[城際高鐵:把皇城載入“大北京”時(shí)代] 鄒平高鐵站預(yù)計(jì)時(shí)刻表
發(fā)布時(shí)間:2020-03-02 來源: 歷史回眸 點(diǎn)擊:
策劃執(zhí)行/余振權(quán) 于思渲 彭霞 毛學(xué)藝 咪拉 京津城際鐵路:全長(zhǎng)120公里,全線設(shè)北京南、亦莊、永樂、武清、天津等5座車站。設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里,首次試運(yùn)營(yíng)時(shí)間為26分26秒。
京滬高鐵:將于2010年開始運(yùn)營(yíng)。全程1318公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,從北京南站出發(fā)到上海虹橋機(jī)場(chǎng)只需5小時(shí)。
北京一覺醒來,一撩胳膊,掃著天津了,一腳丫子,夠著上海啦!北京大了,跑趟天津跟遛趟王府井似的,世界小了,從上海打個(gè)來回什么煩心事都擺平了!因?yàn)闀r(shí)速350公里的城際鐵路,北京人都成全民超人了。
“CRH”即中國(guó)鐵路高速列車(China Railway High-speed)。行駛在京津城際快線上的高速列車有兩種:一種是由德國(guó)西門子公司與中國(guó)北車集團(tuán)唐山機(jī)車車輛制造廠(簡(jiǎn)稱“北車唐山”)聯(lián)合研制的CRH3型時(shí)速350公里動(dòng)車組列車;另一種是中國(guó)南車集團(tuán)四方機(jī)車車輛股份有限公司(簡(jiǎn)稱“南車四方”)自主研制的CRH2型時(shí)速300公里動(dòng)車組列車。
目前,日本新干線的運(yùn)營(yíng)速度在320公里左右,法、德等歐洲國(guó)家的高速列車運(yùn)營(yíng)速度在300公里左右,中國(guó)的CRH3運(yùn)營(yíng)速度將達(dá)到350公里,成為世界上運(yùn)營(yíng)速度最快的高速列車。試運(yùn)行中,這列由北車唐山借鑒西門子技術(shù)制造的CRH3,跑出了394.3公里的最快時(shí)速,創(chuàng)造了世界運(yùn)營(yíng)鐵路的最快時(shí)速。
速度模糊了城與城的空間界限。城際高鐵宛如大功率助推器,催生邊界模糊的大都市圈,令我們熟知的京城駐地跨入“大北京”時(shí)代。
“大北京”業(yè)已成真
20世紀(jì)初,隨著天通苑、回龍觀、亦莊、通州大型居住區(qū)的建造,北京的居民開始陸續(xù)遷往五環(huán)外。上下班出行要兩個(gè)小時(shí),老人孩子不敢出自家的社區(qū),流行在社區(qū)的話是“什么時(shí)候進(jìn)城采購(gòu)。俊闭(dāng)老百姓發(fā)愁時(shí),城鐵、八通線、5號(hào)線陸續(xù)開通,從時(shí)間上大大縮短了空間的距離,老百姓體味出行方便的同時(shí),也感到北京真是大了。
然而,還沒等老百姓緩過神來,燕郊、天津的房子浩浩蕩蕩進(jìn)入了北京的樓市。大家傻了,這河北、天津總不能再算北京了吧?
那么算不算呢?這就要追溯到1950年了。1950年2月,吸收了沙里寧理論的梁思成先生和陳占祥先生共同提出《關(guān)于中央人民政府行政中心區(qū)位置的建設(shè)》,史稱“梁陳方案”。眾所周知“梁陳方案”最惹人關(guān)注的就是保護(hù)古城這一觀點(diǎn),然而卻很少有人知道,它還包含了世界上最先進(jìn)的城市發(fā)展理念,即有機(jī)疏散,將一個(gè)大都市分為許多“小市鎮(zhèn)”或“區(qū)”,每區(qū)之內(nèi),人口相對(duì)集中,功能齊備,區(qū)與區(qū)之間,設(shè)立“綠陰地帶”作為公園,并對(duì)每個(gè)區(qū)的人口和建筑面積嚴(yán)格限制。 當(dāng)然他們這個(gè)“區(qū)”的概念,不是簡(jiǎn)單的相當(dāng)于現(xiàn)在東城區(qū)、西城區(qū)這個(gè)意義上的區(qū)域,而是一種功能分區(qū),現(xiàn)在上海的新浦東和北京的亦莊有點(diǎn)兒那個(gè)意思。當(dāng)然,這個(gè)提議沒有通過,一方面是特定歷史時(shí)期的政治經(jīng)濟(jì)的因素造成的,而另一方面則追究到心理層面,很像現(xiàn)在北京人不愿搬到亦莊、通州的心理一樣,老北京人也不愿離開舊城,不愿離開中心區(qū)。但現(xiàn)在看,梁陳的這個(gè)有機(jī)疏散,就是一個(gè)大北京的概念的雛形。
1983年,陳占祥再次提出以衛(wèi)星城來分擔(dān)市區(qū)功能,實(shí)現(xiàn)有機(jī)疏散!侗本┏鞘锌傮w規(guī)劃》提出,要重點(diǎn)建設(shè)燕化、通縣、黃村、昌平等4個(gè)衛(wèi)星城。今年我國(guó)新的總體規(guī)劃提出,在規(guī)劃實(shí)施期內(nèi)要大力發(fā)展以通州、順義、亦莊等為重點(diǎn)的11個(gè)新城的建設(shè)。雖然在專家眼中還只是“準(zhǔn)衛(wèi)星城”,其功能性還不夠齊全,區(qū)域中心發(fā)展的資本吸引力較小,但卻是在有機(jī)疏散上,為大北京的戰(zhàn)略發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
當(dāng)我們承受著城市快速膨脹的高壓,遺憾著“梁陳方案”的夭折時(shí),梁思成當(dāng)年的助手吳良鏞院士一直沒有間斷對(duì)“有機(jī)疏散”的研究。2001年,他領(lǐng)導(dǎo)完成“大北京規(guī)劃”,力圖面向北京所在的區(qū)域,改變核心城市過度集中的狀況。 這也是“大北京”概念的第一次正式出臺(tái)。那么吳良鏞老先生的“大北京”到底有多大呢?它是指由北京、天津、廊坊、唐山、保定等城市所統(tǒng)轄的京津唐和京津保兩個(gè)三角地區(qū),以及周邊城市承德、張家口、秦皇島、滄州、石家莊等的部分地區(qū)。中心區(qū)面積近7萬平方公里,人口約4000萬。
這真的是太大了,咱原來想都不敢想,但讓我們看看世界的其他國(guó)家。早在1920年柏林同其周圍的8個(gè)城鎮(zhèn)、59個(gè)村莊合并為“大柏林”,而“大巴黎”包括城區(qū)周圍的七個(gè)省和衛(wèi)星城市,人口約1000萬,幾乎占全國(guó)人口的五分之一。這樣看來,咱們的“大北京”也不算太大。
今年8月1日,令人振奮的中國(guó)第一條城際高鐵通車了,這應(yīng)該是咱老百姓最看得見摸得著的建設(shè)“大北京”的舉動(dòng)了,從北京到天津只需30分鐘,誰(shuí)還能說“大北京”無法實(shí)現(xiàn)呢!
