東風(fēng)歷史篇一：東風(fēng)標(biāo)致發(fā)展歷程

東風(fēng)東風(fēng)標(biāo)致發(fā)展歷程

東風(fēng)標(biāo)致汽車(chē)公司是歐洲老牌的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。然而制造汽車(chē)并不是東風(fēng)標(biāo)致的全部歷史。東風(fēng)標(biāo)致曾涉足制造業(yè)的諸多領(lǐng)域，比如五金工具、家用器皿、裙撐、望遠(yuǎn)鏡、夾鼻眼鏡彈簧、鋸條、外科手術(shù)器械、獵槍、收音機(jī)、縫紉機(jī)、不一而足。在汽車(chē)時(shí)代來(lái)臨之前，東風(fēng)標(biāo)致自行車(chē)、摩托車(chē)和運(yùn)輸車(chē)輛的生產(chǎn)規(guī)模一度相當(dāng)龐大。畢竟，東風(fēng)標(biāo)致的歷史一直可以上溯到十五世紀(jì)。

帶領(lǐng)東風(fēng)標(biāo)致邁向汽車(chē)工業(yè)的是阿爾芒·東風(fēng)標(biāo)致(armand peugeot)。他最早認(rèn)識(shí)到汽車(chē)的發(fā)展?jié)摿�。�?889年世界博覽會(huì)上展出一輛以蒸汽為動(dòng)力的三輪車(chē)。很快，他又決定采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。獲得成功后，阿爾芒的事業(yè)得到家庭其它成員的支持，歲月流轉(zhuǎn)，東風(fēng)標(biāo)致成為歐洲乃至世界上最強(qiáng)大的工業(yè)帝國(guó)。

從15世紀(jì)初至1888年，東風(fēng)標(biāo)致家族的企業(yè)由最早榨油坊和磨坊逐步發(fā)展到彈簧、農(nóng)具、咖啡磨、鋸條制造，馬拉割草機(jī)、自行車(chē)的生產(chǎn)等多個(gè)領(lǐng)域。在1850年，著名的“獅子”商標(biāo)正式亮相。1869年埃米爾·東風(fēng)標(biāo)致設(shè)立和平文學(xué)獎(jiǎng)。1888年，阿爾芒·東風(fēng)標(biāo)致對(duì)早期的汽車(chē)很感興趣，他和埃米爾·萊瓦索爾(emile levassor)一同拜訪(fǎng)戈特利普·戴姆勒先生(gottlieb daimler)。阿爾芒將帶領(lǐng)東風(fēng)標(biāo)致進(jìn)入汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域。他預(yù)見(jiàn)到這項(xiàng)全新發(fā)明的巨大潛力，希望聯(lián)合更多的人共同探索汽車(chē)技術(shù)。

1889年對(duì)東風(fēng)標(biāo)致來(lái)說(shuō)，這是具有歷史意義的一年。第一輛以

東風(fēng)標(biāo)致命名的汽車(chē)間世。阿爾芒與著名的蒸汽動(dòng)力學(xué)專(zhuān)家萊昂·塞波萊(leon serpollet)合作，制造一輛命名為“塞波萊一東風(fēng)標(biāo)致”(serpollet—peugeot)的三輪蒸汽動(dòng)力機(jī)車(chē)，在1889年慶祝法國(guó)大革命100周年的巴黎萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)上展出。當(dāng)時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致已有1,100名工人。

歷史

雖然東風(fēng)標(biāo)致工廠(chǎng)從事制造業(yè)已經(jīng)有些時(shí)日，但它們進(jìn)入有輪交通工具領(lǐng)域還是因?yàn)樽孕熊?chē)。阿爾芒·東風(fēng)標(biāo)致(Armand Peugeot)于1882年推出了“Le Grand Bi”的penny-farthing及其隨后的一系列自行車(chē)。阿爾芒·東風(fēng)標(biāo)致在與戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)會(huì)面之后，就開(kāi)始對(duì)汽車(chē)發(fā)生了濃厚的興趣。1889年，東風(fēng)標(biāo)致生產(chǎn)了其第一輛汽車(chē)（三輪蒸汽動(dòng)力）。蒸汽機(jī)笨重且體積巨大，而且在開(kāi)動(dòng)之前需要作很長(zhǎng)時(shí)間的準(zhǔn)備。所以隨著燃油內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)，蒸汽機(jī)很快就被淘汰了。1890年，第一輛使用戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油四輪?wèn)|風(fēng)標(biāo)致車(chē)問(wèn)世。1892年，東風(fēng)標(biāo)致共生產(chǎn)了29輛車(chē)。

