車間安全心得體會

　車間是企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)的主要履行者， 也是確保安全的關(guān)鍵責(zé)任人。車間的安全建設(shè)在企業(yè)的安全管理中占有舉足輕重的地位。我所在車間是壓型板生產(chǎn)車間，主要負責(zé)生產(chǎn)各種瓦型單板和折彎件等產(chǎn)品。結(jié)合我們車間的實際情況，我談 1 下車間安全管理建設(shè)方面的意見。

　企業(yè)穩(wěn)定、安全的工作環(huán)境是我們每位員工所共同創(chuàng)造的。提高人員素質(zhì)是安全管理的根本，抓人員的安全素質(zhì)要從增強職工安全意識、加強安全知識學(xué)習(xí)、提高員工的技能水平這 3 點做起。我認為應(yīng)當(dāng)從以下幾個具體方面做起：

　1、在班前會上，各班要在安排當(dāng)日工作任務(wù)的同時，向成員提出需要安全注意事項;在班后會上，應(yīng)對當(dāng)日班組管理的安全情況作出小結(jié)。堅持每天召開兩個會，每天敲響安全警鐘，長此以往使得員工建立安全意識，只有安全意識提高了，我們才能在生產(chǎn)中真正對待安全工作。

　2、各班要在工作閑余時間充分學(xué)好安全知識和掌握工作要領(lǐng)，把公司的安全制度銘記在心，并且掌握 1 些相應(yīng)的急救知識。

　3、要保證施工操作安全，唯一安全知識是不夠的，還必須有高深的專業(yè)技能。車間要不定期舉行專題學(xué)習(xí)班，班組也要定期組織學(xué)習(xí)，每一個人都必須參加。不定期舉行 1 些比賽活動，鼓勵優(yōu)越者。同時給落后者 1 種壓力和鞭策。

　4、健康的裝備是車間安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。車間的安全 1 定要把裝備管理作為重點，側(cè)重抓好裝備巡查工作。首先操作人員要在操作前對裝備進行檢查，發(fā)現(xiàn)缺點后必須馬上通知檢驗。其次檢驗人員要堅持每周巡查裝備，1 旦發(fā)現(xiàn)缺點，檢驗人員須盡快趕往現(xiàn)場處理。

　通過本周的安全教育學(xué)習(xí)，我更加深入的感遭到“安全”的重要性。

　企業(yè)成于安全，敗于事故。任何 1 起事故對企業(yè)都是 1 種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成沒法彌補的傷痛。安全意識應(yīng)始終牢牢扎根在每一個人的心中，讓大家知道若責(zé)任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是 1 個人的問題，而是你中有我，我中有你，是 1 個上下關(guān)聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是 1 張撲朔迷離、緊密相連的網(wǎng)。回顧石化企業(yè)產(chǎn)生的重大事故，1 次次映入我腦海的不外乎是以下內(nèi)容：某人安全意識淡漠，嚴重違背《安全生產(chǎn)法》;某某安全責(zé)任心不強，麻痹大意習(xí)慣性背章;某某單位安全管理不嚴，特別是現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查不力等等。這些慘重的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現(xiàn)出安全知識的宣揚普及尚存很大的缺點，我們安全管理的體系還是那末的脆弱! ?

　“安全就是效益”，這類觀點應(yīng)根植于每一個人(包括我自己)的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規(guī)程安全制度，認真學(xué)習(xí)安全有關(guān)法律法規(guī);其次養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性背章，勇于同身旁的乃至是上級的不安全行動叫真兒;第 3 是勤于檢查，及時發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。1 線崗位安全隱患和死角多，習(xí)慣性背章較普遍，如果只在情勢上講安全，應(yīng)付檢查，那末即便是投入再大，付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質(zhì)改良，安全管理水平永久不能得到本質(zhì)提升!如果每位員工在逐日的工作中相互監(jiān)督、相互提示、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，避免不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就可以筑起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產(chǎn)進程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產(chǎn)免于損失。

