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        荷蘭海上馬車(chē)夫 [強(qiáng)國(guó)之鑒 海上馬車(chē)夫荷蘭的興起]

        發(fā)布時(shí)間:2020-02-18 來(lái)源: 歷史回眸 點(diǎn)擊:

             就地理范圍而言,荷蘭是地地道道的歐洲小國(guó)。它的西邊和北邊是北海,東鄰德國(guó),南邊與比利時(shí)接壤。4.15萬(wàn)平方公里的國(guó)土面積,僅相當(dāng)于今天兩個(gè)半北京市大小。然而,就是這樣一個(gè)自然資源貧乏、水患頻繁、土地面積狹窄的小國(guó),在17世紀(jì)的世界舞臺(tái)上卻獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,造就了自己的“黃金時(shí)代”,成為令歐洲國(guó)家羨慕甚至嫉妒的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)和大國(guó)。
          荷蘭的奇跡究竟是怎樣產(chǎn)生的,小國(guó)是如何成就大業(yè)的呢?
          
          一、傳統(tǒng)鄉(xiāng)村的改造
          
          馬克思曾經(jīng)說(shuō)過(guò)這樣一段耐人尋味的話,他說(shuō):撇開(kāi)其他情況不說(shuō),由漁業(yè)、工場(chǎng)手工業(yè)和農(nóng)業(yè)打下的基礎(chǔ),對(duì)于荷蘭的發(fā)展起了多么重大的作用,這已經(jīng)由18世紀(jì)的著作家說(shuō)明了。其中,漁業(yè)和農(nóng)業(yè),都是傳統(tǒng)鄉(xiāng)村的主業(yè)。荷蘭兩面臨海,漁業(yè)自然比內(nèi)陸國(guó)家占有更加重要的地位。
          1358年,荷蘭北部一個(gè)小漁村的漁民威廉姆?伯克爾斯宗,發(fā)明了一刀除去魚(yú)內(nèi)臟的方法。剔除內(nèi)臟的新鮮鯡魚(yú)經(jīng)過(guò)腌制,便可以銷(xiāo)往歐洲各地。17世紀(jì)上半葉,參加捕撈的荷蘭漁船多達(dá)1500艘左右,數(shù)量相當(dāng)可觀。作業(yè)人員之間相互分工又相互銜接,整個(gè)漁業(yè)活動(dòng)成為編組緊湊的連續(xù)生產(chǎn),后人將這種捕鯡漁船稱為“工廠船”。
          農(nóng)村的漁業(yè)生產(chǎn)引起了城市的關(guān)注,城市商人資本越來(lái)越多地滲透到漁業(yè)生產(chǎn)之中,使鯡魚(yú)捕撈逐步成為建立在資本主義生產(chǎn)關(guān)系基礎(chǔ)之上的大規(guī)模商品生產(chǎn)。據(jù)估計(jì),荷蘭以鯡魚(yú)為主的漁業(yè)年產(chǎn)值約為800萬(wàn)盾。
          再看農(nóng)業(yè),農(nóng)業(yè)的進(jìn)步同樣甚至更加令人驚嘆。地勢(shì)低洼的荷蘭原本水患頻繁,土壤貧瘠,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件先天不足。但荷蘭人卻并沒(méi)有在惡劣的自然條件面前低頭。他們發(fā)揚(yáng)“荷蘭愚公”移海的精神,興修水利,筑壩修堤,根據(jù)本身的自然條件,摸索出一套適合本國(guó)國(guó)情的農(nóng)業(yè)發(fā)展模式,使荷蘭成為當(dāng)時(shí)歐洲農(nóng)業(yè)最為先進(jìn)的地區(qū)。可以說(shuō)荷蘭資本主義是從土地中成長(zhǎng)起來(lái)的。
          近代初期荷蘭的農(nóng)業(yè)發(fā)展主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
          首先是攔海造地和圍湖墾荒形成的土地開(kāi)發(fā)。在1927~1968年這42年的時(shí)間內(nèi),荷蘭政府運(yùn)用現(xiàn)代科技手段在須德海圍海造地,開(kāi)發(fā)新地共計(jì)165000公頃。如果不計(jì)開(kāi)發(fā)進(jìn)度,近代初期荷蘭獲得的新地面積甚至超過(guò)當(dāng)代,足見(jiàn)這一時(shí)期土地開(kāi)發(fā)的成就之巨。
          其次是因地制宜地發(fā)展專(zhuān)業(yè)分工的商品性農(nóng)業(yè)。荷蘭農(nóng)民根據(jù)自己所在地區(qū)土壤和區(qū)位特點(diǎn),在黏土地帶發(fā)展谷物生產(chǎn),在不適宜農(nóng)耕的地帶發(fā)展畜牧業(yè),在交通便利、鄰近城市的地帶著重進(jìn)行副食和園藝生產(chǎn)。不管從事何類(lèi)生產(chǎn),荷蘭農(nóng)民都越來(lái)越把目光投向市場(chǎng),根據(jù)市場(chǎng)行情安排活計(jì),逐漸形成精明的市場(chǎng)觀念。
          最后,鄉(xiāng)村工商業(yè)的興起與人口結(jié)構(gòu)的深刻變化。在攔海造地或圍湖墾荒形成的新地上,出現(xiàn)了一種引人注目的新型居民點(diǎn),荷蘭人稱之為“弗來(lái)克”(vleks)。弗來(lái)克是一種新村莊,從產(chǎn)生之日起,農(nóng)業(yè)就不是它的主業(yè)。弗來(lái)克居民主要從事工商業(yè)。與其說(shuō)它們是鄉(xiāng)村,倒不如說(shuō)他們是鄉(xiāng)村中的市鎮(zhèn)。荷蘭鄉(xiāng)村工商業(yè)種類(lèi)繁多,造船、紡織、染料加工、造紙等均有發(fā)展。正是在工商業(yè)的發(fā)展過(guò)程中,鄉(xiāng)村社會(huì)的人口結(jié)構(gòu)發(fā)生了非常深刻的變化,形成了一大批在鄉(xiāng)的非農(nóng)業(yè)人口。這為鄉(xiāng)村的近代化和城市化奠定了重要基礎(chǔ),也對(duì)整個(gè)社會(huì)人口結(jié)構(gòu)的變遷產(chǎn)生了積極影響。
          
