中國(guó)工業(yè)歷史篇一：中國(guó)工業(yè)化路徑轉(zhuǎn)換的歷史分析

內(nèi)容提要：新中國(guó)工業(yè)化的歷程表現(xiàn)出它經(jīng)歷了三次道路選擇，即：20世紀(jì)50年代選擇的以“單一公有制”為基礎(chǔ)的“優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)”道路；80年代選擇的以“改革開(kāi)放”為基礎(chǔ)的“外延型全面發(fā)展”道路；世紀(jì)之交選擇的以社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的“新型工業(yè)化”道路。這種歷史性的選擇，既是特定環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的產(chǎn)物，同時(shí)也反映出中國(guó)共產(chǎn)黨和政府在工業(yè)化問(wèn)題上已經(jīng)成熟起來(lái)。但是，由于中國(guó)是一個(gè)人均資源匱乏、經(jīng)濟(jì)發(fā)展極不平衡的人口大國(guó)，新型工業(yè)化道路的轉(zhuǎn)換仍將是一個(gè)艱難的調(diào)整和較長(zhǎng)的過(guò)程。 關(guān)鍵詞：工業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略新型工業(yè)化 1949年以來(lái)中國(guó)的工業(yè)化及其道路選擇經(jīng)歷了兩個(gè)時(shí)期和三次重大選擇：(1)1949—1978年，為建立獨(dú)立工業(yè)體系和國(guó)家安全，采取了優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)的趕超戰(zhàn)略，并為此實(shí)行了高積累、高投入、以追求數(shù)量擴(kuò)張為特征的外延型工業(yè)化道路。(2)1978年改革開(kāi)放至今，為第二個(gè)時(shí)期。其中又可分為兩個(gè)階段：1978年至1996年為第一階段，在改革喚起巨大經(jīng)濟(jì)活力和充分利用國(guó)外資源和市場(chǎng)的背景下，在農(nóng)輕重產(chǎn)業(yè)均衡發(fā)展和賣方市場(chǎng)的雙重推動(dòng)下，仍然實(shí)行了以高投入和追求數(shù)量為特征的外延型工業(yè)化道路。1997年至今為第二階段。這個(gè)階段在國(guó)內(nèi)買方市場(chǎng)基本形成、國(guó)內(nèi)資源有限和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)加劇的條件下，開(kāi)始走上以追求效益、提高競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展的新型工業(yè)化道路。中國(guó)為什么會(huì)選擇這樣一條曲折的道路，以及這條道路的績(jī)效到底如何，學(xué)術(shù)界一直是見(jiàn)仁見(jiàn)智，說(shuō)法不一。這里想就這個(gè)問(wèn)題，談一些自己不成熟的想法，以就教于同行。 一、傳統(tǒng)社會(huì)主義工業(yè)化道路的形成和績(jī)效(1949—1978)1949—1978為新中國(guó)工業(yè)化的第一個(gè)時(shí)期：即單純依靠國(guó)家力量，實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)時(shí)期。20世紀(jì)50年代工業(yè)化道路的形成可以“一五”計(jì)劃為標(biāo)志。這個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，可簡(jiǎn)單概括為：主要依靠國(guó)內(nèi)積累建設(shè)資金，從建立和優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)人手，高速度地發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)；實(shí)施“進(jìn)口替代”政策，通過(guò)出口一部分農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品等初級(jí)產(chǎn)品和輕工業(yè)品換回發(fā)展重工業(yè)所需的生產(chǎn)資料，并用國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的生產(chǎn)資料逐步代替它們的進(jìn)口；改善舊中國(guó)留下的工業(yè)生產(chǎn)布局極端不合理和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展極端不平衡的畸形狀態(tài)；隨著重工業(yè)的建立和優(yōu)先發(fā)展，用重工業(yè)生產(chǎn)的生產(chǎn)資料逐步裝備農(nóng)業(yè)、輕工業(yè)和其它產(chǎn)業(yè)部門，隨著重工業(yè)、輕工業(yè)和農(nóng)業(yè)以及其它產(chǎn)業(yè)部門的發(fā)展，逐步建立獨(dú)立完整的工業(yè)體系和國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系，逐步改善人民生活。這種工業(yè)化道路具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：(1)以高速度發(fā)展為首要目標(biāo)。(2)優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)。(3)以外延型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為主。外延型的發(fā)展是指實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要途徑是靠增加生產(chǎn)要素。(4)從備戰(zhàn)和效益出發(fā)，加快內(nèi)地發(fā)展，改善生產(chǎn)力布局。(5)以建立獨(dú)立的工業(yè)體系為目標(biāo)，實(shí)行進(jìn)口替代。 研究上述工業(yè)化道路的形成，不能不研究作為新中國(guó)締造和領(lǐng)導(dǎo)者中國(guó)共產(chǎn)黨對(duì)工業(yè)化問(wèn)題的認(rèn)識(shí)，因?yàn)檫@對(duì)1949年以后中國(guó)工業(yè)化道路的選擇起到了關(guān)鍵性的作用。

