力量是人體進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的基本身體素質(zhì)，其又被稱為“素質(zhì)的素質(zhì)”，是一切體力活動(dòng)的基礎(chǔ)，其重要性可見(jiàn)一斑。在業(yè)余耐力運(yùn)動(dòng)圈內(nèi)，大家對(duì)于力量訓(xùn)練也是津津樂(lè)道，有不少車友和鐵友會(huì)定期去健身房“舉鐵”，進(jìn)行力量訓(xùn)練。先不說(shuō)力量訓(xùn)練是否對(duì)耐力運(yùn)動(dòng)有幫助，光是那一身腱子肉恐怕就羨煞旁人了。
　　其實(shí)在運(yùn)動(dòng)科學(xué)領(lǐng)域，對(duì)于力量訓(xùn)練是否對(duì)耐力運(yùn)動(dòng)的成績(jī)有直接幫助，這點(diǎn)還未有定論，尤其是對(duì)高水平的運(yùn)動(dòng)者而言。道理其實(shí)也很簡(jiǎn)單，對(duì)絕大多數(shù)周期性耐力運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)，最大力量并不是運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的限制因素。而目前普遍認(rèn)可的是，力量訓(xùn)練可以幫助延緩疲勞的出現(xiàn)，減少運(yùn)動(dòng)傷害發(fā)生的幾率。這是因?yàn)�，�?dāng)你的最大力量提升后，你在一定強(qiáng)度下的運(yùn)動(dòng)所需的力量，占到你最大力量的百分比更小了，就相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)負(fù)荷降低了。
　　然而運(yùn)動(dòng)并不只和力量有關(guān)，還有技術(shù)動(dòng)作等，即力量的使用效率。想象一下，一輛自重大、工藝粗糙的大排量汽車，在速度上未必比得過(guò)一輛經(jīng)過(guò)良好調(diào)校而排量較小的跑車。
　　讓我們回到人體運(yùn)動(dòng)的本質(zhì)—人的運(yùn)動(dòng)是以肌肉為能源、關(guān)節(jié)為支點(diǎn)，骨骼為杠桿進(jìn)行的。你的任何動(dòng)作，都是由大腦發(fā)出指令，經(jīng)中樞神經(jīng)系統(tǒng)，激活肌肉收縮而產(chǎn)生。而完成這個(gè)動(dòng)作，需要依靠一組或多組肌肉相互協(xié)調(diào)，成為“協(xié)同收縮”，其中包括主動(dòng)肌和拮抗肌（即圍繞著一個(gè)關(guān)節(jié)和主動(dòng)肌對(duì)抗的肌肉）按照一定時(shí)序收縮和放松的過(guò)程。例如，你要伸直你的手臂，讓我們來(lái)看看圍繞著肘關(guān)節(jié)發(fā)生了什么：在伸展的前半程，肱三頭肌收縮，展臂的速度逐漸加快；到后半程，肱二頭肌開始收縮，以對(duì)抗肱三頭肌的力量，使得動(dòng)作減速，最后完成展臂的動(dòng)作。從這個(gè)簡(jiǎn)單的例子里我們可以看到，動(dòng)作的完成其實(shí)是很復(fù)雜的，只是你很多時(shí)候并沒(méi)有意識(shí)到其中的復(fù)雜性。
　　此外，人的運(yùn)動(dòng)又是高度以目標(biāo)任務(wù)為導(dǎo)向的。這是什么意思呢？例如，你要從A點(diǎn)走向B點(diǎn)，當(dāng)身體一切正常時(shí)，理所應(yīng)當(dāng)?shù)貢?huì)以正常步行的動(dòng)作完成這一任務(wù)。但當(dāng)你的左腳受傷以后，可能會(huì)用右腿一跳一跳地到達(dá)B點(diǎn)，這時(shí)右腿承擔(dān)了大量原本該由左腿承擔(dān)的工作負(fù)荷，這稱為“代償”。但是不管怎么樣，從A點(diǎn)到B點(diǎn)的這個(gè)目標(biāo)任務(wù)完成了。
　　聽到這里，你可能覺(jué)得莫名其妙，這和我們的耐力運(yùn)動(dòng)有什么關(guān)系呢？
　　康復(fù)與手法醫(yī)學(xué)的布拉格學(xué)派的楊達(dá)（Vladimir Janda）有一句名言：肌肉可以被無(wú)限強(qiáng)化，然而若無(wú)法被正確激活和使用，再?gòu)?qiáng)壯的肌肉也是徒勞。對(duì)這句話最生動(dòng)的詮釋便是，縱使你練出腱子肉和八塊腹肌，游泳時(shí)仍然可能會(huì)是左搖右晃，拼命與水搏斗而不向前進(jìn)。這是個(gè)顯而易見(jiàn)的問(wèn)題，你缺乏“技術(shù)”，這里的技術(shù)就是指你完成特定運(yùn)動(dòng)動(dòng)作的能力，由于技術(shù)的缺乏，使得運(yùn)動(dòng)效率底下，你就是那輛自重大、做工粗糙、可能還會(huì)冒黑煙的大排量車。