　讓人人都來重視安全，時刻關(guān)注安全，將“安全生產(chǎn)”銘記心中，徹徹底底地遵操作規(guī)程之章，守安全生產(chǎn)之法!讓人人都清楚地認識到背章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，乃至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，由于，也許 1 次小小的不經(jīng)意的背章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成背法。如果我們每一個人都能真正意想到這 1 點，那末我們的安全生產(chǎn)工作必能做得更好，我們的企業(yè)就可以長盛不衰，我們個人就可以在 1 個安全和諧的環(huán)境中幸福生活。

　朋友們，當(dāng)你行走在路上，看到街頭那春風(fēng)拂面的笑容時，你是不是由于他們其樂融融的美好生活而心生快感?當(dāng)你看到古稀老人含飴弄孫的情形時，你是不是由于他們心情舒暢的盡享天倫之樂而愜意滿足?當(dāng)你看到甜蜜的愛侶相擁漫步在江邊時，你是不是會由于他們的幸福與美滿而送上美好祝賀?當(dāng)我們欣賞眼前這 1 幕幕美景時，我們可曾想過?沒有嫣然綻放的花蕾，哪有飄香可人的溫馨?沒有安全穩(wěn)定的環(huán)境，哪有這舒心寧靜的綠色家園? ?

　生活如此，我們的事業(yè)一樣如此。今天，我們在這里聚會，泛論“安全”這 1 永久的主題。那末，安全究竟是甚么? ?

　安全是企業(yè)的生命，是家庭的幸福，是平安，更是 1 種珍重生命的人生態(tài)度。春季走了會再來，花兒謝了會再開。但是，生命對我們卻只有 1 次啊!安全這沉重的話題，帶給我們的思考確切太沉重了!安全上班，安全回家，會讓親人少 1 份牽掛，父母多 1 份寬慰，家庭多 1 份歡樂! ?

　“千里之堤，毀于蟻穴”!警惕與安全共存，麻痹與事故相連!當(dāng)僥幸心理閃現(xiàn)時，麻痹思想抬頭時，請想想那 1 幕幕血的教訓(xùn)。安全不是生產(chǎn)指標(biāo)，欠產(chǎn)了可以追回來。安全是人命關(guān)天的頭等大事，

　任何單位只要產(chǎn)生 1 起安全責(zé)任事故，不但給企業(yè)造成經(jīng)濟損失，有時乃至?xí)�賠上生命，再想彌補，1 切都晚了。歷數(shù)以往產(chǎn)生的大大小小的事故，無 1 不與粗心，忽視有關(guān)。記得在 XX 年 4 月 30 日晚，在換熱器車間，我親眼目擊了 1 起安全事故。起重工潘福軍因背章操作，被急冷器擠傷，經(jīng)搶救無效，丟掉了自己尚年輕的生命。我永久忘不了那 1 幕，他在送往醫(yī)院途中強忍著劇痛，對身旁的人說“我不行了，快通知我媽，我要見我媽!”他的眼神充滿了恐懼，充滿了對世間的留戀，叫人看了心痛不已。XX 年 4 月 13 日，悲劇再 1 次重演，容器車間鉚工馬賀因“老毛病，壞習(xí)慣”的干法，導(dǎo)致自己被管板砸傷，大腿多處骨折。給自己，給家人帶來了沒法挽回的痛。產(chǎn)生這樣的事故難道說是必定的嗎?如果我們的安全意識強 1 點，我們的責(zé)任心再強 1 點，這樣的事故是完全可以免的。工作時 1 絲不茍，嚴格遵照 1切規(guī)章制度，就可以減少和杜絕 1 切安全事故的產(chǎn)生。從我做起，從現(xiàn)在做起，從平常生產(chǎn)工作中的每件小事做起，珍重生命，杜絕背章作業(yè)，就是給企業(yè)、家庭創(chuàng)造的最大財富。

