六月的法國(guó)還未到盛夏的時(shí)節(jié)，而一年一度的勒芒24小時(shí)耐力賽又將于此時(shí)造訪著名的拉薩特賽道（Circuit de la Sarthe），上演一場(chǎng)24小時(shí)不間斷的“狂歡”。
　　這場(chǎng)被譽(yù)為賽車運(yùn)動(dòng)“三大皇冠”之一的耐力賽今年已經(jīng)舉行到了第86屆，但它仍然魅力不減。10臺(tái)LMP1組別賽車、20臺(tái)LMP2組別賽車、17臺(tái)LMGTE Pro組別賽車、13臺(tái)LMGTE Am組別賽車以及來(lái)自世界各地最優(yōu)秀的車手匯聚一堂，為爭(zhēng)奪最終的勝利而拼搏奮斗。
　　隨著勒芒的“常勝將軍”保時(shí)捷于去年年末宣布退出WEC世界耐力錦標(biāo)賽，豐田成為了“留守”LMP1組別的唯一制造商。2016年勒芒24小時(shí)耐力賽上豐田冠軍“夢(mèng)碎”最后五分鐘仿佛還歷歷在目，今年他們?cè)谖沼芯薮髢?yōu)勢(shì)的情況下，能否將這個(gè)期盼已久的冠軍最終“落袋為安”？
　　在去年勒芒站上全場(chǎng)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的中國(guó)車隊(duì)——耀萊成龍DC車隊(duì)也將繼續(xù)參加LMP2組別的爭(zhēng)奪，這一次，他們的參賽陣容擴(kuò)充至了四臺(tái)賽車，華裔車手董荷斌也將繼續(xù)為車隊(duì)效力。他們能否從一眾對(duì)手中突出重圍，再創(chuàng)佳績(jī)？讓我們拭目以待。

從卡丁車到方程式，

你需要面對(duì)什么？

　　如果你的孩子想要成為一名職業(yè)車手，你們首先得知道，這條路可能會(huì)很長(zhǎng)、很難，而且開(kāi)銷很大。不過(guò)如果你的孩子有天賦，那這件事也并非不可能。這條路的起點(diǎn)是卡丁車，好消息是，目前在中國(guó)的大部分城市都有已經(jīng)有了卡丁車賽道，平時(shí)想要練習(xí)并不難。在理想的情況下，如果你的孩子在8歲之間就積累了充分的卡丁車駕駛經(jīng)驗(yàn)，你的孩子就可以準(zhǔn)備參加錦標(biāo)賽了。中國(guó)最主要的卡丁車錦標(biāo)賽有CKC和ROTAX，那里聚集了中國(guó)最頂尖的卡丁車手。不過(guò)從這里開(kāi)始，你就要做好開(kāi)銷大幅增加的準(zhǔn)備了，因?yàn)槿绻�想和世界上最頂尖的車手過(guò)招，你的孩子還需要去歐洲參賽。
　　如果你自身有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，或是能找到一個(gè)好的贊助商，那他（她）就能沿著這條路繼續(xù)走下去。他（她）最初會(huì)加入Mini組別（面向12歲以下車手），這一組別實(shí)力最頂尖的賽事之一是意大利的WSK，而到了Junior組別（面向14歲以上車手），強(qiáng)手云集的則是德國(guó)的DKM。
　　在歐洲參賽也意味著你的家庭必須一起搬去歐洲，至少要有一名家長(zhǎng)陪著孩子住在那里，來(lái)避免每周往返中國(guó)超過(guò)12小時(shí)的飛機(jī)航程。而且歐洲的卡丁車賽事規(guī)模與亞洲的也有很大不同：在亞洲的比賽中，4個(gè)組別的參賽車手總共大約有30-40名，而歐洲的賽事中一個(gè)組別就會(huì)有超過(guò)100名參賽車手，而且你的對(duì)手來(lái)自于世界各地。
　　參加這樣的卡丁車賽對(duì)精神力的要求也很高。一個(gè)賽事周末包含了練習(xí)賽、排位賽、小組賽、準(zhǔn)決賽和決賽，排位賽決定了兩場(chǎng)小組賽的發(fā)車順位，兩場(chǎng)小組賽則是積分制的，積分決定了準(zhǔn)決賽的發(fā)車順位，而準(zhǔn)決賽的成績(jī)決定了決賽的發(fā)車順位，跑完決賽之后你才會(huì)有一個(gè)最終成績(jī)。
　　最終，當(dāng)你的孩子拿到了卡丁車錦標(biāo)賽的冠軍，你就需要去尋找更有實(shí)力的贊助商，來(lái)支持他進(jìn)軍方程式賽場(chǎng)。不過(guò)好消息是，如果你的孩子既有實(shí)力，又來(lái)自中國(guó)，那他成為首位來(lái)自中國(guó)的F1正賽車手的可能性就會(huì)很大——畢竟我們等這一天已經(jīng)等很久了。

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