　　說(shuō)到這兒，可能又有朋友會(huì)說(shuō)，那就練專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的技術(shù)動(dòng)作唄，還練什么力量，舉什么鐵呢？其實(shí)專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的技術(shù)練習(xí)，和力量訓(xùn)練并不矛盾，技術(shù)和力量可以兩者兼有。
　　力量訓(xùn)練帶來(lái)的最大力量的提升，的確可以幫助延緩疲勞的出現(xiàn)，減少運(yùn)動(dòng)傷害發(fā)生的幾率，前提是力量訓(xùn)練的動(dòng)作正確。所有 動(dòng)作都是由基礎(chǔ)動(dòng)作組成的，即“功能性動(dòng)作”，這個(gè)詞大家應(yīng)該很熟悉吧，到處可以聽到“功能性訓(xùn)練”一詞。但往往大家誤解的是，認(rèn)為所謂功能性訓(xùn)練，就是在力量訓(xùn)練中模擬專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)作，比如“拉皮筋”對(duì)于游泳運(yùn)動(dòng)。非也！其實(shí)功能性訓(xùn)練并不針對(duì)某一特定運(yùn)動(dòng)動(dòng)作，而是指人體的一些基礎(chǔ)動(dòng)作，如：推、拉、蹲、舉等。
　　所謂的力量訓(xùn)練的動(dòng)作正確性，便是將骨骼和關(guān)節(jié)置于正常的位置，并使用正常的肌肉去驅(qū)動(dòng)其工作。如果你是久坐伏案的白領(lǐng)族，那十有八九有上交叉綜合征，這樣的話你的肩膀便處于一個(gè)不正常的位置，如果你在力量訓(xùn)練中沒(méi)有注意到這一點(diǎn)，動(dòng)作的正確性就無(wú)從談起，而完成動(dòng)作的肌肉也可能不對(duì)，別忘記人的運(yùn)動(dòng)是高度目標(biāo)導(dǎo)向的，為了完成動(dòng)作，身體會(huì)使用其他不該承擔(dān)該項(xiàng)任務(wù)的肌肉來(lái)進(jìn)行代償，經(jīng)常如此，便會(huì)受傷。同樣，久坐伏案的白領(lǐng)族，也十有八九髖屈肌長(zhǎng)度縮短（因?yàn)樽�著時(shí)髖部是屈著的），從而導(dǎo)致下交叉綜合征。這種情況下，你站立時(shí)的骨盆位置不正確，核心穩(wěn)定也就無(wú)從談起。任你有八塊肌、人魚線或者馬甲線，你的核心還是無(wú)法在運(yùn)動(dòng)中幫助穩(wěn)定軀干的。
　　所以，對(duì)于耐力運(yùn)動(dòng)而言，力量訓(xùn)練的目的究竟是什么？是練肌肉？還是訓(xùn)練身體正確完成動(dòng)作的能力？相信你心中已經(jīng)有答案了。
　　現(xiàn)在我們已經(jīng)清楚了，力量訓(xùn)練對(duì)于耐力運(yùn)動(dòng)的幫助為預(yù)防運(yùn)動(dòng)傷害和推遲疲勞的發(fā)生。預(yù)防運(yùn)動(dòng)傷害表現(xiàn)為，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的力量訓(xùn)練后，肌肉、肌腱等組織變得更加發(fā)達(dá)，可承受的負(fù)荷加大，而骨骼經(jīng)過(guò)重量和沖擊，骨質(zhì)會(huì)增加，或者對(duì)于年紀(jì)較大的運(yùn)動(dòng)者來(lái)說(shuō)，骨質(zhì)的流失速度會(huì)大大減小。肌肉及結(jié)締組織的發(fā)達(dá)，意味著骨關(guān)節(jié)所要承受的負(fù)荷被分擔(dān)，因此也減小了關(guān)節(jié)的壓力，降低了關(guān)節(jié)受損的風(fēng)險(xiǎn)。而推遲疲勞的發(fā)生則是由于工作肌群的最大力量提高，因此在一個(gè)給定的運(yùn)動(dòng)負(fù)荷下，在該負(fù)荷下運(yùn)動(dòng)所需的力量，占到你最大力量的百分比更小了，就相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)負(fù)荷降低了。不僅如此，我們特別提到了楊達(dá)的名言：“肌肉可以被無(wú)限強(qiáng)化，然而若無(wú)法被正確激活和使用，再?gòu)?qiáng)壯的肌肉也是徒勞�！眮�(lái)強(qiáng)調(diào)正確的動(dòng)作和姿勢(shì)的重要性。綜上所述，對(duì)于鐵三這樣的長(zhǎng)距離耐力運(yùn)動(dòng)，我們進(jìn)行的力量訓(xùn)練，應(yīng)該始終把“動(dòng)作控制”放在“鍛煉肌肉”之前，在動(dòng)作和姿勢(shì)正確的前提下，逐漸增加肌肉的最大力量。

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