　“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有出發(fā)點，沒有終點。“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”是我們建立和諧社會、和諧企業(yè)的基礎(chǔ)。在每天生活和工作中，我們每一個人只要始終將“安全先于 1 切，重于 1 切”的工作方針根植于心底，立足崗位，始終做到防微杜漸，警鐘長鳴，我們就可以讓“事故之痛”闊別自己，闊別企業(yè)。由于正是“安全”保持著我們企業(yè)高速、迅猛的發(fā)展態(tài)勢，也正是“安全”讓我們企業(yè)不斷的走向發(fā)展壯大。

　安全工作是和我們每位職工的切身利益息息相干的。只有我們的生命有了保證，家庭才能歡樂。珍重生命、牢記安全，其實就是善待我們自己。安全是 1 種責(zé)任，安全是生命的基石，安全是歡樂的階

　梯。讓我們肩負起安全預(yù)防這神圣的使命，高高興興上班來，平平安安回家去，不要再讓安全成為我們心中永久的痛，讓我們在苦過、累過的日子里，繼續(xù)譜寫如歌的歲月。讓未來去見證我們的誓言：于無聲處創(chuàng)造自我價值，為企業(yè)安全竭盡微薄之力，用青春的職責(zé)去譜寫更加光輝絢麗的篇章。讓我們?yōu)樽约簽榧胰藶樗�人的幸福歡樂，共同努力吧! ?

　近段時間，通過認真學(xué)習(xí)有關(guān)“安全風(fēng)險管理”的文件精神，深入領(lǐng)會了通過實行安全風(fēng)險管理，增強安全風(fēng)險的防范意識，構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系，到達強化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全為目的的指點思想和主要內(nèi)容。同時，我也切實感遭到這是完全符合鐵路安全生產(chǎn)實際的科學(xué)管理理念和方法，是實現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。也使我更蘇醒地認識到作為1 名鐵線路路施工人員的責(zé)任感和使命感。

　因此要從以下幾個方面深入認識安全風(fēng)險管理的重大意義和極端重要性：

　1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，必須強化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，到達最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。實行安全風(fēng)險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有益于安全基礎(chǔ)工作的加強和各項措施的落實。

　2、實行安全風(fēng)險管理，條件是要強化安全風(fēng)險意識。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全進程，增強弄好安全生產(chǎn)的自覺性。強化安全風(fēng)險意識，必須牢固建立“3 點共鳴”，做到任什么時候候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把

　安全放在第 1 位來斟酌，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。

　3、實行安全風(fēng)險管理，目的是要消除風(fēng)險。要對各類安全風(fēng)險實行分類管理，科學(xué)制定管控措施，加強對安全風(fēng)險的進程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環(huán)管理，實現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強化安全管理工作。

　作為安全生產(chǎn) 1 線管理人員，，增進車間、班組安全風(fēng)險的有效“管理”，應(yīng)重視抓好以下幾個方面的工作：要求我們進 1 步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設(shè)“安全、創(chuàng)新、精細、和諧”西鐵貢獻氣力。

　通過學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理精神，結(jié)合本身工作實際，在安全風(fēng)險管理工作中，決心做到以下幾點：

　1、認真學(xué)習(xí)、深入領(lǐng)會安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風(fēng)險的“防控”上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物資條件逐漸得到強化，但同時施工安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，施工安全面臨史無前例的考驗。所以高標(biāo)準要求工作目標(biāo)要高，始終堅持“安全第 1”不動搖，最大限度地延長安全周期，實現(xiàn)鐵路施工安全的延續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長時間穩(wěn)定和諧的環(huán)境；講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好施工安全，不斷提高安全風(fēng)險意識，從整體上提高安全工作水平；不懈怠要求要增強憂患意識，在施工安全上始終“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”，居安思危，永不自滿，永不松懈。

　2、嚴格管理，加強作業(yè)標(biāo)準。加強規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)， ?

