死亡動(dòng)車(chē)
發(fā)布時(shí)間:2020-04-11 來(lái)源: 幽默笑話(huà) 點(diǎn)擊:
39死近200傷,一次鐵路事故中最低級(jí)、最應(yīng)該防范的追尾碰撞,讓打雞血般一路高歌猛進(jìn)的中國(guó)高鐵打了個(gè)冷顫,F(xiàn)在,中國(guó)人、全世界都在質(zhì)疑這個(gè)自詡世界最先進(jìn)的高鐵體系。大干快上的狂熱背后是強(qiáng)大的長(zhǎng)官意志,以及基于壟斷養(yǎng)成的自大、昏憒和腐敗,軟硬件的貌強(qiáng)實(shí)弱,科學(xué)精神的闕如,對(duì)安全與生命的極端漠視
2011年7月23日,溫州。浙江東南部的這座城市,這個(gè)季節(jié)向來(lái)悶熱難耐,狂風(fēng)暴雨說(shuō)來(lái)就來(lái),幾乎每天都要下上一陣。
所以,當(dāng)晚19時(shí)35分,溫州市氣象臺(tái)對(duì)溫州市區(qū)發(fā)布的短時(shí)強(qiáng)降水、強(qiáng)雷電和7-9級(jí)雷雨大風(fēng)的黃色雷電預(yù)警信號(hào),并沒(méi)有引起太多人注意。
就在3小時(shí)前,16時(shí)36分,從杭州開(kāi)往福州南的D3115次列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)出。坐在這趟列車(chē)第10車(chē)廂的乘客鮑永遠(yuǎn)后來(lái)回憶,“正點(diǎn)出發(fā)也是我們選擇動(dòng)車(chē)的主要原因!
按照列車(chē)調(diào)度表,10分鐘之后,從北京南開(kāi)往福州的D301次列車(chē)也應(yīng)該離開(kāi)杭州南站,向福州進(jìn)發(fā)。但這一天,D301次不斷晚點(diǎn),據(jù)2號(hào)車(chē)廂的乘客陳愛(ài)聽(tīng)說(shuō),在車(chē)離開(kāi)濟(jì)南站時(shí),已經(jīng)晚點(diǎn)近半個(gè)小時(shí)。當(dāng)車(chē)到達(dá)杭州時(shí),D3115已經(jīng)開(kāi)出了好一會(huì)兒。
不論快慢,接下來(lái),這兩列同樣開(kāi)往福州的D301次和D3115次列車(chē)也都將同樣開(kāi)往另一個(gè)方向――死亡。
生死動(dòng)車(chē)
在雷電預(yù)警信號(hào)發(fā)布12分鐘后的19時(shí)47分,D3115次列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)永嘉站。這是個(gè)小站,如果一切正常,D3115在永嘉站休息1分鐘后,只需要再行駛9分鐘,19時(shí)57分就會(huì)抵達(dá)一個(gè)大站:溫州南站。許多乘客將會(huì)在此下車(chē)。而D301次列車(chē)則根本無(wú)需?坑兰握,因?yàn)橥?空旧伲呀?jīng)開(kāi)在了D3115的前面,按照常理,5分鐘前的19時(shí)42分,它就應(yīng)該已經(jīng)抵達(dá)溫州南站。
但今天,因?yàn)檠芈返睦妆┯晏鞖,D3115次列車(chē)的?繒r(shí)間延長(zhǎng)了半個(gè)小時(shí)左右。起初,鮑永遠(yuǎn)對(duì)著電腦玩起了斗地主,打發(fā)著時(shí)間。沒(méi)人把窗外的雷電當(dāng)回事兒,大家只是對(duì)漫長(zhǎng)的停車(chē)感到不滿(mǎn)。坐在D3115車(chē)最后一節(jié)車(chē)廂,第16節(jié)的孕婦陳碧和父母、姐姐以及外甥女拉著家常,他們是從紹興趕回家鄉(xiāng)平陽(yáng)。而在他們身后,這節(jié)車(chē)廂的最后一排――也是D3115的最后一排――坐著31歲的項(xiàng)余岸和30歲的施李虹夫婦,兩歲半的小女兒項(xiàng)煒伊在身旁玩鬧著,一家三口還沉浸在第一次帶女兒出遠(yuǎn)門(mén)旅游后回家的興奮中。
20時(shí)10分,D3115次列車(chē)長(zhǎng)在廣播里稱(chēng),“各位乘客,由于天氣原因,前面雷電很大,動(dòng)車(chē)不能正常運(yùn)行,我們正在接受上級(jí)的調(diào)度,希望大家諒解!避(chē)廂里響起一片不滿(mǎn)的騷動(dòng),大家開(kāi)始抱怨,“怎么動(dòng)車(chē)也會(huì)晚點(diǎn)!
