“黑絲帶”，這個(gè)似乎只會(huì)在服裝、裝飾及特殊場合才會(huì)出現(xiàn)的詞，在2011年第一個(gè)月的互聯(lián)網(wǎng)上，不是代表黑色，而是紅得發(fā)紫的絢爛的顏色。2011年及以后多年，必定是“黑絲”飄飄的年代。
　　其實(shí)，“黑”指的是顏色，而“絲帶”則是中國網(wǎng)友取“四代”機(jī)這個(gè)詞的諧音。
　　由于“四代機(jī)”這個(gè)詞在各大軍事論壇屬于敏感詞匯，如果出現(xiàn)得多，比較容易被版主屏蔽，所以，既希望討論“四代機(jī)”的話題，又不想被屏蔽的網(wǎng)友選擇了這個(gè)諧音詞。
　　四代機(jī)，顧名思義，是第四代戰(zhàn)斗機(jī)的意思。在戰(zhàn)機(jī)發(fā)展的過程中，經(jīng)歷了多個(gè)時(shí)代，每個(gè)時(shí)代都有著自己的技術(shù)特征，而且世界各國的分類方式也各異。“代”是對其戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能水平的一種反映，主要體現(xiàn)在飛行速度、動(dòng)力裝置性能、主要作戰(zhàn)方式和配備的主要作戰(zhàn)武器等方面的指標(biāo)。雖然俄美劃分方法不完全一致，但對五代機(jī)的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)卻是一致的，目前美國、歐洲和俄羅斯都將具有隱身、超音速巡航和超機(jī)動(dòng)性能的新一代戰(zhàn)斗機(jī)劃分為五代機(jī)，而在我國的分類標(biāo)準(zhǔn)中，這種類型的飛機(jī)被劃分為第四代飛機(jī)。雖然分類方式各異，但實(shí)質(zhì)相同。
　　在戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展道路上，各個(gè)飛機(jī)制造商從未停止過前進(jìn)的腳步，在技術(shù)上一直你追我趕，但當(dāng)戰(zhàn)機(jī)發(fā)展到上世紀(jì)70年代，很多國家發(fā)現(xiàn)研制這種尺寸僅二十幾米的機(jī)器變成了一件不可能完成的任務(wù)，因?yàn)椴粌H技術(shù)難度越來越大，而且經(jīng)費(fèi)需求也是天文數(shù)字，只有財(cái)大氣粗，且技術(shù)底蘊(yùn)豐厚的美國率先開始了第四代(現(xiàn)在美稱第五代)戰(zhàn)機(jī)的研制招標(biāo)，而當(dāng)時(shí)的對手蘇聯(lián)卻由于種種原因，無暇顧及日后的發(fā)展，只能看著美國人一路領(lǐng)先而扼腕嘆息�，F(xiàn)在的俄羅斯在本世紀(jì)初經(jīng)濟(jì)向好之后，趕忙追加大量經(jīng)費(fèi)，研制自己的五代機(jī)。2010年1月29日，在1990年9月29日美國YF-22首飛后20年，俄羅斯第五代戰(zhàn)機(jī)的原型機(jī)在緊鄰我國黑龍江省的俄戰(zhàn)機(jī)研制重地阿穆爾共青城首飛成功，不到一年之后的2011年1月11日，中國的“黑絲帶”首飛成功。
　　其實(shí)，在網(wǎng)絡(luò)上流傳對中國下一代戰(zhàn)機(jī)的各種猜想已久，但無論是中國的網(wǎng)友，還是西方國家的情報(bào)機(jī)構(gòu)，都沒把這些“謠言”當(dāng)回事。更有一些“資深分析人士”認(rèn)為，這些“謠言”是中國軍隊(duì)放出來“壯膽”的，中國真正的下一代飛機(jī)首飛怎么也要到2020年，而且還必須得到俄羅斯的幫助并從西方“竊取”大量先進(jìn)技術(shù)。
　　傲慢在事實(shí)面前總是顯得蒼白。當(dāng)“黑絲帶”呼嘯著劃過天空，中國人歡呼雀躍，而很多進(jìn)行過各種猜想的情報(bào)員、分析員、評論員們，驚詫了。
　　亞洲國家網(wǎng)友的反應(yīng)最為激烈。
　　韓國空軍目前裝備了F-15K戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，這種飛機(jī)的綜合作戰(zhàn)能力非常強(qiáng)，本想相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)可以在亞洲地區(qū)處于領(lǐng)先地位，但“黑絲帶”的出現(xiàn)使韓國網(wǎng)絡(luò)一片嘩然。
　　其次是日本。三菱早在2006年就公開了“心神”隱形戰(zhàn)機(jī)的全尺寸模型。日本航空自衛(wèi)隊(duì)認(rèn)為，未來空戰(zhàn)環(huán)境需要新一代戰(zhàn)斗機(jī)具備所謂的“F3”能力，即首先發(fā)現(xiàn)(First Look)、首先攻擊(First Shoot)和首先摧毀(First Kill)，而新的“心神”先進(jìn)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)正是瞄準(zhǔn)這一目標(biāo)而進(jìn)行設(shè)計(jì)的。如果一切順利的話，全狀態(tài)“心神”驗(yàn)證機(jī)將于2014年進(jìn)行首飛。但在萬能的“心神”上天之前，“黑絲帶”首飛了。
　　印度前不久剛剛和俄羅斯簽署協(xié)議，參與T-50飛機(jī)的研制，但印度人很清楚，這個(gè)T-50飛機(jī)還不知道最終要幫補(bǔ)多少銀兩才能與中國技術(shù)抗衡。
　　巴基斯坦人的興奮程度不亞于中國人，在“黑絲帶”首飛之時(shí)，筆者正好在巴基斯坦，巴空軍的飛行員們正在試飛中巴聯(lián)合研制的“梟龍”戰(zhàn)機(jī)。
　　歐美的反應(yīng)也接踵而至。首先是媒體將“黑絲帶”的首飛與美國國防部長蓋茨的訪華相結(jié)合。蓋茨固然重要，但并不至于重要到要根據(jù)他的時(shí)間來決定我國一代飛機(jī)的進(jìn)度吧。美國軍火商看到“黑絲帶”首飛之后歡欣鼓舞，趕忙拿出所謂新的“中國威脅”來向奧巴馬要錢。歐洲國家一向重視先進(jìn)技術(shù)的動(dòng)向，在贊賞中國速度的同時(shí)，則開始討論應(yīng)該盡快解除歐盟對華武器禁運(yùn)，在中國人在什么都自己搞定之前趕緊進(jìn)入中國市場，賺取利潤。
　　其實(shí)，裝備的發(fā)展一向是根據(jù)需求來牽引的，有正確的需求、良好的管理，工業(yè)部門當(dāng)然可以大步流星地造出好東西，而實(shí)實(shí)在在的發(fā)展，肯定是硬道理。

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