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        藍(lán)新國 得人心者得天下_得人心者得天下

        發(fā)布時間:2020-03-29 來源: 幽默笑話 點(diǎn)擊:

            四川航空集團(tuán)公司總裁、黨委書記,四川航空股份有限公司董事長、總經(jīng)理,空軍前特級飛行員,1995年后出任總經(jīng)理。      藍(lán)新國的笑聲響徹辦公室。雖然年過五旬,這位有著四川航空集團(tuán)公司(簡稱川航集團(tuán))總裁、黨委書記,四川航空股份有限公司(簡稱川航股份)董事長、總經(jīng)理等諸多頭銜的空軍前特級飛行員依然神采奕奕。
          
          天之驕子
          
          藍(lán)新國無意向我們透露了一個消息,截至10月底,今年川航股份的利潤達(dá)到1.13億,大大超出了年初股東定下的6800萬。帶領(lǐng)川航在并不景氣的民航業(yè)里連續(xù)8年贏利,藍(lán)新國難掩激動:“光油價,我們今年就多掏了整整2個億!
          1964年,經(jīng)層層挑選,不滿15歲的藍(lán)新國進(jìn)入當(dāng)時空軍預(yù)備役學(xué)校――山東滑翔飛行學(xué)校。
          當(dāng)年冬季,藍(lán)新國第一次飛天。
          在飛行學(xué)校表現(xiàn)出色,在陸軍部隊鍛煉出色,到了空軍部隊依然出色,17歲的藍(lán)新國被上級指派做飛行學(xué)院的飛行教員。手下10個學(xué)生9個年紀(jì)都比他大,然而小藍(lán)教員帶學(xué)生卻很有一套,被公認(rèn)“飛不出來”的“笨”學(xué)生在他的循循善誘下,項項考核都是合格。
          從助教到教員,從副中隊長到副院長,藍(lán)新國在每個軍階里,都是最年輕的軍官之一。原來表現(xiàn)平平甚至后進(jìn)的隊伍,他一帶,就成了先進(jìn)集體!霸绞请y的、亂的,就越適合我去治理!
          翱翔藍(lán)天的經(jīng)歷,成了藍(lán)新國業(yè)余文學(xué)創(chuàng)作的靈感之源。他筆下的男主角無一例外都是性格剛毅、外表冷峻的硬漢,臨危不亂,富有犧牲精神――這里邊都有藍(lán)新國自己的影子。有意思的是,感情戲無一例外地是女主角傾心于男主角。
          在那個崇尚英雄的年代,年輕英武的飛行員走到哪里,都會成為姑娘們心中的白馬王子。療養(yǎng)的時候,醫(yī)院里的小護(hù)士總是有意無意圍在藍(lán)新國身邊,用各種方式向他表達(dá)好感。一次,一個小護(hù)士打扮得漂漂亮亮的,借故到他病房倒水,用甜美的聲音和他拉話兒:“小藍(lán)――中隊長,你怎么就不出去玩呀?”幾分鐘后小護(hù)士又進(jìn)來倒水和他拉話兒?上∷{(lán)中隊長情竇未開,懵懵懂懂,傻呼呼地問:“咦?你不是才倒過水呀!”姑娘的臉唰地羞得通紅。
           硬漢是不會輕易兒女情長的,藍(lán)新國笑著說他的愛情觀有點(diǎn)倔強(qiáng),所以他筆下的戀愛模式多少有些單調(diào)。
          上世紀(jì)90年代初,社會上正大力倡導(dǎo)以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心,自32歲起就擔(dān)任師級領(lǐng)導(dǎo)工作的藍(lán)新國忽然向部隊提出轉(zhuǎn)業(yè)請求!昂推侥甏,軍人的奉獻(xiàn)不是在戰(zhàn)場上,我當(dāng)了30年的兵,已經(jīng)盡到責(zé)任。我想學(xué)點(diǎn)新東西,我要換個戰(zhàn)場!
          “我要飛。部隊,我已經(jīng)飛不了了,所以我要到地方上去飛!惫亲永,他就是屬于藍(lán)天的,一旦沒有了雄飛的可能和新的挑戰(zhàn),他就要去尋找新的天空。
          
