主講：苗圩，東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理

　　嘉賓主持：何志毅

　　時(shí)間：10月23日晚7：00

　　地點(diǎn)：北京大學(xué)英杰交流中心陽光報(bào)告廳

　　中國加入WTO之后，關(guān)稅的大幅度降低，國產(chǎn)汽車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)減少，取消配額許可證以后，使外國汽車更有利，我們的汽車業(yè)則將直接面臨著跨國公司的競(jìng)爭(zhēng)和壓力。10月23日，東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理苗圩來到北京大學(xué)，將世界汽車產(chǎn)業(yè)格局和中國汽車與外國的差距，一一展現(xiàn)在北大學(xué)子眼前。

　　苗圩說，現(xiàn)在國際上從90年代就提出了一種主流的觀點(diǎn)：將來世界上獨(dú)立生存的汽車公司5-6家，其它公司要么被這么大的汽車公司所吞并，要么就轉(zhuǎn)行做別的行業(yè)，放棄汽車工業(yè)。

　　講壇的電子屏幕上顯示了一張2000年的資料，這一圖表直觀地說明了中國汽車與外國的巨大差距。這是通用、戴·克、福特等世界上前六位汽車制造商，他們的汽車產(chǎn)量加起來共占總產(chǎn)量了83%。苗圩介紹說：“通過這個(gè)比較，我們就看到我們的差距所在了。東風(fēng)在國內(nèi)還能排得上號(hào)，但我們今年也只不過40萬輛�！倍�在投入的研發(fā)資金，更是天壤之別，我們?nèi)�年的銷售總額差不多是人家研發(fā)投入的資金數(shù)量。

　　盡量，有著許多的困難，但苗圩依然充滿了希望，他說，中國具有汽車大發(fā)展的經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件，中國現(xiàn)在的工業(yè)基礎(chǔ)超過了發(fā)達(dá)國家轎車普及化時(shí)候的工業(yè)基礎(chǔ)，經(jīng)過50多年的改革，我們已經(jīng)不是一窮二白了。再者，加入WTO既要看到挑戰(zhàn)的一面，也要看到機(jī)遇的一面。因?yàn)槿魏问挛锒际怯袃擅嫘缘�，就像硬幣有兩面一樣。那么，外資的進(jìn)入會(huì)使我們國內(nèi)的資本結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加速調(diào)整和優(yōu)化。

　　最后，苗圩寄予所有在座的北大學(xué)子，他說：“所有的戰(zhàn)略中，最重要還是人才戰(zhàn)略，他說，中國缺的不是技術(shù)官僚，中國缺的是企業(yè)家。利用現(xiàn)在學(xué)校的時(shí)間，多學(xué)一些社會(huì)科學(xué)，多學(xué)一些管理知識(shí)，對(duì)將來的發(fā)展有好處�！�

　　小米加步槍

　　中國汽車要“解放”

　　也許是出于職業(yè)習(xí)慣，講座的特邀主持人北京大學(xué)光華學(xué)院何光毅教授，在苗圩總經(jīng)理演講結(jié)束后，很幽默地將“軍事戰(zhàn)略”與中國汽車的“解放戰(zhàn)爭(zhēng)”套用在了一起，將講座的氣氛推向了又一個(gè)高潮。

　　（小標(biāo)題）小米加步槍，中國汽車如何打勝仗

　　何教授說，中國汽車制造商與所有中國人一樣遇到了一個(gè)很好的時(shí)代，但我們的民族汽車工業(yè)與他人相比，敵我懸殊太大了。在這種情況下，我們就更需要戰(zhàn)略。無論從政治上、軍事上、經(jīng)濟(jì)上、企業(yè)上，都有以少勝多，以弱勝強(qiáng)的例子。

　　他說，從軍事上講，我們的國家就是這樣誕生的�！拔宜懔艘幌�，當(dāng)時(shí)毛主席與國民黨的力量對(duì)比和你（苗總）現(xiàn)在與通用的力量對(duì)比差不多。西安事變時(shí)，紅軍的力量不到3萬人，去圍剿的國民黨人數(shù)有60萬。朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上，我們的人數(shù)不少，但武器裝備太差，我們和美軍的傷亡人數(shù)相比多于10：1。但是，我們看到毛主席運(yùn)用他的戰(zhàn)略取得了很大的勝利。最后，美國人不得不來研究毛澤東思想，研究后發(fā)現(xiàn)其來源于《孫子兵法》的思想。所以說，《孫子兵法》就是講戰(zhàn)略的。”何教授風(fēng)趣地說。

