吉田衛(wèi)，東風(fēng)汽車有限公司副總裁，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理。吉田頗儒雅，任何時(shí)候看起來都充滿自信。在東風(fēng)日產(chǎn)從低谷到崛起的過程中，吉田衛(wèi)和中方一起，經(jīng)歷了從不理解到彼此信任的過程。
　　吉田眼下正在努力學(xué)習(xí)中文，在一些場合，吉田堅(jiān)持用中文去表達(dá)。每次說一個(gè)中文字，都能夠贏得中方員工贊譽(yù)的掌聲。
　　最新的數(shù)據(jù)是，東風(fēng)日產(chǎn)今年的銷量達(dá)到了15萬輛。吉田努力用中文表達(dá)：15萬，是一個(gè)新的起點(diǎn)。東風(fēng)日產(chǎn)將更加輝煌。
　　
　　大家可能清楚今年賺錢的專賣店是那一個(gè)品牌，東風(fēng)日產(chǎn)的專賣店肯定是排在最前面的，所以只有賺錢的企業(yè)才有滿意的員工，只有滿意的員工才能夠給客戶帶來滿意度，所以今年的調(diào)查我們排在第一，銷售能力、制造能力、開發(fā)能力、對應(yīng)中國市場的態(tài)度，三個(gè)新車型以及現(xiàn)在的車型都在成長，我們相信在2007年達(dá)到30萬的銷量。
　　
　　我們是追求合資企業(yè)利益最大化
　　
　　人物周刊：東風(fēng)日產(chǎn)最近發(fā)表了一個(gè)行動綱領(lǐng)，有人說行動綱領(lǐng)的發(fā)表，最根本的是利益和權(quán)限的重新分配，是汽車合資公司的權(quán)益與利益的再分配，可以這樣理解嗎？
　　吉田衛(wèi)：我覺得不能這樣理解。我們東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司有5000員工，如果說我一個(gè)人跑100米，那么跑得再快也是沒有用的，只有5000名員工一起往前跨一步，才會有非常大的力度。這直接涉及到我們?nèi)绾芜M(jìn)行經(jīng)營和管理。今后，我們要站在為中國的客戶、為中國的消費(fèi)者以及未來東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)展的角度，這是我們考慮問題的出發(fā)點(diǎn)，而不是單純考慮自己股東方面的利益。
　　在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，應(yīng)該用一個(gè)更全球化的眼光來看待這個(gè)事�，F(xiàn)在跨國公司在全球各地都有公司，企業(yè)并不是單單純追求利潤。股東追求的是企業(yè)價(jià)值的最大化，這個(gè)價(jià)值放在哪里都是他的價(jià)值，而不是說像葛朗臺一樣把所有的錢都收到手里，然后放在罐子里，決不是這樣的觀念。我們是追求合資企業(yè)利益最大化，是追求對雙方母公司利益最大化，從這個(gè)角度考慮，就沒有根本利益的沖突，所以也沒有再分配這些問題，大家都可以認(rèn)識到、統(tǒng)一到這個(gè)觀點(diǎn)，我們將東風(fēng)日產(chǎn)的價(jià)值做到最大化，這就是母公司的利益，也是我們所有利益相關(guān)者的利益，在這個(gè)根本利益一致的基礎(chǔ)上，我們再討論方法論，怎樣做到最好。
　　人物周刊：2004年東風(fēng)日產(chǎn)表現(xiàn)不好，當(dāng)時(shí)到底是什么樣的情況，那時(shí)候是不是中方、日方的磨合期呢？
　　吉田衛(wèi)：去年的市場環(huán)境的確不好，但是在那樣的市場環(huán)境下，我跟公司的其他領(lǐng)導(dǎo)，包括任總還是保持了很好的溝通。在市場不好、銷售業(yè)績不好、大家情緒不好的時(shí)候，的確會出現(xiàn)一種相互埋怨的情況，比如銷售部門說市場部門做得不好，市場部門指責(zé)銷售部門做得不好。一個(gè)團(tuán)隊(duì)到了互相指責(zé)的時(shí)候，關(guān)系就不會默契，而且會愈演愈烈。當(dāng)然溝通需要花一些時(shí)間，其實(shí)也不是中方、日方直接吵架什么的，沒有，而是大家一起找原因，可能速度慢一些，價(jià)格可能沒有到位，沒有一步做到消費(fèi)者滿意，不能夠跟著市場，不能領(lǐng)先半步。應(yīng)該說整個(gè)過程大家都是很理性的。