          川航攻堅
          
          川航,給了藍(lán)新國事業(yè)第二次高飛的可能。
          1993年底,藍(lán)新國轉(zhuǎn)業(yè)到川航,兩年半后出任總經(jīng)理。當(dāng)時的川航是個地地道道的爛攤子,背負(fù)著所有國企的重負(fù):資不抵債,人心渙散,管理混亂,飛機(jī)飛得很滿卻不賺錢,職工工資發(fā)不出,還有許許多多說不清道不明的人事斗爭。有人曾斷言:“誰來都沒用!
          1996年6月14日,星期五,下午會議剛剛宣布藍(lán)新國上任的消息,當(dāng)晚一封匿名告狀信已經(jīng)送達(dá)上面,有人甚至揚(yáng)言與藍(lán)新國不日見分曉。有人勸他等下周四再做交接。藍(lán)新國斷然拒絕,“宣布之日就是我的上任之日!”厲令周日提前召開川航經(jīng)理會議。
          狹路相逢勇者勝,藍(lán)新國深知,人事是川航首當(dāng)其沖的問題。在部隊深受諸多領(lǐng)袖理論的熏陶,“人民戰(zhàn)爭”和“統(tǒng)一戰(zhàn)線”成了他治理川航的兩大法寶。一邊通過當(dāng)時還很新鮮的群眾評議、末位淘汰的方法,改造干部隊伍;一邊大打川航精神的牌子,把職工干部都統(tǒng)一在一個目標(biāo)下。
          “我很健忘,妒恨我、說我壞話的人,我會忘得很快。大家在一面旗幟下就能求同存異。"僅僅半年,川航就實現(xiàn)大幅減虧,第二年扭虧為盈。
          當(dāng)時的川航頗為寒酸,家底薄,飛機(jī)老舊。西南航老總就曾如此調(diào)侃藍(lán)新國:“老藍(lán)哪,你們這么幾架破飛機(jī),待在機(jī)場南邊的一個角落,我們在雙流機(jī)場一大片,你們能抗得過我們嗎?還是早點(diǎn)繳槍吧!逼甙四赀^去了,西南航被國航納入囊中,兩者的格局已發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變,“我們現(xiàn)在的飛機(jī)都在北頭,坐北朝南,風(fēng)水好著呢!彼{(lán)新國樂滋滋地談著往事。
          2002年,一場前所未有的重組大變革在中國民航業(yè)全面爆發(fā)了。以國航、南航和東航為主的三大航空集團(tuán)已初具規(guī)模,虎視眈眈盯著各家地方航空公司。一時間,西航與國航重組,云南航空與東航重組,新航與南航重組,武航與東航重組,中原航空與南航重組。
          地處西南一隅、剛剛繞過急流險灘的川航怎么辦?在川航內(nèi)部,有人提出干脆被某大集團(tuán)收購算了。軍人的霸氣使得藍(lán)新國不甘寄人籬下,關(guān)鍵時刻,他定下了川航未來的戰(zhàn)略:“我們只有靠聯(lián)合,通過產(chǎn)權(quán)制度改革殺出一條路!
          藍(lán)新國是清醒的,他并不天真,他明白現(xiàn)實中力量的強(qiáng)弱意味著什么:“如果這種聯(lián)合僅僅是地方航空公司間的合作,就沒有多大優(yōu)勢。”
          年輕時從不主動找女朋友的藍(lán)新國,此時有了顆恨嫁的心。為了尋找合作伙伴,他四處出擊,跑到香港和中信泰富的榮智健談過,和泰國正大的謝國民談過,和李嘉誠的和記黃埔談過,和新加坡航空公司談過,和國內(nèi)的三大集團(tuán)談過……這些戀愛最后大多不了了之,因為川航在控制權(quán)上絲毫不愿讓步,“川航的航徽標(biāo)志和名稱堅決不能換!
          幾番周折,合作伙伴最后鎖定南方、上海、山東、銀杏4家。當(dāng)年8月29日,川航順利完成股份制改造,川航集團(tuán)占40%股份,為第一大股東。藍(lán)新國一直堅守著8個字――以我為主,與狼共舞。
          航空業(yè)經(jīng)過一番搏殺,全國35家航空公司目前僅存 8家,憑著改制、聯(lián)合,川航在3+5格局里終于堅守住一席之地。然而,這番聯(lián)合真的像王子和公主結(jié)合,從此過上幸福生活這般簡單嗎?曾有傳言,今年的一次會議上,川航股份公司的控制權(quán)爭奪風(fēng)云再起;然而會議之后,三年業(yè)績輝煌,股東皆大歡喜,根本沒有必要改變持股比列,婚姻美滿。
          性格爽快的藍(lán)新國并不回避這一問題,他坦承,合作中的小摩擦?xí)r常發(fā)生,“聯(lián)合本來就是戰(zhàn)略,關(guān)鍵是要有協(xié)調(diào)溝通的藝術(shù),有妥協(xié),有堅持!薄敖衲暝趶V州的會議上,有些股東對我們表現(xiàn)得不太友好,質(zhì)疑川航股份的資產(chǎn)評估結(jié)果。按平時的性格,我早就拍案而起了,但是為了大局,我得忍著!保灰坏┥婕暗拙,藍(lán)新國性格中強(qiáng)硬的一面就畢現(xiàn)無疑,在一次談判中,藍(lán)新國當(dāng)場就扔了一句話:“那就離婚吧!
          對于合作各方的利益博弈,藍(lán)新國有更為開闊的心態(tài):“這恰恰是現(xiàn)代企業(yè)制度的優(yōu)越性,有制約、有責(zé)任,不再是一言堂了。這對川航而言,是很好的一件事!
          