飛身350邁的城際生活
京津兩城自古關(guān)系密切,天津是重要港口,北京是首都,如果兩城人口總數(shù)相加,近3000萬!在發(fā)展“大北京”商圈的背景下,兩城進(jìn)行資源的提前整合無疑是一條發(fā)展捷徑。3000萬人口,獨(dú)特的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、地理優(yōu)勢(shì),這在其他地方都是無法比擬的。京津城際高速鐵路的開通意味著一個(gè)新的珠三角商圈的新經(jīng)濟(jì)力量已悄然站在了歷史舞臺(tái)上。
京津本身就是一個(gè)大城市區(qū)域。從全球范圍內(nèi)看,從沒有一個(gè)國(guó)家的兩個(gè)千萬級(jí)人口以上的大城市像北京和天津這么靠近。120公里的距離,這是天津與北京的物理距離,對(duì)于現(xiàn)代化軌道交通來說,是30分鐘的距離,就是驅(qū)車從北京四環(huán)趕到北京站的最快時(shí)間。
據(jù)本刊記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),從北京到天津,如果打車要450元;自駕車走高速,至少需要1個(gè)小時(shí),公路收費(fèi)約七八十元。而坐京津城際,一等座69元,二等座58元,全程僅用30分鐘,不會(huì)受天氣、交通堵塞等因素影響。京津城際鐵路開通運(yùn)營(yíng)后,采用公交化城際列車和跨線列車混合開行的運(yùn)輸組織模式,大量開行動(dòng)車組列車,列車最小行車間隔僅3分鐘。
京津城際的開通將會(huì)改變沿線居民的傳統(tǒng)生活觀念和習(xí)慣。國(guó)外對(duì)人們出行心理研究結(jié)果表明,居民生活出行的時(shí)空范圍基本在1小時(shí)以內(nèi)。
舉世矚目的2008年,便利快捷的城際高鐵幫助北京拉近與各城市間的“時(shí)空距離”,促進(jìn)人口流動(dòng),人們的消費(fèi)方式、生活方式也將在潛移默化中發(fā)生改變。
盼著高鐵,盼著別處的生活
有一陣見天兒聽人嚷嚷“磁懸浮”,好像京滬的磁懸浮就在眼前了,可結(jié)果只在上海市內(nèi)小“懸”了一把。最近,又熱議起滬杭磁懸浮。據(jù)說杭滬城際鐵路有望在2010年竣工,可是從1995年開始提上議案的滬杭磁懸浮一直還是懸而未決的海市蜃樓,從技術(shù)實(shí)現(xiàn)到速度規(guī)劃一概沒法兒落實(shí)。看來,想長(zhǎng)胳膊長(zhǎng)腿逮哪兒奔哪兒的supermen還是把夢(mèng)想放在京滬高鐵上更靠譜。
如果我任性一些,我絕不會(huì)承認(rèn)高鐵是火車,超現(xiàn)代的外觀透著時(shí)尚還帶著點(diǎn)太空感,讓我突然后悔穿得太隨便,坐在漂亮干凈超靜音的車廂里,稍不留神就會(huì)誤以為是在飛機(jī)上。坐在京津高鐵上的我,不禁開始盼著京滬高鐵的通車了。我確實(shí)太盼著京滬高鐵通車了,那里有我最好的朋友,5年,要我怎么等?
前年,我的大學(xué)室友佩佩突然宣布要嫁到上海去。于是在一個(gè)周六的上午我們宿舍其余五人浩浩蕩蕩地打飛機(jī)去參加婚禮,周日又浩浩蕩蕩地打飛機(jī)回北京,這一趟捐了航空公司1萬塊錢!如果那會(huì)兒有高鐵,至少可以省一半的錢。我和佩佩像親姐妹一樣,畢業(yè)后我們每年都要見兩三次面,每當(dāng)老公問我想去哪玩時(shí),一看我諂媚的表情,他就會(huì)大聲嚷嚷:“不會(huì)又是上海吧,不去不去!”等有了高鐵,我想就不用借著旅游的機(jī)會(huì)了。
我第一次聽到高鐵的概念,是從一個(gè)朋友那里。他和我一樣,坐飛機(jī)只是面對(duì)現(xiàn)有鐵路狀況的無奈選擇。我們是在飛成都的飛機(jī)上認(rèn)識(shí)的。他說他在德國(guó)工作時(shí),往返各主要城市之間都是乘坐高鐵,快捷、安全,雖然比飛機(jī)慢上一點(diǎn),但機(jī)場(chǎng)在郊區(qū),高鐵在市內(nèi),算上車程,差得也不是很多。飛機(jī)安檢很麻煩,要提前1個(gè)小時(shí)到。而高鐵開車前趕到就成,甚至可以先上車后補(bǔ)票;還有一個(gè)好處,可以打手機(jī),不怕耽誤急事。
從天津回來,我打電話給他說我也坐高鐵了,那是相當(dāng)?shù)嘏。他說你知道京滬高鐵也開始施工了么?我說當(dāng)然。他又開始莫名其妙地笑,“那你知道我正準(zhǔn)備給上海的一家公司做法律顧問嗎?以后我要經(jīng)常往返北京上海了”“真的?那么巧!薄安皇乔,是趨勢(shì)!笔前。宜阋粋(gè),他算一個(gè),不知道還有多少人在盼著京滬高鐵的通車呢,又不知道有多少人盼著高鐵遍布中國(guó)的那一天呢!