東風(fēng)標(biāo)致也是那年第一家在汽油動(dòng)力汽車(chē)上采用橡膠輪胎的制造商。

1896年，東風(fēng)標(biāo)致推出了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，從此不再依靠戴姆勒提供。汽車(chē)的技術(shù)也不斷進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)從汽車(chē)下面被移到了前面發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下面，方向盤(pán)也被采用，這時(shí)的車(chē)看起來(lái)已經(jīng)非常像現(xiàn)代的汽車(chē)了。標(biāo)志汽車(chē)

1903年，東風(fēng)標(biāo)致還推出了摩托車(chē)并使用東風(fēng)標(biāo)致的品牌直到今天。

1913年，朱爾·古(Jules Goux)駕駛東風(fēng)標(biāo)致贏了印第安納波利斯500大賽(Indianapolis 500)。這輛汽車(chē)使用由埃內(nèi)斯特·亨利(Ernest Hey)設(shè)計(jì)的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它同樣贏了國(guó)際汽車(chē)大獎(jiǎng)賽(Grand Prix)。這項(xiàng)設(shè)計(jì)對(duì)賽車(chē)產(chǎn)生巨大的影響。當(dāng)?shù)谝淮问澜绱髴?zhàn)期間滯留在美國(guó)的東風(fēng)標(biāo)致賽車(chē)手參加1914年賽季時(shí)，由于不能從法國(guó)運(yùn)來(lái)零部件，所以車(chē)主就將它送到哈里·阿米紐斯·米勒(Harry Arminius Miller)和年輕的機(jī)械師弗雷德·奧芬豪瑟（Fred Offenhauser）的修車(chē)行去保養(yǎng)。他們對(duì)東風(fēng)標(biāo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的熟悉成就了著名的米勒賽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)，后來(lái)又發(fā)展成奧芬豪瑟賽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)。那一年，東風(fēng)標(biāo)致生產(chǎn)了法國(guó)一半的汽車(chē)。1916年和1919年再次贏得了印第安納波利斯500大賽。1914年至1918年期間，東風(fēng)標(biāo)致轉(zhuǎn)型為主要的武器和軍車(chē)生產(chǎn)商，包括自行車(chē)、坦克和炮彈。戰(zhàn)后，汽車(chē)的生產(chǎn)又重回正軌，汽車(chē)也不再是富人們的玩具，成了大眾可以承受的消費(fèi)品。1929年，東風(fēng)標(biāo)致201推出，這是東風(fēng)標(biāo)致第一次使用數(shù)字---中間為“0“的三個(gè)數(shù)字---對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行命名，這也成為以后東風(fēng)標(biāo)致命名的方法。這也是第一款量產(chǎn)的獨(dú)立前懸掛的汽車(chē)。第二次世界大戰(zhàn)期間，東風(fēng)標(biāo)致工廠(chǎng)被德國(guó)人接管，用來(lái)生產(chǎn)卡車(chē)和貨車(chē)。1948年，東風(fēng)標(biāo)致公司重新開(kāi)始汽車(chē)生產(chǎn)，并推出了東風(fēng)標(biāo)致203。隨后又推出了多種型號(hào)，其中大量款式優(yōu)美的車(chē)都是由意大利皮寧法里納設(shè)計(jì)公司(Pininfarina)設(shè)計(jì)的。1958年，東風(fēng)標(biāo)致開(kāi)始在美國(guó)銷(xiāo)售汽車(chē)。同其他歐洲制造商紛紛與其它公司合作一樣，東風(fēng)標(biāo)致從1966年和1972年開(kāi)始分別與雷諾和沃爾沃汽車(chē)共同生產(chǎn)汽車(chē)。1974年，東