5分鐘后,D3115次列車(chē)從永嘉站緩緩開(kāi)出。窗外雷電交加,但車(chē)?yán)锶瞬](méi)覺(jué)得有任何異樣,畢竟,再有大約10分鐘,列車(chē)就將抵達(dá)溫州南站。
差不多在同一時(shí)間,比原定時(shí)間晚點(diǎn)了40分鐘左右的D301次車(chē)已經(jīng)開(kāi)過(guò)了永嘉站,正常的話(huà),將會(huì)很快抵達(dá)溫州南站。但此時(shí),列車(chē)突然停駛。
D301坐在第一車(chē)廂第一排的楊先生身邊的兩個(gè)外國(guó)人趁著停車(chē),索性走到了一二節(jié)車(chē)廂交界處,站著等待。姜先生隨即招呼坐在第七排的妻子坐過(guò)來(lái),兩人一起坐到了第二排的座位。
幾分鐘后,D3115次列車(chē)超過(guò)了D301次。如果此時(shí),兩輛車(chē)上有人向車(chē)窗外張望,興許就能夠望見(jiàn)對(duì)方車(chē)輛上的乘客閃過(guò)。只是那時(shí),還沒(méi)人知道十幾分鐘后,他們的生命將會(huì)發(fā)生怎樣的交集。
8點(diǎn)20―25分這段時(shí)間內(nèi),D301次列車(chē)也開(kāi)始繼續(xù)前行。但,緊接著,前方的D3115次列車(chē)突然再次停駛,至于原因,鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在24日晚的新聞發(fā)布會(huì)上稱(chēng)是列車(chē)遭雷擊,造成設(shè)備故障。
與此同時(shí),永嘉站―溫州南站高鐵必經(jīng)的雙嶼鎮(zhèn)下岙村,大雨正傾盆而下。村里上年紀(jì)的老人家看著漫天雷電,嘟噥著,“幾十年沒(méi)見(jiàn)過(guò)咯。”大多數(shù)人都躲在了家里,不敢輕易出門(mén)。
離鐵路高架橋只有100米之遙的鼎立豐鞋廠里,低矮的4層小樓第四層是個(gè)半出的天臺(tái),從上面望出去,恰好直視鐵路高架橋。2名工人不放心這樣黑的夜,拿著手電筒逐層巡查。也因此,他們成了極少數(shù)的慘劇目擊者。
8點(diǎn)28分,他們恰好走到天臺(tái)上。天空像被墨潑了般漆黑,但借著不間斷的電閃雷鳴,工人阮長(zhǎng)宵看見(jiàn)一輛動(dòng)車(chē)正靜靜地停在高架橋上。除了車(chē)窗里透出的燈光,再無(wú)其他動(dòng)靜。
“停在那兒干啥!比铋L(zhǎng)宵還和身邊人打趣。2分鐘后,這輛動(dòng)車(chē)又開(kāi)始逐漸起步。但此時(shí),另一輛動(dòng)車(chē)從后方快速駛來(lái)!澳撬俣确浅?,肯定不可能是知道前面有車(chē),快到面前了才發(fā)現(xiàn)。后面那輛車(chē)還變了幾下車(chē)頭燈,大概是提醒前車(chē)司機(jī)。但是來(lái)不及咯!鼻耙惠v和后一輛,分指的就是D3115和D301。
D301車(chē)廂里的乘客卻絲毫不知,危險(xiǎn)正在步步緊逼。楊太太翻閱著火車(chē)上的雜志,身邊的丈夫玩著手機(jī),窗外雷電一個(gè)緊跟一個(gè)在天空里爆炸。她嗔怪著,“別玩了,外面打雷多危險(xiǎn)!标惐痰陌职忠呀(jīng)不堪等待,到過(guò)道上活動(dòng)開(kāi)了筋骨。留下妻子女兒和外甥,還坐在座位上。列車(chē)已經(jīng)響起了報(bào)站,提醒溫州南站要到了,“要下車(chē)的旅客請(qǐng)注意行李!标悙(ài)聽(tīng)拎著行李,走到第二與第三節(jié)車(chē)廂交界處,準(zhǔn)備搶先下車(chē)!稗Z隆”一聲沉悶卻巨大的鈍響就在此時(shí)發(fā)生,D301撞上了D3115。
“車(chē)被拱起來(lái)了! 阮長(zhǎng)宵的兩只手比了一個(gè)“入”字!叭缓缶蛧W啦嘩啦地往下開(kāi)始掉車(chē)廂,有一節(jié)就那樣掛在橋上了。車(chē)?yán)锩娴臒粢幌戮腿珳缌。高架橋上的電線還一會(huì)兒閃一下火花!
