格力集團(tuán)的“造車夢(mèng)”遇到了攔路虎，這次是珠海市國資委。
　　6月12日晚間，長園集團(tuán)發(fā)布公告稱，格力集團(tuán)決定終止對(duì)其要約收購事項(xiàng)，原因是“未獲得珠海市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)”。
　　兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)之后，市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)格力多元化轉(zhuǎn)型仍是路漫漫，只是留給當(dāng)事人上下求索的時(shí)間可能并不會(huì)太多。

33天“戀情”被蹊蹺叫停

　　6月12日，長園集團(tuán)股價(jià)“先知先覺”，收盤前30分鐘被大單砸至跌停。當(dāng)日晚間，長園集團(tuán)發(fā)布公告稱，格力集團(tuán)決定終止對(duì)其要約收購事項(xiàng)。
　　次日開盤，長園集團(tuán)股價(jià)一度延續(xù)前一日大跌態(tài)勢(shì)，期間雖有拉升，但收盤時(shí)仍跌去近3%。
　　6月13日，《財(cái)經(jīng)天下》周刊從珠海市國資委內(nèi)部人員處獲悉，負(fù)責(zé)審核格力集團(tuán)收購案的是規(guī)劃發(fā)展科。規(guī)劃發(fā)展科負(fù)責(zé)人吳蔚透露，“終止收購案是國資委的綜合考慮”。她不愿透露更詳細(xì)的原因，聲稱“以相關(guān)公告為準(zhǔn)”。
　　也就是說，在格力集團(tuán)、長園集團(tuán)持續(xù)33天的公開“戀情”之后，如今竟然因?yàn)闆]有獲得格力集團(tuán)“家長”——珠海國資委的批準(zhǔn)而被迫蹊蹺叫停。
　　在33天之前，長園集團(tuán)收到珠海格力集團(tuán)的“表白信”——《關(guān)于擬向貴公司全體股東發(fā)起部分要約的函》。格力集團(tuán)聲稱，因看好長園集團(tuán)未來發(fā)展前景，決定以要約方式收購長園集團(tuán)20%股份，合計(jì)所需資金總額為52.46億元。
　　格力集團(tuán)承諾本次要約收購不以終止上市公司的上市地位為目的。在當(dāng)時(shí)回復(fù)上交所問詢函時(shí)，格力集團(tuán)還聲稱自身“資金實(shí)力雄厚”“資信狀況優(yōu)異”“不謀求控制權(quán)”“要約收購系響應(yīng)國家及珠海市政府發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)的號(hào)召，做大做強(qiáng)其制造業(yè)板塊的戰(zhàn)略投資行為”。
　　恰好布局電動(dòng)汽車多年的長園集團(tuán)也是“出身名門”，原本是李嘉誠旗下長和投資的控股子公司。只是，在長和投資2014年前后開始退出之后，長園集團(tuán)開始通過多輪收購兼并布局電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，近四年時(shí)間花費(fèi)超過60億元，累計(jì)了50多億元的大額商譽(yù)，占比超過凈資產(chǎn)的70%，減值風(fēng)險(xiǎn)高懸。
　　雙方“一個(gè)要補(bǔ)鍋，一個(gè)鍋要補(bǔ)”，萬事俱備只欠東風(fēng)，大有一諾定終身之勢(shì)。33天之后，雙方一切回到冰點(diǎn)，長園集團(tuán)股價(jià)“先知先覺”提前一天跌停。
　　市場(chǎng)分析人士原本預(yù)計(jì)的格力集團(tuán)、格力電器在新能源車領(lǐng)域出現(xiàn)“父子爭(zhēng)食”的局面，至少在短期內(nèi)也將不會(huì)出現(xiàn)。