大北京,小中國(guó),不僅是一種實(shí)際距離,也是一種心理距離,就讓高鐵酣暢淋漓地馳騁在你我心頭身邊,忽悠時(shí)空,娛樂生活吧!
京津supermen的快樂生活
始末站:北京―天津
京津supermen,生活在無限大和無限小的兩極間,他們行走得呼呼生風(fēng),毫不客氣地勾畫著大都市的廣博、豐富、迷離和神經(jīng)質(zhì)的夢(mèng)想。
投資房產(chǎn)利潤(rùn)多
京津高速不僅帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì),還拉動(dòng)沿線房產(chǎn)升值,尤其火車站周邊的房產(chǎn)增幅最快。
京津城際帶動(dòng)的優(yōu)勢(shì)區(qū)域是永樂站到天津站間的腹心地帶,而武清火車站又毗鄰天津開發(fā)區(qū),是京津之間的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。
楊云午先生是北京市一名房地產(chǎn)商,投資房地產(chǎn)多年。面對(duì)北京不斷上漲的房?jī)r(jià),前5年,他瞄準(zhǔn)了不起眼的楊村作為投資市場(chǎng)。過去,楊村是個(gè)三等小站,黑色的鐵軌,跑動(dòng)的都是慢得像蝸牛的火車,滿目蕭條。如果去北京,必須返回天津坐快車。如今,楊村搖身一變,成了京津高速的武清站。前年就有消息說要修建京津高速,楊云午投資的樓盤漸漸看漲,由不足3000元/平米,到現(xiàn)在1萬多元/平米。當(dāng)初開發(fā)這個(gè)樓盤時(shí),交通不便利,很多同行都說他腦子生銹了,不虧死才怪!他沒理會(huì),看好這塊地盤。他想,奧運(yùn)了,楊村能不修個(gè)好車站走高速列車?他認(rèn)定這塊樓盤一定能增值。
城際鐵路開通前,楊云午又瞄準(zhǔn)了城際鐵路線另一端――天津東站的一個(gè)樓盤。由于天津房?jī)r(jià)比北京低,很多北京人都傾向在天津買房。他投資的樓盤,先前不算什么好地段,房?jī)r(jià)也就在3000~4000元/平米浮動(dòng)。車站蓋好了,房子陡然走俏,如今,1萬多元/平米的房子,很快被搶購(gòu)一空,銷售業(yè)績(jī)翻了好幾番。
開餐館生意興隆
城際鐵路不僅帶動(dòng)了房地產(chǎn)的發(fā)展,還拉動(dòng)鐵路沿線的小商鋪一起向前跑。正在武清站的“王府井”步行街對(duì)面裝修餐館的北京人張先生,從事餐飲業(yè)多年。這家商鋪,是他高價(jià)租來的,與其說看好商鋪,倒不如說看好它離車站近的地理位置。他說:“如果天津人想品嘗京味兒飯菜,從天津出發(fā),用不了15分鐘就到我這兒。要知道,我這是‘近水樓臺(tái)先得月’。
8月1日,京津高速全線開通,事情果真按照他的設(shè)想發(fā)展。當(dāng)天營(yíng)業(yè)額就突破了兩萬。8月的天津,酷暑難耐,他同幾位廚師及員工們忙得連水都沒時(shí)間喝一口。面對(duì)未來,張先生充滿信心。他說,開了這么多年的餐館,從來沒有如此火爆過。前些年,他僅能供老婆孩子吃飽飯而已。他還想擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)圈,打算在天津站的商業(yè)步行街再租一間商鋪開餐館。他十分自信地說:“交通便利了,我可以雇請(qǐng)幾個(gè)員工經(jīng)營(yíng),自己來回跑著管理。”
贏就贏在進(jìn)貨快
京津鐵路加速了兩地經(jīng)濟(jì)的對(duì)流,促進(jìn)了天津的貿(mào)易發(fā)展,許多像趙女士這樣的個(gè)體經(jīng)營(yíng)者得到了實(shí)惠。
趙女士是天津人,在天津渤海灣從事服裝個(gè)體生意多年。她進(jìn)貨要駕車從天津經(jīng)兩個(gè)多小時(shí)才能到達(dá)北京幾家大型服裝批發(fā)市場(chǎng),進(jìn)完貨回后,又得花費(fèi)兩個(gè)多小時(shí)往回趕。趕路的成本,算起來是一筆不小的費(fèi)用。
有一次,她聽說大紅門服裝批發(fā)市場(chǎng)的某款時(shí)裝十分流行,很好賣。她經(jīng)過兩個(gè)多小時(shí)的折騰到那里后,發(fā)現(xiàn)那種款式已經(jīng)沒貨了。一家店主遺憾地告訴她說:“要是早來半小時(shí),他這里都還有一批貨!焙髞恚愃频那闆r又發(fā)生過幾次,令她十分不快。
