摘 要：道路橋梁工程對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著非常重要的意義，加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量通病的研究，不僅可以延長(zhǎng)道路橋梁工程的使用壽命，同時(shí)還可以更好的保證人們的出行安全，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大的努力。
　　關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工質(zhì)量通�。环乐未胧�
　　1道路橋梁施工質(zhì)量管理的重要意義
　　首先，道路橋梁施工管理有利于提升工程的質(zhì)量。在道路橋梁施工管理的過(guò)程中，可以將建筑學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)等方面的知識(shí)有效融合在一起，為工程施工創(chuàng)造更加有利的條件，從而使管理模式更加科學(xué)化，有效提升工程的質(zhì)量。其次，道路橋梁施工管理有利于提升企業(yè)的整體管理水平。道路橋梁施工管理是企業(yè)管理中的重要組成部分，有效的道路橋梁施工管理其本身就是企業(yè)管理水平的重要體現(xiàn)，除此之外，通過(guò)有效的道路橋梁施工管理還能夠?qū)�公路施工過(guò)程中各個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行有效控制，影響工程的進(jìn)度、質(zhì)量等因素，從更加具體的方面提升企業(yè)的整體管理水平。最后，道路橋梁施工管理能夠有效提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。隨著工程建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，施工企業(yè)為了獲得工程項(xiàng)目，在工程投標(biāo)時(shí)往往將價(jià)格壓低，使得企業(yè)的效益普遍不高。通過(guò)有效的道路橋梁施工管理則可以在施工過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)成本的節(jié)約，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
　　2道路橋梁施工質(zhì)量存在的通病
　　2.1橋梁裂縫問(wèn)題
　　橋梁作為我國(guó)陸地交通的重要建設(shè)工程之一，必須保證其施工質(zhì)量符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)才可以更好的保障人們出行的安全。一般情況下，橋梁建設(shè)工程都是使用混凝土作為主要建設(shè)材料，如果混凝土結(jié)構(gòu)存在著裂縫的情況，必定會(huì)嚴(yán)重威脅到人們的生命安全，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成橋梁坍塌的情況出現(xiàn)。部分城市的橋梁建設(shè)所采用的是連續(xù)鋼梁，這必然會(huì)存著著腹部出現(xiàn)斷裂的可能，再加上混凝土施工結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，如果在實(shí)際的施工中存在著材料或構(gòu)造方面的問(wèn)題，就很容易導(dǎo)致橋梁裂縫的通病出現(xiàn)。
　　2.2鋼筋出現(xiàn)銹蝕情況
　　在道路橋梁施工中出現(xiàn)的第二個(gè)通病便是鋼筋的腐蝕情況，對(duì)于鋼筋的腐蝕會(huì)出現(xiàn)一連串的連鎖反應(yīng)，這個(gè)連鎖反應(yīng)主要體現(xiàn)在，鋼筋最開始只是輕微的腐蝕，但是隨著時(shí)間的增加，腐蝕越來(lái)越嚴(yán)重，嚴(yán)重到已經(jīng)腐蝕到鋼筋的內(nèi)部，最后整個(gè)鋼筋都會(huì)遭到腐蝕，導(dǎo)致鋼筋的承重能力降低。鋼筋因?yàn)楦�蝕的影響，會(huì)影響周圍的混凝土，導(dǎo)致周圍的混凝土開裂，最后混凝土外部的保護(hù)殼脫落，對(duì)整個(gè)道路橋梁造成影響，最嚴(yán)重的會(huì)發(fā)生意外交通事故。因?yàn)殇摻畹母�蝕導(dǎo)致一系列的反應(yīng)發(fā)生對(duì)整個(gè)橋梁的施工質(zhì)量造成很大的危害。
　　2.3路面接縫問(wèn)題
　　路面接縫問(wèn)題也是道路橋梁施工中比較常見的一個(gè)質(zhì)量通病。實(shí)際的道路橋梁施工都會(huì)預(yù)留出一個(gè)提供給排水管道、雨水井、檢查井等輔助設(shè)施預(yù)留空間，這就在一定的程度上加大了道路橋梁回填土夯工作的要求。在部分寬度較小的道路橋梁工程中，預(yù)留給輔助井道施工的空間往往比較小，這也會(huì)大大的提升實(shí)際施工的難度，使得井道與路面銜接位置經(jīng)常出現(xiàn)塌陷的情況，進(jìn)而引起道路路面不平整等問(wèn)題。也正是由于路面的接縫問(wèn)題的存在使得車輛行駛過(guò)程中跳車和顛簸情況的經(jīng)常出現(xiàn)。