“父子爭(zhēng)食”未現(xiàn)，雙雙落空成真

　　不僅不會(huì)出現(xiàn)“父子爭(zhēng)食”，目前的局面反而是格力集團(tuán)、格力電器的“造車”計(jì)劃將雙雙落空。對(duì)于格力大家庭來說，“造車”遇挫已經(jīng)不是第一次了。
　　2016年前后，格力電器董事長、總裁董明珠多次在公眾場(chǎng)合高調(diào)宣揚(yáng)其“造車”雄心，最終相中當(dāng)時(shí)默默無聞的新能源汽車公司珠海銀隆。并于2016年8月，格力電器擬作價(jià)130億元收購珠海銀隆新能源有限公司100%股權(quán)。
　　收購?fù)瓿珊螅�珠海銀隆將成為格力電器的全資子公司。方案一經(jīng)發(fā)布，卻面臨質(zhì)疑聲不斷，被格力電器投資者指責(zé)對(duì)珠海銀隆給出的估值過高，格力電器增發(fā)價(jià)又太低。
　　最終，格力電器臨時(shí)股東大會(huì)上，小股東以股權(quán)被稀釋為由投了反對(duì)票。后來，雖然交易方案經(jīng)過部分調(diào)整，但是仍然未能最終成行。
　　董明珠的“造車夢(mèng)”被踩了一腳剎車，格力電器試圖切入造車行業(yè)受挫。
　　在收購銀隆失敗后，格力電器在公告中已經(jīng)透露出些許擔(dān)憂，“格力依然會(huì)尋求新的利益增長點(diǎn)，改善公司的盈利能力，提升公司競(jìng)爭(zhēng)力�！�
　　長期以來，格力堅(jiān)定地走專業(yè)化發(fā)展道路，從家用空調(diào)到專用空調(diào)，一步一步成為行業(yè)領(lǐng)頭羊。與此同時(shí)，一個(gè)不得不承認(rèn)的事實(shí)是格力空調(diào)業(yè)務(wù)已經(jīng)漸漸觸及“天花板”。
　　Wind數(shù)據(jù)顯示，2012年以后，國內(nèi)家用空調(diào)行業(yè)整體增長放緩，讓依靠單品打天下的格力陷入被動(dòng)。2012年以后，格力電器營業(yè)收入增速一度從2010年的42.62%下降到2014年的16.12%，2015年更是出現(xiàn)負(fù)增長的情況，直到經(jīng)歷近兩年的小幅增長，2017年的營業(yè)收入才達(dá)到2014年的營業(yè)收入水平。
　　空調(diào)后勁乏力，為格力尋找新的利益增長點(diǎn)，對(duì)董明珠來說是迫在眉睫的任務(wù)。格力的轉(zhuǎn)型不再是可有可無的嘗試，而是一個(gè)必選項(xiàng)。
　　此后，格力在多元化的道路上東奔西突。先是智能家居持續(xù)發(fā)力，效果不盡如人意。智能家居不行，格力再次切換賽道，一頭扎進(jìn)手機(jī)行業(yè)，走上“造機(jī)”之路。市場(chǎng)似乎對(duì)格力手機(jī)也不買賬�，F(xiàn)在，格力電器方面幾乎不對(duì)格力手機(jī)的銷量發(fā)聲。
　　兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)之后，持續(xù)大熱的“造車成為格力電器轉(zhuǎn)型路上的救命稻草。

銀隆滑鐵盧或起到預(yù)警效果

　　在主導(dǎo)格力電器收購珠海銀隆一戰(zhàn)受挫之時(shí)，擁有“造車夢(mèng)”的董明珠曾公開痛批格力電器股東是鼠目寸光，同時(shí)放話，“銀隆的技術(shù)是世界最先進(jìn)的，新能源汽車是一定要做的�！�
　　相隔不久，董明珠以個(gè)人名義拉上萬達(dá)王健林、京東劉強(qiáng)東等出資30億元投資銀隆。在董明珠入主銀隆之后，銀隆對(duì)外擴(kuò)張的步伐不斷加快。豪擲800億元，進(jìn)軍天津、南京、洛陽、成都、攀枝花，一時(shí)間銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園遍地開花。
　　據(jù)《財(cái)經(jīng)天下》周刊不完統(tǒng)計(jì)，銀隆投資100億元建設(shè)銀隆成都新能源產(chǎn)業(yè)園、投資150億元建銀隆洛陽新能源產(chǎn)業(yè)園、25億元建銀隆蘭州新能源產(chǎn)業(yè)園、100億元建銀隆新能源南京基地、350億元建銀隆新能源天津基地。
　　瘋狂擴(kuò)張的同時(shí)，銀隆還積極推進(jìn)IPO進(jìn)程，試圖在資本市場(chǎng)尋求“造車”所需的巨量資金。董明珠的“造車夢(mèng)”，眼看著正在逐步成為現(xiàn)實(shí)。
　　事情的發(fā)展并不遂人愿。2018年春節(jié)前后，上市還沒有眉目的銀隆卻接連爆出國內(nèi)多個(gè)生產(chǎn)基地面臨減產(chǎn)、停產(chǎn)以及資金危機(jī)。
　　5月中旬，《財(cái)經(jīng)天下》周刊走訪銀隆武安新能源產(chǎn)業(yè)園、銀隆石家莊產(chǎn)業(yè)園發(fā)現(xiàn)，由于缺乏訂單，銀隆部分生產(chǎn)線停產(chǎn)，工人們“被放假”。

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