風(fēng)標(biāo)致收購(gòu)了雪鐵龍30%的股份，并在1976年法國(guó)政府注入了大量資金后完全接管了新公司。雪鐵龍的支持者抱怨這樣的合并令雪鐵龍的創(chuàng)新傳統(tǒng)和特色無(wú)法傳承。合并后的母公司叫PSA (Peugeot Société Anonyme) 集團(tuán)，兩個(gè)品牌仍然獨(dú)立存在，但是共享工程和技術(shù)資源。1978年，由于克萊斯勒公司陷入經(jīng)營(yíng)困境，集團(tuán)買(mǎi)下了克萊斯勒歐洲分部（前身是Rootes和Simca公司）。這些工廠(chǎng)設(shè)備陳舊，款式過(guò)時(shí)，這筆投資也給PSA集團(tuán)帶來(lái)了財(cái)務(wù)問(wèn)題。自此之后克萊斯勒/Simca的車(chē)型改用Talbot這一品牌，直到1986年停產(chǎn)。東風(fēng)標(biāo)致買(mǎi)下的克萊斯勒歐洲分部共生產(chǎn)克萊斯勒的Sunbeam, Horizon, Avenger和Alpine這幾種款式。在80年代初期，還推出了Talbot牌的新款式--Solara（Alpine掀背車(chē)的四門(mén)款）， Samba（替代Sunbeam的小型掀背車(chē)），以及Tagora（以東風(fēng)標(biāo)致505為原型的大型四門(mén)轎車(chē)）。1983年，東風(fēng)標(biāo)致205大獲成功，使得整個(gè)方向轉(zhuǎn)好，之后一系列成功車(chē)型陸續(xù)推出。1986年，Talbot這一品牌被取消，Horizon/Alpine/Solara等車(chē)型全部停止生產(chǎn)。Talbot牌Arizona型車(chē)改稱(chēng)309，在 Ryton 和 Poissy 的生產(chǎn)流水線(xiàn)也相應(yīng)改為生產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致車(chē)。這是一個(gè)重要的時(shí)刻，因?yàn)檫@意味著東風(fēng)標(biāo)致第一次在英國(guó)生產(chǎn)。Talbot品牌在一些商用車(chē)輛上還存活了一段時(shí)間，1992年，它被完全的取消掉了。

東風(fēng)標(biāo)致在中國(guó)發(fā)展歷程

* 東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)目前在中國(guó)和東風(fēng)汽車(chē)公司建有合資公司神龍汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)DPCA），她是1992年成立的。* 1932

年：黃色之旅，從貝魯特到北京，行程共計(jì)12000公里。人類(lèi)歷史上第一個(gè)依靠機(jī)械力量完成橫跨歐亞大陸的壯舉。* 1985年9月26日：廣州東風(fēng)標(biāo)致汽車(chē)公司（簡(jiǎn)稱(chēng)GPAC）成立。* 1985年--1997

GPAC公司生產(chǎn)了約10萬(wàn)輛汽車(chē)504年：（505型家用車(chē)和四門(mén)轎車(chē)，型皮卡）。* 1987年：雪鐵龍與第二汽車(chē)制造廠(chǎng)（即后來(lái)的東風(fēng)汽

* 車(chē)公司）進(jìn)行接觸，第二汽車(chē)制造廠(chǎng)是中國(guó)第二大卡車(chē)制造廠(chǎng)家。

1988年：雪鐵龍汽車(chē)在中國(guó)的行駛測(cè)試。可行性研究。* 1989年：中國(guó)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)雪鐵龍與第二汽車(chē)制造廠(chǎng)的合作項(xiàng)目。* 1990年12月：與第二汽車(chē)制造廠(chǎng)簽定成立合資公司的合同。* 1992年5月18日：神龍汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)DCAC）正式成立，這是雪鐵龍汽車(chē)公司與東風(fēng)汽車(chē)公司的合資公司，這家合資企業(yè)的目標(biāo)是生產(chǎn)并銷(xiāo)售富康車(chē)。* 1992年--1996年：建設(shè)位于湖北的武漢和襄樊的兩個(gè)生產(chǎn)基地。* 1997年3月：東風(fēng)標(biāo)致公司把其股份轉(zhuǎn)讓給廣州東風(fēng)標(biāo)致公司。* 1998年9月8日：雪鐵龍富康三廂轎車(chē)推出（"富康988"）。* 2000年：神龍公司擴(kuò)資。 60億元資本的股比結(jié)構(gòu)為：中方：東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)（31%），中方銀行（39%）；法方：雪鐵龍（26,9%），法方銀行（3,1%）。* 2001年11月：雪鐵龍薩拉畢加索車(chē)上市。* 2001年11月4日：PSA東風(fēng)標(biāo)致－雪鐵龍集團(tuán)與東風(fēng)汽車(chē)公司新的合作階段，東風(fēng)標(biāo)致－雪鐵龍集團(tuán)總裁讓-馬丁·佛爾茲與東風(fēng)汽車(chē)公司總裁苗圩簽署了加強(qiáng)雙方合作的協(xié)議，這一新舉措旨在擴(kuò)大雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，使得東風(fēng)標(biāo)致－雪鐵龍集團(tuán)整個(gè)投入到與中方伙伴的合作中。* 2002年6月：雪鐵龍愛(ài)