　　3道路橋梁施工質(zhì)量通病防治的有效措施
　　3.1設(shè)計(jì)上減少誤差
　　減少道路與橋梁工程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，首先是在設(shè)計(jì)方面要做好工作，充分考慮到工程各項(xiàng)結(jié)構(gòu)參數(shù)，估算要準(zhǔn)確，這樣才能使預(yù)期分析與實(shí)際情況大致吻合，降低誤差。在現(xiàn)場(chǎng)操作中，要考慮到這些誤差，綜合各方面的情況，如橋梁構(gòu)件的尺寸，混凝土的質(zhì)量等，都不可能與設(shè)計(jì)預(yù)期完全相同，而這些都會(huì)對(duì)道路橋梁的受力產(chǎn)生影響。另外，要在現(xiàn)場(chǎng)施工中對(duì)材料進(jìn)行采樣，確保材料的參數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，保證工程質(zhì)量。
　　3.2材料上合理選材
　　礦質(zhì)混合料是由各種原料混合而成的。混合料的配比是十分重要的。首先在選材方面，要嚴(yán)格遵守規(guī)范要求，根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定使用粗型（G型）還是細(xì)型（F型）。然后要根據(jù)施工場(chǎng)所，如若路段車流量大，重載車輛通過(guò)較多，或是有當(dāng)?shù)靥鞖庥谐掷m(xù)高溫情況，應(yīng)選用粗型混合料。也可選用骨架密實(shí)型的結(jié)構(gòu)，并設(shè)計(jì)較高的設(shè)計(jì)空隙率。相應(yīng)的，若是施工路段車流量較小，車輛載重量普遍較小，則選用細(xì)型混合料，并減少空隙率。
　　混凝土不同于鋼材，混凝土是脆性材料，各成分的分布并不完全均勻，水泥和砂子等材料的性質(zhì)不同，在受力時(shí)，變形也不同，結(jié)果導(dǎo)致混凝土整體出現(xiàn)變形等問(wèn)題。另外，即使混凝土攪拌充分，材料混合較均勻，但硬化后，會(huì)出現(xiàn)很多肉眼看不到的細(xì)小裂縫。這些裂縫并不連貫，且沒(méi)有一定的規(guī)則，隨著受力及外界溫度等因素影響，這些裂縫會(huì)逐漸擴(kuò)大，進(jìn)而導(dǎo)致鋼筋的腐蝕，降低材料的抗壓能力，影響到橋梁的質(zhì)量。因此，在施工材料方面，一定要有足夠的重視，在加強(qiáng)對(duì)材料的檢測(cè)時(shí)也不能忽視對(duì)檢測(cè)儀器的校正，要保證其精度，這樣才能夠確保選用材料符合標(biāo)準(zhǔn)。
　　3.3施工中有力監(jiān)管
　　施工階段是整個(gè)工程的中心。工程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，有很多都是因?yàn)槭┕るA段的工作未做好才出現(xiàn)的。在具體的施工階段，首先要制定科學(xué)、合理的工作流程，在施工中嚴(yán)格按照操作流程進(jìn)行，避免出現(xiàn)不必要的錯(cuò)誤。另外，要加強(qiáng)監(jiān)管工作，流程制定的再合理，也需要工人來(lái)執(zhí)行，在執(zhí)行過(guò)程中通常會(huì)出現(xiàn)偷工減料，敷衍了事的情況。對(duì)這種情況，要嚴(yán)厲打擊，確保工作保質(zhì)保量的進(jìn)行。
　　3.4提高施工人員的整體素質(zhì)
　　施工最后還是工人來(lái)完成的。提高工人的素質(zhì)和操作能力，可以有效地提高道路橋梁工程的質(zhì)量水平。因此，施工企業(yè)定期對(duì)工程管理人員和施工人員進(jìn)行相關(guān)的專業(yè)技能培訓(xùn)，加強(qiáng)其工作能力，提高操作水準(zhǔn)，不僅可以提高工程的質(zhì)量水平，還可以提高企業(yè)的整體水平。企業(yè)也要加強(qiáng)責(zé)任管控，落實(shí)責(zé)任制度，將責(zé)任分擔(dān)到具體的某個(gè)人，促使其在工作中保證工作質(zhì)量。
　　結(jié)束語(yǔ)
　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和現(xiàn)代城市化建設(shè)進(jìn)程的加快，促使對(duì)城市交通道路網(wǎng)建設(shè)的要求不斷的提高。其中道路橋梁作為現(xiàn)代城市交通中的形式之一，對(duì)我國(guó)城市交通發(fā)展具有重要的作用，因此加強(qiáng)對(duì)道路橋梁的施工質(zhì)量通病的研究，并積極探索解決措施具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
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