京津城際開通后,從趙女士家出發(fā)到北京大紅門不足50分鐘。8月1日一大早,她就邀上同行崔女士乘坐高速列車,一同向北京的大紅門進(jìn)發(fā)了。她們先逛大紅門的服裝批發(fā)市場(chǎng),然后又去了北京動(dòng)物園的批發(fā)市場(chǎng)。回家時(shí),兩人都樂滋滋地滿載而歸。
由于那批貨款式新穎,質(zhì)量好,價(jià)格合理,不到幾天就賣完了,凈賺了1萬多元。這是她自經(jīng)營(yíng)服裝店以來從沒有過的高營(yíng)業(yè)額。
談判桌上的勝利
一個(gè)月前盛景房地產(chǎn)公司總裁朱紹龍?jiān)谔旖虻耐瑢W(xué)告訴他,市里有一項(xiàng)建筑垃圾山改造人文景觀的工程準(zhǔn)備招標(biāo),朱紹龍立刻動(dòng)心了。今年以來房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷,觀望氣氛濃厚,生意一落千丈,他正犯愁公司的下一步發(fā)展呢!這項(xiàng)工程是政府行為,工程款不會(huì)拖欠,前期墊資數(shù)額不大,利潤(rùn)也豐厚,無論如何也要拿下來。
經(jīng)過一個(gè)月的認(rèn)證公關(guān),主管方對(duì)他們的方案十分感興趣,允許他們參加8月3日的招標(biāo)會(huì)。朱紹龍跟公司總工岳瑞祥和項(xiàng)目經(jīng)理劉棟8月3日一早驅(qū)車趕到天津,劉棟整理好資料準(zhǔn)備交到會(huì)務(wù)組,突然發(fā)現(xiàn)公司資質(zhì)證明原件忘了帶!已經(jīng)8∶15,距離9點(diǎn)鐘開始的招標(biāo)會(huì)只有45分鐘,即便開車送過來也要一個(gè)小時(shí),鐵定是趕不上的,耽誤了這么好的機(jī)會(huì),先不說這一個(gè)月的辛苦白費(fèi),就是后期公司的發(fā)展都要受影響。還是岳總腦子轉(zhuǎn)得快:“快!讓趙主任馬上坐高鐵送過來,說不定還趕得上。”
35分鐘后,桌上的咖啡還沒涼透,趙主任煞白著小臉撲到朱紹龍面前,一邊把資質(zhì)證明交給劉棟一邊對(duì)我說:“朱總,我跑得快吧?總算沒誤事,中標(biāo)別忘給我記一大功!敝旖B龍看了一眼表,還差10分鐘,完全沒問題,“是你跑得快嗎?那是城鐵飛得神,記功也是城鐵頭功你老二!”一行人哈哈大笑。
擁有更多的擇業(yè)機(jī)會(huì)
京津城際的開通,將使人才的交流邁上一個(gè)新臺(tái)階,帶來更多的擇業(yè)機(jī)會(huì)。
丁立國(guó)先生的家住北京東城區(qū),從事服裝設(shè)計(jì)。幾年前,妻子撇下他與10歲的女兒跟著一名富商到國(guó)外去了。從此,丁先生既當(dāng)?shù)之?dāng)媽。為了照顧女兒,他放棄了很多待遇優(yōu)厚的工作,將工作地點(diǎn)選取在離家不遠(yuǎn)的張家灣,干著自己不喜歡的銷售工作,并且,薪水很低。他打算換一份工作,既不想離家太遠(yuǎn),又想做本專業(yè)服裝設(shè)計(jì)。
當(dāng)京津高速開通后,通過北京人才交流市場(chǎng),他很快便被天津大維服裝有限公司錄用了,無論是工資還是福利待遇都讓他十分滿意。同時(shí),他每天都能回家照顧女兒。要是從前,他絕對(duì)不會(huì)選擇天津的企業(yè)。
這就是想要的生活
身為北京某社區(qū)醫(yī)院醫(yī)生的任杰華和妻子在同一所醫(yī)院上班,結(jié)婚時(shí)七拼八湊將夠買一套50平米的一居室。他們單位雖然效益不錯(cuò),但畢竟是工薪階層,這些年女兒大了,想換套大點(diǎn)的房子又是有心無力。每天在喧鬧的醫(yī)院里工作一整天,晚上回到逼仄的家里,任杰華總覺得憋屈。
前年,聽到京津高鐵動(dòng)工的消息,他們很快在高鐵經(jīng)行的武清縣全款買了一套三居的精裝期房,到今年高鐵完工正好交房。任杰華全家坐著首日開飆的“和諧號(hào)”奔向自己的新家,一路上,車內(nèi)絲毫不感覺震顫和顛簸,一向暈車的妻子一路談笑風(fēng)生。窗外青山綠水,武清縣美麗寧?kù)o,新房子散發(fā)著一股淡淡的木料味,讓兩口子舒心極了。
即使不能天天住,周末回來享受享受也好。據(jù)說高鐵會(huì)推出月票,如果也像公交月票一樣打4折,天天來回也不是不可以;況且隨著高鐵的貫通,這里的房?jī)r(jià)與當(dāng)初已經(jīng)不可同日而語(yǔ),如果賣出,可以把市內(nèi)的房子換一座大些的了,如果不賣,可以把這里作為第二居所。想到自己居然多出這么多選擇,任杰華幸福地笑了,人生有選擇總是幸福得多,姑且稱作“高鐵效應(yīng)”吧!