　　一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)不是靠零敲碎打贏得的，而是一定有幾場(chǎng)關(guān)鍵的戰(zhàn)役。那么作為最高指揮官，他要考慮的問題是如何組織關(guān)鍵的戰(zhàn)役去贏得戰(zhàn)爭(zhēng)。

　　何教授說，毛主席當(dāng)年的三大戰(zhàn)役就是這樣的：第一場(chǎng)一打，氣勢(shì)就出來了；
第二場(chǎng)一打，敵人就敗了；
第三場(chǎng)一打，戰(zhàn)爭(zhēng)就結(jié)束了。再往細(xì)了了說，組織戰(zhàn)役要考慮這些方面：第一個(gè)是什么時(shí)間打；
第二個(gè)是在什么地點(diǎn)打；
第三個(gè)就是打擊目標(biāo)；
第四個(gè)是我方投入多少力量打；
第五個(gè)是打擊手段是什么；
第六個(gè)就是要考慮戰(zhàn)略預(yù)備隊(duì)的問題，以防止不測(cè)定因素的影響。他認(rèn)為，我們企業(yè)的戰(zhàn)略思想也是一脈相承的。

　�。ㄐ�標(biāo)題）沒有槍沒有炮，只要有人就可自己造

　　讓我們看看，將軍事戰(zhàn)略的步驟用在企業(yè)戰(zhàn)略中，會(huì)如何？

　　何教授：第一個(gè)問題是，在東風(fēng)的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中，苗總考慮的最重要的戰(zhàn)略問題是什么？

　　苗總：是如何的引進(jìn)外資、引進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)管理，來實(shí)現(xiàn)老工業(yè)基地的改造問題。而在發(fā)展過程中，最重要的是人才問題。我們需要一大批在管理、技術(shù)等各方面都有較高素質(zhì)的人，因?yàn)槠髽I(yè)的競(jìng)爭(zhēng)靠的是人才。如果有了人才，沒有原子彈，我們可以造；
如果沒有人才，給你槍和炮，你也不會(huì)使。

　　何教授：第二個(gè)問題，你把誰列為主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？

　　苗總：如果在入世之前，我們最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是一汽、上汽；
入世之后，我們最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是通用汽車、福特汽車等等。

　　何教授：在選擇"盟軍"的時(shí)候，為什么選擇了日產(chǎn)？

　　苗總：因?yàn)榍皫准以谥袊�的合作伙伴已�?jīng)各有兩家了，按照規(guī)定，是不能超過兩家的，而且在品牌、股比等方面都談的很好，所以最后就選擇了日產(chǎn)。

　　何教授：第四個(gè)問題是作戰(zhàn)區(qū)域的問題。一方面是選擇車型上，是轎車，還是卡車，還是中檔車，還是高檔車等等。另一方面是選擇市場(chǎng)上，是中國，還是東南亞，乃至全球？

　　苗總：首先，我們以轎車為主，私車進(jìn)入家庭。另外，在選擇市場(chǎng)上，我們把國內(nèi)和國際市場(chǎng)結(jié)合起來。但是，我們更重視國內(nèi)市場(chǎng)，想一下，如果10億中國人平均2人1輛車，這將是一個(gè)多么大的數(shù)目。

　　何教授：下一個(gè)問題是怎么看待50：50的股比問題。

　　苗總：傳統(tǒng)上，國有資本必須占到100%，至少60%，現(xiàn)在是50%。其實(shí)，我贊成的還是以小搏大，用5元錢的資本調(diào)動(dòng)95元的資本不是很好嗎？今后，我們也要進(jìn)行內(nèi)部資源的調(diào)配。比如說，我們要使零部件企業(yè)中性化，社會(huì)化。

　　何教授：苗總有沒有考慮過，如果在與日產(chǎn)的合作中發(fā)生不幸的話，那將是什么原因造成的？

　　苗總：如果發(fā)生不幸，那將會(huì)是文化差異造成的。以前，神龍和我們合作過，但是中法之間的差異性太大了。

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