附件：

　《海船船員培訓(xùn)大綱》（2016 年版）

　一、 海船船員培訓(xùn)大綱（駕駛& & 通訊）

　1.適用對(duì)象：3000 總噸及以上船長(zhǎng)

　適任要求

　理論知識(shí)與要求

　實(shí)踐技能與要求

　評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

　課時(shí)

　理論

　實(shí)操

　職能 1 ：航行

　（管理級(jí)）

　1 1.1 制訂航次計(jì)劃并引導(dǎo)航行

　通過(guò)可接受的標(biāo)繪遠(yuǎn)洋航線的方法制訂航次計(jì)劃和各種條件下的航行，并考慮：

　.1 受限水域 .2 氣象條件 .3 冰況 .4 能見(jiàn)度不良 .5 分道通航制 .6 船舶交通管理 （VTS）區(qū)域 .7 潮汐影響大的 區(qū)域 按照《船舶定線制的一般規(guī)定》確定航線 按照《船舶報(bào)告制的一般原則》和VTS 程序進(jìn)行報(bào)告 1.1 制訂航次計(jì)劃并引導(dǎo)航行 .1 掌握航次計(jì)劃概念 (1h) .2.了解航線設(shè)計(jì)工作程序 .2.1 航線審核 (1h) .2.2 航線設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié) (1h)

　. .2.3 船長(zhǎng)對(duì)航線風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及應(yīng)對(duì)措施（ 4h ）

　.3 掌握擬定與執(zhí)行航次計(jì)劃時(shí)的注意事項(xiàng) (2h) .4 掌握各種條件下的航行及其監(jiān)控: . .4.1 大洋航線設(shè)計(jì)及大洋航行

　(3h)（對(duì)沿海不要求）

　.4.2 沿岸航線設(shè)計(jì)及沿岸航行

　(2h) .4.3 島礁區(qū)航行 (2h) .4.4 狹水道航行方法

　(2h) .4.5 霧中航行方法

　(1h)

　.4.6 冰區(qū)航行方法

　(1h)

　.4.7 分道通航制區(qū)域航行方法 (1h) .4.8VTS 管轄區(qū)域的航行方法及報(bào)告程序 (1h)

　能在船上（實(shí)習(xí)）開(kāi)展以下全部實(shí)訓(xùn)；或 在 實(shí) 驗(yàn) 室 （ 航 海 模 擬 器 ）

　開(kāi)展.1、.2、.5、.6 各項(xiàng)：

　.1 能根據(jù)航次任務(wù)審核計(jì)劃航線(6h) .2 對(duì)具體航次進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 （ 2h ）

　.3 能夠根據(jù)具體的航行任務(wù)編制航次計(jì)劃書(shū) (6h) .4 能制定各種航行條件下對(duì)應(yīng)的航行安全措施，并充分考慮到所在海域的航行條件 (4h) .5 能掌握分道通航制、VTS 區(qū)域航行規(guī)定和船舶報(bào)告程序 （ 4h ）

　.6 熟悉《船舶定線制的一般規(guī)定》的主要內(nèi)容 (2h) 所設(shè)計(jì)的航線是安全和經(jīng)濟(jì)的；制定的航次計(jì)劃是有針對(duì)性的，采取安全措施是合理正確全面的；各種航行條件下采取航行方法和安全措施是合理的；對(duì)《船舶定線制的一般規(guī)定》的主要內(nèi)容理解是正確的

　26 24

　適任要求

　理論知識(shí)與要求

　實(shí)踐技能與要求

　評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

　課時(shí)

　理論

　實(shí)操

　.4.9 航行監(jiān)控 （ 2h ）

　. 5 掌握《船舶定線制的一般規(guī)定》 (1h) .6 掌握《船舶報(bào)告制的一般原則》 (1h) 2 1.2 定位和確定各種定位方法獲取的最終船位的精度

　在各種條件下定位：

　.1 利用天文觀測(cè) .2 利 用 地 文 觀測(cè)， 包括使用適當(dāng)?shù)?海圖、航海通告和 其他航海出版物， 以判斷最終所得船 位的精度的能力 掌握各種定位方法的特點(diǎn)、局限性、誤差源及提高定位精度的方法 (8h) 能在船上（實(shí)習(xí)）

　準(zhǔn)確評(píng)價(jià)船位的精度

　(4h) 定位方法適合于當(dāng)時(shí)環(huán)境和條件；定位要素信息的測(cè)量和計(jì)算是正確和精確的；確定的船位在可接受的儀器/系統(tǒng)誤差限度內(nèi)；以適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔核查從主要定位方法獲得的資料的可信性； 從海圖和航海出版物獲取的信息是恰當(dāng)?shù)模�并能正確地解釋和正規(guī)地應(yīng)用該信息，準(zhǔn)確識(shí)別所有潛在的航行危險(xiǎn)；所選的海圖是適合于航行區(qū)域的最大比例尺的，并且海圖和航海出版物已按可用的最新資料改正；航海信息的計(jì)算和測(cè)量是精確的

　8 4 .3 使用現(xiàn)代電子 助航儀器，具有其 操作原理、局限性、誤差源、錯(cuò)誤信息的檢測(cè)和獲得準(zhǔn)確船位的糾正方法 等專門知識(shí)

　.1 掌握 GPS/DGPS 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的工作原理、誤差和影響定位精度的信息分析； （ 2h ）

　.2 掌握北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的工作原理、誤差和影響定位精度的信息分析； （ 2h）

�。�

　.1 準(zhǔn)確評(píng)價(jià)觀測(cè)船位的精度 (1h) .2 確定最優(yōu)船位 (1h)

　使用電子助航設(shè)備獲得的船位在所用系統(tǒng)的精度標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，說(shuō)明影響最終船位精度的可能誤差，以及正確應(yīng)用減少影響最終船位的系統(tǒng)誤差的方法

　4 2

　適任要求

　理論知識(shí)與要求

　實(shí)踐技能與要求

　評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

　課時(shí)

　理論

　實(shí)操

　3 1.3 協(xié)調(diào)搜尋和救助行動(dòng)

　IMO《國(guó)際航空和海上搜尋救助手冊(cè)》中程序的全面知識(shí)和應(yīng)用該程序的能力 1.3 協(xié)調(diào)搜尋和救助行動(dòng) .1 掌握搜救組織及救助程序 （ 3h ）

　.2 掌握搜救計(jì)劃的制定知識(shí) （ 0.5h ）

　.3 掌握搜尋基點(diǎn)和最可能區(qū)域的確定方法和程序 （ 1h ）

　.4 掌握搜尋方式并能根據(jù)情況有效應(yīng)用 （ 1h ）

　.5 掌握救助落水人員的程序和應(yīng)急操作與指揮 （ 1h ）

　.6 掌握作為現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)員的職責(zé) （ 0.5h）

　）

　.7 掌握對(duì)外通信聯(lián)系與協(xié)調(diào) （ 1h ）

　.1 能根據(jù)遇險(xiǎn)性質(zhì)和外部環(huán)境制定正確的搜救協(xié)調(diào)計(jì)劃 （ 1h ）

　.2 能根據(jù)有關(guān)信息確定搜尋基點(diǎn)，按照正確的搜尋方式進(jìn)行搜尋，并協(xié)調(diào)各搜救船舶 （ 1h ）

　.3 人員落水時(shí)能采用正確合理的方式接近落水人員并進(jìn)行救助 （ 1h ）

　.4 能與遇險(xiǎn)船舶、飛機(jī)、各搜救船舶、岸基等進(jìn)行有效的溝通與協(xié)調(diào)（ 1h ）

　制訂的協(xié)調(diào)搜救作業(yè)計(jì)劃符合國(guó)際指南和標(biāo)準(zhǔn)； 建立無(wú)線電通信，并在搜救作業(yè)所有階段遵循正確的通信程序

　8 4 4 1.4 確立值班安排和程序

　關(guān)于經(jīng)修訂的《1972 年國(guó)際海上避碰規(guī)則》的內(nèi)容、應(yīng)用和意圖的全面的知識(shí) 航行值班中應(yīng)遵守的基本原則的內(nèi)容、應(yīng)用和意圖的全面的知識(shí) 1.4 確立值班安排和程序 .1 掌握《1972 年國(guó)際海上避碰規(guī)則》（ 14h ）

　.2 掌握航行值班應(yīng)遵循的原則 （ 12h ）

　.3 掌握防止濫用酒精、藥物控制的標(biāo)準(zhǔn)和方法 （ 4h ）

　.4 掌握船員疲勞的原因及預(yù)防疲勞的方法 .5 掌握駕駛臺(tái)航行值班報(bào)警系統(tǒng)（BNWAS ）的作用，目的，配置要求，報(bào)警方式和工作方式等 （ 2h ）

