互聯(lián)網(wǎng)大公司大多是平臺型公司，這類公司的商業(yè)模式簡單地說就是“圈人”，“圈企業(yè)”、“圈信息”，騰訊、阿里巴巴、百度正好是這三種模式的代表。而現(xiàn)今支付行為的無遠弗屆令我們不得不大膽猜想，下一個超大型平臺公司可能將在支付行業(yè)誕生。
　　
　　都是圈
　　圈什么很關(guān)鍵
　　
　　獨立的支付組織起源于人類商業(yè)活動的需要，現(xiàn)在被搬到了互聯(lián)網(wǎng)上，為交易雙方提供了便利，但所服務(wù)的領(lǐng)域卻并非只限于網(wǎng)絡(luò)消費，無處不在的支付行為讓支付公司的業(yè)務(wù)有了無限拓展的可能。
　　同樣是做“人人用得起、人人都好用”的支付平臺，行業(yè)前兩名支付寶和財付通的發(fā)展策略卻大相徑庭。
　　支付寶得益于母公司阿里巴巴不遺余力的瘋狂投入，不斷強化個人用戶端的優(yōu)勢，用戶極速增長，目前注冊用戶已達3億，可以理解為它的商業(yè)模式為“圈用戶”。
　　一個突出的例子體現(xiàn)在公共事業(yè)繳費業(yè)務(wù)領(lǐng)域。這一業(yè)務(wù)是行業(yè)內(nèi)另外一家市場策略靈活的公司(快錢)的創(chuàng)新，它率先在上海推廣這種模式，但將其做到極致的卻是支付寶，這是支付寶迄今為止所面臨的最復(fù)雜的業(yè)務(wù)，但這項業(yè)務(wù)不收取任何結(jié)算費用。正是因為沒有利潤，始創(chuàng)者快錢早已停止了新市場的開拓，財付通也沒有表現(xiàn)出太大的動作。支付寶已經(jīng)在20多個城市實現(xiàn)了網(wǎng)上的煤電支付，今年有望在50個城市開通。
　　財付通起初服務(wù)于騰訊旗下C 2C網(wǎng)站拍拍網(wǎng)，其時母公司業(yè)已積累起國內(nèi)最龐大的用戶群，因此財付通不斷地挖掘商戶資源，并在類似航空客票的B2B領(lǐng)域重點投入，可以理解為這是在“圈商戶”。
　　從2007年5月財付通介入航空支付至今，其機票交易額已占整體交易額的30%，年增長率超過100%。像機票這樣標(biāo)準(zhǔn)化的虛擬產(chǎn)品，不需要物流，又正好可以服務(wù)于用戶，財付通從一開始就屯入了重兵，被擠壓的中小代理商的市場份額全部轉(zhuǎn)向了財付通，使其逐漸成為網(wǎng)上機票的主要支付工具之一。
　　支付寶首席用戶體驗設(shè)計師朱寧說，支付寶作為行業(yè)里的老大，就該有老大的責(zé)任，“帶隊伍的走好了，后面也能走好，如果我們掉溝里了，后面的估計也難以幸免�！�
　　財付通高級市場經(jīng)理張抗認為，支付寶1500多人的隊伍同時在太多的領(lǐng)域發(fā)力容易分散精力，而財付通200多人的團隊卻在可控的范圍內(nèi)將效益做大了最大化。
　　這種差別也體現(xiàn)在了雙方將拉開戰(zhàn)局的手機支付領(lǐng)域，支付寶投入重金研發(fā)實現(xiàn)了幾百款國內(nèi)外主流大牌手機的全覆蓋，財付通則打算作為一個模塊植入到移動QQ里去，實現(xiàn)QQ手機用戶與支付用戶的無縫轉(zhuǎn)換。
　　
　　技術(shù)、牌照，
　　其實都不是問題？
　　
　　號稱“超級網(wǎng)銀”的央行第二代支付系統(tǒng)--網(wǎng)銀互聯(lián)系統(tǒng)即將上線，讓公眾紛紛猜測這是支付行業(yè)“國家隊”吹響的號角，不過業(yè)內(nèi)人士表示，至少在現(xiàn)階段，超級網(wǎng)銀更類似于在線版銀聯(lián)，第三方支付原來對接銀行需要耗費很多技術(shù)成本，超級網(wǎng)銀出來后，可以讓第三方支付更專注于增值服務(wù)。
　　而且正如視頻行業(yè)涌現(xiàn)的諸如 C N T V (中國網(wǎng)絡(luò)電視臺)這樣的“國家隊”所面臨的困境一樣，技術(shù)解決的只是便利性的問題，接下來比拼的就是服務(wù)，包括支付產(chǎn)品種類、用戶體驗等等，顯然，具有先發(fā)的用戶基礎(chǔ)和服務(wù)體驗的第三方支付組織更具優(yōu)勢。
　　至于所謂的“牌照”問題，此前央行頒發(fā)過《支付清算組織管理辦法(征求意見稿)》，醞釀對大量非金融機構(gòu)的支付清算組織統(tǒng)一管理，也對相關(guān)的公司進行了詳細的“摸底”備案，但所謂的“電子支付牌照”卻遲遲沒有正式出臺。
　　正望咨詢總裁呂伯望認為，對于政策風(fēng)險的擔(dān)憂其實是杞人憂天。監(jiān)管部門之所以還沒有發(fā)放支付牌照，是因為管理的相對滯后性。畢竟支付系統(tǒng)沒有出問題，既然如此，不如看看再說，等市場自己選擇；如果發(fā)現(xiàn)漏洞，再進行監(jiān)管也可以。
　　較早時，支付寶前任總裁邵曉峰談及公司可能拿不到電子支付牌照時，曾表示“這個可能性很小，幾乎不存在”。
　　財付通高級市場經(jīng)理張抗說，“如果要發(fā)，財付通也應(yīng)該會有”。

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