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        車間生產(chǎn)管理流程_“中國制造”要走出“車間”角色

        發(fā)布時間:2020-03-22 來源: 幽默笑話 點(diǎn)擊:

          中國制造只是世界制造業(yè)生產(chǎn)鏈中的重要“車間”,還遠(yuǎn)未成為真正意義上的“世界工廠”。      2007年可謂中國對外貿(mào)易的豐收年,這一年中國的對外貿(mào)易總額突破2.1萬億美元大關(guān),位居世界第三,中國成了名副其實(shí)的制造和貿(mào)易大國。進(jìn)入新世紀(jì)以來,隨著全球化進(jìn)程的不斷推進(jìn),國際分工格局和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢更加明顯,中國憑借巨大的市場潛力和顯著的勞動力成本優(yōu)勢致使大量的跨國投資企業(yè)進(jìn)入國內(nèi)市場并促使中國快速成為世界主要的制造業(yè)加工生產(chǎn)基地。
          僅從對外貿(mào)易總的規(guī)模和數(shù)量來看,中國不僅在一些低技術(shù)含量的勞動密集型產(chǎn)品保持了傳統(tǒng)的比較優(yōu)勢外,還在一些加工貿(mào)易特征明顯的高技術(shù)產(chǎn)品的出口上表現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場競爭力。然而,30年來改革開放和對外貿(mào)易規(guī)模由大到小的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們:依賴低成本優(yōu)勢的數(shù)量擴(kuò)張型貿(mào)易增長方式不僅會導(dǎo)致貿(mào)易條件惡化、貿(mào)易利益受損,而且會陷入資源不斷枯竭和環(huán)境持續(xù)破壞的困境。
          從長期來看,貿(mào)易競爭力提升不可能僅僅依靠低成本的數(shù)量競爭優(yōu)勢維持,貿(mào)易競爭力的最終獲取要依賴技術(shù)的不斷創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提升,從國際產(chǎn)業(yè)鏈分工的低端水平向高端邁進(jìn),真正的競爭力不僅僅體現(xiàn)為出口數(shù)量的多少,更為重要的是能夠依賴優(yōu)越的產(chǎn)品品質(zhì)和品牌獲取更多的貿(mào)易利益。重要的不是出口了多少,而是出口什么。
          
          貿(mào)易摩擦頻繁
          
          長期以來,中國的經(jīng)濟(jì)增長走的是一條高污染、高耗能、高排放的傳統(tǒng)工業(yè)化道路,過度注重經(jīng)濟(jì)增長的速度而忽視增長的質(zhì)量和效益。一些高污染高耗能的資源和勞動密集型行業(yè)如紡織、制造、礦產(chǎn)、石化、建材等行業(yè)的迅猛發(fā)展為經(jīng)濟(jì)的快速增長起到了巨大的推動作用,但中國的單位GDP.能耗比發(fā)達(dá)國家平均高出40%以上,產(chǎn)生的污染更是發(fā)達(dá)國家的幾十倍。規(guī)模巨大的“中國制造”快速增長實(shí)際上是以極大的資源消耗和環(huán)境惡化為代價的。中國的生產(chǎn)每年消耗了全球30%的煤炭、50%的水泥、30%的鋼鐵、15%的木材、13%的電力、8%的石油,但每年創(chuàng)造的GDP卻只占全球的4%。多數(shù)的出口行業(yè)廢水、廢氣排放量和固體廢物產(chǎn)量不斷增加,環(huán)境污染呈現(xiàn)不斷惡化的趨勢,嚴(yán)重制約和影響了中國對外貿(mào)易的長期可持續(xù)發(fā)展。
          以量取勝,低價競爭是中國產(chǎn)品出口的一個主要特點(diǎn),2005年中國出口177億件服裝,平均每件服裝價格僅為3.51美元;出口60億雙鞋,平均每雙鞋的價格不到2.5美元,長期以價格優(yōu)勢為手段參與國際競爭一方面造成中國與世界其他國家的貿(mào)易摩擦不斷,中國已經(jīng)連續(xù)12年成為全球發(fā)生貿(mào)易摩擦最多的國家。據(jù)商務(wù)部的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示:從2001年到2005年期間,世貿(mào)組織成員對中國發(fā)起和仲裁的貿(mào)易救濟(jì)措施分別為379件和297件,目前全球每7起反傾銷案件中就有1起涉及中國,每年約有400億~500億美元的出口產(chǎn)品受此影響。
          另一方面,中國出口產(chǎn)品的低價格優(yōu)勢在很大程度上是由于生產(chǎn)要素和資源定價改革滯后而人為的壓低價格、國內(nèi)同行業(yè)的無序惡性競爭以及勞動力長期處于相對過剩的狀況而不得不接受低工資水平而換來的。盡管中國的各類制成品在世界市場的份額不斷攀升,但我們出口產(chǎn)品的貿(mào)易條件處于不斷惡化的趨勢卻是一個不爭的事實(shí)。貿(mào)易條件不斷惡化的直接后果是國民福利和國內(nèi)資源的無償轉(zhuǎn)移,市場并沒有換到多少技術(shù),經(jīng)濟(jì)增長也沒有帶來較多的人民國民收入的增加,如果再考慮到由此造成的環(huán)境損失和成本,出口迅猛擴(kuò)張雖然對經(jīng)濟(jì)的快速增長起到了重要作用,但為此付出的代價也異常昂貴。
          
