摘要：文章主要論述的是有關(guān)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展的改革與創(chuàng)新的有關(guān)問題，主要研究區(qū)域集中在江蘇省范圍內(nèi)。首先，文章針對物流業(yè)與制造業(yè)的概念及兩者在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的作用進(jìn)行了簡要的概述，繼而在此基礎(chǔ)上針對江蘇省兩大行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述，最后，根據(jù)對現(xiàn)狀以及存在的問題的分析，文章主要提出了兩大行業(yè)聯(lián)動發(fā)展的改革與創(chuàng)新的策略，希望通過文章的論述，能夠為江蘇省物流業(yè)與制造業(yè)的發(fā)展提供進(jìn)一步的支持。
　　關(guān)鍵詞：物流業(yè)；制造業(yè)；聯(lián)動發(fā)展；改革；創(chuàng)新
　　改革開放的深入為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了良好的大環(huán)境，而經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來的則是各行各業(yè)的進(jìn)步，在這一背景下，我國的物流業(yè)與制造業(yè)開始逐漸成長起來，并成為了社會較為需要的兩大行業(yè)。在過去，物流業(yè)與制造業(yè)是在兩個軌道上分別發(fā)展的，但在今天，兩者之間已經(jīng)逐漸產(chǎn)生了必然聯(lián)系，而物流與制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展也成為了兩大行業(yè)的主要趨勢。江蘇省作為物流業(yè)與制造業(yè)的大省，在兩者的聯(lián)動發(fā)展方面要起到帶頭作用，因此，有必要針對這一問題提出相應(yīng)的改革與創(chuàng)新策略，這是本次研究的關(guān)鍵所在。
　　1物流業(yè)與制造業(yè)概述
　　1.1物流業(yè)概述
　　從其本質(zhì)上講，物流業(yè)主要囊括了包括運輸、裝卸、加工以及配送等諸多方面的內(nèi)容，而上述內(nèi)容中，每一個步驟均會涉及到一個主要行業(yè)，例如，加工過程會涉及到制造業(yè)，而裝卸以及運輸?shù)葎t要涉及到運輸業(yè)。目前，物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)得到了極大程度的創(chuàng)新，通過與其他行業(yè)間的有效結(jié)合，物流服務(wù)業(yè)開始出現(xiàn)，并逐漸在物流業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展成為了一種新型的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)目前主要被定義為專門從事將商品或服務(wù)由起始地到消費地發(fā)生的空間轉(zhuǎn)移。相對于其他行業(yè)而言，物流業(yè)的主要特征在于能夠通過與其他行業(yè)的結(jié)合，更大程度的為我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來價值。但需要認(rèn)識到的是，物流業(yè)在帶動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，還是存在一定的問題的，主要體現(xiàn)在以下方面：首先，物流業(yè)的發(fā)展對于帶動GDP的增長具有重要價值，但由于我國物流成本占GDP比重較大，因此其對于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用也并不會十分明顯，可見，有必要降低物流成本在GDP中的比重。其次，物流行業(yè)對于企業(yè)流動資金的需求量較大，因此，企業(yè)必須具備較高的流動資金周轉(zhuǎn)速度。再次，物流業(yè)的發(fā)展是一件涉及企業(yè)較多的非常復(fù)雜的事，因此有必要提供其他行業(yè)之間聯(lián)系的有效性。
　　1.2制造業(yè)概述
　　制造業(yè)主要指的是對采掘的自然物質(zhì)以及工農(nóng)生產(chǎn)的原料進(jìn)行加工和再加工，從而為社會其他部門提供生產(chǎn)資料的一種行業(yè)。從其概念中可以看出，制造業(yè)與物流業(yè)相同，都是涉及國民經(jīng)濟(jì)方方面面的一大產(chǎn)業(yè)，在這一產(chǎn)業(yè)的支持下，國民經(jīng)濟(jì)各部門才能獲得生產(chǎn)所需要的原料，同時人民也才能獲得較多的消費品�？偟膩碚f，制造業(yè)按照不同的標(biāo)準(zhǔn)，可以劃分為不同的類型，具體包括以下內(nèi)容：按照性質(zhì)劃分，制造業(yè)屬于第二產(chǎn)業(yè)中的分支產(chǎn)業(yè)，是第二產(chǎn)業(yè)中排出采礦以及電力等產(chǎn)業(yè)外的所有行業(yè)，具體包括毛皮的制造、家具的制造以及印花業(yè)等很多種，對上述劃分方式的了解有利于將制造業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)區(qū)分開來。