中國(guó)工業(yè)歷史篇二：《中國(guó)工業(yè)史話》讀書報(bào)告

關(guān)于《中國(guó)工業(yè)史話》之讀書報(bào)告

這幾天把《中國(guó)工業(yè)史話》這本書基本都看完了，之前也有看過(guò)里面的內(nèi)容，所以也大致了解了里面的內(nèi)容，這本書以朝代更替的時(shí)間順序來(lái)進(jìn)行講述的，從原始社會(huì)的工業(yè)發(fā)展一直到解放前夕中國(guó)的工業(yè)全貌，雖然我個(gè)人不認(rèn)為原始生活的那些手工業(yè)制作算是中國(guó)工業(yè)的開(kāi)端。

這本書主要可以分為以下幾大部分： 第一．中國(guó)古代工業(yè)的發(fā)端

中國(guó)古代工業(yè)開(kāi)始于原始社會(huì)，當(dāng)人類剛學(xué)會(huì)有目的、有意識(shí)地制造工具為方便自己的生活所用時(shí)，就在工業(yè)之路上邁出了第一步。它具備了采掘自然物質(zhì)資源制造生產(chǎn)生活資料的工業(yè)的因素，只是由于多為手工操作，因此稱為原始工業(yè)或原始手工業(yè)。分別包括了石器、陶器、紡織業(yè)、釀酒業(yè)、商周的青銅器制造工業(yè)、春秋的冶鐵工業(yè)等等。

第二．從秦漢到隋唐的中國(guó)工業(yè)

秦漢和隋唐都是中國(guó)歷史上極為重要的歷史時(shí)期。經(jīng)歷長(zhǎng)期的分裂動(dòng)蕩走向統(tǒng)一，這在中國(guó)歷史上是很重要的事。具體到對(duì)工業(yè)發(fā)展的影響作用則更為顯著。和平穩(wěn)定的大一統(tǒng)環(huán)境為工業(yè)發(fā)展首先提供了前提條件，在這個(gè)時(shí)期冶煉、陶瓷、還有紡織工業(yè)都有了很大的發(fā)展，還有更值得一說(shuō)的就是漢代出現(xiàn)的造紙術(shù)，使得大量知識(shí)得以保存記錄下來(lái)。煉丹術(shù)盛行的同時(shí)也是中國(guó)化學(xué)工業(yè)大發(fā)展的時(shí)期，而隋唐時(shí)期則把當(dāng)時(shí)的中國(guó)工業(yè)推到到了一個(gè)新的高度。

第三．各具特色的遼宋夏金元工業(yè)

遼宋夏金元是我國(guó)歷史上的又一個(gè)大分裂時(shí)期，雖不像以往的歷史上分裂時(shí)期那樣出現(xiàn)諸侯割據(jù)的局面，然而由于相互攻伐所造成的國(guó)家動(dòng)蕩、民眾涂炭卻是有過(guò)之而無(wú)不及的，其間的形勢(shì)可謂顛簸起伏，既有北宋鼎盛時(shí)期的繁華，也有人民流徙的南渡之痛。但中國(guó)的工業(yè)仍在頑強(qiáng)地向前發(fā)展，在各方面取得顯著進(jìn)步，同時(shí)又具有鮮明的地域性、民族性，所以說(shuō)，那段時(shí)期的工業(yè)具有獨(dú)特的特點(diǎn)。首先是應(yīng)戰(zhàn)爭(zhēng)頻發(fā)時(shí)所需的兵器工業(yè)宋代的印刷術(shù)、各有千秋的制瓷工業(yè)、棉紡織業(yè)在宋元時(shí)期因?yàn)槊藁ǚN植的推廣以及棉紡織技術(shù)的改進(jìn)而突飛猛進(jìn)。