          品牌缺失:制造業(yè)與貿(mào)易大國的品牌“短板”
          
          品牌是一個國家綜合國力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的集中體現(xiàn),是展現(xiàn)一個國家實(shí)力和整體形象的強(qiáng)烈信號。世界品牌實(shí)驗(yàn)室(World Brand Lab)的研究發(fā)現(xiàn),“國家品牌”對一個企業(yè)或產(chǎn)品的品牌成功貢獻(xiàn)率達(dá)到29.8%。
          在2007年度《世界品牌500強(qiáng)》排行榜上,美國占據(jù)500個世界品牌中的247個,所占比例達(dá)到49%。法國以47個品牌位居世界第二,日本以43個品牌位居世界第三,而全球制造業(yè)大國中國只有12個本土品牌入選。據(jù)聯(lián)合國工業(yè)計(jì)劃署統(tǒng)計(jì),全球著名品牌的數(shù)量占全球品牌的數(shù)量雖然不到3%,卻擁有世界40%以上的市場份額,名牌產(chǎn)品的銷售額占全球產(chǎn)品總銷售額的比重在50%以上。
          我國各類進(jìn)出口企業(yè)中擁有自主商標(biāo)的不到20%,全國自主品牌產(chǎn)品出口占出口總量的比重不足10%。以紡織業(yè)為例,中國是紡織品出口大國,但50%的服裝是采取來料加工的方式出口,30%以上由進(jìn)口商提供商標(biāo)、款式,進(jìn)行來料加工,自主品牌出口只占10%左右。從品牌的銷售規(guī)模來看,進(jìn)入世界品牌評價體系的品牌銷售規(guī)模平均為23.6億美元,而中國60個著名品牌的平均銷售規(guī)模則只有3億元人民幣,60個著名品牌的出口額占全國出口額的比重僅為6.75%。
          作為世界第三貿(mào)易大國,中國有200多種產(chǎn)品產(chǎn)量位居世界第一,但由于缺少技術(shù)和品牌等核心競爭優(yōu)勢,產(chǎn)品在國際市場上賣不出價格,很多產(chǎn)品都必須以“貼牌”的方式生產(chǎn),擁有強(qiáng)大制造能力的中國制造業(yè)卻沒有較高的增值和盈利能力。一套西裝如果在國內(nèi)的生產(chǎn)成本為500元人民幣,貼上中國的本土品牌銷售,商家的售價能夠達(dá)到2000-3000元人民幣就很滿意了,如果貼上世界頂級的品牌,在發(fā)達(dá)國家的市場售價卻可以高達(dá)3000美元以上,相差10倍左右!薄熙來部長曾形象地比喻為,中國出口8億件襯衫獲取的利潤才能購買一架A380客機(jī),這就是品牌的差距。
          
          不僅如此,品牌缺失成了中國企業(yè)做大做強(qiáng)、走向國際市場的軟肋和桎梏,由于中國的產(chǎn)品單純以低價優(yōu)勢取勝,多年來中國產(chǎn)品在國際市場上的表現(xiàn)使很多西方的消費(fèi)者形成了一種固定的觀念:中國制造=低價格、低質(zhì)量。面對來自拉美及周邊國家日益激烈的競爭,中國制造依賴低成本優(yōu)勢的發(fā)展空間正日益萎縮,如果中國制造業(yè)仍然停留在簡單的貼牌加工生產(chǎn)層面,滿足于微薄的加工利潤,中國制造在國際分工中的地位終將淪為全球產(chǎn)業(yè)價值鏈的最底端。
          如何盡快培育自主品牌,提升核心競爭能力,從貿(mào)易大國走向貿(mào)易強(qiáng)國是當(dāng)前一個亟待解決的問題。2007年2月,商務(wù)部發(fā)布了《中國品牌發(fā)展報告(2006)》,報告認(rèn)為中國目前正處于品牌提升的階段,但中國的品牌發(fā)展的總體水平相對與我國經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易發(fā)展程度滯后,與發(fā)達(dá)國家存在明顯的差距,主要表現(xiàn)在:品牌的知名度不高、品牌的資產(chǎn)價值有待提高、品牌的國際化進(jìn)程緩慢、品牌的自主創(chuàng)新能力有待加強(qiáng)、缺乏先進(jìn)的品牌理念、缺乏品牌的長遠(yuǎn)經(jīng)營戰(zhàn)略、品牌資產(chǎn)運(yùn)作不夠成熟、缺乏品牌危機(jī)的管理經(jīng)驗(yàn)。   
          “車間”而非“世界工廠”
          