　　人物周刊：東風(fēng)日產(chǎn)建立了研發(fā)中心，目標(biāo)是什么？在研發(fā)領(lǐng)域日產(chǎn)是否將來可以在核心技術(shù)上毫無保留？
　　吉田衛(wèi)：新建研發(fā)中心的工作，前面的階段是將舊有的車型拷貝復(fù)制一下，到中國進(jìn)行國產(chǎn)，這就是所謂的復(fù)制性國產(chǎn)階段。再有就是將最新的車型，用左方向盤的形式拿到中國來進(jìn)行同步開發(fā)，這又是新的一個(gè)階段，現(xiàn)在我們已經(jīng)到了這個(gè)新階段了。比如說一款新車，3月份在日本下線上市，大概隔6個(gè)月或者7個(gè)月就會在中國上市，這實(shí)際上也意味著同步，因?yàn)樵谌毡?月份才上市的車型，還要考慮為國產(chǎn)化做相應(yīng)的準(zhǔn)備，包括國產(chǎn)化的零部件，這些將車和零部件國產(chǎn)化的工作，實(shí)際上就意味著處于和日本同步開發(fā)的階段，這些零部件的國產(chǎn)化，也需要和日產(chǎn)的研發(fā)部門一起來做，從時(shí)間方面來說我們已經(jīng)是非常的快。
　　剛才說到發(fā)動機(jī)，還有平臺的設(shè)計(jì)、開發(fā)，在現(xiàn)階段還是由日本研發(fā)部門來做工作，但是今后好像車型的改進(jìn)等，更多還是仰仗當(dāng)?shù)匮邪l(fā)部門來做。
　　從現(xiàn)在來說，要做到和全球同步生產(chǎn)，首要的工作是要能夠推進(jìn)和提高國產(chǎn)化。當(dāng)然要達(dá)到這樣的程度，對當(dāng)?shù)丶夹g(shù)人員的培養(yǎng)是非常關(guān)鍵的。因?yàn)椴皇菍�價(jià)廉物美的零件都采購齊了車就會好，而是要將不同的零部件做到最佳的匹配，這是技術(shù)人員的責(zé)任和義務(wù)，對這些人員的培養(yǎng)非常關(guān)鍵，關(guān)鍵還是要經(jīng)驗(yàn)，今后會加強(qiáng)對中方技術(shù)人員這方面的培訓(xùn)和強(qiáng)化。我們也一直希望東風(fēng)日產(chǎn)研發(fā)人員在技術(shù)方面人才濟(jì)濟(jì)，有了充足的技術(shù)人員的保障，今后才能夠比較快速地對配置進(jìn)行調(diào)整和變更，中國市場配置和美國、日本是不一樣的。
　　
　　期望明年像今年一樣增長
　　
　　人物周刊：您對目前中國市場上談?wù)摫容^多的自主品牌如何看待？
　　吉田衛(wèi)：要回答這個(gè)問題，首先要界定自主品牌到底包含了什么，對它的含義做一個(gè)明確的定義。比如說日產(chǎn)尼桑是全球品牌，但是現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)在中國的土地上生產(chǎn)尼桑車，而且是作為國產(chǎn)化車生產(chǎn)。社會各界包括消費(fèi)者，從這個(gè)意義上將我們生產(chǎn)出的車作為自主品牌，也是完全可以理解，是可以說得通的。
　　自主品牌到底包括什么樣的含義，說實(shí)話是非常敏感的，也是界定不清楚的。我覺得不應(yīng)該在敏感問題上糾纏。我曾經(jīng)說，在整個(gè)價(jià)值鏈上，我們看一個(gè)蘋果，說蘋果皮是日本的還是美國的，是哪一個(gè)廠家做的，不如看蘋果里面真正的內(nèi)容，看它所包含的生產(chǎn)、制造、銷售、服務(wù)等一系列環(huán)節(jié)，看這一塊是不是非常充實(shí)、非常飽滿，這樣結(jié)合在一起看，我們東風(fēng)日產(chǎn)也希望尼桑品牌車在東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)，而且國產(chǎn)化。
　　
　　人物周刊：東風(fēng)日產(chǎn)和日產(chǎn)一樣，都經(jīng)歷過從輝煌到低谷再到輝煌，這個(gè)過程對很多企業(yè)來說都是致命的，您是怎樣看待這個(gè)過程的？