東風(fēng)歷史篇二：起亞品牌歷史

起亞即起亞汽車(chē)公司，是韓國(guó)最早的汽車(chē)制造商，現(xiàn)在隸屬于現(xiàn)代集團(tuán)。擁有完善的乘用車(chē)和商用車(chē)生產(chǎn)流水線(xiàn)，330萬(wàn)平方米廠(chǎng)房的牙山灣工廠(chǎng)和79萬(wàn)平方米的所下里工廠(chǎng)，具有年產(chǎn)一百萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)力。通過(guò)在180多個(gè)國(guó)家的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷(xiāo)售。

概述

起亞汽車(chē)公司是韓國(guó)最早的汽車(chē)制造商，現(xiàn)在隸屬于現(xiàn)代集團(tuán)。擁有完善的乘用車(chē)和商用車(chē)生產(chǎn)流水線(xiàn)，330萬(wàn)平方米廠(chǎng)房的牙山灣工廠(chǎng)和79萬(wàn)平方米的所下里工廠(chǎng)，具有年產(chǎn)一百萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)力。通過(guò)在180多個(gè)國(guó)家的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷(xiāo)售。

成立于1944年12月的起亞汽車(chē)前身名為京城精密工業(yè)（Kyungsung Precision Industry），位于漢城永登浦區(qū)，在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間遷移到釜山。開(kāi)始是是一家手工制做自行車(chē)零部件的小廠(chǎng)。1952年3月制造出韓國(guó)第一輛自行車(chē)，名位三千里號(hào)，公司更名為起亞工業(yè)公司。1961年10月，起亞制造出C-100摩托車(chē)，韓國(guó)的摩托車(chē)工業(yè)從此誕生。1962年，一輛小型的廂式三輪貨車(chē)K360也面世。從此，起亞走上了汽車(chē)制造的道路。三輪汽車(chē)的生產(chǎn)持續(xù)到1973年，總銷(xiāo)量達(dá)到25000臺(tái)。而摩托車(chē)的生產(chǎn)則持續(xù)到1981。

1971年，起亞服務(wù)公司成立，開(kāi)始對(duì)已經(jīng)大量售出的三輪貨車(chē)提供保障，并且有意發(fā)展四輪汽車(chē)，畢竟這是公司發(fā)展和壯大的必然路徑。同年起亞推出了四輪廂式貨車(chē)Titan。由于當(dāng)時(shí)韓國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，這種輕型的多用途貨車(chē)非常受一些剛開(kāi)始創(chuàng)業(yè)的小公司和個(gè)體戶(hù)青睞，銷(xiāo)量急速攀升,Titan牌四輪車(chē)在韓國(guó)無(wú)處不見(jiàn)，Titan幾乎成了代表所有卡車(chē)的通用名。1973年，起亞生產(chǎn)出韓國(guó)第一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并于1974年10月生產(chǎn)出韓國(guó)第一部采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的乘用轎車(chē)Brisa,，從此，起亞開(kāi)始與世界車(chē)廠(chǎng)的發(fā)展方向接軌，并且介入競(jìng)爭(zhēng)激烈的轎車(chē)市場(chǎng)之中，Brisa轎車(chē)也成為了韓國(guó)首部出口的汽車(chē)，出口到中東地區(qū)。1976年，起亞合并了亞細(xì)亞車(chē)廠(chǎng)，1978年生產(chǎn)出韓國(guó)的第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

但是，由于多種原因，起亞當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的轎車(chē)還存在明顯的缺陷，加上在新車(chē)型的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)上出現(xiàn)了問(wèn)題，公司決定首先要借鑒國(guó)外行進(jìn)車(chē)型生產(chǎn)的成功經(jīng)驗(yàn)。于是在1979年，起亞汽車(chē)仿制了法國(guó)標(biāo)致的604轎車(chē)，并且組裝了意大利菲亞特的132型轎車(chē)。為了公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，1984年，起亞R&D中心正式建立，肩負(fù)起起亞汽車(chē)的技術(shù)研究和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的任務(wù)，為日后起亞公司豐富完善的車(chē)型體系和先進(jìn)的科技含量打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)也堅(jiān)定了起亞“走自己路”的決心。

1981年起亞被韓國(guó)政府指定為面包車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)[1]家，從而形成了轎車(chē)、貨車(chē)、旅行車(chē)的生產(chǎn)體系。

1986年7月起亞汽車(chē)同美國(guó)福特汽車(chē)簽定了產(chǎn)權(quán)合作協(xié)議，將起亞汽車(chē)的10%股權(quán)讓給福特汽車(chē)，除此之外起亞汽車(chē)的8%股權(quán)已歸馬自達(dá)，2%歸C.ITOH所有，這樣國(guó)際跨國(guó)公司