          二、大市場(chǎng)與海上運(yùn)輸革命
          
          波羅的海貿(mào)易是荷蘭海上貿(mào)易的搖籃。從16世紀(jì)起,荷蘭人稱波羅的海貿(mào)易為他們的“貿(mào)易之母”,足見(jiàn)其地位的重要性。與地中海貿(mào)易偏于奢侈品和高檔商品的貿(mào)易結(jié)構(gòu)不同,波羅的海貿(mào)易以民生日用品和大宗工業(yè)原材料為主,具有遠(yuǎn)為廣闊的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿颓熬啊?
          荷蘭與波羅的海地區(qū)的貿(mào)易興起于16世紀(jì),17世紀(jì)進(jìn)入繁榮階段。在這個(gè)過(guò)程中,荷蘭出現(xiàn)了堪稱導(dǎo)致近代初期歐洲海上運(yùn)輸革命的造船業(yè)的重大創(chuàng)新,這就是“平底船”的發(fā)明。平底船是一種海上帆裝貨船。發(fā)明的來(lái)由頗為有趣。當(dāng)時(shí)占據(jù)海峽要道的丹麥要向過(guò)往船只征收通行稅。然而,令人意想不到的是,這里的稅額竟然是依據(jù)船只甲板的寬度而不是噸位而定的。于是,荷蘭人便在船型上做文章,希望設(shè)計(jì)出一種甲板狹窄而船艙寬大的商船,降低稅負(fù),擴(kuò)大自己的商業(yè)利潤(rùn)。當(dāng)然,問(wèn)題的本質(zhì)是荷蘭海上貿(mào)易的蓬勃發(fā)展急需更大、更快、更經(jīng)濟(jì)的船舶出現(xiàn),平底船的誕生正好滿足了這種需要。
          不僅如此,平底船結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)約和規(guī)范也有利于船廠大批量制造和降低生產(chǎn)成本?偟恼f(shuō)來(lái),17世紀(jì)荷蘭商船的造價(jià)要比英國(guó)低1/3到一半左右。最能說(shuō)明問(wèn)題的是北歐斯堪的納維亞國(guó)家的情況。擁有豐富木材資源的丹麥,非但沒(méi)有因資源優(yōu)勢(shì)而形成發(fā)達(dá)的造船業(yè),反而有近一半的船只取自荷蘭。
          平底船的發(fā)明制造和波羅的海貿(mào)易大市場(chǎng)的開(kāi)拓,體現(xiàn)了人們經(jīng)濟(jì)觀念的深刻變化。近代荷蘭商人把擴(kuò)大市場(chǎng)看做是經(jīng)營(yíng)發(fā)展的生命線,因而追求貿(mào)易的總體效益和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益,而正是這種突破了傳統(tǒng)束縛的近代貿(mào)易觀念和大宗海上貿(mào)易為荷蘭外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)了勃勃生機(jī)。
          
