大家都知道美國的車多，號稱“車輪上的國家”，這個(gè)只要你到了美國，看著他們的停車場就知道了。城市里有許多大型的停車場，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去一大片的汽車停在那里，一開始還以為是賣汽車的，仔細(xì)一看是停車場。七八層甚至是十幾層的停車場也屢見不鮮，里面大得像迷宮一樣。據(jù)了解，美國對停車場的建設(shè)都有較具體的法律規(guī)定，比如在商業(yè)區(qū)、大型的購物中心等必須要建有足夠大的停車場。在美國，大多數(shù)馬路邊是可以停車的，有按時(shí)段收費(fèi)或免費(fèi)的，路邊有自動(dòng)投幣計(jì)時(shí)的咪表，非常方便。值得一提的是，無論是什么樣的停車場，總是把最方便，離出口最近的停車位留給殘疾人。這些車位都標(biāo)有明顯的殘疾人標(biāo)志，健全人是不可以停進(jìn)去的。美國的民居多是臨街的，雖然多數(shù)家庭有車庫，但是許多人還是喜歡把車停在門前馬路邊上，大概是為了進(jìn)出方便。在一些地方還設(shè)有駕駛者不用下車的快餐店、電影院等�？傊�，美國的城市設(shè)施許多方面都是為了駕駛者方便來考慮的。
　　美國人的性格從使用的汽車上就可以看出來，講求個(gè)性和實(shí)用。在馬路上你很難說嘟一種類型的汽車最多，可以說各種各樣，五花八門。由于美國的汽車沒有規(guī)定的報(bào)廢期限，只要你的車檢測合格，哪怕是老掉牙的車都可以上路。所以你常�？梢钥吹矫绹�的馬路上有幾十年以前的老車在跑。模樣很搞笑，千萬不要以為是在拍電影。有一點(diǎn)我感到比較有特點(diǎn)的是他們的車都比較大，很少有兩廂車，吏見不到類似奧拓的小汽車，這個(gè)正好和日本人相反。我想這似乎是跟美國人少地廣以及汽油比較便宜有關(guān)，去年7月份時(shí)1加侖汽油才3塊多美元。跟我們最大的不同是在國內(nèi)很少見的皮卡車，他們那里卻到處都是。起初不理解，還以為美國人為了�？�。慢慢了解了，原來他們還是從實(shí)用的角度出發(fā)，皮卡可以當(dāng)房車用拉全家人出去度假，還可以作為家庭貨車。因?yàn)槊绹�人家里很多事情都是自己來做的，少不了要拉一些比較大的貨物。讓人感到十分不快的是，我發(fā)現(xiàn)美國的馬路上跑的汽車差不多有一半是日本車，卻沒見過一輛中國車。就這個(gè)問題我專門請教過幾個(gè)老美，不是因?yàn)橄矚g日本人，是因?yàn)樾∪毡镜能囆∶�病少，三五年�?nèi)基本不用修理，老美不會因?yàn)閻蹏�都去買美國車。這是美國人實(shí)用主義的又一佐證。美國人的汽車很少見到有搞內(nèi)裝修和貼膜的，基本是保持出廠狀態(tài)。也少見車內(nèi)有什么飾物，倒是經(jīng)常隨意扔著一些常用物品。大概是美國的車便宜，他們太不在乎他們的車了。馬路上跑的名車、豪華車好像并不多，大多是常見的品牌型號，也許那些有錢人有更好的方式來表現(xiàn)自己的與眾不同。
　　其實(shí)我最想說的還是美國人如何開車，我對此的印象也最為深刻。到了美國剛剛安頓下來，出門就遇到了車的問題，過馬路車讓人，讓我感到很不適應(yīng)。由于在國內(nèi)養(yǎng)成的習(xí)慣，過馬路是一定要給汽車讓道的，所以到了美國仍是照此辦理，不成想人家根本不買賬。在一個(gè)沒設(shè)紅綠燈的路口，剛要過馬路，突然發(fā)現(xiàn)那邊有一輛車駛過來，我趕緊站住，在邊等候。結(jié)果司機(jī)停車后擺手讓我先過，我想咱來自文明古國中國，禮儀之邦啊，可不能失了禮，就擺手讓他先過，可他又?jǐn)[手讓我先過，一來二去的，他就是不走，嘿!他還挺拗，好，別浪費(fèi)時(shí)間了，我先過吧。邊走我邊想，今天咱這是遇上好人了。可次數(shù)多，我發(fā)現(xiàn)在馬路上，不管是在什么情況下，絕大多數(shù)駕車人都是不會跟行人搶道的，一定要讓行人先走，我想美國人在這一點(diǎn)上真的是很講禮貌。后來，學(xué)習(xí)了美國加州的交通規(guī)則才明白，其實(shí)這都是交通法規(guī)規(guī)定的，似乎跟禮貌無關(guān)，大家只是遵守法律而已。慢慢地我也適應(yīng)了車讓人，過馬路不再給汽車讓路，行人有優(yōu)先權(quán)嘛!可有時(shí)還是心虛，萬一哪個(gè)不守規(guī)矩的家伙開車沖過來怎么辦，國內(nèi)養(yǎng)成的習(xí)慣要改徹底難呀。行人優(yōu)先，在中國的新交通法規(guī)中已經(jīng)體現(xiàn)出來了，只是還需要我們的駕車人和行人共同去培養(yǎng)這個(gè)習(xí)慣。
　　美國城市的許多路口是不設(shè)紅綠燈的，只是在路口設(shè)一個(gè)“�！钡臉�(biāo)志牌，按規(guī)定車到了都要停5秒以上，確認(rèn)安全，誰先到，誰先過。我觀察過很多次，不管是車多車少，總是按到達(dá)的順序一一通過，很守規(guī)矩。有時(shí)天很晚了，路上極少有車或人，我不止一次看到有車到路口，仍然停一下才通過，看來他們是真養(yǎng)成了習(xí)慣。美國這條規(guī)則我看在中國的大小城市很有推廣的價(jià)值，畢竟成本低廉，路口豎塊牌子總比架設(shè)紅綠燈便宜多了，更重要的是安全和高效，可以徹底改變在沒有紅綠燈的路口亂哄哄一片的狀況。
　　美國的公路在高峰時(shí)段也堵車，但是堵而不亂，沒有搶道搶行的汽車，特別是在高速公路上車一堵就望不到頭，像一條蜿蜒蠕動(dòng)的巨龍，但是沒有看見一輛走應(yīng)急車道的汽車，所有的車都規(guī)規(guī)矩矩地排著隊(duì)，寬敞的應(yīng)急車道就那么空著。我不禁感嘆，老美真是死心眼，竟然沒人發(fā)現(xiàn)這個(gè)竅門，如果是在國內(nèi)恐怕早就塞得滿滿的，讓你連人都別想過去。
　　我所在的城市圣荷塞排名全美第11大城市，到警察局訪問時(shí)才知道他們沒有專門的交通警察，統(tǒng)統(tǒng)由警察管。平時(shí)在馬路上偶爾有巡邏的警車幾乎見不到警察的身影，更不會看到警察站在路口給你指揮交通，除非是有重大集會活動(dòng)。我百思不得其解，我們的馬路比他們寬，警察比他們多，車比他們少，交通秩序卻不如他們好，為什么呢?回到國內(nèi)開車時(shí)我常在想這個(gè)問題，雖然我沒有完全想清楚，但是我感到現(xiàn)在自己開車時(shí)的心態(tài)比以前順和多了，喇叭能不按就不按了，道能不搶就不搶了，行人能讓就讓了。路，是大家的，大家都要走，要不怎么能叫公路呢。

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