第四．明清工業(yè)的大發(fā)展

明、清是我國(guó)封建帝王時(shí)代最后兩個(gè)王朝，隨著專制統(tǒng)治秩序的日趨鞏固，明清的政治統(tǒng)治可以說(shuō)達(dá)到了中國(guó)封建統(tǒng)治的頂峰。統(tǒng)治階級(jí)為維護(hù)自己的地位，對(duì)社會(huì)發(fā)展的桎梏性越發(fā)顯露無(wú)遺。明清工業(yè)發(fā)展也因此屢遭挫折，但仍艱難地向前發(fā)展，而且在一些主要工業(yè)部門中，已稀疏地出現(xiàn)了資本主義萌芽。但卻無(wú)法得到進(jìn)一步的發(fā)展，而與世界相比，中國(guó)的工業(yè)已無(wú)可奈何的落后于世界潮流。在這段時(shí)期官府工業(yè)開(kāi)始走向衰落而民間工業(yè)卻逐漸成長(zhǎng)，雖說(shuō)明清工業(yè)的發(fā)展受到階級(jí)統(tǒng)治所束縛，但也在礦冶、制瓷、造船工業(yè)得到一定的發(fā)展，這一時(shí)期資本主義萌芽也開(kāi)始出現(xiàn)卻無(wú)法占據(jù)主要地位。

第五．鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前后的中國(guó)工業(yè)

1840年爆發(fā)的中英之間的鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)，鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)是中國(guó)歷史的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，戰(zhàn)后中國(guó)喪失了主權(quán)、獨(dú)立和領(lǐng)土完整，中國(guó)社會(huì)的性質(zhì)由封建專制主義社會(huì)變?yōu)榘胫趁竦匕敕饨ㄉ鐣?huì)，中國(guó)社會(huì)的主要矛盾也由地主同農(nóng)民的矛盾變?yōu)橹腥A民族與外來(lái)侵略者的矛盾，中國(guó)社會(huì)由此進(jìn)入了現(xiàn)代，而鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)的失敗其根本原因則是由兩國(guó)工業(yè)差距導(dǎo)致，從戰(zhàn)前中英兩國(guó)工業(yè)實(shí)力的對(duì)比就已經(jīng)懸殊，鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后西方工業(yè)對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)工業(yè)造成了很大沖擊，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)與中國(guó)近代工業(yè)也由此產(chǎn)生，一系列的事件也促進(jìn)中國(guó)近代工業(yè)的緩慢發(fā)展。

第六．清朝末年的中國(guó)工業(yè)

甲午戰(zhàn)爭(zhēng)戰(zhàn)敗后外國(guó)列強(qiáng)在中國(guó)取得了合法開(kāi)廠的權(quán)力，也就是對(duì)中國(guó)民族工業(yè)的直接壓迫，甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的半殖民化程度進(jìn)一步加深。不過(guò)也因此迎來(lái)契機(jī)，清政府對(duì)民間資本的束縛有所放松，使得民族工業(yè)發(fā)展迎來(lái)了高潮，中國(guó)資產(chǎn)階級(jí)開(kāi)始覺(jué)醒。

第七．從“一戰(zhàn)”到“二戰(zhàn)”的中國(guó)工業(yè)