8點(diǎn)31分,D301次列車(chē)在雙嶼鎮(zhèn)高速?gòu)暮笞肺睤3115次列車(chē),D301次列車(chē)第1至4節(jié)脫軌,前3節(jié)翻落高架橋下,第4節(jié)車(chē)廂倒掛,垂直于地面。D3115次列車(chē)第15、16節(jié)脫軌。這兩列動(dòng)車(chē)就這樣在沒(méi)有任何預(yù)兆的情況下,以如此慘烈的方式“擁抱”在了一起。
短短幾分鐘,一陣摧枯拉朽的斷裂與墜落聲后,一切仿佛都?xì)w于平靜。除了天上照樣轟鳴的雷電,嘶吼著覆蓋了所有的哭嚎與叫嚷。留下阮長(zhǎng)宵,在原地驚訝得目瞪口呆。
自救救人
7月24日,我們抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn),出事地點(diǎn)恰好是在一片空地上。面對(duì)著出事的大橋,左邊不足100米是下岙村,右邊200米開(kāi)外,也是密集的樓房。如果列車(chē)出事時(shí)間稍早或稍晚一點(diǎn),都有可能會(huì)殃及更多無(wú)辜。鐵路橋與人居的距離實(shí)在近得有些過(guò)分。
回憶起出事那一瞬間,“‘膨咚’一聲,我坐在地上了! ,車(chē)廂里有人尖叫了。難道車(chē)子撞到鐵軌上的石頭嗎?我還沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái),又‘膨咚’一聲,車(chē)子好像退回來(lái)了一樣。不對(duì),出事了!”緊接著,鮑永遠(yuǎn)發(fā)現(xiàn),車(chē)內(nèi)已經(jīng)全部停電。
空氣里漂浮著女人的尖叫與哭喊,D3115次列車(chē)長(zhǎng)開(kāi)始和乘務(wù)員巡車(chē),卻也說(shuō)不出個(gè)所以然來(lái)。有人指著10號(hào)車(chē)廂和監(jiān)控室中間連接的地方,開(kāi)始叫起來(lái):列車(chē)壞了!鋼板變形了,突出來(lái)了。6號(hào)車(chē)廂的Kara回憶,“液晶電視上出現(xiàn)了看不懂的代碼符號(hào),然后迅速地暗了下去。原本提示列車(chē)時(shí)速的廣播條也完全黯淡了,空調(diào)也全部停止,只有中間長(zhǎng)長(zhǎng)的黃色應(yīng)急燈還亮著!