日常休閑在天津
城際高速開通后,常去天津休閑不再是夢(mèng)想。
馮女士與丈夫劉先生,在北京工作生活了好幾年。以往放假,二人都呆在家里,或到家附近轉(zhuǎn)悠。一次,兩口子去天津玩,路途占用了兩個(gè)多小時(shí)。到天津航母公園時(shí),早已累得精疲力竭,哪還有興致。
京津高速開通后,北京南站在他家對(duì)面,現(xiàn)在去一趟天津只需花費(fèi)半小時(shí)。兩人早就籌劃好了,以后每周去一趟天津,直到游遍天津的大小風(fēng)景區(qū)。當(dāng)然,不一定選擇周末去,下班后,什么時(shí)候想吃天津的飯菜小吃了,便一塊兒去,吃飽喝足再回家。
說到未來,劉先生一臉憧憬。他準(zhǔn)備近期在天津買套住房,因?yàn)椋旖虻淖》勘缺本┍阋。“我們下班后,可以兩邊住。想吃天津的狗不理了,便住天津去,想吃北京的三鮮燒麥了就回來,那種生活一定十分愜意!
去天津看海方便快捷
城際交通帶給北京人更多的是舒適的休閑和愉悅的心情。
住在北京亦莊站附近的村民葛先生,從亦莊站開始修建時(shí),便每天在這里轉(zhuǎn)悠。工程每天的進(jìn)展,他都要回去告訴家人。他心里藏著一個(gè)小小的夢(mèng)想,帶他10歲的孩子去天津看海。
有一次,老師讓孩子寫一篇關(guān)于大海的作文。結(jié)果,孩子才寫了幾句話!拔覐臎]見到過大海,但我聽說大海是藍(lán)色的,它會(huì)像我的小書包一樣的藍(lán)嗎?我想去看看,可爸爸一定不會(huì)帶我去,那里好遠(yuǎn),要好多錢……”
當(dāng)葛先生看到孩子的作文時(shí),眼睛濕了。自己常年生病,地里的農(nóng)活全依賴妻子,他們哪有那個(gè)條件和閑心輾轉(zhuǎn)幾個(gè)小時(shí)的火車、汽車去看海!而城際高速路,從家門口可直達(dá)天津,他盼望著路修好后,用一年的積蓄,帶著妻子與孩子一同享受這現(xiàn)代化的高速列車,去天津看海,再玩遍天津城,品遍天津小吃。
這個(gè)愿望終于在8月1日實(shí)現(xiàn)了,高速列車的車廂內(nèi),孩子怎么也不肯安靜下來,興奮地看看這兒,摸摸那兒,他和妻子都開心地笑了。
更多外國(guó)人也來天津湊熱鬧了
京津城際鐵路的開通,對(duì)于天津旅游業(yè)的發(fā)展是一個(gè)難得的機(jī)遇。除了許多北京人涌向天津,一些外國(guó)人也來天津湊熱鬧了。
美國(guó)人喬治?哈里先生來自美國(guó)洛杉磯。前不久,他帶著太太瑪麗亞及孩子翰斯來中國(guó)打算觀看奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)。
喬治來中國(guó)的目的是為了觀看奧運(yùn)比賽,由于時(shí)間緊,沒打算到中國(guó)其他城市旅游,多數(shù)時(shí)間窩在家里看電視。
當(dāng)他聽說,只需花半個(gè)小時(shí)就能到中國(guó)的另一處風(fēng)景優(yōu)美的城市天津時(shí),他高興壞了。喬治計(jì)劃在北京看比賽,到天津去休閑,他還要帶上天津的特產(chǎn)回國(guó)。這次中國(guó)之行,太有意義了。
我就在你離開的地方
仲菊跟海文是發(fā)小,比朋友還親比老公還鐵,一句話,關(guān)系“杠杠”的。本以為就這么一輩子廝守著過了,誰(shuí)承想,海文先生起了移民的念頭。仲菊再舍不得也擋不住,畢竟女人得跟著長(zhǎng)期飯票走,再說澳大利亞地廣人稀,風(fēng)景優(yōu)美,也不能不算一件好事。
千不該萬不該,海文偏偏挑仲菊不在北京的時(shí)候走。那天,仲菊正在天津辦事,海文哭哭啼啼地在電話里說要去機(jī)場(chǎng)了,等她以后回來再見。屁話!移民呢,下次回來到猴年了,到時(shí)候頭發(fā)說不定都白了,不行,無論如何得去送送她。仲菊心里飛快地盤算著。
仲菊沖向了高鐵,半個(gè)小時(shí)到了北京,又飛速?zèng)_向機(jī)場(chǎng)。一眼看見海文正趴在老公懷里哭得上氣不接下氣。仲菊走過去把她從老公懷里扳到自己懷里,海文一看見她,眼淚都顧不上流了,“叭”地親了她一口:“夠姐們兒!就沖你,以后每年也要回國(guó)一趟。”目送他們一家三口消失在安全門里,仲菊久久不愿離開:你再回來時(shí),我還在你離開的地方等你。
若不朝朝暮暮 兩情豈能長(zhǎng)久
于凱洋是張啟悅在天津上大學(xué)時(shí)的同系師兄,高她一屆,在一次校際辯論會(huì)上,他倆一見鐘情。轟轟烈烈愛了四年,彼此已經(jīng)認(rèn)定了對(duì)方,到畢業(yè)時(shí)突然出了岔子。
凱洋家是天津本地人,爸爸媽媽都從商,凱洋畢業(yè)后直接去了自家公司,他是理所當(dāng)然的少東家,一路順風(fēng)順?biāo)l(fā)展得很好。啟悅家在北京,爸爸媽媽動(dòng)用積攢了一生的關(guān)系才讓某局答應(yīng)接收她,回去就能捧上讓現(xiàn)在多少大學(xué)生夢(mèng)寐以求的鐵飯碗。可愛情怎么辦呢??jī)扇硕疾幌嘈拧皟汕槿羰蔷瞄L(zhǎng)時(shí),又豈在朝朝暮暮”那一套,現(xiàn)在的愛情經(jīng)不起時(shí)空考驗(yàn),學(xué)校里師哥師姐們畢業(yè)時(shí)信誓旦旦地分去兩地,相約為愛情堅(jiān)守,過不了多久大部分忍痛分手,如果沒分手,一定是一方去了另一方那里團(tuán)聚。