從19世紀(jì)70年代中國(guó)近代民族工業(yè)誕生到1911年辛亥革命為止，中國(guó)民族資本主義企業(yè)開(kāi)辦資本在萬(wàn)元以上的廠礦約700個(gè)，資本總額有1.3億元。在帝國(guó)主義和封建主義的雙重壓迫下，民族工業(yè)發(fā)展是十分緩慢的。辛亥革命結(jié)束了中國(guó)的封建統(tǒng)治，在發(fā)展民族工業(yè)方面，頒布了一系列保護(hù)工商業(yè)的規(guī)章，廢除了大量苛捐雜稅，一定程度提高了民族資產(chǎn)階級(jí)的政治地位和社會(huì)地位。中國(guó)民族工業(yè)得到了新的發(fā)展，而由于二戰(zhàn)的爆發(fā)使得“二戰(zhàn)”期間中國(guó)民族工業(yè)的狀況元?dú)獯髠�，而且由于抗日�?zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)民族工業(yè)開(kāi)始了大遷徙�？箲�(zhàn)結(jié)束后直到解放前夕的中國(guó)工業(yè)都陷入了空前崩潰的絕境，直到新中國(guó)的成立中國(guó)的工業(yè)才進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段。

這本書把中國(guó)工業(yè)的發(fā)展基本介紹了一遍，中間也出現(xiàn)了由于種種原因而導(dǎo)致了中國(guó)工業(yè)發(fā)展得到阻礙或者促進(jìn)，讓我也了解到了我國(guó)工業(yè)的輝煌成就以及近代工業(yè)發(fā)展的艱難，最終也造就了中國(guó)工業(yè)發(fā)展的今天。

中國(guó)工業(yè)歷史篇三：揭秘中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展史

揭秘中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展史

2015-02-14 國(guó)科環(huán)宇 國(guó)科環(huán)宇

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新中國(guó)航空工業(yè)從1951年創(chuàng)立，歷經(jīng)60年，成功研制生產(chǎn)了上萬(wàn)架殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、轟炸機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、直升機(jī)、偵察機(jī)、教練機(jī)、無(wú)人駕駛飛機(jī)、支線客機(jī)和通用飛機(jī)，為國(guó)防和經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。

初創(chuàng)階段

1950年3月，重工業(yè)部設(shè)立了航空工業(yè)籌備組。

1951年1月1日，周恩來(lái)授命前往莫斯科的三人代表團(tuán)啟程，與蘇聯(lián)談判。

談判的分歧主要有：中方提出由修理到制造，一開(kāi)始就要從布局、土建、設(shè)備安裝等方面考慮向制造過(guò)渡。蘇方提出這次只談修理，制造是以后的事。蘇方堅(jiān)持在莫斯科設(shè)計(jì)工廠，將圖紙送到中國(guó)施工。中方強(qiáng)調(diào)這難以符合中國(guó)國(guó)情。工廠的基建非常復(fù)雜，涉及選址、水文、地質(zhì)勘探等眾多因素，最后蘇聯(lián)放棄了他們的意見(jiàn)，派20名專家到中國(guó)進(jìn)行工廠設(shè)計(jì)。 1951年4月18日，重工業(yè)部設(shè)立航空工業(yè)管理局。

1952年8月，第二機(jī)械工業(yè)部即國(guó)防工業(yè)部成立。

（沈陽(yáng)廠成立后，完善了設(shè)計(jì)隊(duì)伍，成立了自己的設(shè)計(jì)室。圖為沈飛設(shè)計(jì)室舊址）

全面鋪開(kāi)

1954年7月，新中國(guó)第一架飛機(jī)初教5試制成功。1956年噴氣式殲5試制成功。1959年超音速噴氣式殲擊機(jī)殲6試制成功。

中國(guó)航空工業(yè)從修理到制造，再到自行設(shè)計(jì)，由生產(chǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)到掌握制造技術(shù)，僅用了7～8年的時(shí)間。中國(guó)成為當(dāng)時(shí)世界上少數(shù)幾個(gè)能成批生產(chǎn)噴氣飛機(jī)的國(guó)家之一。 中國(guó)航空工業(yè)在1953-1957年間新建、改建和擴(kuò)建了20個(gè)企業(yè)，制造了3種飛機(jī)、4種發(fā)動(dòng)機(jī)和146項(xiàng)輔機(jī)產(chǎn)品，生產(chǎn)飛機(jī)438架，發(fā)動(dòng)機(jī)954臺(tái)，修理飛機(jī)2476架，發(fā)動(dòng)機(jī)9665臺(tái)。