占有起亞20%的股權(quán)。合伙經(jīng)營(yíng)是起亞汽車(chē)Maple Project項(xiàng)目的必要組成部分，該項(xiàng)目是起亞汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)海外業(yè)務(wù)的雄心勃勃的計(jì)劃的代號(hào)。作為該項(xiàng)目的結(jié)果，1987年1月推出了與福特和馬自達(dá)汽車(chē)公司合作經(jīng)過(guò)四年半的時(shí)間開(kāi)發(fā)出來(lái)的微型車(chē)Pride（普萊特）。1988年，Rhino和Trade兩款廂式貨車(chē)出廠(chǎng)，標(biāo)志著公司在大力發(fā)展轎車(chē)的同時(shí)仍然對(duì)貨車(chē)生產(chǎn)給予高度重視。1989年7月，起亞在東京建立了研究院，4個(gè)月后，起亞經(jīng)濟(jì)研究中心也宣告成立。

進(jìn)入二十世紀(jì)90年代，起亞經(jīng)歷了一項(xiàng)重大的改變。1990年3月，公司正式改名為起亞汽車(chē)株式會(huì)社KAI Motors Corporation，緊接著在亞山灣的工廠(chǎng)竣工。之后，Potentia、Sephina和Sportage等車(chē)型陸續(xù)出現(xiàn)，起亞進(jìn)入了發(fā)展的黃金時(shí)期。1992年起亞設(shè)立了美國(guó)子公司Kia Moors America并于1993年隨著Sephia乘用小汽車(chē)的推出啟動(dòng)了歐(轉(zhuǎn) 載于:smilezhuce.com 蒲公 英文摘:東風(fēng)歷史)洲地區(qū)的經(jīng)營(yíng)。起亞汽車(chē)產(chǎn)品以?xún)r(jià)廉的優(yōu)勢(shì)出口到世界各地。在1996年，起亞汽車(chē)銷(xiāo)售45.8萬(wàn)輛，出口25.2萬(wàn)輛，出口量占55%。

1994年，起亞公司度過(guò)了自己的50歲盛典，但公司的經(jīng)營(yíng)卻出現(xiàn)了問(wèn)題，發(fā)展前景令人擔(dān)憂(yōu)。起亞在國(guó)內(nèi)和北美這兩個(gè)最大市場(chǎng)上銷(xiāo)售成績(jī)不斷下滑，起亞R&D中心也由于資金問(wèn)題不得不關(guān)閉。1996年，起亞公司作出了購(gòu)買(mǎi)英國(guó)蓮花公司小型開(kāi)蓬跑車(chē)Elan生產(chǎn)權(quán)的決定，并且由起亞自行對(duì)該車(chē)作出修改，以適應(yīng)相對(duì)的客戶(hù)群�？上н@款漂亮的小車(chē)卻胎死腹中，沒(méi)生產(chǎn)幾輛就擱淺了。由于重點(diǎn)開(kāi)拓海外市場(chǎng)，僅在歐洲就設(shè)立了26家汽車(chē)進(jìn)口公司，28家子公司，經(jīng)營(yíng)涉及冶金、建筑等領(lǐng)域，急劇的擴(kuò)張，使企業(yè)債務(wù)高筑，一旦外圍經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩立即引發(fā)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀態(tài)急轉(zhuǎn)直下。

在1997年發(fā)生的亞洲金融風(fēng)暴引發(fā)了韓國(guó)的金融危機(jī)，使得起亞汽車(chē)的投資失去可償還能力，起亞汽車(chē)公司進(jìn)入了清算狀態(tài)，瀕臨破產(chǎn)后由韓國(guó)政府出面，指令現(xiàn)代收購(gòu)起亞公司。1998年，起亞汽車(chē)公司與韓國(guó)最大的汽車(chē)公司——現(xiàn)代公司簽定了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)定，并且在2000年，與現(xiàn)代汽車(chē)公司一起成立現(xiàn)代·起亞汽車(chē)集團(tuán)。集團(tuán)包括現(xiàn)代汽車(chē)，起亞汽車(chē)和現(xiàn)代零件供應(yīng)商以及19個(gè)與與集團(tuán)產(chǎn)業(yè)有關(guān)的核心公司，在市場(chǎng)上，起亞和現(xiàn)代以?xún)蓚�(gè)公司的方式獨(dú)立運(yùn)行操作。