　實(shí)驗(yàn)室訓(xùn)練：

　.1 能根據(jù)MLC和STCW國(guó)際公約進(jìn)行有效的值班安排 （ 5h ）

　.2 BNWAS 操作 （ 1h ）

　按照有關(guān)國(guó)際規(guī)則和指南制定并保持值班安排和程序，從而保證航行安全，保護(hù)海洋環(huán)境以及船舶和船上人員的安全

　32 6 5 1.5 使 用有助于指揮決策的從導(dǎo)航設(shè)備 和系統(tǒng)獲得的信息， 以保持航行安

　懂 得 系 統(tǒng) 的誤差，全面了解導(dǎo)航系統(tǒng)的操作原理

　 依 靠 儀 器 引航計(jì)劃

　 為 了 作 出 并實(shí)施避碰指揮決1.5 航行信息獲取與應(yīng)用 .1 掌握各種導(dǎo)航設(shè)備的特性和局限性；（ 4h ）

　.2 掌握各類導(dǎo)航設(shè)備誤差的分析和處理； （ 4h ）

　.3 掌握各類導(dǎo)航設(shè)備信息的最佳運(yùn)用方法。

　（ 4h ）

　.1 能夠 使用各種導(dǎo)航信息保持航行安全 (4h) .2 搜救計(jì)劃與協(xié)調(diào)訓(xùn)練 (4h) .1 正確解釋和分析從導(dǎo)航設(shè)備和系統(tǒng)中(如 TT、AIS、ECDIS 及 CONNING)獲得的信息，并考慮到該設(shè)備的局限性和當(dāng)時(shí)的環(huán)境和條件 .2 按照經(jīng)修訂的《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》采12 8

　適任要求

　理論知識(shí)與要求

　實(shí)踐技能與要求

　評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

　課時(shí)

　理論

　實(shí)操

　全

�。ㄗⅲ簩�(duì)僅在不要求 配 備ARPA的船上的工作人員不要求進(jìn)行該設(shè)備使用方面的培訓(xùn) 和 評(píng)估，但該限制應(yīng)反映在給當(dāng)事海員簽發(fā)的簽證中）

　策和指揮船舶安全航行，評(píng)價(jià)從所有來(lái)源（包括雷達(dá)和自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪儀）獲取的導(dǎo)航信息

　 引 導(dǎo) 航 行 可用的所有導(dǎo)航數(shù)據(jù)的內(nèi)在關(guān)系和最佳運(yùn)用 取行動(dòng)以避免與另一船以很近距離會(huì)遇或碰撞 6 1.6 通過(guò)使用協(xié)助指揮決策的 的 ECDIS和關(guān)聯(lián)導(dǎo)航系統(tǒng)，以保持航行安全

　(注：僅在不要求配備 ECDIS的船上的工作人員

　操作程序、系統(tǒng)文件和數(shù)據(jù)的管理，包括：

　.1 管理海圖數(shù)據(jù) 和系統(tǒng)軟件的采 購(gòu)、許可和更新，以符合既定的程序 .2 系統(tǒng)和信息更 新，包括依據(jù)廠商 產(chǎn) 品 開(kāi) 發(fā) 更 新ECDIS 系統(tǒng)版本的能力 1.6 ECDIS 的正確使用 .1 掌握有關(guān) ECDIS 的 SOLAS 配載要求、IMO/IHO 性能標(biāo)準(zhǔn)、STCW 培訓(xùn)要求 (2h) .2 了解 ECDIS 系統(tǒng)構(gòu)成(硬件與軟件)與配置要求 (2h) .3 掌握電子海圖數(shù)據(jù)管理及軟件的購(gòu)置、許可方式及流程 (2h) .4 掌握自動(dòng)(手動(dòng))更新信息的流程與方法 (1h) .5 熟悉系統(tǒng)狀態(tài)指示、指示器與報(bào)警 (2h) .6掌握ECDIS航線設(shè)計(jì)的駕駛臺(tái)工作程序、計(jì)劃航線創(chuàng)建、維護(hù)與審核 (2h) .1 計(jì)劃航線檢查與審核 (3h) .2 航行監(jiān)控功能查驗(yàn)與應(yīng)急處理(4h) .3 關(guān)聯(lián)導(dǎo)航系統(tǒng)的顯示與處理 (2h) .4 電子海圖誤差、故障及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別(3h) .1 使用 ECDIS 的操作程序得以建立、應(yīng)用和監(jiān)控 .2 采取盡量減少航行安全風(fēng)險(xiǎn)的行動(dòng)

　16 12

　適任要求

　理論知識(shí)與要求

　實(shí)踐技能與要求

　評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

　課時(shí)

　理論

　實(shí)操

　不要求進(jìn)行該設(shè)備使用方面的培訓(xùn)和評(píng)估，但該限制應(yīng)反映在給當(dāng)事海員簽發(fā)的簽證中) .3 創(chuàng)建和維護(hù)系 統(tǒng)配置和備份文件 .4 依 據(jù) 既 定 的程序創(chuàng)建和維護(hù)運(yùn)行記錄文件 .5 依 據(jù) 既 定 的程序創(chuàng)建和維護(hù)航線計(jì)劃文件 .6 使用ECDIS日 志和航跡歷史功能，檢查系統(tǒng)功能、警報(bào)設(shè)定和用戶反應(yīng)使用 ECDIS回放功能進(jìn)行航行審查、航線設(shè)計(jì)和系統(tǒng)功能的審查 .7 掌握航行監(jiān)控功能查驗(yàn)與應(yīng)急處理 (1h) .8 掌握 TT/AIS 系統(tǒng)信息顯示、關(guān)聯(lián)與使用

　(2h) .10 掌握 ECDIS 日志、航跡歷史功能，檢查系統(tǒng)功能、警報(bào)設(shè)定和用戶反應(yīng)

　(0.5h) .11掌握ECDIS回放功能,可進(jìn)行航行審查 、 航 線 設(shè) 計(jì) 和 系 統(tǒng) 功 能 的 審 查

　(0.5h) .13 掌握 ECDIS 使用風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)措施 (1h) 7 1.7 預(yù)報(bào)天氣和海洋水文狀況

　考慮到當(dāng)?shù)靥鞖鈼l件和用氣象傳真收到的信息，理解和解釋天氣圖并預(yù)報(bào)地區(qū)天氣的能力 1.7．1 航海氣象分析 .1 掌握冰區(qū)航行：接近冰區(qū)的征兆，不同能見(jiàn)度條件下視覺(jué)發(fā)現(xiàn)海冰的距離，雷達(dá)探測(cè)海冰的局限性，進(jìn)入冰區(qū)的準(zhǔn)備工作 (1h) .2 掌握船體結(jié)冰的危險(xiǎn)和處理方法：可能引起船體積冰的因素，船員手冊(cè)有關(guān)冰區(qū)航行的知識(shí)，避免或減少積冰的方法。

　(0.5h)

　.3 了解氣象信息的獲取途徑：傳真氣象圖獲取，天氣報(bào)告和警報(bào)的獲取，航運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)和電子郵件中氣象信息的獲取，能在船上（實(shí)習(xí)）開(kāi)展下面全部實(shí)訓(xùn)；能在實(shí)驗(yàn)室開(kāi)展.1、.2、.4：

�。� 12h）

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　.1 掌握氣象傳真圖的識(shí)別，其中傳真圖包括地面分析、地面預(yù)報(bào)、海浪分析、海浪預(yù)報(bào)、臺(tái)（颶）風(fēng)警報(bào)圖等。

　.2 氣象傳真圖綜合分析運(yùn)用。包括天氣系統(tǒng)分析、海區(qū)天氣、海況分析。

　.3 航線天氣海況分析和預(yù)報(bào) .4 應(yīng)用氣象導(dǎo)航信息設(shè)計(jì)和修正航線 基于所有可用的信息預(yù)測(cè)給定時(shí)間段的可能的天氣狀況 采取保持航行安全的行動(dòng)，減少對(duì)船舶安全的任何危險(xiǎn) 擬采取行動(dòng)的理由基于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和對(duì)實(shí)際天氣狀況的觀測(cè)

　12 12

　適任要求

　理論知識(shí)與要求

　實(shí)踐技能與要求

　評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

　課時(shí)

　理論

　實(shí)操

　其他途徑氣象信息的獲取。( ( 0.5h) .4 掌握天氣報(bào)告和警報(bào)的釋讀和應(yīng)用。(0.5h) .5 掌握各種氣象傳真圖的識(shí)讀：地面天氣圖的投影方式和主要地理位置辨識(shí)，天氣系統(tǒng)強(qiáng)度、位置和移動(dòng)辨識(shí)，警報(bào)辨識(shí)，重點(diǎn)天氣系統(tǒng)的英文短文釋義，指定船位點(diǎn)天氣海況信息讀取。

　(2h)

　.6 掌握氣象傳真圖綜合分析應(yīng)用：天氣系統(tǒng)分析，海區(qū)天氣、海況分析,利用天氣模式分析當(dāng)前船舶所處的天氣形勢(shì)和天氣海況。

　(1.5h)

　.7 掌握航線天氣海況預(yù)報(bào)：根據(jù)給定的氣象傳真圖、船位和船舶的航向、航速，作出未來(lái)某一時(shí)段內(nèi)航線上的天氣和海況預(yù)報(bào)。

　(2h)

　.8 掌握氣象導(dǎo)航的知識(shí)及應(yīng)用：氣象航線與氣候航線的概念及特點(diǎn)，氣象導(dǎo)航的安全性和經(jīng)濟(jì)效益，影響船舶運(yùn)動(dòng)的海洋環(huán)境因素；氣象導(dǎo)航服務(wù)程序， 船舶使用氣象導(dǎo)航程序及注意事項(xiàng)； 氣象導(dǎo)航與海事糾紛處理。