　發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強現(xiàn)場巡查和盯控力度，捉住盯控關(guān)鍵和重點。深入 1 線，掌握施工安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指點和幫助現(xiàn)場

　解決安全上的實際問題。要堅持高標(biāo)準、嚴要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)慣。要完全消除好人主義、情勢主義的頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須 1 盯到底、完全解決。

　3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從 1 點 1 滴做起，真正建立讓“標(biāo)準成為習(xí)慣”的安全意識，嚴格履行規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，1 絲不茍的履行作業(yè)標(biāo)準，認真、仔細、實實在在地做好每項工作，是避免事故的唯 1 途徑。決不讓歷史的悲劇重演。

　4、在鐵路現(xiàn)代化進程不斷加快的新情勢下，作為 1 名鐵路職工必須加強對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)，加快知識更新，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)。要重點學(xué)習(xí)掌握高速鐵線路路基礎(chǔ)等新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入施工生產(chǎn) 1 線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實踐中豐富知識、增長才華，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強學(xué)習(xí)，提高本身素質(zhì)。

　作為 1 名實習(xí)生，我很蘇醒的認識到自己離 1 個真實的鐵路人距離還很遠，但是我會以 1 個鐵路人的標(biāo)準來要求自己。在今后的工作中，不但要在技術(shù)上刻苦研究，更要培養(yǎng)出極高的安全素養(yǎng)。為鐵路、為社會做出力所能及的貢獻。

　20xx/11/13 ?

　近日，總經(jīng)理在例會上要求行管人員都要到生產(chǎn)車間去學(xué)習(xí)。其意圖何在?我的理解是：1 是讓大家實地感受工人的工作環(huán)境，如何展開工作的;2 是熟習(xí)企業(yè)的生產(chǎn)情況，了解企業(yè)生產(chǎn)流程及工藝流程。通過到車間學(xué)習(xí)，提高行管人員的`思想認識，凝聚人心，激起大家更好地做好本職工作。

　合成車間猶如人的心臟，是全廠生產(chǎn)的中樞，它從半水煤氣通

　過物理合成和化學(xué)反應(yīng)成為液氨，便可以當(dāng)商品氨銷售，又是供應(yīng)生產(chǎn)尿素、碳銨、甲醇的主要原料。19 日下午，我來到合成車間學(xué)習(xí)。在車間領(lǐng)導(dǎo)谷健的仔細安排下，車間技工楊峰首先給我上了 1 堂生動的技術(shù)課,詳細介紹了全部合成車間的裝備、工藝流程情況，并且 1起參加了工人們的班前班后會。隨后，楊工又帶領(lǐng)我到了車間的緊縮、冷凍、氨庫、合成、精練及甲醇崗位，了解了生產(chǎn)情況，并對每臺裝備的作用、效能進行了耐心細致的講授，使本人大開眼界，獲益匪淺，粗略地明白了氨的合成進程。

　這次到車間學(xué)習(xí)雖然只有短短的 2 個小時,但感受頗深,主要有以下 3 點: ?

　感受 1：工人們對待工作認真負責(zé)的態(tài)度和敬業(yè)精神使人敬佩。常言說，貴在堅持。到合成車間學(xué)習(xí)使我深深地感遭到了工人們工作環(huán)境的卑劣，在緊縮機 70 多分貝的噪音下，員工們能仔細認真地對各種裝備進行巡檢，隨時查看壓力表的溫度、電流、排污等方面的情況變化。他們從事的工作程序雖然簡單，責(zé)任卻重于泰山，來不得半點馬虎。1 個人日復(fù) 1 日、年復(fù) 1 年、循環(huán)往復(fù)地從事同 1 項工作，實在是有點枯燥，沒有很強的敬業(yè)精神是堅持不了久長的。據(jù)車間負責(zé)人谷健介紹，廠里有許許多多這樣的員工，他們都能鍥而不舍地堅持了下來，并且工作做的很好，沒有出現(xiàn)機器因巡檢不到位等情況而影響生產(chǎn)的是啊，如果沒有這些默默無聞、任勞任怨、無怨無悔、忘我奉獻的工人群體，就不會有化肥廠光輝的今天，他們是公司可敬可愛的人。

　感受 2：對 1 些固定資產(chǎn)項目有了感性認識，明白了合成車間的各個工段的固定資產(chǎn)的功能、作用。1 年多來前后到各車間去過量次,也了解了部份固定資產(chǎn)的性能,但是卻是走馬觀花,沒有真正意義上

