在全國(guó)汽車市場(chǎng)下滑的境況下，中國(guó)重汽仍然保持著5％左右的速度穩(wěn)定增長(zhǎng)，今年上半年完成10多萬輛重卡銷售任務(wù)，效益同比增長(zhǎng)20％以上。 　　能取得這樣的佳績(jī)，得益于中國(guó)重汽敢于擔(dān)當(dāng)，始終高舉民族重卡大旗，努力打造自主創(chuàng)新品牌，堅(jiān)定不移地追求產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)，在科學(xué)發(fā)展中不斷譜寫新篇章。
　　
　　激蕩民族重卡情
　　
　　1960年4月，中國(guó)重汽的前身濟(jì)南汽車制造總廠試制成功了中國(guó)第一輛重型汽車――黃河牌JN150八噸載貨汽車，結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)重型汽車的歷史，受到了黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的贊譽(yù)。
　　2001年1月18日改革重組后的中國(guó)重汽正式成立。改革重組初期，根據(jù)市場(chǎng)需要，企業(yè)加快新產(chǎn)品的開發(fā)力度和速度，開發(fā)出了九大系列3000多個(gè)車型，成為中國(guó)重卡行業(yè)驅(qū)動(dòng)形式和功率覆蓋最全的重卡企業(yè)。
　　今年4月19日，在上海國(guó)際車展上，中國(guó)重汽與德國(guó)曼公司聯(lián)合推出的首個(gè)卡車品牌(SITRAK)T7H一亮相，就吸引了來自場(chǎng)內(nèi)外的目光。油德卡T7H被譽(yù)為中國(guó)制造的全球版重卡，代表了當(dāng)今世界重卡先進(jìn)水平和發(fā)展潮流。
　　
　　鑄民族品牌的輝煌
　　
　　中國(guó)重汽堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，不斷提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，通過大量運(yùn)用新工藝、新材料、新技術(shù)，使產(chǎn)品多項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。第一，自主研發(fā)的電控EGR國(guó)Ⅲ排放發(fā)動(dòng)機(jī)，打破了國(guó)外壟斷，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，使中國(guó)重汽成為國(guó)內(nèi)惟一具有ECU控制系統(tǒng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重卡企業(yè)。第二，研制成功了AMT手自一體變速箱，成為國(guó)內(nèi)惟一批量生產(chǎn)手自一體變速箱的重卡企業(yè)，并且油耗優(yōu)?明顯，得到了市場(chǎng)認(rèn)可。第三，車橋總咸水平不斷提升，盤式制動(dòng)器、膜片離合器成功導(dǎo)入市場(chǎng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。在加大技術(shù)研發(fā)的同時(shí)，企業(yè)注重自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，積極開展專利申報(bào)工作，提高持續(xù)創(chuàng)新的能力。到目前共獲授權(quán)專利1300項(xiàng)，成為全國(guó)汽車行業(yè)專利最多的企業(yè)。
　　中國(guó)重汽全面推行精益化管理活動(dòng)，把精益管理理念融入企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各領(lǐng)域。一是運(yùn)用精益化管理的理念、技術(shù)和方法，優(yōu)化生產(chǎn)布局、物流管理和勞動(dòng)組織，提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高員工素質(zhì)，促進(jìn)各項(xiàng)管理王作的科學(xué)化、規(guī)范化、程序化和標(biāo)準(zhǔn)化。二是員工對(duì)于管理的自覺意識(shí)顯著提高，從要求員工改善轉(zhuǎn)變?yōu)槿巳俗杂X參與管理，從領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)變?yōu)槿巳素?fù)責(zé)。三是針對(duì)財(cái)務(wù)、技術(shù)質(zhì)量、法律等方面的風(fēng)險(xiǎn)，采取了有效措施，完善了各項(xiàng)工作制度流程，企業(yè)防范風(fēng)險(xiǎn)的能力有了新提高。四是精益化管理逐步從現(xiàn)場(chǎng)管理向管理崗位延伸，促進(jìn)了企業(yè)整體素質(zhì)的提升。
