全市統(tǒng)計(jì)法治建設(shè)暨統(tǒng)計(jì)能力培訓(xùn)班結(jié)業(yè)式交流發(fā)言材料

　　統(tǒng)計(jì)工作是一項(xiàng)綜合性、專業(yè)性非常強(qiáng)的工作，需要各級(jí)部門的共同協(xié)作、理解和支持，更需要保持長(zhǎng)期學(xué)習(xí)的態(tài)度，源源不斷獲取知識(shí)的滋養(yǎng)，才能做好下一步的工作。下面蒲公英文摘網(wǎng)小編準(zhǔn)備了全市統(tǒng)計(jì)法治建設(shè)暨統(tǒng)計(jì)能力培訓(xùn)班結(jié)業(yè)式交流發(fā)言材料，歡迎查閱。

　　作為一個(gè)統(tǒng)計(jì)非專業(yè)人員，同時(shí)也是一名新人，在座的各位都是我的前輩，這次培訓(xùn)也是我近一年多以來(lái)參加的時(shí)間最長(zhǎng)、針對(duì)性最強(qiáng)、也是收獲最大的一次培訓(xùn)，讓我對(duì)統(tǒng)計(jì)工作有了更清晰的認(rèn)識(shí)，對(duì)今后的工作有非常大的助益。我感受最深的主要有三點(diǎn)：

　　首先，做好統(tǒng)計(jì)工作要常懷敬畏之心。第一天省統(tǒng)計(jì)局政法處的領(lǐng)導(dǎo)，給我們普及了關(guān)于統(tǒng)計(jì)工作的幾項(xiàng)重要法律法規(guī)，從中體會(huì)到統(tǒng)計(jì)工作的嚴(yán)謹(jǐn)性，必須做到依法統(tǒng)計(jì)，要始終保持一顆敬畏之心，不能因?yàn)閬?lái)自其他方面的壓力，而放棄原則，弄虛作假，隨意篡改，上報(bào)不真實(shí)的數(shù)據(jù)。這樣不僅違反法律法規(guī)，也會(huì)嚴(yán)重影響我們作為公職部門在群眾心中的形象，損害我們黨和政府的公信力。

　　其次，做好統(tǒng)計(jì)工作要秉持責(zé)任之心。統(tǒng)計(jì)工作涉及方方面面，三天來(lái)多位領(lǐng)導(dǎo)給我們做了非常詳細(xì)的講解，包括房地產(chǎn)、建筑業(yè)統(tǒng)計(jì)、投資統(tǒng)計(jì)、GDP核算統(tǒng)計(jì)等。當(dāng)然，作為一個(gè)非專業(yè)統(tǒng)計(jì)人員，很多內(nèi)容對(duì)我來(lái)說(shuō)難度還是很大的。我們交通部門涉及到的部分主要是兩部分，一個(gè)是投資統(tǒng)計(jì)，另一個(gè)是服務(wù)業(yè)中的交通運(yùn)輸業(yè)規(guī)上營(yíng)收統(tǒng)計(jì)。說(shuō)到投資統(tǒng)計(jì)，我們交通主要是項(xiàng)目投資，包括公路、橋梁、碼頭、物流園區(qū)等投資建設(shè)。公路這塊大家相對(duì)比較熟悉，比如高速公路、國(guó)道、省道、縣道的新建及改造等；橋梁呢，目前在建的是燕磯大橋；碼頭，比如唐家渡一類口岸、羅霍州碼頭等；物流項(xiàng)目包含了武穴的多式聯(lián)運(yùn)、麻城的石材鐵路專用線，以及各縣市區(qū)的物流園等�？梢哉f(shuō)，交通的項(xiàng)目不僅多，還很雜，涉及投資數(shù)額也較大，目前這部分是我們單位的計(jì)劃科在負(fù)責(zé)，長(zhǎng)期和統(tǒng)計(jì)、發(fā)改等部門保持緊密聯(lián)系，跟蹤項(xiàng)目開(kāi)工、入庫(kù)、固定資產(chǎn)投資進(jìn)度等。感謝相關(guān)部門對(duì)我們工作的支持，后續(xù)我們將一如既往，協(xié)同配合做好項(xiàng)目投資統(tǒng)計(jì)工作。

　　另一個(gè)是交通運(yùn)輸業(yè)規(guī)上營(yíng)收統(tǒng)計(jì)，這部分的工作目前是我們運(yùn)輸科在跟進(jìn)。前期市統(tǒng)計(jì)局給與我們大力支持，尤其是要感謝服務(wù)業(yè)科的三位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的指導(dǎo)和幫助。確實(shí)，目前交通運(yùn)輸業(yè)整體情況不佳，受疫情影響非常大，黃黃、大廣北、黃鄂、鄂黃大橋這4條高速不僅基數(shù)大，還呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，加上貨運(yùn)、客運(yùn)等行業(yè)也不同程度受到影響，可以說(shuō)，現(xiàn)在交通的壓力非常大。我們也是極力想要扭轉(zhuǎn)這種態(tài)勢(shì)，目前已經(jīng)制定了交通運(yùn)輸業(yè)紓難解困措施，希望可以幫助企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。此外，由于傳統(tǒng)運(yùn)輸物流企業(yè)普遍體量小，即使增速明顯，對(duì)整體經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用也不明顯。我們通過(guò)市統(tǒng)計(jì)局提供的數(shù)據(jù)，與孝感、荊州、宜昌等地橫向比較，找到了差距所在，目前正在發(fā)展新業(yè)態(tài)，大力推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)。后續(xù)請(qǐng)縣市區(qū)的各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)予以支持，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)規(guī)，幫助交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)。

　　第三，做好統(tǒng)計(jì)工作要永葆進(jìn)取之心。統(tǒng)計(jì)工作是一項(xiàng)綜合性、專業(yè)性非常強(qiáng)的工作，需要各級(jí)部門的共同協(xié)作、理解和支持，更需要保持長(zhǎng)期學(xué)習(xí)的態(tài)度，源源不斷獲取知識(shí)的滋養(yǎng)，才能做好下一步的工作。令我印象最深的GDP核算統(tǒng)計(jì)，以前根本不清楚GDP和規(guī)上企業(yè)營(yíng)收到底是什么關(guān)系，也不知道中間是如何換算的。我們經(jīng)常會(huì)疑惑，為什么明明我們交通規(guī)上企業(yè)營(yíng)收增速是正的，而GDP的增速卻是負(fù)的。這次學(xué)習(xí)中，我才深刻認(rèn)識(shí)到，規(guī)上營(yíng)收只統(tǒng)計(jì)了交通運(yùn)輸企業(yè)的46家企業(yè)，但是GDP涉及交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵政業(yè)，不僅范圍不一致，且中間的換算需要考慮多個(gè)因素，最后結(jié)果也是經(jīng)過(guò)多次協(xié)調(diào)、反饋才得來(lái)的，并不是我們想象中的那么容易、那么快。所以在今后工作中，涉及營(yíng)收與GDP的問(wèn)題，我們就可以很好地給領(lǐng)導(dǎo)及縣市區(qū)做好進(jìn)一步解釋工作，并從相關(guān)數(shù)據(jù)中找到問(wèn)題的根源，針對(duì)性做好企業(yè)服務(wù)，幫助其做大做強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的騰飛。

 

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