          新的航程
          
          從整體看,中國國有民航業(yè)依然是內(nèi)憂外患,先是亞洲金融危機(jī),接著2003年的SARS危機(jī),隨后又是油價飛漲,如今新興民營航空公司又進(jìn)入市場競爭。藍(lán)新國并不悲觀:“船到橋頭自然直,民航的要害問題還是管理,這里依然有很多空間可尋。”
          同行中對民營航空公司表現(xiàn)出來的如臨大敵、嚴(yán)防死守,讓藍(lán)新國頗為不屑:“看一個人的智慧,要看他的眼睛;評價一個人的力量,要看他的對手!睂W凱、鷹聯(lián)、春秋這3家民營航空公司,川航不同程度地給予了支援。民航總局局長楊元元曾如此評價:“川航有文化大胸懷!
          “其實,講大了是文化,講小了就是策略――得人心者得天下。將來有一天,民營航空公司也會重組,那時在感情上他們會傾向于川航的,F(xiàn)在我們之間既有競爭又有合作,合作大于競爭。我們不能四處樹敵!彼{(lán)新國心中有數(shù)。
          11月底,川航集團(tuán)新一輪的重組改制又將啟動,集團(tuán)由四川省政府獨(dú)資變更為牽手中外運(yùn)、四川化工控股有限責(zé)任公司,打造航空-貨運(yùn)-物流產(chǎn)業(yè)鏈!瓣P(guān)鍵是把川航股份的根――集團(tuán)公司做大做強(qiáng)!
          藍(lán)新國看得很清楚,“我們的航空市場、管理水平和素質(zhì),也就是100架飛機(jī)以內(nèi)的規(guī)模。所以,川航的目標(biāo)是立足于成、渝、 滇‘金三角’,做優(yōu)做強(qiáng)而不做大。這絕對是大有可為的――除了川航,沒有一個航空公司能夠把3個前10名的機(jī)場作為航空基地的!
          這個被藍(lán)新國喻為“金三角”的區(qū)域,孕育著中國最為豐富的旅游資源。川航為此開拓了一系列新航線,開辟成都-九寨航線,跨省直飛麗江,突破封鎖進(jìn)入西藏,傳說比九寨溝更美麗的西藏林芝地區(qū)也將于2006年春節(jié)開通。
          “如果能夠打通成都直飛歐洲的航線就好了,我不能再說了,再說就把我們的作戰(zhàn)機(jī)密全都泄露了。”藍(lán)新國直起身,大笑。

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