　理解它的內(nèi)涵,猶如未識蘆山真面目 1 樣的感覺.通過這次學(xué)習(xí),明白了氨的生產(chǎn)進程。大概了解了合成車間的流程及固定資產(chǎn)使用情況的現(xiàn)狀。

　感受 3：通過學(xué)習(xí)，使我深深的理解了 ，全廠的每個工作崗位都不是孤立的，都是相互聯(lián)系的，只有每一個人都認真負責(zé)、1 絲不茍地做好本職工作，全廠的生產(chǎn)經(jīng)營才能夠順利進行，企業(yè)才能發(fā)展壯大。

　在 20xx 年年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險管理的工作部署。我認為全面推行安全風(fēng)險管理，對做好新情勢下的鐵路安全工作，深入推動鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極為重大的意義，也使我更蘇醒地認識到作為 1 名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合本身工作實際，我本人有以下心得體會: ?

　1、長時間以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅持“安全第 1”不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀態(tài)始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在:安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)設(shè)備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已經(jīng)是極其緊急的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風(fēng)險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，適時的引入安全風(fēng)險管理方法，是非常必要的，通過對風(fēng)險因素的有效控制，進 1 步增進干部職工安全意識的提高，進 1 步增進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險。

　2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實，深入總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固建立“3 點共鳴”，掌控好“3 個重中之重”

　等 1 系列安全管理新理念，有力地增進了安全延續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險管理是1 個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第 1、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)的制定措施，終究實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。我認為安全風(fēng)險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理到達 1 個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為 1 名鐵路人，我們應(yīng)當(dāng)主動適應(yīng)新體制、新格局、新變化，促進融入意識、大局意識和服務(wù)意識，要在提高自己的同時，還要帶領(lǐng)車間的全部同志共同弄安全風(fēng)險管理工作，通過班組學(xué)習(xí)會和安全討論會把“安全風(fēng)險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每名職工的平常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。

　3、加強自控型班組建設(shè)，確保車間安全風(fēng)險控制。要不斷規(guī)范、完善班組(管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體，構(gòu)成作業(yè)標(biāo)準、紀律嚴明、考核嚴格、裝備完好、積極文明的班組，到達安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機制，實現(xiàn)安全延續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標(biāo)準的，加強對相干崗位作業(yè)安全風(fēng)險點的相互卡控，及時消除各種安全風(fēng)險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要依照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點、人員情況和季節(jié)性特殊要求，加強平常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過班前、班后點名會，集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實做技能演練等情勢，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。展開常常性的勞動安全觀念教育，教育全部干部職工認真遵照各項管理制度，通過最嚴格的勞動

　安全管理和考核，構(gòu)成人人遵照勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。

　4、以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎(chǔ)管理。我們要進 1 步強化月度安全考核，提高車間的安全風(fēng)險管理，加強對現(xiàn)場的控制，通過月度安全考核這 1 有力的管理抓手，激起職工安全生產(chǎn)的積極性，逐漸規(guī)范各項作業(yè)標(biāo)準，到達對安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制，逐漸實現(xiàn)車間消滅背線問題，不斷較少嚴重背章問題的產(chǎn)生。同時加強車間的基礎(chǔ)管理及基本規(guī)章制度的管理，及時組織職工學(xué)習(xí)掌握不精、比較生疏的規(guī)章制度，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時對產(chǎn)生的背線及嚴重背章問題，按規(guī)定召開專題分析會，深入查找車間安全風(fēng)險存在的深層次緣由，及時制定針對性強、操作性簡單的整改措施，確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實。應(yīng)當(dāng)不斷提高-干部職工業(yè)務(wù)能力，刻苦研究業(yè)務(wù)知識，不斷創(chuàng)新、改進工作方法。加強行車、貨運之間的聯(lián)勞協(xié)作，加強現(xiàn)場作業(yè)控制，加強標(biāo)準化作業(yè)的監(jiān)控工作，充分發(fā)揮“月度安全考核”機制，獎罰分明，嚴格考核，通過月度安全考核，有效的控制好現(xiàn)常 ?

