目前在歐美市場中，韓國汽車在品質(zhì)上堪與日本汽車相媲美，甚至更優(yōu)。日本電機制造業(yè)已在營利方面捉襟見肘。曾經(jīng)席卷世界市場的制造業(yè)，其所具備的競爭力光環(huán)也越發(fā)顯得黯淡。本書作者在多年研究的基礎上，對造成這一局面的前因后果進行了分析，堪稱佳作。
　　1990年前后日本制造業(yè)的競爭力得到了提高，作者認為其主要原因在于母公司以及子承包公司之間的良好協(xié)作。通過密切地交換信息，兩者在長期持續(xù)的交易中促進了生產(chǎn)力的提高。這次日本大地震造成一部分零件商中斷了零件的供給，從而在世界上發(fā)生了負面的連鎖反應，從這一點也能反映上述協(xié)作結構的重要性。
　　此外，熟練工人的存在以及他們所掌握的技能也是競爭力增強的重要原因。他們在生產(chǎn)第一線的各個崗位上發(fā)揮著關鍵作用，比如基于平面設計圖所進行的機械加工就需要工人具備高度熟練的技能。
　　然而，日本制造業(yè)的優(yōu)勢正在被信息技術的革新所抹去：依靠熟練工所進行的高精度模具加工已被電腦的三次元信息處理機能所取代；母公司和子承包公司之間關于零部件的密切協(xié)調(diào)也被電腦的模擬機能輕易實現(xiàn)。此外在因特網(wǎng)的普及下，信息技術取代熟練工人也成為可能，部分產(chǎn)品和零部件在品質(zhì)上幾乎不存在差別。
　　作者認為現(xiàn)在制造業(yè)競爭的重點正轉(zhuǎn)向產(chǎn)品研發(fā)方面，而產(chǎn)品的研發(fā)需要注入高度的知識。為此有兩個因素至關重要：左右研發(fā)人員能力的教育問題以及研究人員的流動性。今后的研究人員將隨研發(fā)項目而自由地在世界范圍內(nèi)移動，在接受刺激的同時激發(fā)革新的創(chuàng)意。這一點將成為日本企業(yè)及日本經(jīng)濟利用發(fā)達的信息技術強化企業(yè)競爭力時所面臨的一個難關。
　　評論:植田和男
　　(早稻田大學教授)
　　

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