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        [國(guó)產(chǎn)寶馬320i與325i 誰(shuí)的性價(jià)比更高?]寶馬320i敞篷多少錢

        發(fā)布時(shí)間:2020-03-03 來(lái)源: 幽默笑話 點(diǎn)擊:

          很多要買320i的朋友的共同觀點(diǎn)就是320i夠用,這個(gè)夠用的概念是什么呢?其實(shí)我很理解這一部分朋友的心理,大多數(shù)人很喜歡寶馬品牌,但是資金有限,30多萬(wàn)是他們心中的一個(gè)比較合理的價(jià)位,與325i差10萬(wàn)左右,并且都是3系,所以320i的價(jià)格厚道是他們的主要觀點(diǎn)。這里面最大的誤區(qū)就是所有人都關(guān)注的是發(fā)動(dòng)機(jī)的排量,認(rèn)為320i和325i僅僅差一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),在市區(qū)320i夠用了,可以節(jié)省一部分購(gòu)車費(fèi)用而且油耗也比325i能少點(diǎn)。我非常理解這部分朋友的心情,每個(gè)人的錢都不是大風(fēng)刮來(lái)的,能夠開(kāi)上寶馬是我們共同的理想,所以舍去一部分激情,得到一部分心理的滿足是完全正確的。
          寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)世界聞名,而它的發(fā)動(dòng)機(jī)的精華在哪兒?從我們能接受的價(jià)位正是它的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),在同等排量的情況下你不可能找到任何另一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以做到寶馬直列6缸機(jī)的水準(zhǔn)。作為E90取代E46,發(fā)動(dòng)機(jī)上最明顯的特征就是6缸的改進(jìn),無(wú)論是鎂鋁合金技術(shù),還是雙VANOS凸輪軸控制系統(tǒng),也許我們對(duì)專業(yè)技術(shù)不夠了解,但是強(qiáng)大的數(shù)據(jù)足以讓我們折服于寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁。寶馬3系的精華在6缸發(fā)動(dòng)機(jī),在北美市場(chǎng)并沒(méi)有320i上市,作為320i雖然也是同排量中的佼佼者,但對(duì)于愛(ài)好大排量的北美消費(fèi)者來(lái)說(shuō),2.0升的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)明顯不能滿足需要。
          也許你又要說(shuō),你不需要寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)澎湃的聲音,不需要3系提速的迅猛,你只需要一臺(tái)操控機(jī)器,一臺(tái)聽(tīng)話溫順的良駒。那好,我們就從簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的價(jià)格說(shuō)起,從純價(jià)格的角度比較一下誰(shuí)的性價(jià)比最高!
          我們比較一下320i高配和325i低配,這兩個(gè)是很多人關(guān)注的重要車型,前者36.5萬(wàn)可以得到一部高配的320i,后者42.38萬(wàn)可以得到一部行走機(jī)器,我們看看他們是否真的僅僅只是發(fā)動(dòng)機(jī)的差別!
          首先是發(fā)動(dòng)機(jī),一個(gè)是4缸發(fā)動(dòng)機(jī),一個(gè)是6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。一個(gè)是前一代E46的老318i發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái),一個(gè)是E90的新款鎂鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī);再看剎車盤,一個(gè)是前292,后296的剎車盤。一個(gè)是前300,后300的剎車盤。不要小看這一點(diǎn)點(diǎn)差距,要知道寶來(lái)1.8和1.8T也僅僅相差8個(gè)毫米而已。而剎車盤的直徑往往是所有人忽略的東西,并不是盤式剎車都一個(gè)樣,只要叫盤剎就是剎車好,這是一種誤解,這也是為什么很多人根本不明白寶來(lái)和高爾夫剎車盤上的差距,得出都是盤剎的錯(cuò)誤觀點(diǎn);再看輪轂,一個(gè)是16寸,一個(gè)是17寸,輪胎一個(gè)是205,一個(gè)是225。而且最關(guān)鍵的是:雖然都是防爆胎,但是320i的馬牌防爆胎還是要比325i的輪胎檔次上低一個(gè)檔次,低的不僅僅是寬度;再看細(xì)節(jié)的東西,320i的蓄電池是46安時(shí),325是70安時(shí)。320i的發(fā)電機(jī)功率是110/1540,而325是155/2170。我想大家看數(shù)據(jù)就足夠了,多余的不必多說(shuō)了。
          再看安全上,320i是巡航控制系統(tǒng),325i是動(dòng)態(tài)巡航控制系統(tǒng)。320i的DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性系統(tǒng)與老版318i的一樣,而325i是真正的新一代DSC高級(jí)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。320i是普通的鹵素前大燈,而只有325i才配備了寶馬的“天使眼”――遠(yuǎn)近光氙氣大燈。我們都明白要改一個(gè)天使眼大燈的費(fèi)用都要近2萬(wàn)元,更不要說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)電機(jī),電瓶,剎車盤,輪轂,輪胎,DSC,方向盤.....等等的差距。表面上看,325i比320i貴了6萬(wàn)元左右,但是得到的又何止是這6萬(wàn)?
          在此,我僅從性價(jià)比的角度給大家分析320i和325i的差別。6萬(wàn)左右的差別不僅僅是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),而是一個(gè)全身的血液。記住一點(diǎn),沒(méi)有任何一個(gè)廠商會(huì)讓你買到“值”的車。我突然想起一個(gè)比喻,買電腦的時(shí)候總會(huì)有商家說(shuō),加1元得打印機(jī)一個(gè)。你可以說(shuō)我就不要打印機(jī),沒(méi)用。但是1元得一個(gè)打印機(jī),你真的要為了1元放棄嗎?320i不可能比325i的利潤(rùn)低,而320i和325i相差的部分反倒是你加裝的錢裝不來(lái)的價(jià)格,只有這一部分才是薄利點(diǎn),而往往被大家所拋棄。
          最后從我個(gè)人的立場(chǎng)來(lái)說(shuō),我覺(jué)得:花幾十萬(wàn)我希望買到的是一匹寶馬,而不是一匹并不差的騾子。

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