　20xx 年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風(fēng)險管理，提升安全工作水平。

　近期，鹽湖股分公司接連產(chǎn)生了幾起安全事故，針對這幾起事故，特別鉀肥分公司加工 3 車間員工摔落事故，公司領(lǐng)導(dǎo)、各部門高度重視，對事故通報進行了層層轉(zhuǎn)達落實，并要求深入領(lǐng)會，反思深層次緣由，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。

　針對此次安全事故，技術(shù)能源部在周 1 下午部門會議中給全部員工認真的轉(zhuǎn)達了事故產(chǎn)生的經(jīng)過、和《安全月活動實行方案》、《道路交通安全知識》、《格爾木市防汛抗旱的通知》、核輻射的防護等安

　全知識。會上要求：部門當(dāng)班員工應(yīng)加強崗位安全責(zé)任制，認真負責(zé)各個區(qū)域計量用具的保護和保養(yǎng)。如發(fā)現(xiàn)異常情況及時通知部門負責(zé)人和安全值班人員。注意辦公區(qū)域的用電安全、和板房的防火。員工上、下班的道路交通安全。

　我在學(xué)習(xí)了事故通報后，心里非常震動，進行了深入的反思。我在想這些事故為何會產(chǎn)生呢？是人的緣由還是制度的緣由？公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，產(chǎn)生事故的緣由主要是人的緣由，是“背章、麻痹、不負責(zé)任”的具體體現(xiàn)。

　“背章、麻痹、不負責(zé)任”充分詮釋了事故產(chǎn)生的緣由。“背章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，長此以往就變成了習(xí)慣性背章；“麻痹”則是進 1 步背章，未認真分析工作進程中的所有環(huán)節(jié)，不認真實行工作流程和規(guī)程，總認為自己這么做沒甚么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而致使了事故的產(chǎn)生;“不負責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負責(zé)任，監(jiān)督上的不負責(zé)任，具體工作者的不負責(zé)任，即管理不到位、監(jiān)督不到位、履行不到位。

　安全工作每天抓、每天講，為何還會出安全事故呢？“背章、麻痹、不負責(zé)任”充分體現(xiàn)了事故產(chǎn)生的緣由。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進行了背章作業(yè)。這是 1 種非常不負責(zé)任的行動，是對自己，對同事，對領(lǐng)導(dǎo)，對公司的不負責(zé)任，更是對家人的不負責(zé)任。你有無想過，如果由于你的不負責(zé)任，致使了安全事故產(chǎn)生，會給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產(chǎn)帶來多大的損失。

　所以，我們在工作時，1 定要牢記安全，堅決與“背章、麻痹、不負責(zé)任”3 大安全敵人作斗爭，“常懷責(zé)任之心，常行責(zé)任之事”

　做安全生產(chǎn)明白人，認真遵照規(guī)章制度，嚴格履行操作規(guī)程，強化安全監(jiān)督，不放過任何細節(jié)和小事。安全無小事，用我們認真的責(zé)任心來換取延續(xù)的安全無事故。

　“安全生產(chǎn)月”活動期間，鉚焊車間認真做好各項工作，實現(xiàn)了職工無背章、班組無隱患、車間無事故。

　車間充分利用貼安全標(biāo)語、出安全板報、寫安全稿件、開安全會議等多種情勢，進行層層發(fā)動，提高了職工的安全防范意識，營建了“人人懂安全、事事講安全”的濃厚氛圍;車間還認真展開“自清自查”活動，杜絕 3 背現(xiàn)象，提倡 3 不傷害。車間每天派專人不定時到生產(chǎn)現(xiàn)場巡查，每周定期組織管理技術(shù)人員和班組長深入車間集中抽查并做好記錄，月底與各班組獎金掛鉤考核。