　(4h) 各種天氣系統(tǒng)特性的知識(shí)，包括熱帶風(fēng)暴及避開(kāi)風(fēng)暴中心和危險(xiǎn)象限的知識(shí)

　.1 掌握氣團(tuán)和鋒：氣團(tuán)的定義、形成、源地及變性，氣團(tuán)的地理分類及主要天氣特征，冷、暖氣團(tuán)的定義及主要天氣特征，影響我國(guó)沿海的主要?dú)鈭F(tuán)，鋒的定義和空間結(jié)構(gòu)，鋒的特征和分類，鋒面天氣，鋒的移動(dòng)規(guī)律。

　(2h) .2 掌握鋒面氣旋：氣旋的定義及流場(chǎng)特征，氣旋的范圍和強(qiáng)度，氣旋的分類，掌握各種惡劣天氣系統(tǒng)對(duì)船舶的影響和繞避方法：

�。� 4h ）

　1. 強(qiáng)溫帶氣旋 2. 寒潮冷高壓 3. 強(qiáng)對(duì)流天氣系統(tǒng) 4. 臺(tái)風(fēng)或颶風(fēng) 基于所有可用的信息預(yù)測(cè)給定時(shí)間段的可能的天氣狀況， 采取保持航行安全的行動(dòng)，減少對(duì)船舶安全的任何危險(xiǎn) 擬采取行動(dòng)的理由是基于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以及對(duì)實(shí)際16 4

　適任要求

　理論知識(shí)與要求

　實(shí)踐技能與要求

　評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

　課時(shí)

　理論

　實(shí)操

　氣旋的一般天氣特征，鋒面氣旋的形成和演變，鋒面氣旋的天氣模式，鋒面氣旋中風(fēng)浪的分布，爆發(fā)性溫帶氣旋；東亞氣旋生成源地和移動(dòng)規(guī)律；太平洋中部和東部鋒面氣旋移動(dòng)規(guī)律、北大西洋鋒面氣旋移動(dòng)規(guī)律，影響中國(guó)海域的氣旋。( ( 此項(xiàng)沿海只需掌握氣旋的一般天氣特征內(nèi)容) ) （ 4h ）

　.3 掌握冷高壓：反氣旋的定義及流場(chǎng)，反氣旋的范圍和強(qiáng)度，反氣旋的分類，反氣旋的一般天氣特征，冷高壓的形成和演變，冷高壓的天氣模式，我國(guó)冷空氣的源地和等級(jí)分類，寒潮的概念和警報(bào)，寒潮活動(dòng)的天氣特征。

　(2h) .4 掌握副熱帶高壓：副熱帶高壓的定義及形成，副熱帶高壓天氣模式，表征西太平洋副熱帶高壓的特征指數(shù)，西北太平洋副熱帶高壓對(duì)我國(guó)天氣氣候的影響。(此項(xiàng)沿海只需掌握部分內(nèi)容) （ 2h）

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　.5 掌握熱帶氣旋：熱帶氣旋的定義，熱帶氣旋的等級(jí)分類和名稱，熱帶氣旋警報(bào)，全球熱帶氣旋發(fā)生的源地及季節(jié)變化，熱帶氣旋的天氣結(jié)構(gòu)及海況特征，熱帶氣旋的生命史，熱帶氣旋的形成條件；世界大洋熱帶氣旋的典型移動(dòng)路徑，西北太平洋臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)路徑，影響臺(tái)風(fēng)移動(dòng)的因子，影響臺(tái)風(fēng)移動(dòng)的天氣系統(tǒng)；南海熱帶氣旋的活動(dòng)概況，南海熱帶氣旋的特點(diǎn)，南海熱帶氣旋的路徑；臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前的征兆，臺(tái)風(fēng)中心方位天氣狀況的觀測(cè)和分析

　適任要求

　理論知識(shí)與要求

　實(shí)踐技能與要求

　評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

　課時(shí)

　理論

　實(shí)操

　判定，臺(tái)風(fēng)部位的劃分，船舶所處的臺(tái)風(fēng)部位及其判定，船舶避離熱帶氣旋的方法。( ( 此項(xiàng)沿海只需掌握中國(guó)沿海內(nèi)容) ) （ 4h ）

　.6 了掌握解強(qiáng)對(duì)流性天氣系統(tǒng)：強(qiáng)對(duì)流性天氣系統(tǒng)概念及特征，雷暴，颮線，龍卷風(fēng) (2h) 8 1.8 航行中的應(yīng)急反應(yīng)

　船 舶 搶 灘 時(shí)的注意事項(xiàng)

　 擱 淺 前 后 應(yīng)采取的措施

　 在 有 或 無(wú) 外來(lái)協(xié)助情況下使擱淺船脫淺

　 在 碰 撞 前 后或無(wú)論何種原因造成船體的水密完整性受損時(shí)應(yīng)采取的措施

　 損 害 控 制 的評(píng)估

　 應(yīng)急操舵

　 應(yīng) 急 拖 帶 安排和拖帶程序 1.8 航行中的應(yīng)急反應(yīng) .1 掌握搶灘程序、操作和注意事項(xiàng) （ 1h）

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　.2 掌握擱淺前應(yīng)采取的應(yīng)急操船措施，危害及損害的評(píng)估和控制，擱淺后應(yīng)采取的措施和脫淺方法及脫淺拉力的估算 （ 1h ）

　.3 掌握碰撞前、后應(yīng)采取的應(yīng)急操船措施，碰撞后損害的評(píng)估和應(yīng)變部署，碰撞后續(xù)航、搶灘或棄船時(shí)的注意事項(xiàng)（ 2h ）

　.4 掌握損害控制評(píng)估，包括本船損害情況確認(rèn)及減輕損害的方法等 （ 1h ）

　.5 掌握應(yīng)急操舵，包括應(yīng)急舵轉(zhuǎn)換，操舵方法，駕駛臺(tái)與舵機(jī)間通訊等 （ 1h ）

　.6 掌握船舶失控的應(yīng)急反應(yīng)程序 （ 2h）

�。�

　.7 掌握應(yīng)急拖帶前拖帶功率的估算、拖纜要求及布置，拖帶過(guò)程中的船舶操縱及拖纜檢查，解纜程序及注意事項(xiàng) （ 2h）

　）

　在船舶操縱模擬器上進(jìn)行：

　各種船舶應(yīng)急反應(yīng)演練； （ 6h ）

　能進(jìn)行實(shí)船應(yīng)急拖帶功率的估算（ 2h ）

　迅速確定緊急情況的種類和范圍，作出決定并采取行動(dòng)以減小船舶任何系統(tǒng)故障的影響；通信有效且遵守規(guī)定的程序；作出的決定和采取的行動(dòng)能最大限度地保證船上人員的安全

　10 8 9 1.9 在各種條件下操縱和操作船舶

　在 各 種 條 件下操縱和操作船舶，包括下列各項(xiàng)：

　1.9 在各種條件下操縱和操作船舶 .1 掌握接、送引航員時(shí)的操船方法，SOLAS 關(guān)于引水梯的布置要求 （ 2h ）

　.2 掌握淺水效應(yīng)及其對(duì)操船的影響，富在船舶操縱模擬器上訓(xùn)練：

�。� 16h ）

　.1 接送引航員操縱 .2 大風(fēng)浪操縱 .3 錨泊作業(yè) 基于對(duì)船舶操縱和主機(jī)特性的正確評(píng)估，以及對(duì)靠泊或錨泊時(shí)可能產(chǎn)生的力的估算，作出有關(guān)系48 16

　適任要求

　理論知識(shí)與要求

　實(shí)踐技能與要求

　評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

　課時(shí)

　理論

　實(shí)操

　.1 在接近引航站 和引航員登、離船 時(shí)的船舶操縱，特 別注意天氣、潮汐、 淌航距離和沖程 .2 在河道、江河口 和受限水域操作船 舶，注意風(fēng)、流和 受限水域?qū)Χ嫘У?影響 .3 恒定旋回速率 技術(shù)的運(yùn)用 .4 淺水中的船舶 操縱，包括由于船體下坐、橫搖和縱搖的影響而造成龍骨下富余水深的減少 .5 會(huì)船時(shí)船與船 之間以及本船與附 近岸邊之間的相互 作用（運(yùn)河效應(yīng)）

　.6 在各種不同的 風(fēng)、潮汐和水流條件下，使用或不使用拖船靠離泊位 余水深的確定，受限水域操作方法及掉頭所需水域的估算及操船方法，首尾波的危害及預(yù)防 （ 4h ）