　　吉田衛(wèi)：正因?yàn)槿ツ甑男蝿莘浅２缓�，很�?yán)峻，我們大家才意識到相互之間分析問題的重要性，如果說去年形勢非常好，可能大家也沒有互相學(xué)習(xí)和溝通的愿望，也可能就沒有今天的一系列動作，比如行動綱領(lǐng)等，就不會注意做這些事了。
　　因?yàn)楣ぷ鞣绞降牟煌�，思維方式的不同，形勢很好的情況下，大家有什么心里話可能都沉默不說了，正因?yàn)橛腥ツ甑沫h(huán)境，大家才將真心話掏出來進(jìn)行熱烈的討論，中方、日方都能夠非常坦誠地交換意見，中方員工也都理解了在做工作時(shí)需要說服日產(chǎn)方面。像藍(lán)鳥2005年1月份做了降價(jià)補(bǔ)償，進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，當(dāng)時(shí)這個(gè)事在向日產(chǎn)做說服時(shí)，我也做了很多工作，尋求他們對這件事的理解，考慮到中國實(shí)際的情況，我們做出分析后非常尊重任總和中方的意見，最后終于得到了日產(chǎn)的理解。
　　人物周刊：您對明年的東風(fēng)日產(chǎn)的市場怎么看？樂觀嗎？
　　吉田衛(wèi)：我覺得首先是市場不斷發(fā)展成熟，伴隨著GDP的發(fā)展，汽車消費(fèi)的時(shí)代已經(jīng)來臨了。2008年的北京奧運(yùn)會、2010年的上海世博會，預(yù)計(jì)今后汽車的需求會進(jìn)一步增加，我估計(jì)，到2010年總體市場需求將達(dá)到500萬臺。2004年中央政府宏觀調(diào)控，雖然市場環(huán)境突然發(fā)生了變化，汽車行業(yè)面臨考驗(yàn)，但是發(fā)生這樣突如其來的變化，如果我不是到中國來工作，可能無法了解。但是總體感覺現(xiàn)在中國的市場已經(jīng)成熟起來。我們期望明年能夠像今年這么好。
　　人物周刊：匯率問題一直受到廣泛關(guān)注，如果人民幣繼續(xù)升值，會不會影響東風(fēng)日產(chǎn)的采購成本？
　　吉田衛(wèi)：人民幣升值會對進(jìn)口零部件采購――包括國產(chǎn)零部件和進(jìn)口零部件的采購，帶來一些好處。但人民幣調(diào)整的范圍只有2%，在大家預(yù)期的范圍之內(nèi)，從整體來看，不會有太大的影響。
　　老實(shí)說，東風(fēng)汽車有限公司在制定“2的3次方”計(jì)劃時(shí)，就已經(jīng)對人民幣升值等做了綜合考慮，目前的升值幅度，在我們的預(yù)計(jì)范圍內(nèi)，只是時(shí)間上有所提前。 　　
　　人物周刊：您剛才說到在制定“2的3次方”計(jì)劃時(shí)，會綜合考慮各種因素。那么，去年的銷售目標(biāo)并沒有達(dá)成，除了東風(fēng)日產(chǎn)本身的磨合原因外，還與政策有什么關(guān)系嗎？
　　吉田衛(wèi)：我們不同于其他的合資企業(yè)，6款汽車中國政府一攬子批下來，因而，我們能事先做好周密的計(jì)劃，決定導(dǎo)入哪些車，并制訂相關(guān)的銷售目標(biāo)。當(dāng)然，市場的發(fā)展不會那么簡單，我們既有預(yù)計(jì)好的時(shí)候，也有預(yù)計(jì)不好的時(shí)候，比如去年，我們就缺少1.6L排量的車。但我們不會因?yàn)橐粫r(shí)的市場變化而影響到整體的戰(zhàn)略，我們對未來的發(fā)展充滿信心。
　　受國家宏觀調(diào)控的影響，2004年的汽車市場形勢嚴(yán)峻。我們做了一些打基礎(chǔ)的工作，今年就已初見成效。今年年初我們制訂的銷售目標(biāo)是14萬輛，現(xiàn)在看來，今年的銷量可以沖到15萬輛以上，這也在我們預(yù)計(jì)的范圍之內(nèi)。
　　
　　中日雙方的溝通和交流至關(guān)重要
　　
　　人物周刊：說到產(chǎn)量，我看到東風(fēng)日產(chǎn)到2007年是30萬，兩年之內(nèi)要增長15萬，主要增長點(diǎn)在哪里？
　　吉田衛(wèi)： 從開發(fā)能力來說，我們研發(fā)中心在今年年底就可以建成投入使用了，對新車型的導(dǎo)入是一個(gè)非常有力的支撐，也可以縮短新車型導(dǎo)入的開發(fā)對應(yīng)周期了。還有后續(xù)導(dǎo)入的三款新車型，從市場調(diào)查開始就針對消費(fèi)者的需要導(dǎo)入的車型，所以我們對后續(xù)的車型寄予很高的期望。
