文章通過對鋼筋混凝土橋梁工程施工過程監(jiān)理的分析，總結(jié)了公路橋梁施工監(jiān)理工作經(jīng)驗，并提出了不同觀點和建議。 　　 　　隨著公路建設向高等級化發(fā)展，橋梁工程所占的投資比例和路線長度越來越大，橋梁工程建設的好壞直接影響到整條公路的建設質(zhì)量。工程質(zhì)量監(jiān)理是依據(jù)合同條款、技術(shù)規(guī)范和設計文件對工程施工中各個環(huán)節(jié)、工序進行嚴格的、系統(tǒng)的和全面的監(jiān)督管理，以保證工程質(zhì)量達到合同規(guī)定的要求，在橋梁工程監(jiān)理中，工作的中心是抓住各道工序檢查，嚴格執(zhí)行工序質(zhì)量管理程序，確保每道工序的工程質(zhì)量達到合同規(guī)定的標準和等級要求。
　　1.對承包人施工前準備工作的監(jiān)理
　　審批承包人的施工組織設計，主要對進入施工現(xiàn)場的人、機、料進行檢查。
　�。�1）對管理、技術(shù)人員的配備按投標書或合同文件進行檢查，并要求提供相應的證明材料（如項目經(jīng)理證、身份證、技術(shù)資格證）。
　�。�2）對施工設備配置的檢查，根據(jù)承包人提交的施工設備報告逐項檢查，并聘請專業(yè)人員檢查各種施工設備的完好狀態(tài)，以能保證整個橋梁施工進度和施工質(zhì)量。
　�。�3）對原材料、砂漿和混凝土配合比試驗的檢查。1）橋梁工程材料質(zhì)量的檢查，主要是檢查鋼材、水泥、石料、砂。對于外購材料除要求提供出廠檢驗單外，還必須取樣作平行試驗，以確認其質(zhì)量真正合格。對自采材料，確定料場后取有代表性的樣品進行試驗以確定其是否合格；2）在原材料檢查合格的基礎上，對砂漿、混凝土進行試配，并確認其施工配合比，確認和審批砂漿、混凝土配合比。
　�。�4）施工方案的檢查，重點是：1）設計的主要依據(jù)、各種資料、現(xiàn)場施工條件的說明是否正確；施工順序與施工方法是否是技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理、時間上最優(yōu)、新工藝要組織專家組進行反復論證并提供詳細的施工圖和施工說明及施工要點；2）按技術(shù)標準到現(xiàn)場檢查圖紙、橋梁的中線、水準點是否符合設計的要求，中線控制樁的護樁是否穩(wěn)固和便于操作，與路基中線的銜接是否達到要求，水準點的設置是否滿足施工質(zhì)量控制的要求；3）施工質(zhì)量保證體系的檢查：審查承包人的自檢人員及素質(zhì)、試驗設備是否齊全完整，是否達到合同的承諾和滿足施工質(zhì)量控制的要求；4）檢查承包人的施工現(xiàn)場布置的施工點、生活設施、水源、倉庫、材料堆場、運輸便道、水電供應、休息娛樂設施能否滿足工程規(guī)模需要。
　　2.做好開工前的準備工作
　　施工過程的監(jiān)理，可劃分為施工準備階段、施工實施階段和工程完工驗收階段，施工準備階段的質(zhì)量控制重點是根據(jù)合同條款對承包商開工前的準備工作進行檢查。
　�。�1）完善監(jiān)理組織，明確質(zhì)量控制目標。根據(jù)與建設單位簽訂的監(jiān)理合同，首先建立健全監(jiān)理組織機構(gòu)，其中對質(zhì)量控制的幾個關(guān)鍵崗位，選擇熟悉業(yè)務并具備相應資格和職稱的人員擔任總監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師、道路專業(yè)工程師、橋梁專業(yè)工程師、試驗專業(yè)工程師和測量專業(yè)工程師等，使監(jiān)理人員有的放矢地進行監(jiān)理工作。
　�。�2）督促施工單位建立工程質(zhì)量自檢保證體系。監(jiān)理雖然對施工全過程進行管理，但監(jiān)理進行的檢查是抽驗，而施工過程全面的質(zhì)量檢查首先是由施工單位進行自檢，因此工程開工前盡早督促施工單位建立完善的自檢系統(tǒng)是非常必要的，該工程中除了審查施工單位質(zhì)保體系框圖外，還應對施工單位試驗人員的素質(zhì)和自檢人員的工作質(zhì)量進行檢查，因為他們對工程質(zhì)量的保證起著很重要的作用。同時，為了工程中能及時進行試驗檢測，對其試驗室設備的數(shù)量、類型、規(guī)格能否符合有關(guān)試驗標準的規(guī)定進行檢查，并對相關(guān)的設備、儀器進行核定。