　.3 掌握橋區(qū)安全航行方法和注意事項(xiàng)（ 2h ）

　.4 掌握旋回性能，船舶操縱性試驗(yàn)，IMO船舶操縱性衡準(zhǔn)的基本內(nèi)容 （ 4h ）

　.5 掌握船間效應(yīng)，岸壁效應(yīng)及其對(duì)操船的影響 （ 2h ）

　.6 掌握拖船的運(yùn)用及與被拖船之間的相互作用 （ 2h ）

　.7 掌握螺旋槳、舵設(shè)備介紹及其運(yùn)用，側(cè)推器的應(yīng)用 （ 8h ）

　.8 掌握靠離泊作業(yè)方法 （ 6h ）

　.9 掌握各類錨泊作業(yè)方法 （ 4h ）

　.10 掌握船舶進(jìn)出船塢、船閘等操縱方法 （ 2h ）

　.11 了解大型船舶操縱 （ 4h ）

　.12 掌握大風(fēng)浪中的船舶操縱、救助與拖帶，施放與回收救助挺或救生筏方法與注意事項(xiàng)，救助落水或救助挺幸存人員的方法 （ 8h ）

　.13 掌握冰區(qū)水域的船舶操縱 （ 1h ）

　.14 掌握使用分道通航制和船舶交通管理區(qū)域的船舶操縱 （ 1h ）

　.4 旋回試驗(yàn) .5 靠離泊作業(yè) .6 沖程試驗(yàn)等 泊和錨泊的決定；在航時(shí)，全面評(píng)估淺水和受限水域、浮冰、淺灘、潮汐情況、過(guò)往船只以及本船的首波和尾波的可能影響，以使該船在各種裝載和天氣條件下能夠安全地操縱

　適任要求

　理論知識(shí)與要求

　實(shí)踐技能與要求

　評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

　課時(shí)

　理論

　實(shí)操

　.7 船與拖船的相 互作用 .8 推進(jìn)和操縱系 統(tǒng)的使用 .9 錨地選擇，在受限錨地內(nèi)使用單錨和雙錨錨泊，確定 使用的錨鏈長(zhǎng)度的有關(guān)因素 .10 走錨，清解纏錨 .11 在船舶有損壞 或無(wú)損壞的狀態(tài)下 進(jìn)出干船塢 .12 在惡劣天氣下 管理和操縱船舶， 包括援助遇險(xiǎn)船或 飛機(jī)，拖帶作業(yè)， 使失去控制船舶脫離浪谷，減少漂流和使用鎮(zhèn)浪油等方法 .13 在惡劣天氣下 釋放救助艇或救生艇筏的操縱注意事項(xiàng) .14 從救助艇或救

　適任要求

　理論知識(shí)與要求

　實(shí)踐技能與要求

　評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

　課時(shí)

　理論

　實(shí)操

　生艇筏上把幸存人 員救上船的方法 .15 確定普通種類 船舶的操縱和推進(jìn)特性的能力，特別 是對(duì)船舶在各種吃水和速度下的沖程和旋回圈的確定 .16 減速航行以避 免因本船的首波和尾波造成浪損的重要性 .17 當(dāng) 航 行 在 或接近冰區(qū)，或在船上積冰的情況下應(yīng)采取的實(shí)際措施 .18 使用分道通航 制和船舶交通管理（VTS）區(qū)域，以及在和臨近該類區(qū)域時(shí)的操縱 1.10 遙控操作推進(jìn)裝置和輪機(jī)系統(tǒng)與設(shè)施

　船 舶 動(dòng) 力 裝置的工作原理

　 船舶輔機(jī)

　 船 舶 輪 機(jī) 術(shù)語(yǔ)的一般知識(shí) 1.10 船舶輪機(jī)基本知識(shí) .1 了解船舶動(dòng)力裝置的工作原理，包括柴油機(jī)、汽輪機(jī)和燃?xì)鈾C(jī)，傳動(dòng)裝置、主機(jī)遙控系統(tǒng) （ 12h ）

　.2 了解船舶輔機(jī)，包括輔機(jī)組成，造水無(wú) 隨時(shí)按照技術(shù)規(guī)程并在安全操作的限制內(nèi)，操作動(dòng)力裝置、輔機(jī)和設(shè)備

　32 0

　適任要求

　理論知識(shí)與要求

　實(shí)踐技能與要求

　評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

　課時(shí)

　理論

　實(shí)操

　機(jī)、泵系統(tǒng)、舵機(jī)、發(fā)電機(jī)與配電系統(tǒng)、制冷與空調(diào)系統(tǒng)、減搖裝置、污水處理裝置、油水分離器、焚燒爐、甲板機(jī)械和液壓系統(tǒng) （ 16h ）

　.3 了解輪機(jī)術(shù)語(yǔ)、輪機(jī)值班原則與安排、載運(yùn)危險(xiǎn)品的輪機(jī)值班要求 （ 4h ）

　職能 2 2 ：貨物裝卸和積載

　（管理級(jí)）

　此項(xiàng)內(nèi)容，船長(zhǎng)免考。

　職能 3 3 ：船舶作業(yè)管理和人員管理

�。ü芾砑�(jí)）

　3.1 監(jiān)督 和 控制 法 定要 求 的遵 守 以及 保 證海 上 人命 安 全與 保 護(hù)海 洋 環(huán)境 的 措施 國(guó)際協(xié)定和公約中包括的有關(guān)國(guó)際海事法律的知識(shí).特別應(yīng)注意下列各項(xiàng)：

　.1 國(guó)際公約要求隨船攜帶的證書(shū)和其他文件，如何取得這些文件以及這些文件的有效期 .2 《國(guó)際載重線公約》有關(guān)要求規(guī)定的責(zé)任 .3 《國(guó)際海上人命安全公約》有關(guān)要求規(guī)定的責(zé)任 .4 《國(guó)際防止船舶造成污染公約》有關(guān)要求規(guī)定的責(zé)3.1 監(jiān)督和控制法定要求的遵守以及保證海上人命安全與保護(hù)海洋環(huán)境的措施 .1 掌握按規(guī)定要求隨船攜帶的證書(shū)和文件，如何取得這些文件以及這些文件的有效期 (1h) .2 掌握《國(guó)際載重線公約》的功用、框架、適用范圍、基本要求及檢驗(yàn)與證書(shū) (1h) .3 掌握《國(guó)際海上人命安全公約》的功用、構(gòu)架、適用范圍、檢驗(yàn)與證書(shū)、航行安全、貨物裝運(yùn)、危險(xiǎn)貨物的裝運(yùn)、船舶安全營(yíng)運(yùn)管理、加強(qiáng)海上安全的特別措施、加強(qiáng)海上保安的特別措施 (8h) .4 掌握港口國(guó)監(jiān)督概述、港口國(guó)檢查、違規(guī)與滯留、報(bào)告要求、關(guān)于滯留船舶的指南、最低配員標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)證、證書(shū)及文件清單、港口國(guó)檢查備忘錄組織 .1 熟知隨船攜帶的證書(shū)和其他文件的管理 (1h) .2 熟知進(jìn)出港所需準(zhǔn)備的文件和材料 (1h) .3 熟悉防止船舶污染環(huán)境的方法和設(shè)備的維護(hù)和使用 (4h) 監(jiān)督操作和維護(hù)保養(yǎng)的程序符合法定要求； 迅速和全面確認(rèn)潛在的不符合法定要求的情況； 按計(jì)劃換新證書(shū)和給證書(shū)展期以保證經(jīng)檢驗(yàn)的項(xiàng)目和設(shè)備繼續(xù)有效

　32 6

　適任要求

　理論知識(shí)與要求

　實(shí)踐技能與要求

　評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

　課時(shí)

　理論

　實(shí)操

　任 .5 航海健康聲明書(shū)和《國(guó)際衛(wèi)生條例》的要求 .6 影響船舶、旅客、船員和貨物安全的國(guó)際文件所規(guī)定的職責(zé) .7 防止船舶污染環(huán)境的方法和設(shè)備 .8 為實(shí)施國(guó)際協(xié)定和公約的國(guó)內(nèi)法規(guī) （ 4h ）

　.5 掌握《國(guó)際防止船舶造成污染公約》的功用、構(gòu)架、公約議定書(shū)、防止油污規(guī)則、防止散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則、止海運(yùn)包裝有害物質(zhì)污染規(guī)則、防止生活污水污染規(guī)則、防止垃圾污染規(guī)則、防止大氣污染規(guī)則 (6h) （關(guān)于特殊區(qū)域及特殊區(qū)域內(nèi)的操作沿海航區(qū)不適用）

　.6 掌握國(guó)際衛(wèi)生條例的定義、

　公共衛(wèi)生措施、受染交通工具、入境口岸的船舶、衛(wèi)生文件 (2h) （該項(xiàng)不適用沿海）

　.7 掌握海事勞工公約的主要內(nèi)容與框架、海員上船工作的最低要求、就業(yè)條件、健康保護(hù)、醫(yī)療、福利及社會(huì)保障 (2h)

　 .8 掌握國(guó)內(nèi)相關(guān)法規(guī)包括：

　海上交通安全法、海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則、海船船員值班規(guī)則、船舶登記條例、船舶最低安全配員規(guī)則、船舶進(jìn)出中國(guó)口岸檢查辦法、海員船上工作和生活條件管理辦法、船舶引航管理規(guī)定、船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則、中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)管理規(guī)定、國(guó)際航行船舶出入境檢驗(yàn)檢疫規(guī)定、船舶安全檢查規(guī)則、運(yùn)輸船舶消防管理規(guī)定、危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)則、船舶港內(nèi)安全作業(yè)監(jiān)督管理辦法、海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例、海上船舶污染事故調(diào)查處理規(guī)定、船員條例、海上海事行政處

　適任要求

　理論知識(shí)與要求

　實(shí)踐技能與要求

　評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

　課時(shí)