          三、構(gòu)建近代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制
          
          如果說(shuō)波羅的海貿(mào)易是荷蘭海上貿(mào)易和對(duì)外經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張的搖籃和起始地,那么走向遠(yuǎn)洋便是這種外向發(fā)展和擴(kuò)張的必然結(jié)果。
          亞洲是荷蘭海外貿(mào)易的主要地區(qū)。從16世紀(jì)90年代到1602年?yáng)|印度公司成立,荷蘭經(jīng)歷了亞洲貿(mào)易的準(zhǔn)備階段。這一階段的主要內(nèi)容有二:一是貿(mào)易路線的確定;二是貿(mào)易組織的調(diào)整。
          1580年葡萄牙并入西班牙后,西班牙國(guó)王腓力二世阻止荷蘭商人轉(zhuǎn)運(yùn)東方商品。早就渴望與東方進(jìn)行直接貿(mào)易的荷蘭商人,紛紛組織船隊(duì)向亞洲探航。歷經(jīng)一番艱難的探險(xiǎn),荷蘭人最終確定好望角航路為亞洲貿(mào)易線路。
          而眾多東方貿(mào)易公司的興起,一方面擴(kuò)大了荷蘭進(jìn)行亞洲貿(mào)易的力量;另一方面也暴露出分散組織的嚴(yán)重缺陷。自1600年起,荷蘭國(guó)內(nèi)興起了一場(chǎng)“公司合并運(yùn)動(dòng)”,最終在1602年3月20日建立了全國(guó)性的“聯(lián)合東印度公司”。
          聯(lián)合東印度公司(下稱荷蘭東印度公司)的成立標(biāo)志著荷蘭亞洲貿(mào)易組織的正式確立,具備早期公司無(wú)法具備的優(yōu)勢(shì),實(shí)際上包含了一系列組織上的制度創(chuàng)新。
          第一,荷蘭東印度公司不僅匯聚了各早期公司的商人資本,并且獲得了國(guó)家政權(quán)的大力支持。
          議會(huì)授予公司一系列經(jīng)濟(jì)、政治特權(quán)。但這種授予并不是無(wú)條件的,國(guó)家的支持是以貨幣為交換的。這種貨幣關(guān)系使國(guó)家與公司的利益緊密結(jié)合在一起,盛衰榮枯與共。很快荷蘭東印度公司擊敗了亞洲海域的葡萄牙人,成為17世紀(jì)西方在亞洲最大的海外貿(mào)易壟斷組織。
          第二,荷蘭東印度公司形成了一套比較完整和有效能的組織機(jī)構(gòu)。
          公司下設(shè)6個(gè)地方商會(huì),這些商會(huì)的董事同時(shí)就是公司董事會(huì)的成員。董事會(huì)是全公司的最高權(quán)力機(jī)構(gòu),討論決定公司重大事宜。由董事會(huì)成員中選出的“十七人理事會(huì)”則負(fù)責(zé)公司日常事務(wù)。隨著時(shí)間的推移,“十七人理事會(huì)”擁有越來(lái)越大的實(shí)際領(lǐng)導(dǎo)權(quán)和決策權(quán)。
          出于加強(qiáng)亞洲貿(mào)易管理的需要,公司于1609年設(shè)立了派駐機(jī)構(gòu)總督府,由總督及“印度委員會(huì)”成員組成。總督握有實(shí)權(quán),必要時(shí)可以否定多數(shù)委員的意見(jiàn),同時(shí)負(fù)責(zé)管轄所有“聯(lián)合東印度公司的要塞、商館、人員和貿(mào)易”。至此,荷蘭東印度公司已經(jīng)在國(guó)內(nèi)和海外形成了雙重決策機(jī)構(gòu)和管理系統(tǒng)。在公司存在的早期和中期,這種組織結(jié)構(gòu)較好地平衡了各地方商人的權(quán)益,克服了早期公司組織上的主要弊端――分散和對(duì)立,減少了力量的內(nèi)耗,使本國(guó)從事亞洲貿(mào)易的商人在集中指揮和監(jiān)督下共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),推進(jìn)貿(mào)易的發(fā)展!
          第三,荷蘭東印度公司實(shí)現(xiàn)了貿(mào)易投資的長(zhǎng)期化,使小規(guī)模、不穩(wěn)定的合伙公司轉(zhuǎn)變?yōu)榇笠?guī)模的近代商業(yè)股份公司。