注入新的資金和管理方式后，起亞轉(zhuǎn)變了原有成熟的形象，公司向著更加年輕活力的方向發(fā)展，1999年Rio車(chē)型發(fā)布、2001年Sportage參加巴黎－達(dá)喀爾拉力賽以及起亞老虎棒球隊(duì)的成立，標(biāo)志著起亞汽車(chē)公司有了新的氣象，Optima、Carnival和Soranto等車(chē)型更讓起亞煥發(fā)了新的活力。2002年起亞生產(chǎn)了其第一千萬(wàn)輛小汽車(chē)。2004年，起亞斯洛伐克工廠(chǎng)開(kāi)工，2006年又宣布在美國(guó)建設(shè)生產(chǎn)線(xiàn)，2007年，現(xiàn)代·起亞汽車(chē)集團(tuán)成為世界第五大汽車(chē)生產(chǎn)集團(tuán)。2007年12月8日，備受關(guān)注的東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠(chǎng)在江蘇鹽城正式投產(chǎn)。第二工廠(chǎng)位于江蘇鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，建筑總面積30萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)總產(chǎn)能30萬(wàn)輛，計(jì)劃總投資約68億元人民幣。整個(gè)工廠(chǎng)配備了沖壓、焊裝、涂裝、總裝和發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間等完整的整車(chē)生產(chǎn)配套設(shè)施。預(yù)計(jì)到2010年，東風(fēng)悅達(dá)起亞總產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)到43萬(wàn)輛（第一

工廠(chǎng)13萬(wàn)輛，第二工廠(chǎng)30萬(wàn)輛），成為擁有7款車(chē)型產(chǎn)品、占據(jù)中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)4%的現(xiàn)代化、綜合性乘用車(chē)制造企業(yè)。

起亞

東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠(chǎng)于2005年10月28日在鹽城正式奠基，成為企業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義的盛舉，也由此展開(kāi)了第二工廠(chǎng)井然有序的建設(shè)之路。 2007年3月1日，第二工廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間率先進(jìn)入批量生產(chǎn)；4月15日第二工廠(chǎng)第一次進(jìn)入生產(chǎn)階段；12月8日第二工廠(chǎng)正式投產(chǎn)。一路以來(lái)我們見(jiàn)證了它一步步令人激動(dòng)的成長(zhǎng)，也更期待它發(fā)展的無(wú)限前景。

作為國(guó)內(nèi)第一流的現(xiàn)代化汽車(chē)工廠(chǎng)，東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠(chǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)采用當(dāng)今世界上最先進(jìn)柔性生產(chǎn)方式，在一條生產(chǎn)線(xiàn)上可以混合生產(chǎn)多種車(chē)型。同時(shí)，第二工廠(chǎng)各個(gè)車(chē)間的自動(dòng)化率非常高，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將得到廣泛應(yīng)用，除個(gè)別工種必須由人工負(fù)責(zé)完成外，其它基本采用自動(dòng)化操作。另外，第二工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備全部是通過(guò)國(guó)際化招標(biāo)進(jìn)行采購(gòu)，這在考慮成本控制因素的同時(shí)更有力保證了生產(chǎn)技術(shù)的先進(jìn)性。車(chē)間之間以及每個(gè)車(chē)間內(nèi)設(shè)施的合理布局也使得第二工廠(chǎng)將成為一個(gè)環(huán)境和諧、更具人性化的工廠(chǎng)。

大事年表

1944年 公司成立，前身名為“韓國(guó)京城精密工業(yè)”

1951年 公司正式命名為“起亞工業(yè)”，生產(chǎn)了韓國(guó)第一輛自行車(chē)

1957年 生產(chǎn)出韓國(guó)第一臺(tái)C-100小型摩托車(chē)。并在韓國(guó)始興成立分公司

1961年 生產(chǎn)了韓國(guó)第一臺(tái)C-180摩托車(chē)

1962年 生產(chǎn)出韓國(guó)第一輛K-360卡車(chē)

1973年 韓國(guó)第一個(gè)具備完整汽車(chē)生產(chǎn)設(shè)備的Sohari（所下里）工廠(chǎng)成立，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)領(lǐng)域

韓國(guó)第一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在起亞誕生

韓國(guó)第一部乘用轎車(chē)Brisa B-1000誕生

1984年 起亞研究發(fā)展中心（R&D）成立

1990年 公司更名為“起亞汽車(chē)有限公司”

1991年 Sephia和Sportage緊湊型SUV（運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)）亮相東京汽車(chē)展

1992年 設(shè)立美國(guó)子公司Kia Motors America，Sephia在海外市場(chǎng)上市

1993年 隨著Sephia乘用車(chē)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，Sportage緊湊型SUV被同時(shí)引進(jìn)

1994年 起亞客車(chē)、商務(wù)車(chē)、電動(dòng)車(chē)通過(guò)了ISO9001質(zhì)量認(rèn)證體系。它的小型車(chē)和卡車(chē)進(jìn)入拉丁美洲、中東、非洲、法國(guó)、德國(guó)、意大利的市場(chǎng)