　理論

　實(shí)操

　罰規(guī)定、船員違法記分辦法等 (8h) 3.2 保持船舶、船 員 和旅 客 的安全、保安 及 救生、消防和 其 他安 全 系統(tǒng) 的 工作狀態(tài) .1 救生設(shè)備有關(guān)規(guī)則（《國(guó)際海上人命安全公約》）的全面知識(shí) .2 組織消防和棄船有關(guān)演習(xí) .3 保持救生、消防及其他安全系統(tǒng)的工作狀態(tài) .4 在緊急情況下保護(hù)和保衛(wèi)船上所有人員安全應(yīng)采取的行動(dòng) .5 在失火、爆炸、碰撞或擱淺時(shí)限制3.2 船舶應(yīng)急 .1 掌握應(yīng)急的組織與準(zhǔn)備 (1h) .2 掌握應(yīng)急訓(xùn)練與演習(xí) (1h) .3 掌握緊急情況下保證人員安全的行動(dòng) (2h) .4 掌握棄船時(shí)的應(yīng)急行動(dòng)、船舶失火時(shí)的應(yīng)急行動(dòng)、船舶發(fā)生爆炸時(shí)的應(yīng)急行動(dòng)、船舶碰撞時(shí)的應(yīng)急行動(dòng)、船舶擱淺和觸礁后的應(yīng)急行動(dòng)、船體破損進(jìn)水應(yīng)急行動(dòng)、船舶發(fā)生溢油后的應(yīng)急行動(dòng)、救助落水人員的應(yīng)急行動(dòng)、救助遇險(xiǎn)船舶、遇險(xiǎn)艇筏上人員的應(yīng)急行動(dòng)、救助海上漂浮遇險(xiǎn)人員行動(dòng)、惡劣天氣條件下釋放救生艇行動(dòng)、防反海盜行動(dòng) (6h) .1 能正確發(fā)出各種演習(xí)信號(hào)； .2 能熟知各種應(yīng)急準(zhǔn)備內(nèi)容與流程；( ( 以上 4h)

　.3 能正確指揮和協(xié)調(diào)各種應(yīng)急；(2h) .4 能正確和有效完成應(yīng)急任務(wù) (2h) 監(jiān)測(cè)探火和安全系統(tǒng)的程序以保證迅速探測(cè)到所有報(bào)警，并按既定的應(yīng)急程序采取行動(dòng)

　10 8

　適任要求

　理論知識(shí)與要求

　實(shí)踐技能與要求

　評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

　課時(shí)

　理論

　實(shí)操

　損害和救助本船的行動(dòng) 3 3 .3 制訂 應(yīng) 急和 損 害控 制 計(jì)劃 并 處置 緊 急情況 .1 制訂應(yīng)急反應(yīng)計(jì)劃 .2 船舶構(gòu)造，包括損害控制 .3 防火、探火和滅火的方法和設(shè)備 .4 救生設(shè)備的功能和使用 3.3 應(yīng)急計(jì)劃和應(yīng)急準(zhǔn)備 .1 掌握應(yīng)急反應(yīng)計(jì)劃的制定；掌握應(yīng)急部署表與應(yīng)急須知的審核簽署 (4h) .2 掌握破損控制與水密裝置的關(guān)閉操作 (1h) .3 掌握消防員裝備；防火控制圖；消防演習(xí)；消防設(shè)備的配備要求 (2h) .4 掌握救生艇筏的配員與監(jiān)督；了解救生艇筏的布置與存放；掌握救生艇筏的登乘、降落；掌握應(yīng)急訓(xùn)練與演習(xí) (3h) .5 掌握個(gè)人救生設(shè)備，無(wú)線電救生設(shè)備；掌握船上通信與報(bào)警系統(tǒng) (2h) .1 能制定和審核應(yīng)急反應(yīng)計(jì)劃 (4h) .2 熟悉破損控制圖和水密裝置的關(guān)閉操作 (1h) .3 熟悉消防員裝備的放置，能正確使用。熟悉消防設(shè)備的配置及布置，熟悉防火控制圖，能指揮和參與消防演習(xí) (2h) .4 能根據(jù)救生艇筏進(jìn)行配員，熟悉救生艇筏的布置與存放；指揮和參與救生艇筏的降落與登乘，安排并指揮救生應(yīng)急訓(xùn)練與演習(xí) (3h) 應(yīng)急程序符合為緊急情況既定的計(jì)劃

　12 10 3.4 領(lǐng)導(dǎo) 和 管理 技 能的運(yùn)用 船上人員管理和培訓(xùn)的知識(shí)

　有關(guān)國(guó)際海事公約和建議案以及國(guó)家法規(guī)的知識(shí) 應(yīng)用任務(wù)和工作量管理的能力，包括：

　.1 計(jì)劃和協(xié)調(diào) .2 人員分派 .3 時(shí)間和資源的限制 .4 優(yōu)先排序 應(yīng)用有效資源管理的知識(shí)和能力：

　.1 資源的分配、分派和優(yōu)先排序 （ 4h ）

　.1 船員組織、管理架構(gòu)和責(zé)任 .2 文化意識(shí)、內(nèi)在特質(zhì)、態(tài)度、行為、跨文化交流 .3 船上情況、船上非正式社會(huì)結(jié)構(gòu) .4 人為失誤、情境意識(shí)、主動(dòng)意識(shí)、自滿、倦怠 .5 領(lǐng)導(dǎo)力和團(tuán)隊(duì)合作 .6 船上培訓(xùn)計(jì)劃和實(shí)施 .7 個(gè)人能力和行為特征 .8《SOLAS》、《STCW》、《MLC2006》等國(guó)際公約中與人員管理相關(guān)的內(nèi)容 （ 6h ）

　.1 船上、岸上有效交流 .2 資源的分配、布置和優(yōu)先化 .3 反應(yīng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)的決策制定 使用模擬器，在船舶操縱、避碰與駕駛臺(tái)資源管理項(xiàng)目中進(jìn)行訓(xùn)練 .1 分配船員工作，并以適合相關(guān)個(gè)人的方式告知所要求的工作標(biāo)準(zhǔn)和行為準(zhǔn)則； .2 培訓(xùn)目標(biāo)和培訓(xùn)活動(dòng)基于對(duì)目前適任性和能力的評(píng)估和操作要求； .3 表明操作符合適用的規(guī)則； .4 操作有計(jì)劃并根據(jù)需要按正確的優(yōu)先順序分配資源，以執(zhí)行必要的任務(wù)；交流清楚、無(wú)歧義； .5 表明有效的領(lǐng)導(dǎo)行為； .6 必要的團(tuán)隊(duì)成員對(duì)當(dāng)前和預(yù)測(cè)的船舶和操作20 0

　適任要求

　理論知識(shí)與要求

　實(shí)踐技能與要求

　評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

　課時(shí)

　理論

　實(shí)操

　.2 船上和岸上的有效溝通 .3 決策反映出對(duì)團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)的考慮 .4 決斷力和領(lǐng)導(dǎo)力，包括激勵(lì) .5 具有并保持情景意識(shí) 運(yùn)用決策技能的知識(shí)和能力：

　.1 局面和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 .2 識(shí)別并形成選項(xiàng) .3 選擇行動(dòng)過(guò)程 .4 評(píng)價(jià)結(jié)果的有效性 制定、實(shí)施和監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)操作程序

　.4 決斷和領(lǐng)導(dǎo)力，包括動(dòng)機(jī) .5 情境意識(shí)的獲取和維持 .6 工作表現(xiàn)的評(píng)估 .7 短期和長(zhǎng)期策略 （ 6h ）

　.1 情境和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 .2 生成選項(xiàng)的確定和考慮 .3 功能課程選擇 .4 結(jié)果有效性評(píng)估 .5 決策制定和問(wèn)題解決技巧 .6 權(quán)威和決斷 .7 判定 .8 應(yīng)急和人群管理 （ 4h ）

　.1 計(jì)劃和協(xié)調(diào) .2 人事安排 .3 人力局限 .4 人員能力 .5 時(shí)間和資源局限 .6 優(yōu)先化 .7 工作量、休息和疲勞 .8（領(lǐng)導(dǎo)）管理方式 .9 要求和答復(fù) 狀態(tài)以及外部環(huán)境有共同的準(zhǔn)確的理解； .7 決策對(duì)于局面最有效；表明操作是有效的并符合適用的規(guī)則 3.5 組織 和 管理 船 上醫(yī) 療 的提供 下列出版物的使用和內(nèi)容的全面知識(shí)：

　.1 《國(guó)際船舶醫(yī)療指南》或等效的國(guó)內(nèi)出版物 .2 《國(guó)際信號(hào)規(guī)則》的醫(yī)療部分 培訓(xùn)合格證：船上醫(yī)護(hù)

　 0 0

　適任要求

　理論知識(shí)與要求

　實(shí)踐技能與要求

　評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

　課時(shí)

　理論

　實(shí)操

　.3 《危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南》 3.6 船舶檢驗(yàn)

　關(guān)于船舶檢驗(yàn)的全面知識(shí)：

　.1 法定檢驗(yàn) .2 船級(jí)檢驗(yàn) .3 公證檢驗(yàn) 3.6 船舶檢驗(yàn) .1 掌握船舶檢驗(yàn)的目的、種類和機(jī)構(gòu) .2 掌握法定檢驗(yàn)的種類、檢驗(yàn)時(shí)間安排（ 1h ）