　　重汽高度重視自主品牌的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作，充分利用馬德里商標(biāo)國(guó)際注冊(cè)體系，在世界上70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)完成了商標(biāo)注冊(cè)。在非馬德里條約成員國(guó)的重點(diǎn)市場(chǎng)國(guó)家均采取了單獨(dú)注冊(cè)的保護(hù)方式，最大程度地保護(hù)了中國(guó)重汽及各國(guó)代理商的合法權(quán)益。
　　2010年以來，中國(guó)重汽以轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)為主線，把速度規(guī)模拉動(dòng)發(fā)展的方式轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量效益拉動(dòng)發(fā)展的方式作為重大課題進(jìn)行了深入研究。
　　轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)首先將質(zhì)量效益放在首位，中國(guó)重汽全力做好質(zhì)量提升工作。第一，制定了七項(xiàng)質(zhì)量提升制度，設(shè)置了質(zhì)量責(zé)任工程師崗位，進(jìn)一步完善了質(zhì)量管理控制流程。第二，制定實(shí)施了《制造單位負(fù)責(zé)人質(zhì)量責(zé)任考核職級(jí)動(dòng)態(tài)管理試行辦法》，通過把質(zhì)量考核與職務(wù)浮動(dòng)掛鉤，進(jìn)一步強(qiáng)化了制造單位各級(jí)負(fù)責(zé)人質(zhì)量意識(shí)。第三，聘請(qǐng)了30多位德國(guó)曼公司工作人員協(xié)助進(jìn)行質(zhì)量提升，確保實(shí)現(xiàn)技術(shù)質(zhì)量達(dá)到世界先進(jìn)水平的目標(biāo)。第四，按照國(guó)際先進(jìn)流程的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了生產(chǎn)線的優(yōu)化調(diào)整，并進(jìn)行大規(guī)模人員培訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)了售后服務(wù)作業(yè)指導(dǎo)工作。
　　
　　在合作中謀發(fā)展
　　
　　改革重組10年來，中國(guó)重汽先后與兩家跨國(guó)性重卡集團(tuán)進(jìn)行過合資合作。第一次是在2003年與歐洲重卡巨頭沃爾沃合作，由于當(dāng)時(shí)重汽核心技術(shù)創(chuàng)新能力差，企業(yè)整體實(shí)力弱，在整個(gè)談判過程中，始終處于被動(dòng)，談判過程困難重重，壓力巨大(最終合作終止)。5年后，重汽與歐洲另外一家重卡巨頭德國(guó)曼公司進(jìn)行合作談判，此時(shí)重汽核心技術(shù)創(chuàng)新能力有了大幅提高，具備了較強(qiáng)的綜合實(shí)力，因此在談判過程中，重汽感到信心百倍，底氣足，牢牢掌握主動(dòng)權(quán)，雙方目前合作順利。由此，中國(guó)重汽深刻地認(rèn)識(shí)到，企業(yè)沒有自主創(chuàng)新能力，核心競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，就沒有市場(chǎng)地位，也沒有戰(zhàn)略地位，就沒有話語權(quán)，即使合作也處于被動(dòng)狀態(tài)。
　　2009年中國(guó)重汽順利實(shí)現(xiàn)與德國(guó)曼公司戰(zhàn)略合作，不僅獲得了64億港幣的融資收入，而且引進(jìn)了先進(jìn)的TGA整車及歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐V排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)，為中國(guó)重汽更廣泛、深度地參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供了有利條件。
　　中國(guó)重汽堅(jiān)定不移地推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略，取得了顯著成效。目前境外常駐100余人，經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到350家。另外在中東及東南亞地區(qū)實(shí)行K口組裝，有效提升了地區(qū)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
　　責(zé)任成就事業(yè)。一個(gè)企業(yè)不僅僅為企業(yè)自身，而是以振興民族產(chǎn)業(yè)為己任，有了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的民族魂，這是噴發(fā)出不竭的力量和無窮的智慧的源泉。
　　編輯／楊曉璐

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