（1954年8月1日，毛澤東主席寫給南昌飛機(jī)廠，祝賀第一架雅克-18型飛機(jī)試制成功）

（1958年，毛主席視察沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠，觀看渦噴5型發(fā)動(dòng)機(jī)）

蘇聯(lián)毀約與大躍進(jìn)時(shí)期

50年代末，中蘇關(guān)系徹底破裂，蘇聯(lián)斷絕了對(duì)中國(guó)的援助。1958年全國(guó)掀起“大躍進(jìn)”群

眾運(yùn)動(dòng)，使剛剛發(fā)展的航空工業(yè)遭到嚴(yán)重挫折。

三機(jī)部于1962年6月在沈陽(yáng)召開(kāi)了東北地區(qū)軍工干部會(huì)議。緊接著，國(guó)防工委又于7月在北戴河召開(kāi)了工作會(huì)議。這兩次會(huì)議后，航空工業(yè)系統(tǒng)開(kāi)展了大規(guī)模企業(yè)整風(fēng)運(yùn)動(dòng)和質(zhì)量整頓工作，使航空工業(yè)走上正軌。

（1950年3月，重工業(yè)部設(shè)立航空工業(yè)籌備組，組員包括吳大觀。圖為吳大觀（左）和蘇聯(lián)專家合影）

走上健康發(fā)展道路

1963年9月23日，殲6型殲擊機(jī)首飛成功，標(biāo)志著我國(guó)已進(jìn)入獨(dú)立自主仿制超音速殲擊機(jī)的新階段，走上了獨(dú)立自主、自行研發(fā)的道路，成為當(dāng)時(shí)世界上少數(shù)能生產(chǎn)超音速作戰(zhàn)飛機(jī)的國(guó)家之一。

1963年9月，航空工業(yè)部成立。

1965年6月，強(qiáng)5飛機(jī)首飛。這是中國(guó)噴氣式戰(zhàn)機(jī)自行研制的開(kāi)端，1969年7月，殲8飛機(jī)首飛成功，標(biāo)志著中國(guó)的航空工業(yè)已從仿制走上了自行設(shè)計(jì)的道路。

（殲-6生產(chǎn)車間）

（中國(guó)空軍地勤人員維護(hù)殲-6型戰(zhàn)斗機(jī)）

（首飛后返回地面的強(qiáng)5飛機(jī)）

改革開(kāi)放初期

改革開(kāi)放之前，我國(guó)的航空產(chǎn)品多以無(wú)償軍援方式出口到其他國(guó)家。1979年1月，成立“中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)出口公司”，開(kāi)始探索一條出口創(chuàng)匯之路。

中航技拿下出口埃及殲6的第一個(gè)大合同，淘到了第一桶金。隨后確定從英國(guó)引進(jìn)技術(shù)，為殲7飛機(jī)改裝。合同簽訂后，遇上中央削減軍費(fèi)，合同面臨毀約危機(jī)。航空工業(yè)經(jīng)過(guò)多方努力，終于在國(guó)外找到買主，簽下了幾十架飛機(jī)合同。但買主急著要飛機(jī)，為滿足國(guó)際客戶的需求，殲7B和殲7M短時(shí)間內(nèi)順利研制成功，在引進(jìn)技術(shù)同時(shí)還出口軍機(jī)創(chuàng)匯，創(chuàng)造了航空工業(yè)史上的奇跡。

（出口埃及軍機(jī)為航空工業(yè)賺到第一桶金）

（西飛集團(tuán)廠房?jī)?nèi)正在組裝的轟-6型轟炸機(jī)）

向現(xiàn)代企業(yè)的轉(zhuǎn)變

1982年5月25日，第三機(jī)械工業(yè)部改名為中華人民共和國(guó)航空工業(yè)部。

1988年4月，航空航天工業(yè)部成立。

1993年，航空航天部撤銷，分別組建中國(guó)航空工業(yè)總公司和中國(guó)航天工業(yè)總公司。

1999年，中國(guó)航空工業(yè)總公司一分為二，分別組建了中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司。

2008年11月6日，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（中航工業(yè)）正式成立。

附：

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司在各個(gè)時(shí)期名稱變更如下：

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