低油價(jià)應(yīng)對(duì) 日本:應(yīng)對(duì)油價(jià)有兩手
發(fā)布時(shí)間:2020-04-08 來(lái)源: 感恩親情 點(diǎn)擊:
日本力圖以技術(shù)作為依托、在全球變暖以及節(jié)能領(lǐng)域擴(kuò)大其領(lǐng)導(dǎo)力的動(dòng)向,頗值得注意。 7月6日上午,筆者在東京居所附近超市前發(fā)現(xiàn),竟有很長(zhǎng)一列顧客排隊(duì),原來(lái)是等待上午10點(diǎn)開(kāi)門(mén)后超市內(nèi)銷售的部分特價(jià)食品。這是筆者旅日27年間首次看到的情景?梢哉f(shuō),最近一輪油價(jià)高漲,已經(jīng)開(kāi)始波及到日本市民的生活。
看日本電視,近來(lái)日本漁民紛紛停止遠(yuǎn)洋捕魚(yú),原因也是油價(jià)太高。而全日本漁業(yè)協(xié)同組合等16團(tuán)體近日決定,全日本20萬(wàn)艘漁船將在7月15日一齊休漁,采取這一舉動(dòng),目的是想讓消費(fèi)者了解燃料上漲對(duì)漁業(yè)的影響。
5月,日本消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)同比增加1.5%,很大程度上來(lái)自汽油價(jià)格的上漲。這是15年以來(lái)單月日本物價(jià)增幅最大的一次。此外,因油價(jià)上漲,5月份日本汽油銷售量降低5.5%,東日本高速公路車(chē)輛通行數(shù)量減少1.2%。與此相反,公共交通設(shè)施如日本鐵路系統(tǒng)6家公司在2008年第一季度,其客運(yùn)量增加了3%,同期東京都公共汽車(chē)乘客人數(shù)增加了4.7%。
今天上半年,日本私人用車(chē)銷售量創(chuàng)24年來(lái)新低。上半年銷售額同比減少2%,僅為278萬(wàn)輛,倒退至1984年的水平。此外,燃油上漲,日益改變?nèi)毡救藢?duì)汽車(chē)的需求傾向。據(jù)報(bào)道。2008年上半年,日本市場(chǎng)汽車(chē)銷售以“輕、小”型為主,排氣量660cc以下的小型車(chē)最為暢銷。
因燃油費(fèi)上漲,今年暑期海外旅行預(yù)定人數(shù)下降。據(jù)日本最大的旅行社JTB推算,今天暑假期間,預(yù)定海外休假人數(shù)將下降7%以上。特別是北美、夏威夷方面的團(tuán)體旅行預(yù)定人數(shù),竟然同比下降40%!
高價(jià)節(jié)能型電器暢銷。例如目前日本市場(chǎng)上最暢銷的一款節(jié)能型空調(diào)每臺(tái)16萬(wàn)日元,比低價(jià)位高出10萬(wàn)日元,但仍獲得消費(fèi)者支持。該空調(diào)雖然價(jià)位較高,但因比非節(jié)能型每年節(jié)約1萬(wàn)日元,故仍獲得消費(fèi)者芳心。據(jù)調(diào)查,日本消費(fèi)者的70%都表示,即使價(jià)格相對(duì)較高,他們也仍然選擇節(jié)能型電器。
這輪油價(jià)上漲,促進(jìn)了日本政府對(duì)國(guó)民新建房屋安裝太陽(yáng)能供電設(shè)備提供財(cái)政支持,也加強(qiáng)了政府對(duì)其清潔能源開(kāi)發(fā)的支持。
如何看待此次油價(jià)持續(xù)高漲?應(yīng)該說(shuō),上述日本消費(fèi)者對(duì)燃油價(jià)格帶動(dòng)的物價(jià)上漲的反應(yīng),很多都是價(jià)格對(duì)需求誘導(dǎo)的正常范圍。此外,我們應(yīng)注意,日本國(guó)內(nèi)存在一種很有力的觀點(diǎn),即認(rèn)為全球油價(jià)上漲,正可以將日本僅僅在國(guó)內(nèi)使用的節(jié)能技術(shù)向全世界推廣,而日本政府也認(rèn)為,這次油價(jià)對(duì)推銷日本的節(jié)能技術(shù)產(chǎn)品也極有利。
油價(jià)持續(xù)高企,對(duì)擁有節(jié)能裝置開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)能力的發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō),是擴(kuò)大其國(guó)際領(lǐng)導(dǎo)權(quán)以及商業(yè)利益的良好機(jī)會(huì)。據(jù)日本媒體透露,此次發(fā)達(dá)國(guó)家峰會(huì)的首腦宣言中,日本建議寫(xiě)入建議發(fā)展中國(guó)家“撤銷節(jié)能裝置進(jìn)口關(guān)稅,促進(jìn)環(huán)境技術(shù)國(guó)際轉(zhuǎn)移”的內(nèi)容。其中包括太陽(yáng)能、風(fēng)力、水利等自然能源發(fā)電裝置、以及燃料電池等40余品目。此間媒體透露,這項(xiàng)建議主要是針對(duì)中國(guó)、印度等國(guó)家。同時(shí),日本政府7月5日宣布,將向印度貸款300億日元,幫助印度中小企業(yè)在設(shè)備投資時(shí),“購(gòu)買(mǎi)高效節(jié)能設(shè)備”。另外,日本還要求峰會(huì)宣言寫(xiě)入日本汽車(chē)廠家提出的要求發(fā)展中國(guó)家撤銷混合動(dòng)力車(chē)進(jìn)口關(guān)稅的建議。
回顧戰(zhàn)后日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程,我們可以看出,日本走的是一條“在制約中發(fā)展”的道路。上世紀(jì)70年代,世界經(jīng)歷了兩次油價(jià)上漲,給日本全體國(guó)民上了一課。此后,節(jié)能與降低石油依存,成為日本國(guó)家努力的方向。
這次洞爺湖八國(guó)峰會(huì),日本力圖以技術(shù)作為依托、在全球變暖以及節(jié)能領(lǐng)域擴(kuò)大其領(lǐng)導(dǎo)力的動(dòng)向,頗值得注意。
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