　.3 掌握保持船級(jí)的檢驗(yàn)種類、入級(jí)符號(hào)、附加標(biāo)志、船級(jí)證書(shū)、船級(jí)的暫停與取消 .4 了解公證檢驗(yàn)的種類 （ 3h ）

　能查驗(yàn)和合理安排各種檢驗(yàn)，保持證書(shū)的有效 4 0 3.7 風(fēng)險(xiǎn) 控 制與 危 機(jī)管理

　關(guān)于航次風(fēng)險(xiǎn)管控能力：

　.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)價(jià) .2 風(fēng)險(xiǎn)控制手段 .3 危機(jī)處置 3.7 風(fēng)險(xiǎn)控制與危機(jī)管理 .1 掌握風(fēng)險(xiǎn)概念與常用的事故致因理論 （ 4h ）

　.2 掌握海上風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與評(píng)估常用方法（ 4h ）

　.3 掌握海上風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防與控制 （ 4h ）

　.4 掌握海上危機(jī)處理案例分析與運(yùn)用（ 4h ）

　能根據(jù)航次天氣、海況和安保等內(nèi)外因，運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)判手段做出合理、正確地評(píng)估，有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

　16 0 3.8 海上運(yùn)輸

　業(yè)務(wù)

　.1 商務(wù)處理 .2 租約的理解與履行 .3 行政管理能力 .4 海事處理能力 3.8 海上運(yùn)輸業(yè)務(wù) .1 掌握國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、遠(yuǎn)洋貨運(yùn)單證、港口使費(fèi)的構(gòu)成、船舶代理與船舶進(jìn)出港口手續(xù) （ 6h ）

　.2 了解班輪運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)的概念、不定期船運(yùn)輸概述、航次租船、定期租船 （ 6h ）

　.3 掌握海上旅客運(yùn)輸、海上拖航 （ 4h）

　）

　.4 掌握船員工作秩序管理，船舶生活秩序管理，船員管理，船舶證書(shū)、船員證書(shū)管理，法定記錄管理等 （ 4h ）

　.5 掌握海事定義、海事報(bào)告、海事證據(jù)、 能運(yùn)用航運(yùn)商務(wù)知識(shí)和行政管理手段實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸利益保障，有效規(guī)避不但處置 24 0

　適任要求

　理論知識(shí)與要求

　實(shí)踐技能與要求

　評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

　課時(shí)

　理論

　實(shí)操

　海事聲明、破艙穩(wěn)性與破損控制、海事分析 （ 4h ）

　3.9P&I

　業(yè)務(wù)

　.1 關(guān)于 P&I 法律與實(shí)務(wù) .2 相關(guān)責(zé)任與賠償 .3 保險(xiǎn)處理實(shí)務(wù) 3.9 P&I 業(yè)務(wù) .1 掌握船舶碰撞、海難救助、共同海損法律與實(shí)務(wù) （ 8h ）

　.2 掌握海事賠償責(zé)任限制、船舶油污損害賠償 （ 4h ）

　.3 掌握海上船舶保險(xiǎn)、船東互助保險(xiǎn)、海事?tīng)?zhēng)議處理 （ 4h ）

　能根據(jù)航運(yùn)法典和規(guī)則保障航運(yùn)過(guò)程中損失最小化，在發(fā)生責(zé)任事故時(shí)能合理運(yùn)用保險(xiǎn)與賠償適用原則減小損失。

　16 0 0 3.10 航海英語(yǔ)

　.1 公約、合同等閱讀、理解 .2 公文寫作，海事聲明、事故報(bào)告 3.10 航海英語(yǔ) .1 正確閱讀 SOLAS 公約，STCW 公約，MARPOL 公約，2006 年國(guó)際海事勞工公約 （ 12h ）

　.2 正確閱讀海牙規(guī)則，鹿特丹規(guī)則，航運(yùn)業(yè)務(wù)合同，救助合同，船員勞務(wù)合同，各種業(yè)務(wù)信函。

�。� 12h ）

　.3 掌握夜航命令、常規(guī)命令及其他書(shū)面命令，海上事故報(bào)告（碰撞、擱淺、火災(zāi)、溢油、貨損貨差、失盜、人員偷渡及出走、人身傷亡），海事索賠相關(guān)報(bào)告，海事聲明與延伸海事聲明，船舶實(shí)施 ISM 規(guī)則的相關(guān)報(bào)告，港口國(guó)檢查相關(guān)報(bào)告，各種業(yè)務(wù)信函（申請(qǐng)、說(shuō)明，海事、海關(guān)、檢疫與移民局等報(bào)表等），船長(zhǎng)交接報(bào)告，事故、損傷記錄等寫作技巧 （ 24h ）

　能在船上（實(shí)習(xí)）或?qū)嶒?yàn)室開(kāi)展以下各項(xiàng)：

　.1 基于 PSC 檢查交流 （ 2h ）

　.2 基于進(jìn)出港業(yè)務(wù)交流 （ 4h ）

　.3 基于海上事故處理和海上救助的交流 （ 4h ）

　.4 能夠編寫夜航命令、常規(guī)命令及其他書(shū)面命令，海上事故報(bào)告（碰撞、擱淺、火災(zāi)、溢油、貨損貨差、失盜、人員偷渡及出走、人身傷亡），海事索賠相關(guān)報(bào)告，海事聲明與延伸海事聲明，船舶實(shí)施 ISM 規(guī)則的相關(guān)報(bào)告，港口國(guó)檢查相關(guān)報(bào)告，各種業(yè)務(wù)信函（申請(qǐng)、說(shuō)明，海事、海關(guān)、檢疫與移民局等報(bào)表等），船長(zhǎng)交接報(bào)告，事故、損傷記錄等 （ 12h ）

　.5 能撰寫電傳、傳真等公司業(yè)務(wù)有關(guān)的信函和海事有關(guān)的報(bào)告 (4h)

　以上各項(xiàng)不適用沿海

　.6 基于航行值班和遇險(xiǎn)通信的交流（該項(xiàng)僅適用沿海）

　能順暢、有效運(yùn)用英語(yǔ)讀、寫技能處理航次中各種突發(fā)事件，保持交流通暢 48 26

　適任要求

　理論知識(shí)與要求

　實(shí)踐技能與要求

　評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

　課時(shí)

　理論

　實(shí)操

　總計(jì) 406 150 注：推薦學(xué)時(shí)和示范課程中無(wú)相關(guān)學(xué)時(shí)均使用“0”標(biāo)注；學(xué)時(shí)只統(tǒng)計(jì)無(wú)限航區(qū)

　2. 適用對(duì)象：500~3000 總噸船長(zhǎng)

　適任要求

　理論知識(shí)與要求

　實(shí)踐技能與要求

　評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

　課時(shí)

　理論

　實(shí)操

　職能 1 ：航行

�。ü芾砑�(jí)）

　1 1.1 制訂航次計(jì)劃并引導(dǎo)航行

　通過(guò)可接受的標(biāo)繪遠(yuǎn)洋航線的方法制訂航次計(jì)劃和各種條件下的航行，并考慮：

　.1 受限水域 .2 氣象條件 .3 冰況 .4 能見(jiàn)度不良 .5 分道通航制 .6 船舶交通管理 （VTS）區(qū)域 .7 潮汐影響大的 區(qū)域按照《船舶定線制的一般規(guī)定》確定航線

　 按照《船舶報(bào)告制的一般原則》和VTS 程序進(jìn)行報(bào)告 1.1 制訂航次計(jì)劃并引導(dǎo)航行 .1 掌握航次計(jì)劃概念 (1h) .2.了解航線設(shè)計(jì)工作程序 .2.1 航線審核 (1h) .2.2 航線設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié) (1h)

　. .2.3 船長(zhǎng)對(duì)航線風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及應(yīng)對(duì)措施（ 4h ）

　.3 掌握擬定與執(zhí)行航次計(jì)劃時(shí)的注意事項(xiàng) (2h) .4 掌握各種條件下的航行及其監(jiān)控: . .4.1 大洋航線設(shè)計(jì)及大洋航行

　(3h)（對(duì)沿海不要求）

　.4.2 沿岸航線設(shè)計(jì)及沿岸航行

　(2h) .4.3 島礁區(qū)航行 (2h) .4.4 狹水道航行方法

　(2h) .4.5 霧中航行方法

　(1h)

　.4.6 冰區(qū)航行方法

　(1h)

　.4.7 分道通航制區(qū)域航行方法 (1h) .4.8VTS 管轄區(qū)域的航行方法及報(bào)告程序 (1h)

　.4.9 航行監(jiān)控 （ 2h ）

　. 5 掌握《船舶定線制的一般規(guī)定》 (1h) .6 掌握《船舶報(bào)告制的一般原則》 (1h) 能在船 上（實(shí)習(xí)）開(kāi)展以下全部實(shí)訓(xùn)；能在實(shí) 驗(yàn) 室 （ 航 海 模 擬 器 ）

　開(kāi)展.1、.2、.5、.6 各項(xiàng)：

　.1 能根據(jù)航次任務(wù)審核計(jì)劃航線(6h) .2 對(duì)具體航次進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 （ 2h ）