D3115車(chē)前14節(jié)車(chē)廂的乘客們開(kāi)始用車(chē)內(nèi)的鐵錘砸窗,卻怎么也砸不開(kāi)!俺鍪聝毫耍睆牧熊(chē)后部傳來(lái)聲音,青壯年開(kāi)始自發(fā)地向車(chē)廂后部前進(jìn),張羅著“一起去救人”。其他乘客在原地等待,發(fā)微博、打電話(huà),慢慢尋找其他出口。
在黑暗而漫長(zhǎng)的列車(chē)過(guò)道里,人們排成一列,慢慢向前面的車(chē)廂前進(jìn),摸索著出去的門(mén)。此時(shí)車(chē)廂地面已然傾斜,唯一的照明光源就是手機(jī),天空中不斷出現(xiàn)的閃電也能劈出一點(diǎn)亮光。6號(hào)車(chē)廂的Kara跟著人流向前移動(dòng),終于找到列車(chē)門(mén),“傾斜的門(mén)距離地面有1米多高,落腳的地兒只是二三十厘米寬度的水泥條,前后都是低下去的小碎石。走過(guò)山路、隧道、泥濘的田地、危險(xiǎn)的地段,有熱心的當(dāng)?shù)卮迕窭覀兲^(guò)去。”
從高架橋走到平地上的超市,Kara見(jiàn)到了同樣在此避難的幾個(gè)同車(chē)難友,因?yàn)橥饨匐y,相互都“像親人一樣”。熱心的村民給她們指點(diǎn),出去走10分鐘就能上大路,能打到車(chē)。當(dāng)晚11時(shí)許,Kara從事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)離開(kāi)。同行的另一個(gè)大叔卻堅(jiān)持不肯離開(kāi),“大叔說(shuō),出了這么大的事,相關(guān)部門(mén)肯定會(huì)有安排,他要等一個(gè)說(shuō)法!
而已經(jīng)逃生的鮑永遠(yuǎn),更是組織起了其他青壯年乘客,幫助救人。
和Kara以及其他前面車(chē)廂的人相比,D3115次車(chē)的15、16兩節(jié)車(chē)廂的乘客遠(yuǎn)沒(méi)有這么幸運(yùn)。與D301直接撞擊的第16節(jié)車(chē)廂損毀最為嚴(yán)重,車(chē)廂已經(jīng)完全變形,電線鋼筋全部剝離在外,與前部車(chē)廂完全斷裂。還有D301車(chē)掉在地上的3節(jié)車(chē)廂以及掛在墻上豎著的第四節(jié)列車(chē),在這6節(jié)車(chē)廂中的乘客,每一分每一秒都分外難熬。
在翻倒在地的D301車(chē)2號(hào)車(chē)廂最前面的楊太太形容,“那一瞬間就像穿越到另一個(gè)空間一樣。我們根本感覺(jué)不到車(chē)在剎車(chē),一瞬間就沒(méi)有意識(shí)了,等我醒來(lái)時(shí)脖子卡住了,頭朝下,身體整個(gè)豎著。”
周?chē)硕荚诳,她后面一個(gè)女聲一直在喊:大家冷靜,先救孩子。又有一個(gè)人滾下來(lái),壓住了她的脖子,她覺(jué)得自己快要窒息了。那一瞬間,“我還想說(shuō)是不是做夢(mèng)呢。我都窒息了,我喊他他不答應(yīng),我才害怕,才確定這是真的!彼袄瞎,聽(tīng)到老公在身邊,伸出手去摸他的臉,一摸,全是粘的。
發(fā)現(xiàn)老公受傷了,她急了,跌到的地方下面恰好是河道,身后的車(chē)窗已經(jīng)完全不翼而飛。她用手刨開(kāi)一條路,自己先鉆出來(lái),再用力把丈夫拖出來(lái);仡^一看,“第一節(jié)車(chē)廂像廢鐵一樣了。”
救援人員抬著她出去,路上,楊太太只覺(jué)得很暈,很想睡覺(jué),他們一摸她的頭,后面全是大疙瘩,拼命地叫她:小妹小妹不要睡。尚有意識(shí)的丈夫在旁邊喊,“先救我老婆,她傷得比較重!
