全球的自行車熱潮已經(jīng)是熾熱非常，歐洲不少國(guó)家都鼓勵(lì)市民以自行車代步，為的是減少?gòu)U氣污染，而目可令身體更強(qiáng)健。除此之外，自行車更可令國(guó)家的旅游業(yè)發(fā)展。不少的研究調(diào)查指出，新興起的“自行車經(jīng)濟(jì)”，不但給當(dāng)?shù)貛��?lái)收益，更促進(jìn)了不少國(guó)民的就業(yè)機(jī)會(huì)。作為“車輪上的銀包”（WALLETS ON WHEELS），自行車游客比一般的觀光客逗留的時(shí)間更長(zhǎng)，也更愿意花錢。更有趣的是，自行車游客相對(duì)其他的觀光客，他們通常會(huì)挑選到訪一些特別的小鎮(zhèn)，對(duì)于只光顧大型連鎖店的普通游客，自行車游客的貢獻(xiàn)來(lái)得更重要。就以歐洲國(guó)家為例，比起巴黎、佛羅倫薩等一線熱門城市，位于瑞典的斯德哥爾摩（stockholm）亦已成為不少騎客到訪的城市，為的就是感受那份維京后裔的文化。
　　諾貝爾獎(jiǎng)的起源國(guó)
　　作為北歐重鎮(zhèn)的瑞典，雖然人口高達(dá)990萬(wàn)，不過(guò)我們亞洲人的確很少會(huì)以當(dāng)?shù)刈鳛槁糜文康牡�。反之法�?guó)、意大利、英國(guó)顯得更受歡迎，皆因我們對(duì)瑞典的印象就只有宜家家居（IKEA），還有那冷冷海風(fēng)伴隨數(shù)只海鷗飛過(guò)的海港。但其實(shí)作為瑞典首都的斯德哥爾摩，雖然只有不足100萬(wàn)的人口，卻擁有歷史悠久的建筑物、震撼人心的美景和美食，因此亦有“北方威尼斯”美譽(yù)。
　　不說(shuō)可能你也不知道，其實(shí)斯德哥爾摩是阿爾弗雷德·諾貝爾（Alfred Nobel）的故鄉(xiāng)，他即是諾貝爾獎(jiǎng)的發(fā)起人。從1901年開始，每年的12月10日都被當(dāng)?shù)囟�為諾貝爾逝世紀(jì)念日，并目在斯德哥爾摩音樂廳舉行隆重儀式，瑞典國(guó)王更會(huì)親自給諾貝爾獲獎(jiǎng)?wù)呤讵?jiǎng)，并在市政廳舉行晚宴。
　　由汽車到自行車
　　和其他發(fā)達(dá)的城市一樣，交通都是大眾及當(dāng)?shù)卣�府所關(guān)注的問(wèn)題，為了減碳和舒緩交通擠塞的問(wèn)題，瑞典自2007年起推行了兩項(xiàng)交通擠塞收費(fèi)計(jì)劃。首先在斯德哥爾摩實(shí)施先導(dǎo)計(jì)劃，然后在2013年于哥德堡推行計(jì)劃。哥德堡擠塞稅計(jì)劃制訂有三項(xiàng)目標(biāo)，包括管理交通擠塞、為交通基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)融資，以及改善環(huán)境。
　　騎行體驗(yàn)瑞典人的生活
　　由十四座小島和一個(gè)半島組成的斯德哥爾摩，在春雪融化之際，其實(shí)是最綠意盎然的城市之一。這個(gè)充滿綠色元素的國(guó)度，三分之二的面積不是水域就是公園，因此在推行環(huán)保議題的項(xiàng)目時(shí)，人民下意識(shí)地都為了保育家園而出心出力。瑞典員工每周工作時(shí)間不會(huì)超過(guò)50小時(shí)，要加班的工作少之又少，可能是因?yàn)檫@樣的原因，喜歡快節(jié)奏生活的游客，就不太會(huì)選擇這樣的地方來(lái)感受慢活的樂趣。為了致力發(fā)展成為一個(gè)熱門的旅游地點(diǎn)，當(dāng)?shù)氐恼�府亦投入了不少心血，根�?jù)Euromonitor的調(diào)查，斯德哥爾摩是第二多游客到訪的北歐城市，每年約有100萬(wàn)名游客，不過(guò)亞洲的游客暫時(shí)還是占比較少。
　　如果你是一個(gè)喜歡騎行的人，喜歡在騎行中品味每個(gè)地方的人文歷史、建筑美學(xué)的話，斯德哥爾摩確實(shí)是一個(gè)比藝術(shù)品本身更具藝術(shù)價(jià)值的地方。從13世紀(jì)起，斯德哥爾摩就已經(jīng)成為瑞典的政治、文化、經(jīng)濟(jì)和交通中心。由于當(dāng)?shù)貨]有受過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)的破壞而保存良好，現(xiàn)時(shí)共有100多座博物館和名勝古跡，包括歷史、民族、自然、美術(shù)等方面。斯德哥爾摩同時(shí)也是一個(gè)高科技的城市，騎著自行車在市內(nèi)穿插的時(shí)候，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)眾多的大學(xué)，并表現(xiàn)出非常發(fā)達(dá)的工業(yè)盛況。
