
副縣長“摔門”受處罰后稱很后悔
早知今日何必當初?如果不是網(wǎng)絡(luò)媒體連連曝光,“發(fā)飆”官員未必會“后悔”,“后悔”不是來自于官方的處罰,而是來自于民間輿論壓力,這種現(xiàn)象值得有關(guān)方面深思。
(網(wǎng)友仁文主意)
出租車燃油附加費該漲嗎?
北京市發(fā)展和改革委員會發(fā)布消息,經(jīng)北京市政府批準,自4月9日起,北京市調(diào)整出租車燃油附加費標準:乘距超過基價公里(3公里)的乘客燃油附加費標準由1.00元/運次調(diào)整為2.00元/運次,乘距不超過基價公里(3公里)的乘客不收取燃油附加費。此方案一出,出租車公司、出租車司機、顧客都有話說。到底出租車燃油附加費該不該漲?
正方:應(yīng)該
現(xiàn)在什么不漲價啊?!為什么要讓出租車司機這樣的低收入群體獨自承擔漲價費用?
――網(wǎng)友零比一
如今,GDP漲了CPI也漲了,只有出租司機的收入總在降低,誰來為這些起早攤黑的十幾萬勞動群眾呼吁一聲?
――網(wǎng)友的哥的姐
油價上漲對出租車行業(yè)的影響巨大,調(diào)整出租車燃油附加費標準,是最簡單、最方便的方式了,既能省去調(diào)整計價器的不便,還能防止出現(xiàn)計價器作弊的行為。
――網(wǎng)友我有公司
反方:不應(yīng)該
附加費又漲了,這是為什么呢?一升二升三四升,升升看漲;車事油事出行事,事事憂心。
――網(wǎng)友神舟一號
難道管理的手段就是漲價?記得年初政府反復(fù)強調(diào)要穩(wěn)定物價,可是現(xiàn)在油價卻不斷上漲。這樣對出租行業(yè)和顧客都沒有好處。
――網(wǎng)友1988田田
燃油附加費也好,國內(nèi)汽油漲價也好,為什么所有的成本都轉(zhuǎn)嫁給消費者?起步價已經(jīng)不低了,現(xiàn)在又漲燃油附加費,打不起車的我們看來只能去擠公交和地鐵了。
――網(wǎng)友白手帕
相關(guān)熱詞搜索:民聲 交鋒 民聲 交鋒 音樂民聲 民聲是啥
熱點文章閱讀