          加工貿(mào)易作為我國對外貿(mào)易最主要的貿(mào)易方式,經(jīng)過多年發(fā)展,其生產(chǎn)環(huán)節(jié)的技術(shù)含量不斷提升,但總體上來看中國的加工貿(mào)易仍然處于國際分工的低端層次,增值率提升緩慢,獲取的貿(mào)易利益有限,并且存在區(qū)域過于集中;經(jīng)營主體過于單一、模式結(jié)構(gòu)相對滯后等問題。
          首先,從20世紀(jì)90年代以來,中國的加工貿(mào)易增值率出現(xiàn)了上升的趨勢,但增值率一直徘徊在50%左右,增值狀況并不理想。隨著加工貿(mào)易中機(jī)電產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品的所占比重不斷提升,理論上中國加工貿(mào)易的增加值應(yīng)該不斷擴(kuò)大,但事實(shí)上無論在勞動密集型行業(yè)還是高科技行業(yè),中國加工貿(mào)易的附加值增長率都很緩慢,某些部門甚至還出現(xiàn)了下降的趨勢。在整個加工貿(mào)易價值鏈中,中國企業(yè)主要從事的是零部件和原輔料的初級加工、裝配等勞動密集型環(huán)節(jié),加工貿(mào)易技術(shù)含量不高,產(chǎn)品附加值較低。中國制造只是世界制造業(yè)生產(chǎn)鏈中的重要“車間”,還遠(yuǎn)未成為真正意義上的“世界工廠”。
          從中國加工貿(mào)易經(jīng)營的主體來看,目前外資經(jīng)營的加工貿(mào)易已占中國加工貿(mào)易的85%左右,這種以外資企業(yè)為主的加工貿(mào)易方式導(dǎo)致的結(jié)果是加工貿(mào)易的配套主要是在外資企業(yè)間進(jìn)行,人員流動也主要發(fā)生在外資企業(yè)之間,產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)和技術(shù)溢出效應(yīng)有很大的局限性。由于外資企業(yè)完全掌握了市場和銷售渠道,嚴(yán)格控制關(guān)鍵技術(shù),把技術(shù)和產(chǎn)業(yè)開發(fā)能力大多留在境外,中方只參與簡單的加工組裝環(huán)節(jié),獲得利潤比例很小,難以提升技術(shù)水平,阻礙了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)技術(shù)結(jié)構(gòu)的升級。
          從加工貿(mào)易的模式來看,來料加工和進(jìn)料加工仍然是中國最主要的兩種加工貿(mào)易模式,這兩種模式的共同點(diǎn)基本上都是由外商控制市場,控制中間產(chǎn)品的進(jìn)口和產(chǎn)品的出口,而且擠占了國內(nèi)的出口配額,造成虛假的貿(mào)易順差;由于原產(chǎn)地規(guī)則,容易引發(fā)貿(mào)易摩擦。另外受外商控制,經(jīng)營風(fēng)險較大。不僅如此,這兩種加工模式在很大程度上忽視了資源條件和市場需求對加工貿(mào)易發(fā)展的制約,忽視了加工貿(mào)易與世界經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系,使加工貿(mào)易的外向循環(huán)和國內(nèi)產(chǎn)業(yè)循環(huán)難以形成有機(jī)的聯(lián)系,阻礙了加工貿(mào)易結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和轉(zhuǎn)型升級。從加工貿(mào)易的區(qū)域分布來看,中國加工貿(mào)易主要集中在東部沿海地區(qū),僅廣東、上海、江蘇、山東、福建5省市的加工貿(mào)易占中國加工貿(mào)易的比重在85%以上,但東部地區(qū)從加工貿(mào)易獲取的經(jīng)濟(jì)利益未能有效地擴(kuò)散和輻射到廣大的中西部地區(qū),反而將中西部地區(qū)有限的資金、人才、資源等生產(chǎn)要素大量吸走,在東部地區(qū)沒有將傳統(tǒng)勞動密集型產(chǎn)業(yè)順利轉(zhuǎn)移到中西部地區(qū)的條件下,中西部地區(qū)只能模仿東部地區(qū)進(jìn)行自主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化轉(zhuǎn)變,造成中西部地區(qū)“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)同構(gòu)”,導(dǎo)致東部地區(qū)和中西部地區(qū)發(fā)展差距越來越大,妨礙了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

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