　車間還大力展開安全公道化建議活動，重獎提出能夠預(yù)防和消除安全事故建議的職工。車間還展開了“安全達標(biāo)比賽”活動，明確了每一個班組的安全生產(chǎn)目標(biāo)和獎罰規(guī)定，并將目標(biāo)層層分解，責(zé)任到人、考核到位，實行安全事故 1 票否決制;車間對易產(chǎn)生安全事故的部位，實行重點控制，對存在事故隱患，安全不達標(biāo)的及時整改，車間前后檢驗了電器裝備，粉刷了龍門吊車軌道兩旁的“黃色斑馬線”，更新了電焊機護罩，更換了電開工具，對刀閘開關(guān)安裝上漏電保護器，使安全隱患整改率到達 100%，把安全隱患消除在萌芽中。

　《安全生產(chǎn)法》于**年*日正式頒布實行�！栋踩�生產(chǎn)法》最重要的特點之 1，就是更加明確了生產(chǎn)安全事故的責(zé)任追究和在生產(chǎn)安全管理工作中要始終堅持“安全第 1，預(yù)防為主”的指點方針。通過學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》談 1 點學(xué)習(xí)體會。

　盡人皆知，在傳統(tǒng)的安全管理工作中，始終貫穿著“3 不放過”的原則，經(jīng)過 1 段時期的運行以后，體會到追究事故責(zé)任者的責(zé)任不

　夠明確。因此，現(xiàn)在又將“3 不放過”改成了“4 不放過”，加大了產(chǎn)生事故后的處理力度。這不失為 1 種“前事不忘，后事之師”的好做法，有新意。但生產(chǎn)安全事故 1 旦產(chǎn)生，將會帶來 1 系列的社會問題和不可挽回的經(jīng)濟損失，即便再加多幾個“不放過”也為時晚矣。新出臺的《安全生產(chǎn)法》則體現(xiàn)了在安全生產(chǎn)管理上要強化“超前意識”、“預(yù)防為主”的理念，進 1 步明確了只有有效地預(yù)防生產(chǎn)安全事故的產(chǎn)生，才能使安全管理工作到達最高的境地。

　安全管理工作的“超前意識”，強調(diào)把安全工作的重點從事后處理轉(zhuǎn)移到事前監(jiān)督上來。要建立完善的事前監(jiān)督管理體系，在貫徹“安全第 1”工作中必須遵守“預(yù)防為主”的原則和“防范勝于救災(zāi)”的內(nèi)涵。同時，也要構(gòu)成建立積極向上的“安全文化”氛圍，這是安全管理工作事前監(jiān)督體系的重要環(huán)節(jié)。“安全文化”尋求的是 1種各級領(lǐng)導(dǎo)干部身體力行現(xiàn)出來的安全管理理念，從而促使所有人員表現(xiàn)出較高的重視安全工作的自覺性和積極性，并將安全生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價值中去，從而使各項安全生產(chǎn)管理工作成為自己工作的行動指南。另外，建立完善的安全管理考核機制，是事故“超前防范”的有效措施。目前，我司已將“安全生產(chǎn)考核標(biāo)準”納入到了各部門的“月度工作計劃指標(biāo)考核”中去，從某種程度上起到了 1 個監(jiān)督和防范的作用。但是，還存在側(cè)重視對安全事故的考核，輕視對不安全因素、異常的監(jiān)控。在這類安全管理體制中，不可避免地抱有了1 種僥幸的心里。孰不知，“小病不醫(yī)，終成大患”。等到安全事故產(chǎn)生后，再找緣由談“幾不放過”晚矣。因此，1 個完善的考核機制應(yīng)包括安全管理的各個環(huán)節(jié)，健全“責(zé)任鏈”的監(jiān)控系統(tǒng)，提高“防患”意識，從小事做起，建立必備的安全防患措施，堅決杜絕“3背”，養(yǎng)成工作嚴謹、履行制度認真、工作程序規(guī)范的良好工作風(fēng)格。在實

　際工作中提高自防和互防能力，做到“3 不傷害”，從而建立起安全管理工作的新風(fēng)尚。把生產(chǎn)進程中產(chǎn)生事故的可能性消滅在萌芽狀態(tài)。

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