今天講到的這支車隊(duì)，不僅是一支“豪門”車隊(duì)，更重要的是，它的成功故事堪稱上世紀(jì)80年代職業(yè)自行車競賽發(fā)展的典范。關(guān)于它的故事也是在整個自行車運(yùn)動里最經(jīng)久不衰的。它甚至影響到了騎行服的圖案及有關(guān)自行車潮流的美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，也提高了贊助車隊(duì)的自行車品牌對器材發(fā)展的價值和影響力，堪稱一個時代的“里程碑”。
　　故事的主角就是法國La Vie Claire車隊(duì)。
　　法國政治家、富商伯納德塔皮機(jī)敏地發(fā)現(xiàn)體育產(chǎn)業(yè)對快銷產(chǎn)品營銷的巨大推動力，于是以名下的食品連鎖店La Vie Claire冠名，組建了一支職業(yè)自行車隊(duì)。
　　上世紀(jì)80-90年代一些歐洲國家的政要都關(guān)注起了職業(yè)體育賽事，最著名的要算意大利的風(fēng)流總理貝盧斯科尼贊助AC米蘭隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了政治野心和經(jīng)濟(jì)利益。不得不說，伯納德塔皮也是類似的初衷，他的履歷中最著名的就是以16億法郎收購瀕臨破產(chǎn)的阿迪達(dá)斯。他是一個富有想象力和激情的富商，和后悔創(chuàng)辦阿里的馬云一樣，他多才多藝還喜歡唱歌。組建職業(yè)車隊(duì)還需要王牌的選手，而塔皮不僅有錢還更具有眼光，他從Gitane雷諾車隊(duì)挖來了已經(jīng)斬獲四屆環(huán)法冠軍的伯納德伊諾，而他做了一個更重要的決定就是發(fā)掘一個比全法國受歡迎程度還要高的新偶像，他不僅是車隊(duì)爭冠的雙保險，更能帶來“大生意”，這就是當(dāng)時車隊(duì)的“副手”美國人格雷格雷蒙。發(fā)掘美洲大陸這片自行車文化的處女地，其收益就是2億多人的關(guān)注和收視率，因?yàn)楫?dāng)時電視已經(jīng)在環(huán)法的轉(zhuǎn)播當(dāng)中作為重要的營銷和盈利手段了。
　　果不其然，格雷格·雷蒙的天分，在一個頂級的團(tuán)隊(duì)中得到了巨大的釋放，1985年La Vie Claire車隊(duì)在伯納德伊諾的帶領(lǐng)下首次奪得環(huán)法冠軍的第二年，他和雷蒙的競爭就開始了。伊諾聲稱會全力支持這位新秀，而實(shí)際上他卻盤算著自己的第五個環(huán)法冠軍，畢竟這樣就有和前輩雅克安奎狄一樣的地位了。本來公平競爭的原則就是現(xiàn)代競技項(xiàng)目的“遮羞布”，實(shí)際上沒有人不希望勝利傾向自己，作為副手的雷蒙明顯是被騙了，他在Alpe d’Huez還為王牌選手全力助攻，而到了他需要大哥“拉一把”的時候，伯納德伊諾目不斜視地奮力加速甩開了自己。
　　賽后本有機(jī)會問鼎冠軍的雷蒙感覺完全是被老大哥坑了，不過比賽就是比賽，友誼第二這都是“潛規(guī)則”，稚嫩的雷蒙也被好好上了一課。但是比賽因此獲得了巨大的社會關(guān)注，“同室操戈”、“到底應(yīng)該支持誰”這種爭議把比賽的熱度推向了高潮。直到1986年，格雷格明白了公平競爭的真理還是在于競爭，甩開了伊諾的全力追趕，也讓他成為了美國第一個環(huán)法冠軍，并且一直拿了四屆。
　　就因?yàn)檫@段持續(xù)數(shù)年的焦灼并富有爭議的“同室操戈”，讓整個地球關(guān)注環(huán)法的觀眾都把目光集中在了La Vie Claire車隊(duì)身上。與此同時，車隊(duì)獨(dú)特的騎行服更成為經(jīng)典，由意大利貝納通將著名包豪斯藝術(shù)家皮特蒙德里安的畫作搬到了La Vie Claire車隊(duì)的騎行服上，成為大集團(tuán)里最亮眼的一道風(fēng)景。而1985年由法國LOOK贊助的賽車以及獨(dú)特的自鎖式腳踏，也將傳統(tǒng)的狗嘴式腳踏徹底地“革命”，來自滑雪板和滑雪靴之間巧妙結(jié)合的靈感，讓公路自行車手徹底告別了用皮繩將雙腳“捆”在腳踏上面的歷史，上車快速結(jié)合，下車也極其方便。更重要的是，一旦遭遇意外摔車，自鎖腳踏系統(tǒng)可以讓人車快速分離，堪稱改變歷史的重大發(fā)明。
　　由此，至今LOOK依舊可以穩(wěn)坐法國頂級自行車品牌的寶座都離不開La Vie Claire車隊(duì)這段輝煌的歷史。

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