          早期公司的經(jīng)營(yíng)體制是一種簡(jiǎn)單的合伙制。一群商人以合資形式共同從事某種貿(mào)易,時(shí)間上沒(méi)有明確期限,成員結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定,經(jīng)營(yíng)規(guī)模也有限。就實(shí)際情況而言,早期公司的合伙關(guān)系大多不止一次,公司成員往往合資裝備船隊(duì)進(jìn)行多次航行。但是從原則上說(shuō),早期公司仍然把每次出航作為孤立的貿(mào)易活動(dòng)看待。投資是分次的投資,每次航行結(jié)束后,船只連同貨物一起拍賣(mài),資本回收,利潤(rùn)一次分配完畢。早期公司合伙制奉行的是一種短期經(jīng)營(yíng)觀念,這不利于擴(kuò)大貿(mào)易規(guī)模和增進(jìn)財(cái)富。
          東印度公司一開(kāi)始就以合股方式募集資本。原早期公司合伙人成為董事兼大股東,參與人則成為一般股東。后者依然無(wú)經(jīng)營(yíng)權(quán),但通過(guò)貿(mào)易結(jié)算轉(zhuǎn)移資金變得困難,按規(guī)定公司在21年期限內(nèi)只進(jìn)行兩次十年度的資產(chǎn)清理,投資期限大大延長(zhǎng)。但由于公司股票很快成為阿姆斯特丹證券交易所的經(jīng)營(yíng)對(duì)象,那些想提前收回資金的股東用不著等待未來(lái)的清產(chǎn),就可以在交易所將持有的股票輕易脫手。尤其值得指出的是,公司充分運(yùn)用近代股份集資的手段和方法,有意把股份分得很小,以大力吸收各類(lèi)社會(huì)資金。股票轉(zhuǎn)讓并未減少股票數(shù)量,只不過(guò)是股東易人而已,這樣一來(lái),一般股東并不關(guān)心公司的具體事務(wù),只注重股市行情和紅利分配,財(cái)產(chǎn)所有權(quán)與經(jīng)營(yíng)權(quán)的分離愈加顯著。然而,對(duì)公司經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō),這種分離一方面可以使公司完全成為他們控制的貿(mào)易組織;另一方面則促進(jìn)了資本的穩(wěn)定化和長(zhǎng)期化,推進(jìn)了貿(mào)易的發(fā)展和利潤(rùn)的積累?傊,股份制的建立,使荷蘭東印度公司比那些早期合伙公司更能經(jīng)受大規(guī)模海外貿(mào)易的風(fēng)險(xiǎn)。
          當(dāng)然,荷蘭構(gòu)建近代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的創(chuàng)新并不只是股份公司一項(xiàng)。股份公司的經(jīng)營(yíng)一方面需要股票交易所;另一方面也需要比較成熟的銀行體系,而銀行和信用同樣是荷蘭突出的創(chuàng)新成果。阿姆斯特丹銀行成立于1609年,大約比英國(guó)銀行早100年,它對(duì)荷蘭的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定起到了重要作用。更重要的是,它發(fā)明了我們現(xiàn)在所說(shuō)的信用。荷蘭東印度公司成立初期,尚只能按6.25%的較高利率從阿姆斯特丹銀行獲得貸款。到了17世紀(jì)下半葉,由于貿(mào)易繁榮,獲利豐厚,公司的信譽(yù)提高,阿姆斯特丹銀行便以3.5%的利率向其發(fā)放低息貸款。這說(shuō)明該銀行非常注意貸款對(duì)象業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)大小和信譽(yù)程度。
          回顧荷蘭近代崛起的歷史,可資借鑒的經(jīng)驗(yàn):一是荷蘭人民在惡劣的自然條件下和不利的資源環(huán)境中頑強(qiáng)奮進(jìn)、自強(qiáng)不息的民族精神。他們因地制宜,化害為利,揚(yáng)長(zhǎng)避短,堅(jiān)持不懈。二是荷蘭人民審時(shí)度勢(shì)、敢為人先、勇于創(chuàng)新、積極進(jìn)取的膽略和智慧。他們善于配置資源,開(kāi)發(fā)富源,精打細(xì)算,注重效益。小國(guó)荷蘭成就大業(yè)的歷史進(jìn)程,無(wú)疑可以引發(fā)人們?cè)诋?dāng)今發(fā)展自身經(jīng)濟(jì)中的多方面思考。
         。ㄕ浴稄(qiáng)國(guó)之鑒》,人民出版社出版)

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