他們?cè)谲P躇徘徊中開始了兩地相思的愛情生活。凱洋想啟悅了,就跑到北京來看她,啟悅放假了,也會(huì)去天津看他?蓡偩涂煲脚⒆颖容^尷尬的25歲了,結(jié)不結(jié)婚、在哪結(jié)婚已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。去天津?啟悅一家不愿意;來北京?凱洋一家人不愿意。已經(jīng)有幾次,分手出現(xiàn)在他們的談話里,但分了手,又怕受不了。
正在猶豫,高鐵開通了,他們歡呼雀躍!真的,真的很開心。半個(gè)小時(shí),愛情盤踞在天津和北京已經(jīng)不能算是分居,試問,現(xiàn)在北京市區(qū)有多少人能半個(gè)小時(shí)到家呢?只要在買房時(shí)稍微謀劃一下,天津還不像家門口一樣?好了,高速時(shí)代讓愛情也沒了距離。
爸爸,天天陪著你
城際高速給兩城人帶來溫情。
家在北京朝陽(yáng)區(qū)的李先生,是天津某鋼管集團(tuán)的銷售部主管。他母親早年去世,70歲高齡的父親身體不好,經(jīng)常生病。李先生是長(zhǎng)子;妹妹在國(guó)外深造,一年到頭難回國(guó)一次。父親脾氣古怪,請(qǐng)了幾個(gè)保姆都被父親氣跑了。照顧父親的責(zé)任全落在李先生肩上。每到周末,他便在北京與天津之間來回奔波。
周末下了班,他來不及在單位吃晚飯,便心急火燎地往北京的家里趕。否則,回京后,便趕不上最后一班公交車了。周一,他又得起個(gè)大早去上班,稍一堵車,便遲到,為此,沒少挨上司的訓(xùn)。要是趕上周末加班,他便不能回京。有時(shí)連續(xù)加班,他1個(gè)月都不能回家。父親便不停地打電話來催問。他知道,父親一個(gè)人在家很寂寞,需要他的陪伴,可自己實(shí)在太忙了。
李先生帶著父親不久前才搬進(jìn)朝內(nèi)南小區(qū),父親一個(gè)人都不認(rèn)識(shí),也從不同小區(qū)的人打交道,兒子回家是他唯一的慰藉。
有一次,李先生打電話回家,電話通了,沒人接聽,再打,仍沒人接。他知道父親從來不外出,那刻,他慌了,心想,一定是父親有事,不然,不會(huì)不接電話的。他當(dāng)即請(qǐng)了假趕回家,一個(gè)多小時(shí)的路程啊,仿佛一個(gè)世紀(jì)般漫長(zhǎng)。
當(dāng)他趕到家時(shí),父親已被好心的鄰居送進(jìn)了醫(yī)院急救。原來,父親突發(fā)心肌梗塞,好不容易掙扎到門口,便暈倒了。恰被下班的鄰居看見,撥打了急救中心的電話?粗稍诓〈采巷L(fēng)燭殘年的父親,他十分愧疚,可現(xiàn)實(shí)又令他無奈!
京津高速開通后,李先生從公司出發(fā)只需半個(gè)小時(shí)便能直接到家門口。他非常高興,現(xiàn)在每天都可以回家陪父親了。
編輯手記:如果說京津城際高鐵貫通后,北京和天津上演了一出“雙城記”,那么京滬高鐵貫通后會(huì)上演一出“三城記”,隨著高鐵的進(jìn)一步擴(kuò)張,將會(huì)不斷上演N城記,城市之間的許多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“零距離”,速度模糊了空間界限,皇城如今早已變身“大北京”。
編輯/馮 嵐 ffee@vip.省略
站在“亞洲第一站”追憶永定門老站
2008年8月1日中午12∶35,第一列京津城際列車緩緩啟動(dòng),漂亮的“子彈頭”以350公里/小時(shí)的激情速度奔赴天津。新北京南站正式運(yùn)營(yíng)。
從馬家堡東路往南繞幾個(gè)彎兒,遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到前方的鋼筋鐵骨,還有幾百米,路已經(jīng)被堵得密實(shí)。出租車整齊地列成長(zhǎng)長(zhǎng)一行,像被成功放倒的多米諾骨牌。很多人拖著行李箱,大汗淋漓地向建筑逼近。在幾座高架橋的交匯處,“北京南站”四個(gè)大紅字赫然醒目。
從“進(jìn)站口”標(biāo)示處下電梯,進(jìn)入空蕩蕩的南出口大廳,正紅色的立柱與天花板相映,與墻壁上奧運(yùn)主題的宣傳窗口一起,成為人們的最佳拍照背景。這一層人并不多,商鋪也只有兩三家,浩浩蕩蕩的售票窗口有半數(shù)閑置。環(huán)顧一圈兒,發(fā)現(xiàn)此層沒有一個(gè)坐椅。趕緊乘電梯上樓,越來越高的人氣兒告訴我――這才是核心區(qū)域。