1997年 Sportage緊湊型SUV被各類(lèi)美國(guó)汽車(chē)雜志評(píng)為“美國(guó)年度最佳價(jià)值車(chē)型”獎(jiǎng)（The Best Overall Value of the Year）和“最暢銷(xiāo)四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型獎(jiǎng)”（Best 4WD Buy）

1999年現(xiàn)代起亞汽車(chē)集團(tuán)成立，開(kāi)始生產(chǎn)Carnival(Sedona) MPV，5家地區(qū)總部分設(shè)世界各地。

2000年 Sportage緊湊型SUV完成巴黎-達(dá)喀爾汽車(chē)?yán)�力賽，贏得Baja杯2000年汽車(chē)?yán)�力�?/p>

Magentis(Optima)中型轎車(chē)開(kāi)始生產(chǎn)

2001年 Carnival(Sedona)上市

2002年 Sorento中型SUV正式上市

東風(fēng)悅達(dá)起亞成立并投入生產(chǎn)

起亞汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)1千萬(wàn)輛汽車(chē)，榮獲韓國(guó)服務(wù)品質(zhì)最優(yōu)秀企業(yè)獎(jiǎng)。

2003年 大型高端轎車(chē)Opirus上市。

取得ISO14001環(huán)境認(rèn)證，獲得出口50億美元出口獎(jiǎng)

2004年 斯洛伐克工廠(chǎng)開(kāi)工式

開(kāi)發(fā)企業(yè)新的CI

建設(shè)中國(guó)第2工廠(chǎng)投資簽約儀式

2005年 全新Rio上市

現(xiàn)代起亞汽車(chē)集團(tuán)在韓國(guó)成立環(huán)境技術(shù)研發(fā)中心

現(xiàn)代起亞美國(guó)技術(shù)有限公司的新研究發(fā)展中心開(kāi)幕

起亞汽車(chē)?yán)塾?jì)出口500萬(wàn)輛汽車(chē)

2006年 全新豪華MPV-VQ(Sedona)在日內(nèi)瓦汽車(chē)展揭開(kāi)面紗

宣告計(jì)劃在喬治亞州西點(diǎn)建立起亞的第一個(gè)美國(guó)制造工廠(chǎng)

全新佳樂(lè)Carens(Rondo)上市。

全年起亞汽車(chē)產(chǎn)量為1，270，577輛

2007年 起亞斯洛伐克工廠(chǎng)開(kāi)幕

Picanto首發(fā)

三門(mén)掀背Pro-cee’d在法蘭克福車(chē)展首發(fā)

起亞生產(chǎn)了1,352,894輛汽車(chē)（包括在韓國(guó)、中國(guó)及斯洛伐克的生產(chǎn)）

現(xiàn)代起亞汽車(chē)全球銷(xiāo)量和產(chǎn)量分別為396.1629萬(wàn)輛和398.7267萬(wàn)輛，在全球整車(chē)廠(chǎng)商中位居第五

旗下產(chǎn)品

Quoris/K9（首款后驅(qū)車(chē)型，即將引入）

K4

K3

K2

Picanto/Morning

Rio/Pride/銳歐

Venga

Soul/秀爾

速邁

Forte/Cerato/福瑞迪

Cee'd

起亞車(chē)的各種圖片 (5張)

Oprius/K5

Cadenza/K7/凱尊

Sorento/索蘭托

Sportage/獅跑

SportageR/智跑

Borrego/Mohave/霸銳

Carens/Rondo/佳樂(lè)

Carnvial/Sedona/VQ威客

Sorento L/索蘭托L

歐菲萊斯 (停售)

嘉華 (停售)

遠(yuǎn)艦 (停售)

進(jìn)口車(chē)

進(jìn)口起亞已在全國(guó)范圍內(nèi)擁有60余家正式授權(quán)4S店。面向中國(guó)市場(chǎng)推出有：尖端智能運(yùn)動(dòng)型豪華轎車(chē)-CADENZA凱尊（K7），都市SUV代表-索蘭托 (SORENTO)，實(shí)現(xiàn)更少油耗與排放、更強(qiáng)動(dòng)力的柴油版-索蘭托，注重家庭和實(shí)用的都市多功能車(chē)-新佳樂(lè)（NEW CARENS），時(shí)尚轎跑速邁（SHUMA），越野旗艦SUV霸銳（Borrego），高端商務(wù)MPV-VQ，以及在本屆北京車(chē)展全新亮相的融合大空間與低油耗的Grand VQ-R。