　�。�3）開工前必須嚴格控制的質(zhì)量要點工程正式開工前，監(jiān)理人員主要對以下幾項質(zhì)量進行控制：1）檢查原材料的合格證及復試報告，并進行抽樣檢查；2）檢查施工機械、設備的數(shù)量、性能及完好情況；3）復核施工放線，確保線位準確，水準點閉合。
　　由于采取措施對以上幾項質(zhì)量要點進行控制，為施工過程中的質(zhì)量控制和保證奠定了基礎。
　　3.施工階段的質(zhì)量監(jiān)理
　　控制質(zhì)量是監(jiān)理工作的核心，除抓好施工準備階段的監(jiān)理工作外，還必須高度重視隱蔽工程的質(zhì)量。隱蔽工程的質(zhì)量好壞，對整個工程質(zhì)量影響極大。
　　（1）嚴格控制隱蔽工程，特別是基礎工程的檢查：1）基礎開挖與檢驗，嚴格按照施工程序和監(jiān)理程序進行，基坑開挖要抓好基底的清理和排水工作，其重點除幾何尺寸外，關(guān)鍵是基底承載力的檢驗，其內(nèi)容為：尺寸大小、基底標高、土質(zhì)均勻性、地基穩(wěn)定性及承載力，施工日記及有關(guān)試驗資料；2）鉆孔樁基礎的工序監(jiān)理要點為：場地清理；護筒的制作、埋設或沉入應符合要求；泥漿一般可選用塑性指數(shù)大于25，粒徑小于0.074mm的黏粒含量大于50%的黏質(zhì)土制漿；鉆孔應一次完成，不得中途停止，并認真填寫記錄，鉆孔達到設計深度后，及時檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認可；水下混凝土的實際配制標號應比設計提高10%～15%；鉆孔、清孔和鋼筋籠吊裝完畢，混凝土灌注后，應進行檢驗，填寫水泥混凝土灌注記錄，交監(jiān)理工程師存查，監(jiān)理工程師認為必要時，可對灌注樁進行靜載試驗。
　�。�2）墩、臺的質(zhì)量控制：1）澆注墩、臺基礎和第一層混凝土時，應防止混凝土中的水分被吸收或基底的水滲入混凝土中而降低混凝土的強度；2）采用滑升模板澆筑墩臺時，應遵守下列規(guī)定：①混凝土宜為低流動度或半干硬性的；②澆注時分層分段對稱進行，應在同一時間內(nèi)澆完同一層混凝土，各段應澆筑到距模板上緣不小于10～15cm的位置為止；③應采用機械振搗，振搗器插入下層不超過5cm；④可摻入早強劑，以加速模板的提升；⑤滑升中需注意防止液壓千斤頂或油管接頭在混凝土或鋼筋上漏油；⑥澆筑應連續(xù)進行，若因故中途停工，應按施工縫進行處理。
　　（3）吊裝索道的檢查：1）安裝質(zhì)量；2）空載運轉(zhuǎn)；3）靜載運轉(zhuǎn)；4）運載試運轉(zhuǎn)。
　�。�4）支架、模板和鋼筋布置的檢查：1）模板、支架形狀、尺寸正確，可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項允許荷載，并保證不發(fā)生變形，拆裝方便，能多次周轉(zhuǎn)，接縫嚴密不漏漿；2）鋼筋制作、安裝符合設計圖紙的要求。
　�。�5）錨具及張拉設備的檢查：1）錨具：材料按設計規(guī)定采用，配置要齊全，強度檢驗符合要求；2）張拉設備：鋼絲束的檢驗，張拉作業(yè)的檢查。
　�。�6）預制構(gòu)件的檢查：1）場地平整堅實，能做好排水；2）每塊預制件一次澆灌完成；3）塊件內(nèi)的鋼筋應支撐牢固；4）振搗要密實；5）安裝要符合要求。
　�。�7）橋面附屬工程檢查：1）伸縮縫、沉降縫應符合規(guī)定；2）防水層材料質(zhì)量應檢查合格后方可進行施工；3）泄水管位置、數(shù)量按設計要求執(zhí)行；4）安裝安全帶、緣石、人行道、欄桿時應復核尺寸和安裝位置并注意施工安全。
　　（8）橋頭引道和臺背填土的檢查：1）填料應采用透水性材料，在最佳含水量時分層填筑和壓實，厚層不超過20cm，壓實度符合設計要求；2）應對稱填筑，橋臺的混凝土強度達到70%方可進行回填；3）引道填筑應與路基填筑配合進行。
　　4.結(jié)語
　　監(jiān)理實踐中，對于實際施工中的不同問題，應根據(jù)實際情況采取相應的措施。對于橋梁工程施工監(jiān)理程序要認真制訂并仔細劃分，要細到每個具體部件的檢查上，不同的橋型還要制訂不同的監(jiān)理方案�？傊�，對于橋梁工程施工的監(jiān)理，要嚴格按設計文件和有關(guān)規(guī)范執(zhí)行，監(jiān)理工程師一定要有責任心，認真按照“嚴格監(jiān)理、熱情服務、一絲不茍、秉公辦事”的監(jiān)理16字方針去做，真正發(fā)揮一個監(jiān)理工程師的職能和作用。
　　
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