墻邊幾株高大的椰樹、南北橫開天花板的超大天窗、以白色為主色調(diào)的室內(nèi)裝潢,好像瞬間移動(dòng)到了南方某機(jī)場(chǎng),而窗外,便是湛藍(lán)的海水和綿細(xì)的白沙灘……當(dāng)然,這只是一個(gè)聯(lián)想。置身于這樣明朗時(shí)尚的龐大空間中,完全可以忽視下面如螞蟻般攢動(dòng)的人群帶來的煩躁。
一個(gè)現(xiàn)代化的車站,應(yīng)該具備這樣的人文功能――盡可能減緩其主要職能帶來的負(fù)面沖擊,力爭(zhēng)將人們的感受向“舒適”靠攏。
美國(guó)影片《幸福終點(diǎn)站》中,湯姆?漢克斯飾演的旅客維克多因故滯留肯尼迪機(jī)場(chǎng)9個(gè)月,在這漫長(zhǎng)的等待中,維克多不僅照料好自己的生活,還找到了一份薪酬不低的工作,甚至收獲了一份難忘的愛情。整個(gè)故事構(gòu)建在肯尼迪機(jī)場(chǎng)豐富細(xì)致的設(shè)施和服務(wù)之上。
車站與機(jī)場(chǎng)的功能類似,每天聚集大量來自不同階層、不同地方、去往不同目的地的人群,記者隨機(jī)采訪了幾位旅客,想聽聽他們對(duì)新北京南站的體驗(yàn),沒想到感觸之外還有意外的收獲。
旅客:宋大爺,80歲,
山東人,老鐵路工人
宋大爺穿著非常質(zhì)樸,拎著一個(gè)馬扎和藍(lán)布兜,跟他置身的整個(gè)環(huán)境形成鮮明對(duì)比。不像周圍焦躁的年輕人,宋大爺樂呵呵地注視著候車室每一個(gè)設(shè)施,每一位從他眼前匆匆而過的人。他主動(dòng)跟記者搭話,不住地感嘆:“真好哇!”半是自言自語(yǔ),半是傾訴地講述了他的故事。
宋大爺祖籍山東,少年時(shí)去東北松花江鐵路局當(dāng)工人,1953年被調(diào)到北京鐵路局,直到退休,可以說在鐵路上干了一輩子。從報(bào)紙上看到新南站開通的消息,宋大爺一大早就出門了,他家離南站有100多里路,中間需換乘好幾趟公交車。80歲的老人出趟遠(yuǎn)門很不容易,用布兜裝上干糧和水,帶上可以隨地休息的馬扎,這才上路。
來到新南站,宋大爺蹲在鐵軌旁看了許久嶄新的列車,“又窄又小,頭尖尖的,不像以前的車,又大又笨,可里面空間小。”現(xiàn)在的“和諧號(hào)”上,光滑無縫的外殼大概找不到宋大爺熟悉的零件了。
宋大爺最近一次坐火車是5年前回山東老家,“那時(shí)候車票是60多元。”當(dāng)我告訴他現(xiàn)在京津城際也是這個(gè)票價(jià)的時(shí)候,宋大爺打起了算盤,“北京到天津是100多公里,北京到濟(jì)南是500公里,路途相差這么遠(yuǎn),怎么還一個(gè)價(jià)啊?”我只好告訴他,現(xiàn)在北京到山東的票價(jià)也早已是5年前的3倍了。宋大爺還是樂呵呵地說:“越建越好了么,你看看這兒,還不得二里地。 彼未鬆斨钢媲翱扇菁{萬人的候車大廳。
交談中,宋大爺不時(shí)很享受地靠著椅背,仰望頭頂?shù)奶齑埃袼紖s已像飄去很遠(yuǎn)的地方。我能明白,宋大爺百里迢迢趕來,就是為了欣賞他曾經(jīng)從事的行業(yè)如今已發(fā)展到何種程度,這種自豪來源于飛速發(fā)展的技術(shù),以及所在的這座出乎他想象的建筑。
旅客:孫阿姨、孫阿姨的婆婆,年齡不詳,老北京人
孫阿姨的家就在北京南站正對(duì)面的小區(qū)內(nèi),可以說,孫阿姨全家看著新南站一點(diǎn)點(diǎn)建成。今天,在婆婆的強(qiáng)烈要求下,孫阿姨“豁出去”買了兩張京津城際車票,打算好好感受一下這家門口的便利。
孫阿姨是典型的北京人,說話嗓門倍兒大、氣勢(shì)逼人,她和婆婆以評(píng)審團(tuán)的眼光對(duì)整個(gè)新南站的硬件和軟件、優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)、批評(píng)和建議分別進(jìn)行了翔實(shí)的剖析,多次讓人有醍醐灌頂之感。
“來這兒要自備干糧。從我們家陽(yáng)臺(tái)上都能看出這里面沒吃的,因?yàn)榍鍧嵐み\(yùn)出來的都是一堆堆大紅色的方便面盒子!進(jìn)來一看,怎樣?就那一家面包店,門口排隊(duì)的一個(gè)個(gè)都跟災(zāi)民似的!闭f著,孫阿姨從兜里拿出一盒餅干邀本人同吃,旁邊婆婆要水喝,孫阿姨說:“媽咱潤(rùn)潤(rùn)口就行,您沒瞧見樓下那廁所多糟心啊?一共開了倆,一個(gè)滿人,一個(gè)堵了。留著咱們車上上去,那兒干凈!
在對(duì)候車廳的建筑和裝修表示了充分的肯定之后,孫阿姨突然很神秘地說:“姑娘,有兩樣?xùn)|西,我保管你在這兒找不著!表和垃圾箱。”還真是,轉(zhuǎn)了這么久,還真沒看見哪里掛著提醒旅客時(shí)間的大表,難怪前后有3位旅客向我打聽時(shí)間呢。缺垃圾箱還真說中了,一樓喝完的飲料我一直拿到二樓廁所里才扔掉。我連忙虛心請(qǐng)教。孫阿姨不無得意地說:“我也找了半天呢,看見售票口旁邊的黃色東西了嗎?沒有標(biāo)志的那個(gè),就是垃圾桶。至于表,我還沒找見呢,估計(jì)還沒來得及裝吧。不過,你瞧這么漂亮的大廳也沒給表留什么地兒!”