　　2江蘇省物流業(yè)與制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　近些年來，隨著國家、江蘇省政府以及有關(guān)部門及人員對物流業(yè)以及制造業(yè)重視程度的提高，兩者均得到了很大程度的發(fā)展與進(jìn)步，但其中所存在的問題也是顯而易見的，并嚴(yán)重阻礙著兩大行業(yè)的發(fā)展前景，文章本部分分別對江蘇省的物流業(yè)以及制造業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了分析與闡述。
　　目前江蘇省的物流發(fā)展情況較為良好，從2013到2015年的兩年之間，江蘇省物流對于其他行業(yè)而言均起到了較好的支持，出現(xiàn)上述現(xiàn)象的原因與江蘇省的地理位置及其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之間存在聯(lián)系。首先，江蘇省位于沿海地區(qū)，同時在國內(nèi)屬于一大交通樞紐，而物流業(yè)的發(fā)展需要交通的支撐，因此，江蘇省的物流業(yè)便得到了相對于其他省份而言更加具有優(yōu)勢的得天獨厚的條件。同時，鑒于其交通的便利性，江蘇省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況也較為良好，這又為物流業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)方面的支持。
　　江蘇省從2013年到2015年間，制造業(yè)生產(chǎn)總值是呈逐年上升的趨勢的，同時，對于全省GDP的貢獻(xiàn)率也一直穩(wěn)定居于46%到48%之間，而對全國制造業(yè)的貢獻(xiàn)率也一直居于30%左右，因此可以看出，目前江蘇省的制造業(yè)已經(jīng)得到了極大程度的發(fā)展。促進(jìn)江蘇省制造業(yè)發(fā)展的原因有很多，但主要是由以下兩點原因所決定的。首先，產(chǎn)業(yè)群的發(fā)展為江蘇省制造業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)會。其次，外資的引入也為江蘇省制造業(yè)的發(fā)展帶來了動力。在上述兩者的共同作用下，江蘇省的制造業(yè)的發(fā)展水平得到了極大程度的提高。
　　2.1江蘇省物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展過程中存在的問題
　　需要認(rèn)識到的是，在上述條件下，江蘇省在物流業(yè)以及制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展方面仍存在一定的問題，主要體現(xiàn)在以下方面：
　　首先，對于物流業(yè)重要性的認(rèn)識不足是江蘇省存在的一個主要問題。目前，江蘇省的很多企業(yè)均沒有真正的意識到物流業(yè)發(fā)展的重要性，即使參與了物流業(yè)，也是在當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展趨勢的影響下實現(xiàn)的，并沒有真正的認(rèn)識到物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展的價值，這是導(dǎo)致江蘇省的物流業(yè)沒有得到更大程度的聯(lián)動發(fā)展的一個主要原因。同時人們對于制造業(yè)的認(rèn)識也相對較高，上述情況綜合在一起，共同作用于兩大行業(yè)，造成了江蘇省物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r不如制造業(yè)的一個主要原因，同時也是兩者在聯(lián)動發(fā)展過程中的主要阻礙。最后，兩者在技術(shù)水平以及企業(yè)數(shù)量方面也存在差距。
　　從江蘇省發(fā)展的整體狀況來看，其制造業(yè)與物流業(yè)之間的發(fā)展在企業(yè)數(shù)量以及技術(shù)水平方面存在嚴(yán)重的不平衡。在企業(yè)數(shù)量方面，江蘇省的制造企業(yè)在全國五百強(qiáng)中占據(jù)著最大的份額，可見其制造企業(yè)規(guī)模之大數(shù)量之多，相對而言，物流企業(yè)的數(shù)量卻非常少，同時其規(guī)模也很小。從技術(shù)水平方面看，江蘇省的制造業(yè)發(fā)展時間較長，通過對實踐經(jīng)驗的總結(jié)，目前省內(nèi)的制造業(yè)技術(shù)已經(jīng)得到了極大程度的提高，諸多國外企業(yè)均選擇在江蘇省投資落戶，因此在技術(shù)方面，江蘇省的制造業(yè)較物流業(yè)而言必定水平較高。就當(dāng)前江蘇省物流業(yè)的發(fā)展情況而言，企業(yè)規(guī)模小以及技術(shù)水平低均屬于其發(fā)展過程中的重要阻礙，除此之外，人力搬運的形式在物流行業(yè)還廣泛存在，針對上述問題，兩者在這一情況下想要實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展的改革與創(chuàng)新是存在困難的，物流業(yè)必須加大發(fā)展力度，要建設(shè)成為集現(xiàn)代化、科技化以及智能化為一體的行業(yè)，這樣才能使上述目標(biāo)得以更好的實現(xiàn)。

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