　　Stockholm on two wheels
　　大家都知道，歐洲人十分熱衷自行車騎行，對(duì)于環(huán)境保護(hù)方面，自行車除了節(jié)省能源、有助減排之外，更重要的就是讓當(dāng)?shù)卣�府�?jié)省更多經(jīng)費(fèi)。跨國(guó)研究組織“交通與發(fā)展政策研究所”指出，在全球使用自行車的大趨勢(shì)下，預(yù)計(jì)到2050年，能源消耗及溫室氣體排放都可以減少10%。若大幅提高自行車使用比例，全球可以共同節(jié)省24萬(wàn)億美元開支。不少城市興建自行車道或?qū)Ｓ镁�路，與汽車隔開，保障自行車族的安全，斯德哥爾摩亦不例外，通過(guò)騎行專用線路，進(jìn)一步提升安全性，也能降低混合道路的自行車數(shù)量，舒緩交通。
　　為了讓游客可以感受斯德哥爾摩的兩輪生活，政府早已經(jīng)將市內(nèi)的自行車道路系統(tǒng)規(guī)劃得非常完善，自行車道縱橫全市。騎行游覽斯德哥爾摩就成為大熱門的項(xiàng)目，現(xiàn)在市內(nèi)共約有110個(gè)自行車租賃點(diǎn)，而且租賃服務(wù)也十分全面。游客可以在斯德哥爾摩游客中心或者網(wǎng)上購(gòu)買三日卡或者季卡兩種租車卡。許多酒店內(nèi)亦有出售三天的租車卡，讓大家—放下行李就可以踏上自行車出行。為了讓大家有更好的騎行體驗(yàn)，有些自行車租賃點(diǎn)，還提供不同類型的自行車，供觀光客挑選。除了普通的自行車，還有山地自行車和雙人自行車，無(wú)論是一家老小還是二人情侶，都可以投入其中。如果不想自己規(guī)劃騎行游覽的路線，還可以在租賃點(diǎn)選擇導(dǎo)游服務(wù)。
　　騎行歷史建筑的韻味
　　現(xiàn)在仍舊保留了原來(lái)中世紀(jì)的街道，斯德哥爾摩最古老的建筑是13世紀(jì)后期建造的騎士島教堂（Riddarholmen）。1697年一場(chǎng)大火將中世紀(jì)的城堡燒毀，重建的斯德哥爾摩皇宮是巴洛克風(fēng)格。斯德哥爾摩大教堂是斯德哥爾摩主教的轄地，就在皇宮邊上，它建于13世紀(jì)，侶世紀(jì)重修。
　　15世紀(jì)，城市開始向外擴(kuò)張，從原來(lái)的島嶼擴(kuò)張到周邊的島嶼和陸地。19世紀(jì)工業(yè)化時(shí)期，城市迅速發(fā)展，整體規(guī)劃和設(shè)計(jì)受一些大城市，如柏林和維也納的影響，那個(gè)時(shí)期的著名公共建筑也包括瑞典皇家歌劇院。
　　20世紀(jì)，新的建筑風(fēng)格興起。城市的風(fēng)格由最初的中世紀(jì)到文藝復(fù)興，現(xiàn)在轉(zhuǎn)成新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。斯德哥爾摩市政廳是其中的代表，由拉格那爾·厄斯特貝里（Ragnar Ostberg）設(shè)計(jì)，建造時(shí)間從1911年到1923年。其他的建筑包括，斯德哥爾摩公共圖書館和斯庫(kù)格墓地。
　　上世紀(jì)50年代，城市發(fā)展到了一個(gè)新的階段，斯德哥爾摩開始建造地鐵。隨著新的郊區(qū)不斷擴(kuò)展，市中心的一個(gè)相當(dāng)大的部分也被重新設(shè)計(jì)。1960年商業(yè)中心賽格爾廣場(chǎng)建成，周邊的知名建筑包括文化宮（Kuliurhuset）、城市劇院（Stadsteatern）和國(guó)家銀行。
　　斯德哥爾摩騎行景點(diǎn)推薦
　　旅游斯德哥爾摩大受歡迎的一個(gè)原因，是這里城市結(jié)構(gòu)緊密，讓游客能減少花在交通上的時(shí)間。只要購(gòu)入_張交通卡，就可以在市內(nèi)隨意乘坐地鐵、火車和公共汽車，還能騎自行車游覽不同的景點(diǎn)。

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