正聊著,旁邊幾個(gè)志愿者稀里嘩啦地吃完方便面,就勢(shì)擦擦嘴起身走人了。孫阿姨立刻憤怒起來:“你看看這是什么素質(zhì)!還志愿者呢,就這樣當(dāng)志愿者啊?”孫阿姨順帶連全體國(guó)人的素質(zhì)批評(píng)了一遍,我連忙過去拿起志愿者遺留的垃圾,端到百米之外的垃圾桶附近,發(fā)現(xiàn)此桶已經(jīng)被方便面盒子塞滿,個(gè)別方便面盒堆積在桶周圍,無人清理。
孫阿姨說她們買的是單程車票,只為了體驗(yàn)一把,“58元啊,就坐半小時(shí),也夠奢侈的!笨磥韺O阿姨把京津城際列車當(dāng)成游樂園的過山車了;貋淼臅r(shí)候她們打算坐路過車,也就十幾塊錢。在我再三提醒下,離開車還有5分鐘時(shí),孫阿姨才攙著婆婆向進(jìn)站口走去。我聽到孫阿姨的最后一句話是:“什么時(shí)候進(jìn)站也不用排隊(duì)就好了!
旅客:鄭楠,24歲,
在京女大學(xué)生
在跟宋大爺聊天的時(shí)候,我發(fā)現(xiàn)一個(gè)女孩被關(guān)在18、19號(hào)檢票口和進(jìn)站口之間,焦躁地四處喊人,直到一個(gè)帶著志愿者袖章的工作人員把她放了出來。很巧,在另一個(gè)檢票口排隊(duì)進(jìn)站時(shí),她排在我旁邊。原來她買了張站臺(tái)票,想下站臺(tái)參觀,看到18、19號(hào)檢票口的燈是綠色,就把磁卡票塞了進(jìn)去,誰(shuí)知檢票器通過了,前面的感應(yīng)門卻死活不開,就這樣尷尬地被困在那兒好半天。因?yàn)橐粡埓趴ㄆ敝荒茉谶M(jìn)站和出站時(shí)分別刷一次,這張刷過的票自然不能通過,她對(duì)檢票口的美女工作人員解釋了半天,那位美女才很不情愿地將她放行,還嚴(yán)肅囑咐道:“請(qǐng)您千萬不要上車,否則出站時(shí)還需要補(bǔ)票!迸⒑莺莸闪嗣琅谎郏а狼旋X道:“我沒打算逃票!”
下電梯就是站臺(tái),幾列火車安靜地?吭谲壍郎希磺卸际菎湫碌,空氣中有淡淡的金屬味,而不是燥熱的人氣。女孩若有所思地從站臺(tái)的一頭走到另一頭,像審視一位老情人似的盯著腳下的站臺(tái)。她說,7年前,在北京南站的站臺(tái)上,她遇到了她的初戀……
2001年,鄭楠只身一人來北京求學(xué),捏著一張火車票和一只跟她的嬌小身材相比大得不可理喻的行李箱。第一次來北京,完全搞不清狀況,唯一的信息是:她要去的學(xué)校位于北京的南邊。當(dāng)火車廣播“旅客朋友,歡迎您來到首都北京……列車將要停靠的站臺(tái)是北京南站”的時(shí)候,鄭楠立刻從昏睡中驚醒,雖然父母囑咐她此車終點(diǎn)是北京站,但既然學(xué)校在南邊,何必舍近求遠(yuǎn)?鄭楠拖著那只大型行李箱稀里糊涂地下了火車。
一下車,鄭楠蒙了,前后望望,整列火車貌似只下來她一個(gè)人,這個(gè)站臺(tái)是如此的破舊,跟傳說中的首都形象相差甚遠(yuǎn)!更可怕的是,仿佛在她下車的同時(shí),剛剛還有夕陽(yáng)的天黑到底了;疖囈呀(jīng)緩緩啟動(dòng),只好硬著頭皮找出路。鄭楠吃力地往黑洞洞的出站口走去,地面是磚鋪的,多少年的磨損已經(jīng)極不平整,拖著箱子尤為吃力。
轉(zhuǎn)個(gè)彎,進(jìn)入一條隧道式的通道,頭頂有慘白的白熾燈,一個(gè)人的身影長(zhǎng)長(zhǎng)短短,很恐怖。鄭楠本來膽子就小,隱約聽到身后有腳步聲和行李箱滑輪滾動(dòng)的聲音,這聲音越走越近,速度比鄭楠快多了。鄭楠正在強(qiáng)烈地掙扎要不要回頭看一眼到底是人是鬼時(shí),“你好,請(qǐng)問出站口怎么走?”一個(gè)男聲主動(dòng)現(xiàn)身。鄭楠舒了口氣,回頭一看,是一位不算高大甚至有點(diǎn)瘦弱的男生。
像很多電視劇的情節(jié),這個(gè)男生居然跟鄭楠同一所大學(xué),不過比她高兩屆。那天男生邀請(qǐng)鄭楠一起打車回學(xué)校,并很紳士地拒絕AA車費(fèi)。事后,已成為鄭楠男友的他告訴她,他怎么可能不知道出站口在哪里,不過是怕直接過去嚇著她,編個(gè)謊搭訕而已。
老南站封站的時(shí)候兩人還在一起,新南站開通之后卻形同陌路。鄭楠說,不知道在這新站臺(tái)上會(huì)有多少故事發(fā)生。沒準(zhǔn)自己還有下一次的機(jī)會(huì)。
2006年5月9日,服役48年的老北京南站停運(yùn),多少人來這里拍照、參觀。這個(gè)最具平民氣息的車站是如此讓人留戀――簡(jiǎn)陋的候車室、木制站牌、老式天橋、綠皮火車、民國(guó)電視劇中出鏡率頗高的月臺(tái),還有那永遠(yuǎn)雜亂潦草的車站廣場(chǎng),這些老物件固執(zhí)地將時(shí)間釘住,使來到這里的人產(chǎn)生時(shí)光倒流的錯(cuò)覺。然而,兩年多后,相隔一條鐵路的東面,一整套現(xiàn)代建筑拔地而起。它氣宇軒昂地俯視著并不氣派的南城,讓每一個(gè)來此的旅客仰望它的威儀。因?yàn)樗恰皝喼薜谝徽尽薄?
編輯/王文娜wangenna@yeah.net
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