　.3 能夠根據(jù)具體的航行任務(wù)編制航次計(jì)劃書(shū) (6h) .4 能制定各種航行條件下對(duì)應(yīng)的航行安全措施，并充分考慮到所在海域的航行條件 (4h) .5 能掌握分道通航制、VTS 區(qū)域航行規(guī)定和船舶報(bào)告程序 （ 4h ）

　.6 熟悉《船舶定線制的一般規(guī)定》的主要內(nèi)容 (2h) 所設(shè)計(jì)的航線是安全和經(jīng)濟(jì)的；制定的航次計(jì)劃是有針對(duì)性的，采取安全措施是合理正確全面的；各種航行條件下采取航行方法和安全措施是合理的；對(duì)《船舶定線制的一般規(guī)定》的主要內(nèi)容理解是正確的

　26 24 2 1.2 定位和確在各種條件下定位：

　.1 利用天文觀測(cè) 掌握各種定位方法的特點(diǎn)、局限性、誤差源及提高定位精度的方法 (8h) 能在船上（實(shí)習(xí)）

　準(zhǔn)確評(píng)價(jià)船位的精度

　(4h) 定位方法適合于當(dāng)時(shí)環(huán)境和條件；定位要素信息8 4

　適任要求

　理論知識(shí)與要求

　實(shí)踐技能與要求

　評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

　課時(shí)

　理論

　實(shí)操

　定各種定位方法獲取的最終船位的精度

　.2 利用地文觀測(cè)， 包括使用適當(dāng)?shù)?海圖、航海通告和 其他航海出版物， 以判斷最終所得船 位的精度的能力 的測(cè)量和計(jì)算是正確和精確的；確定的船位在可接受的儀器/系統(tǒng)誤差限度內(nèi)；以適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔核查從主要定位方法獲得的資料的可信性； 從海圖和航海出版物獲取的信息是恰當(dāng)?shù)模�并能正確地解釋和正規(guī)地應(yīng)用該信息，準(zhǔn)確識(shí)別所有潛在的航行危險(xiǎn)；所選的海圖是適合于航行區(qū)域的最大比例尺的，并且海圖和航海出版物已按可用的最新資料改正；航海信息的計(jì)算和測(cè)量是精確的

　.3 使用現(xiàn)代電子 助航儀器，具有其 操作原理、局限性、 誤差源、錯(cuò)誤信 息的檢測(cè)和獲得準(zhǔn) 確船位的糾正方法 等專門知識(shí)

　.1 掌握 GPS/DGPS 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的工作原理、誤差和影響定位精度的信息分析； （ 2h ）

　.2 掌握北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的工作原理、誤差和影響定位精度的信息分析； （ 2h）

�。�

　.1 準(zhǔn)確評(píng)價(jià)觀測(cè)船位的精度 (1h) .2 確定最優(yōu)船位 (1h)

　使用電子助航設(shè)備獲得的船位在所用系統(tǒng)的精度標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，說(shuō)明影響最終船位精度的可能誤差，以及正確應(yīng)用減少影響最終船位的系統(tǒng)誤差的方法

　4 2 3 1.3 協(xié)調(diào)搜尋和救助行動(dòng)

　IMO《國(guó)際航空和海上搜尋救助手冊(cè)》中程序的全面知識(shí)和應(yīng)用該程序的能力 1.3 協(xié)調(diào)搜尋和救助行動(dòng) .1 掌握搜救組織及救助程序 （ 3h ）

　.2 掌握搜救計(jì)劃的制定知識(shí) （ 0.5h ）

　.3 掌握搜尋基點(diǎn)和最可能區(qū)域的確定方法和程序 （ 1h ）

　.4 掌握搜尋方式并能根據(jù)情況有效應(yīng).1 能根據(jù)遇險(xiǎn)性質(zhì)和外部環(huán)境制定正確的搜救協(xié)調(diào)計(jì)劃 （ 1h ）

　.2 能根據(jù)有關(guān)信息確定搜尋基點(diǎn)，按照正確的搜尋方式進(jìn)行搜尋，并協(xié)調(diào)各搜救船舶 （ 1h ）

　.3 人員落水時(shí)能采用正確合理的方制訂的協(xié)調(diào)搜救作業(yè)計(jì)劃符合國(guó)際指南和標(biāo)準(zhǔn)； 建立無(wú)線電通信，并在搜救作業(yè)所有階段遵循正確的通信程序

　8 4

　適任要求

　理論知識(shí)與要求

　實(shí)踐技能與要求

　評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

　課時(shí)

　理論

　實(shí)操

　用 （ 1h ）

　.5 掌握救助落水人員的程序和應(yīng)急操作與指揮 （ 1h ）

　.6 掌握作為現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)員的職責(zé) （ 0.5h）

�。�

　.7 掌握對(duì)外通信聯(lián)系與協(xié)調(diào) （ 1h ）

　式接近落水人員并進(jìn)行救助 （ 1h ）

　.4 能與遇險(xiǎn)船舶、飛機(jī)、各搜救船舶、岸基等進(jìn)行有效的溝通與協(xié)調(diào)（ 1h ）

　4 1.4 確立值班安排和程序

　關(guān) 于 經(jīng) 修 訂 的《1972 年國(guó)際海上避碰規(guī)則》的內(nèi)容、應(yīng)用和意圖的全面的知識(shí) 航行值班中應(yīng)遵守的基本原則的內(nèi)容、應(yīng)用和意圖的全面的知識(shí) 1.4 確立值班安排和程序 .1 掌握《1972 年國(guó)際海上避碰規(guī)則》（ 14h ）

　.2 掌握航行值班應(yīng)遵循的原則 （ 12h ）

　.3 掌握防止濫用酒精、藥物控制的標(biāo)準(zhǔn)和方法 （ 4h ）

　.4 掌握船員疲勞的原因及預(yù)防疲勞的方法 .5 掌握駕駛臺(tái)航行值班報(bào)警系統(tǒng)（BNWAS ）的作用，目的，配置要求，報(bào)警方式和工作方式等 （ 2h ）

　實(shí)驗(yàn)室訓(xùn)練：

　.1 能根據(jù)MLC和STCW國(guó)際公約進(jìn)行有效的值班安排 （ 5h ）

　.2 BNWAS 操作 （ 1h ）

　按照有關(guān)國(guó)際規(guī)則和指南制定并保持值班安排和程序，從而保證航行安全，保護(hù)海洋環(huán)境以及船舶和船上人員的安全

　32 6 5 1.5 使用有助于指揮決策的從導(dǎo)航設(shè)備 和系統(tǒng) 獲得的信息， 以保持航行安全

�。ㄗⅲ簩�(duì)僅在不要求懂得系統(tǒng)的誤差，全面了解導(dǎo)航系統(tǒng)的操作原理 依靠?jī)x器引航計(jì)劃 為了作出并實(shí)施避碰指揮決策和指揮船舶安全航行，評(píng)價(jià)從所有來(lái)源（包括雷達(dá)和自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪儀）獲取的導(dǎo)航信息 引導(dǎo)航行可用的所有導(dǎo)航數(shù)據(jù)的內(nèi)1.5 航行信息獲取與應(yīng)用 .1 掌握各種導(dǎo)航設(shè)備的特性和局限性；（ 4h ）

　.2 掌握各類導(dǎo)航設(shè)備誤差的分析和處理； （ 4h ）

　.3 掌握各類導(dǎo)航設(shè)備信息的最佳運(yùn)用方法。

�。� 4h ）

　.1 能夠 使用各種導(dǎo)航信息保持航行安全 (4h) .2 搜救計(jì)劃與協(xié)調(diào)訓(xùn)練 (4h) .1 正確解釋和分析從導(dǎo)航設(shè)備和系統(tǒng)中(如 TT、AIS、ECDIS 及 CONNING)獲得的信息，并考慮到該設(shè)備的局限性和當(dāng)時(shí)的環(huán)境和條件 .2 按照經(jīng)修訂的《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》采取行動(dòng)以避免與另一船以很近距離會(huì)遇或碰撞 12 8

　適任要求

　理論知識(shí)與要求

　實(shí)踐技能與要求

　評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

　課時(shí)

　理論

　實(shí)操

　配 備ARPA 的船上的工作人員不要求進(jìn)行該設(shè)備使用方面的培訓(xùn)和評(píng)估，但該限制應(yīng)反映在給當(dāng)事海員簽發(fā)的簽 證中）

　在關(guān)系和最佳運(yùn)用 6 1.6 通過(guò)使用協(xié)助指揮決策的ECDIS和關(guān)聯(lián)導(dǎo)航系統(tǒng)，以保持航行安全