　　從制造能力來說，27萬輛的新工廠明年6月份可以建成，花都的工廠也在完善，從制造能力以及導(dǎo)入日產(chǎn)的制造經(jīng)驗(yàn)，勞動生產(chǎn)效率我們在全球是第一的，也就是說我們在成本控制、制造效率、制造成本上是有把握的，這樣的話我們的經(jīng)銷體系在今年就要超過200家，還包括二級網(wǎng)絡(luò)。
　　大家可能清楚今年賺錢的專賣店是那一個(gè)品牌，東風(fēng)日產(chǎn)的專賣店肯定是排在最前面的，所以只有賺錢的企業(yè)才有滿意的員工，只有滿意的員工才能夠給客戶帶來滿意度，所以今年的調(diào)查我們排在第一，銷售能力、制造能力、開發(fā)能力、對應(yīng)中國市場的態(tài)度，三個(gè)新車型以及現(xiàn)在的車型都在成長，我們相信在2007年能達(dá)到30萬的銷量。
　　人物周刊：今年東風(fēng)日產(chǎn)增長超過160%，您認(rèn)為你們最主要贏在哪里？
　　吉田衛(wèi)：我想作為一個(gè)企業(yè)來說，有制造能力，有好的產(chǎn)品，有品質(zhì)的保證能力，這是保證一個(gè)企業(yè)取得正常業(yè)績的前提，也就是說你具備了這些東西，市場環(huán)境好一些你就跟著好一些，市場環(huán)境差一些你就跟著差一些，這樣便可以取得中線的收益。
　　如果你想追求卓越，那就要看全體員工是不是有一個(gè)最高的追求，大家是不是充滿激情地在做事。東風(fēng)日產(chǎn)一直最關(guān)注的是人，關(guān)注我們的員工，讓他們能夠快樂地充滿激情地挑戰(zhàn)自我地做每項(xiàng)事情。只有每個(gè)方面都做好了，這個(gè)企業(yè)才能發(fā)展起來。我們制訂行動綱領(lǐng)，創(chuàng)造和諧文化，讓全體員工快樂地成長、快樂地工作，讓大家都能夠有一個(gè)良好的職業(yè)生涯，我們這么做就是要讓全體員工充滿激情地工作，這樣的企業(yè)能夠從各個(gè)環(huán)節(jié)往前多走半步，就可以有更好的成就。
　　人物周刊：來到中國，來到東風(fēng)日產(chǎn)，在合作過程中，對于這段經(jīng)歷，您有什么樣的體會呢？
　　吉田衛(wèi)：這兩年半在中國，在中日雙方高管人員的探討中，感觸肯定是很多的。感觸最深的就是中國市場變化如此迅速。打一個(gè)比方說，即使現(xiàn)在風(fēng)調(diào)雨順，下一個(gè)月怎樣心里也沒有底，環(huán)境起了變化，對應(yīng)的速度就很重要，這需要我們未雨綢繆，準(zhǔn)備出下一張牌，這就是為什么東風(fēng)日產(chǎn)行動綱領(lǐng)中要求員工必須具備創(chuàng)新和進(jìn)取精神。
　　在經(jīng)營管理方面，中日雙方的溝通和交流至關(guān)重要，例如，即使使用相同的漢字意思可能也不同，不進(jìn)行充分的溝通就可能導(dǎo)致誤解。雖然我來之前已經(jīng)有了思想準(zhǔn)備，但是在實(shí)際工作中感覺影響還是很大，中國員工和日本員工之間，10分鐘可以解決的事情往往要花一到兩個(gè)小時(shí)，這可能是雙方要表達(dá)的意思受到翻譯水平的影響的緣故。這就需要我們要耐心傾聽，采用對方容易理解的溝通方式。
　　各自擁有不同文化背景的東風(fēng)日產(chǎn)員工，大家的價(jià)值觀和對成功的體驗(yàn)也是有差異的，要善于傾聽和認(rèn)同個(gè)體思維的差異，取長補(bǔ)短，形成追求卓越的企業(yè)文化。我和任勇總經(jīng)理經(jīng)常說，大家不是各自為了自己的母公司，而是要經(jīng)�？紤]，為了合資公司東風(fēng)日產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展，我們應(yīng)該做什么，為客戶應(yīng)該做什么，要不斷地學(xué)習(xí)，拿出為公司做出奉獻(xiàn)的精神來。在東風(fēng)日產(chǎn)的這些經(jīng)驗(yàn)和體會，我覺得對我來說，是終身受用的。

相關(guān)熱詞搜索：的是 吉田 溝通 吉田衛(wèi)　重要的是溝通 溝通很重要 溝通的重要