在2號(hào)車(chē)廂尾部的陳愛(ài)聽(tīng)數(shù)不清掉下去的時(shí)候自己撞了多少下墻,只知道下半身完全動(dòng)不了了,“心臟那一邊也動(dòng)不了了,很疼。”在她身后3號(hào)車(chē)廂的付小姐被撞得在地上和墻上彈了幾個(gè)來(lái)回后,睜眼發(fā)現(xiàn)車(chē)已經(jīng)完全倒了個(gè)個(gè)兒,門(mén)變到了另外一邊,全身上下都是大塊的瘀青,除了掙扎著喊救命,她幾乎無(wú)計(jì)可施。
而豎在高架橋上的4號(hào)車(chē)廂因?yàn)楹偷孛娉?0度,已經(jīng)儼然是一口深井,在沒(méi)有任何輔助物的前提下,每走一步都有可能跌得粉身碎骨;疖(chē)走道上窗戶(hù)旁的扶手,成了唯一可以借助的工具。沿著這些扶手,一寸一寸地下滑,一根一根得接連抓住,再小心翼翼地?fù)Q下一個(gè)人。如此,才爬下了整節(jié)4號(hào)車(chē)廂。
豎著的車(chē)廂一角已經(jīng)斷裂,缺口成了他們的生命空間?恐@個(gè)缺口,他們才得以從密閉的車(chē)廂中逃生。
而此時(shí),下岙村的村民已經(jīng)全村出動(dòng),家家戶(hù)戶(hù)都招呼著,無(wú)論男女老少,都去了事故現(xiàn)場(chǎng)救人。在這個(gè)村,上高架橋不是什么難事。只要稍稍繞點(diǎn)山路,就有階梯能夠通向高架橋,直接走到橋上。在往常,這是村里大人擔(dān)心孩子們亂跑的一個(gè)重要安全隱患,但現(xiàn)在,這卻成了救人的一個(gè)方便之處。
鞋廠的門(mén)衛(wèi)是第一批鉆進(jìn)已經(jīng)嚴(yán)重毀損的車(chē)廂里向外拖人的村民。其他村民也陸續(xù)趕來(lái),用自家的錘子等工具,敲打著門(mén)和窗戶(hù),幫助車(chē)?yán)锏娜颂与x。一個(gè)人拉不動(dòng),就上來(lái)三四個(gè)人幫忙。另一個(gè)工人孫華先后6次沖進(jìn)墜落的車(chē)廂里,“有個(gè)媽媽兩只手死死地護(hù)住自己的小孩,小孩大概3歲,被保護(hù)得很好。這個(gè)媽媽一看到我就說(shuō),‘先救我的孩子’!钡人貋(lái)救這個(gè)媽媽時(shí),發(fā)現(xiàn)她的一只手原來(lái)已經(jīng)斷了。
當(dāng)夜,溫州全城都投入了救援。本在溫州南站等待動(dòng)車(chē)旅客拉活兒的出租車(chē)司機(jī)小徐先是奇怪,怎么一晚上一輛動(dòng)車(chē)也沒(méi)來(lái)。跟著就聽(tīng)見(jiàn)廣播里說(shuō),出事兒了。他趕回城里,一路上絡(luò)繹不絕的乘客打車(chē)去血站獻(xiàn)血。他自己就拉了兩趟,沒(méi)收車(chē)費(fèi)。
救援的詰問(wèn)
無(wú)論如何,就算受了再重的傷,只要能活下來(lái),就是好的。許多人,尤其是被困在D3115第16節(jié)車(chē)廂里的人,失去了生命。
7月24日凌晨4點(diǎn),在事故發(fā)生接近8小時(shí)后,CCTV新聞?wù)f現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)沒(méi)有生命體征,搜救已在2點(diǎn)多結(jié)束,5點(diǎn)卻又發(fā)現(xiàn)一名幸存者。7點(diǎn),CCTV新聞再次表示,反復(fù)搜救沒(méi)有生命體征,現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始切割車(chē)體、把直立的車(chē)廂推倒……但7月24日下午5點(diǎn),又一名幸存者,年僅兩歲半的小姑娘項(xiàng)煒伊被救了出來(lái)。
當(dāng)晚,在溫州召開(kāi)的記者發(fā)布會(huì)上,鐵道部新聞發(fā)言人稱(chēng),“這是一個(gè)奇跡!