　(注：僅操作程序、系統(tǒng)文件和數(shù)據(jù)的管理，包括：

　.7 管理海圖數(shù)據(jù) 和系統(tǒng)軟件的采 購(gòu)、許可和更新，以符合既定的程序 .8 系統(tǒng)和信息更 新，包括依據(jù)廠商 產(chǎn) 品 開(kāi) 發(fā) 更 新ECDIS 系統(tǒng)版本的能力 1.6 ECDIS 的正確使用 .1 掌握有關(guān) ECDIS 的 SOLAS 配載要求、IMO/IHO 性能標(biāo)準(zhǔn)、STCW 培訓(xùn)要求 (2h) .2 了解 ECDIS 系統(tǒng)構(gòu)成(硬件與軟件)與配置要求 (2h) .3 掌握電子海圖數(shù)據(jù)管理及軟件的購(gòu)置、許可方式及流程 (2h) .4 掌握自動(dòng)(手動(dòng))更新信息的流程與方法 (1h) .5 熟悉系統(tǒng)狀態(tài)指示、指示器與報(bào)警 (2h) .6掌握ECDIS航線設(shè)計(jì)的駕駛臺(tái)工作程.1 計(jì)劃航線檢查與審核 (3h) .2 航行監(jiān)控功能查驗(yàn)與應(yīng)急處理(4h) .3 關(guān)聯(lián)導(dǎo)航系統(tǒng)的顯示與處理 (2h) .4 電子海圖誤差、故障及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別(3h) .1 使用 ECDIS 的操作程序得以建立、應(yīng)用和監(jiān)控 .2 采取盡量減少航行安全風(fēng)險(xiǎn)的行動(dòng)

　16 12

　適任要求

　理論知識(shí)與要求

　實(shí)踐技能與要求

　評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

　課時(shí)

　理論

　實(shí)操

　在不要求配備ECDIS的船上的工作人員不要求進(jìn)行該設(shè)備使用方面的培訓(xùn)和評(píng)估，但該限制應(yīng)反映在給當(dāng)事海員簽發(fā)的簽證中) .9 創(chuàng)建和維護(hù)系 統(tǒng)配置和備份文件 .10 依據(jù)既定的程 序創(chuàng)建和維護(hù)運(yùn)行 記錄文件 .11 依據(jù)既定的程 序創(chuàng)建和維護(hù)航線 計(jì)劃文件 .12 使用 ECDIS 日 志和航跡歷史功能，檢查系統(tǒng)功能、警報(bào)設(shè)定和用戶反應(yīng) 使用 ECDIS 回放功能進(jìn)行航行審查、航線設(shè)計(jì)和系統(tǒng)功能的審查 序、計(jì)劃航線創(chuàng)建、維護(hù)與審核 (2h) .7 掌握航行監(jiān)控功能查驗(yàn)與應(yīng)急處理 (1h) .8 掌握 TT/AIS 系統(tǒng)信息顯示、關(guān)聯(lián)與使用

　(2h) .10 掌握 ECDIS 日志、航跡歷史功能，檢查系統(tǒng)功能、警報(bào)設(shè)定和用戶反應(yīng)

　(0.5h) .11掌握ECDIS回放功能,可進(jìn)行航行審查 、 航 線 設(shè) 計(jì) 和 系 統(tǒng) 功 能 的 審 查

　(0.5h) .13 掌握 ECDIS 使用風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)措施 (1h) 7 1.7 預(yù)報(bào)天氣和海洋水文狀況

　考慮到當(dāng)?shù)靥鞖鈼l件和用氣象傳真收到的信息，理解和解釋天氣圖并預(yù)報(bào)地區(qū)天氣的能力 1.7．1 航海氣象分析 .1 掌握冰區(qū)航行：接近冰區(qū)的征兆，不同能見(jiàn)度條件下視覺(jué)發(fā)現(xiàn)海冰的距離，雷達(dá)探測(cè)海冰的局限性，進(jìn)入冰區(qū)的準(zhǔn)備工作 (1h) .2 掌握船體結(jié)冰的危險(xiǎn)和處理方法：可能引起船體積冰的因素，船員手冊(cè)有關(guān)冰區(qū)航行的知識(shí)，避免或減少積冰的方法。

　(0.5h)

　.3 了解氣象信息的獲取途徑：傳真氣象圖獲取，天氣報(bào)告和警報(bào)的獲取，航運(yùn)能在船上（實(shí)習(xí)）開(kāi)展下面全部實(shí)訓(xùn)；能在實(shí)驗(yàn)室開(kāi)展.1、.2、.4：

　（ 12h）

�。�

　.1 掌握氣象傳真圖的識(shí)別，其中傳真圖包括地面分析、地面預(yù)報(bào)、海浪分析、海浪預(yù)報(bào)、臺(tái)（颶）風(fēng)警報(bào)圖等。

　.2 氣象傳真圖綜合分析運(yùn)用。包括天氣系統(tǒng)分析、海區(qū)天氣、海況分析。

　.3 航線天氣海況分析和預(yù)報(bào) .4 應(yīng)用氣象導(dǎo)航信息設(shè)計(jì)和修正航線 基于所有可用的信息預(yù)測(cè)給定時(shí)間段的可能的天氣狀況 采取保持航行安全的行動(dòng)，減少對(duì)船舶安全的任何危險(xiǎn) 擬采取行動(dòng)的理由基于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和對(duì)實(shí)際天氣狀況的觀測(cè)

　12 12

　適任要求

　理論知識(shí)與要求

　實(shí)踐技能與要求

　評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

　課時(shí)

　理論

　實(shí)操

　互聯(lián)網(wǎng)和電子郵件中氣象信息的獲取，其他途徑氣象信息的獲取。

　(0.5h) .4 掌握天氣報(bào)告和警報(bào)的釋讀和應(yīng)用。(0.5h) .5 掌握各種氣象傳真圖的識(shí)讀：地面天氣圖的投影方式和主要地理位置辨識(shí)，天氣系統(tǒng)強(qiáng)度、位置和移動(dòng)辨識(shí)，警報(bào)辨識(shí)，重點(diǎn)天氣系統(tǒng)的英文短文釋義，指定船位點(diǎn)天氣海況信息讀取。

　(2h)

　.6 掌握氣象傳真圖綜合分析應(yīng)用：天氣系統(tǒng)分析，海區(qū)天氣、海況分析,利用天氣模式分析當(dāng)前船舶所處的天氣形勢(shì)和天氣海況。

　(1.5h)

　.7 掌握航線天氣海況預(yù)報(bào)：根據(jù)給定的氣象傳真圖、船位和船舶的航向、航速，作出未來(lái)某一時(shí)段內(nèi)航線上的天氣和海況預(yù)報(bào)。

　(2h)

　.8 掌握氣象導(dǎo)航的知識(shí)及應(yīng)用：氣象航線與氣候航線的概念及特點(diǎn)，氣象導(dǎo)航的安全性和經(jīng)濟(jì)效益，影響船舶運(yùn)動(dòng)的海洋環(huán)境因素；氣象導(dǎo)航服務(wù)程序， 船舶使用氣象導(dǎo)航程序及注意事項(xiàng)； 氣象導(dǎo)航與海事糾紛處理。

　(4h) 各種天氣系統(tǒng)特性的知識(shí)，包括熱帶風(fēng)暴及避開(kāi)風(fēng)暴中心和危險(xiǎn)象限的知識(shí)

　.1 掌握氣團(tuán)和鋒：氣團(tuán)的定義、形成、源地及變性，氣團(tuán)的地理分類及主要天氣特征，冷、暖氣團(tuán)的定義及主要天氣特征，影響我國(guó)沿海的主要?dú)鈭F(tuán)，鋒的定義和空間結(jié)構(gòu)，鋒的特征和分類，鋒面天氣，鋒的移動(dòng)規(guī)律。

　(2h) .2 掌握鋒面氣旋：氣旋的定義及流場(chǎng)特掌握各種惡劣天氣系統(tǒng)對(duì)船舶的影響和繞避方法：

�。� 4h ）

　5. 強(qiáng)溫帶氣旋 6. 寒潮冷高壓 7. 強(qiáng)對(duì)流天氣系統(tǒng) 8. 臺(tái)風(fēng)或颶風(fēng) 基于所有可用的信息預(yù)測(cè)給定時(shí)間段的可能的天氣狀況， 采取保持航行安全的行動(dòng)，減少對(duì)船舶安全的任何危險(xiǎn) 擬采取行動(dòng)的理由是基16 4

　適任要求

　理論知識(shí)與要求

　實(shí)踐技能與要求

　評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

　課時(shí)

　理論

　實(shí)操

　征，氣旋的范圍和強(qiáng)度，氣旋的分類，氣旋的一般天氣特征，鋒面氣旋的形成和演變，鋒面氣旋的天氣模式，鋒面氣旋中風(fēng)浪的分布，爆發(fā)性溫帶氣旋；東亞氣旋生成源地和移動(dòng)規(guī)律；太平洋中部和東部鋒面氣旋移動(dòng)規(guī)律、北大西洋鋒面氣旋移動(dòng)規(guī)律，影響中國(guó)海域的氣旋。( ( 此項(xiàng)沿海只需掌握氣旋的一般天氣特征內(nèi)容) ) （ 4h ）

　.3 掌握冷高壓：反氣旋的定義及流場(chǎng)，反氣旋的范圍和強(qiáng)度，反氣旋的分類，反氣旋的一般天氣特征，冷高壓的形成和演變，冷高壓的天氣模式，我國(guó)冷空氣的源地和等級(jí)分類，寒潮的概念和警報(bào)，寒潮活動(dòng)的天氣特征。

　(2h) .4 掌握副熱帶高壓：副熱帶高壓的定義及形成，副熱帶高壓天氣模式，表征西太平洋副熱帶高壓的特征指數(shù)，西北太平洋副熱帶高壓對(duì)我國(guó)天氣氣候的影響。(此項(xiàng)沿海只需掌握部分內(nèi)容) （ 2h）

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　.5 掌握...

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