進(jìn)口索蘭托

在中國(guó)上市的每一款車(chē)型都是起亞汽車(chē)精心打造的杰作，每一款都以出眾的品質(zhì)和超凡的價(jià)值得到中國(guó)消費(fèi)者的贊譽(yù)和青睞。進(jìn)口起亞最新商務(wù)MPV Grand VQ-R 在空間及動(dòng)力上進(jìn)行了革命性的更新與完善， Grand代表大空間，而R則代表柴油版，同時(shí)也是Revolution革新的意思。它融匯起亞品牌全球設(shè)計(jì)理念和未來(lái)中國(guó)商務(wù)MPV市場(chǎng)對(duì)于大空間與低油耗的需求，車(chē)身長(zhǎng)度提升至5,130mm，實(shí)現(xiàn)了第二排座椅可全部移除，第三排座椅可全部折疊收起下沉至車(chē)廂底部，實(shí)現(xiàn)超大空間；搭載全球領(lǐng)先的2.2升DOHC渦輪增壓柴油動(dòng)力系統(tǒng)，配合六速手自一體變速箱，最大動(dòng)力為145千瓦，最大扭矩達(dá)到436牛米，而其綜合路況百公里油耗僅為8.1L。

除了優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，在服務(wù)方面，起亞汽車(chē)（中國(guó)）提出了"家人般關(guān)愛(ài)（"Family-Like Care）的服務(wù)理念。不僅凱尊和霸銳兩個(gè)高端車(chē)型實(shí)行"五年不限公里"保修，還采取了一系列舉措，如推出全車(chē)系"私人化"24小時(shí)全國(guó)范圍的道路救援服務(wù)；建立多個(gè)配件中轉(zhuǎn)庫(kù)保證在最短時(shí)間以最優(yōu)惠價(jià)格滿(mǎn)足消費(fèi)者更換配件需求；每年舉行春夏冬三季免費(fèi)檢測(cè)等。

優(yōu)秀的產(chǎn)品及服務(wù)品質(zhì)成就了起亞汽車(chē)（中國(guó)）在銷(xiāo)量上的穩(wěn)步發(fā)展。面對(duì)未來(lái)，起亞汽車(chē)（中國(guó)）將不遺余力地努力，讓更多的中國(guó)消費(fèi)者享受到"全球品質(zhì)始終如一"的原裝進(jìn)口起亞整車(chē)帶來(lái)的快樂(lè)。

電動(dòng)車(chē)華騏

東風(fēng)歷史篇三：東風(fēng)康明斯發(fā)展史

東風(fēng)康明斯發(fā)展史

東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“東風(fēng)康明斯”或“公司”）位于湖北省襄陽(yáng)市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，是由東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司和美國(guó)康明斯公司以50:50的股權(quán)比例合資興建的現(xiàn)代化中重型發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司。公司于1996年6月成立，注冊(cè)資本逾一億美元，總占地面積26.23公頃，現(xiàn)有員工2,500人。

公司發(fā)展歷程

1986年11月，二汽與康明斯在人民大會(huì)堂簽訂B系列發(fā)動(dòng)機(jī)許可證合同。

1988年5月，東風(fēng)康明斯前身二汽柴油機(jī)廠(chǎng)破土動(dòng)工。

1990年10月，“八平柴”下線(xiàn)儀式在襄樊舉行。

1996年6月，C系列廠(chǎng)房開(kāi)建。

1999年5月，時(shí)任國(guó)家主席江澤民視察東風(fēng)康明斯前身——東風(fēng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)。

1999年10月，國(guó)慶五十周年受閱車(chē)隊(duì)中愈三分之一車(chē)輛裝備東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。

2003年2月，康明斯與東風(fēng)汽車(chē)在人民大會(huì)堂簽訂?wèn)|風(fēng)康明斯擴(kuò)大合作。

2005年8月，時(shí)任國(guó)家主席胡錦濤視察東風(fēng)康明斯。

2005年10月，東風(fēng)與康明斯聯(lián)合開(kāi)發(fā)的擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ISZ13升重型發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)。

2006年8月，康明斯和東風(fēng)康明斯合資組建的康明斯東亞研發(fā)中心正式啟用。

2007年5月，東風(fēng)康明斯第100萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線(xiàn)。

2008年8月，第28屆北京奧運(yùn)期間，配裝東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的北京公交車(chē)全程參與服務(wù)工作。

2009年10月，國(guó)慶六十周年慶典活動(dòng)?xùn)|風(fēng)系列車(chē)輛、國(guó)徽車(chē)、彩車(chē)等搭載東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。

2010年，全年首次實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)22萬(wàn)臺(tái)。

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