不幸的是,項(xiàng)煒伊的父母――項(xiàng)余岸和施李虹卻沒(méi)有“奇跡”眷顧,就此撒手人寰。和他們同樣告別人世的,還有陳碧一家4口人,如果算上陳碧肚子里7個(gè)月大的孩子,就是5口人,只有當(dāng)時(shí)不在座位的父親幸免于難。
陳碧的丈夫楊峰當(dāng)晚身在紹興,接到電話(huà)稱(chēng)妻子和岳父母、妻姐、外甥女5位親屬所乘坐的D3115次動(dòng)車(chē)出事后,他拉上堂弟,開(kāi)車(chē)從紹興趕往溫州。
抵達(dá)事發(fā)地時(shí),現(xiàn)場(chǎng)已被封閉,家屬不能進(jìn)去。24日凌晨2點(diǎn),他繞路前進(jìn),踩過(guò)稻田,游過(guò)小河,從高架橋另一端前進(jìn),才到達(dá)橋下。再?gòu)碾A梯爬上橋,用力砸破玻璃,反復(fù)尋找。礙于沒(méi)有任何專(zhuān)業(yè)器械,他始終無(wú)法找到妻子。他看到里面有殘斷的四肢,想找人施救,卻被拒絕稱(chēng)“已經(jīng)沒(méi)有任何生命體征”。據(jù)他所言,當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)沒(méi)有人施救,前來(lái)支援的人排成一列,“好像在等待領(lǐng)導(dǎo)講話(huà)”,“沒(méi)有救援,只有作秀!
直至25日中午12點(diǎn),他才最終在溫州市殯儀館,見(jiàn)到妻子遺體。妻子的臉部已被完全毀壞,他只能憑借自己與妻子訂情的卡地亞鉆戒才能辨認(rèn)。憤怒的他大吼,“我妻子的臉是火車(chē)撞的,還是后來(lái)挖的。”卻沒(méi)有人能回答。
幸免于難的項(xiàng)煒伊親屬也發(fā)出了詰問(wèn),“為什么沒(méi)有生命體征,還能救出孩子?如果之前沒(méi)有放棄救援,也許孩子的父母也都能活下來(lái)!蓖瑯,這個(gè)問(wèn)題也沒(méi)有回答。
截至本刊發(fā)稿時(shí)間,距離此次溫州動(dòng)車(chē)事故發(fā)生72小時(shí),官方統(tǒng)計(jì)死亡人數(shù)為39人。
7月25日晚,二十余位死難者家屬自發(fā)前往溫州市政府門(mén)前靜坐。這是一座和其他市政府一樣氣派的大樓,門(mén)前有人工小河流淌,靜默無(wú)言地矗立在面前。家屬們坐在那兒,大家就這樣默默相對(duì),和政府隔著看上去是一條小河的距離。
在市政府廣場(chǎng)的另一面,微博上自發(fā)號(hào)召起來(lái)的網(wǎng)友點(diǎn)起了心形的白蠟燭,放飛了幾十盞孔明燈。人們默默地站在原地,低頭站一會(huì)兒,等到蠟燭熄完,再蹲下身去,用身上的磁卡等刮掉地上的蠟跡,更多的人則去拼起了下一個(gè)心形的蠟燭。有些人在議論著事故的原因,七嘴八舌,并無(wú)定論。而那些孔明燈則被風(fēng)吹著,飛去了和政府大樓相反的方向。
25日下午,我經(jīng)過(guò)事發(fā)地,恢復(fù)通車(chē)后的一輛動(dòng)車(chē)正緩緩開(kāi)過(guò)這個(gè)缺口。在事發(fā)不足兩天后,在事故原因未徹查、善后方案遠(yuǎn)未明確的情況下,甬溫線火速恢復(fù)通車(chē)。
橋下,是東倒西歪的幾節(jié)和諧號(hào)車(chē)廂。
(文中部分細(xì)節(jié)根據(jù)已經(jīng)見(jiàn)諸媒體的報(bào)道還原)
相關(guān)熱詞搜索:死亡 死亡動(dòng)車(chē) 723動(dòng)車(chē)事故死了259人? 高鐵等靈魂
熱點(diǎn)文章閱讀