雖然我從來(lái)沒(méi)有去過(guò)美國(guó)的大都市紐約，但是，據(jù)我所知，在那里，開車一上公路，你就會(huì)看到“遇紅燈請(qǐng)勿右拐”的提示。依我看，現(xiàn)在濟(jì)南也應(yīng)該率中國(guó)城市之先實(shí)行這種政策。至于理由嘛，且容我一一道來(lái)。
　　在中國(guó)開車，路遇紅燈時(shí)，司機(jī)被禁止直行。但是，如果想右拐的話，就不受任何限制，盡管在這種情況下右拐有可能引發(fā)傷及自己或他人的致命交通事故。城市大多數(shù)的交通路口處都有紅綠燈，斑馬線兩邊信號(hào)燈上出現(xiàn)“綠色人”的時(shí)候，意味著行人和人力車等可以安全通過(guò)馬路。問(wèn)題是，沒(méi)有人告訴他們，根據(jù)交通規(guī)則，右拐的機(jī)動(dòng)車像猛獸一樣，有可能傷及他們的性命。這種交通規(guī)則是從汽車尚且稀少的年代延續(xù)下來(lái)的，在如今這年頭已經(jīng)不太適應(yīng)了，因此，每個(gè)注意維護(hù)自己形象的城市管理者都應(yīng)該廢除這種陳規(guī)陋習(xí)，直到國(guó)家的立法能夠跟上時(shí)代的發(fā)展步伐。
　　但是，這種過(guò)去傳承下來(lái)的規(guī)則卻引發(fā)了中國(guó)日益增長(zhǎng)的私家車與目前法規(guī)的沖突。西方城市過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)很清楚地表明，應(yīng)對(duì)交通車輛的增加，一味地拓寬道路是一種無(wú)濟(jì)于事也不現(xiàn)實(shí)的辦法。汽車是一個(gè)貪得無(wú)厭的猛獸，不管你給它多大的空間，它永遠(yuǎn)都不會(huì)知足。經(jīng)十路的經(jīng)驗(yàn)不就是很好的例證？在過(guò)去的10年時(shí)間里，經(jīng)十路已經(jīng)被拓寬過(guò)兩次，但是，在交通高峰時(shí)段，尤其是晚上的時(shí)候，路上仍然堵車。解放路也被拓寬了，但是，隨著車輛的增加，堵車仍不可避免。
　　如果你現(xiàn)在覺得有問(wèn)題，那想想不遠(yuǎn)的將來(lái)吧。下次，路過(guò)一個(gè)自行車停車場(chǎng)的時(shí)候，你可以自己冥想一下，在以后的5年時(shí)間里，如果中國(guó)的經(jīng)濟(jì)保持現(xiàn)在的增長(zhǎng)幅度，這些自行車中，有10％被汽車取代，大街會(huì)變成什么樣。再進(jìn)一步想一下，從現(xiàn)在起的10年之后，如果20％的自行車被取代又是什么樣呢？30％、40％又該怎么辦呢？
　　依我看，只要一個(gè)地區(qū)的車輛增加，采取什么辦法都不是最佳的解決之道。濟(jì)南如果不想變得像歐美國(guó)家的城市一樣被汽車擠得密密麻麻，就應(yīng)該控制市區(qū)的交通流量。倫敦市長(zhǎng)肯?利文斯通(Ken Livingstone)就率先在倫敦引進(jìn)了向汽車收取交通擁堵費(fèi)的辦法。大家如果真想把自己的私家車開進(jìn)倫敦的市中心，可以，但你必須交錢才成。倫敦的交通完全由電子化控制，借助牌照號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)在市區(qū)的道路上收取擁堵費(fèi)。如果這種辦法在擁有大量汽車的英國(guó)能行得通，在濟(jì)南這種汽車仍為奢侈品的城市，當(dāng)然也能行得通了。倫敦收取的交通擁堵費(fèi)被用于改善公共交通系統(tǒng)，這種辦法行之有效。如果公共交通系統(tǒng)效率提高了，而且價(jià)格便宜，那么很多人會(huì)選擇公共交通系統(tǒng)，而不會(huì)開自己的車去浪費(fèi)資源了。
　　要減少市區(qū)里多余的汽車數(shù)量，還有一個(gè)辦法就是設(shè)立真正的步行街和汽車禁行區(qū)。在意大利羅馬的大部分地區(qū)和英國(guó)的格拉斯高(或整個(gè)劍橋)，購(gòu)物的人都只能停下車步行去購(gòu)物，那么，在濟(jì)南的一些主要商業(yè)街，像泉城路，當(dāng)然也能設(shè)立步行街了。實(shí)際情況是，我記得泉城路剛被改造后，起初有一段時(shí)間曾設(shè)立過(guò)步行街。但是，有車人的要求很快淹沒(méi)了大眾的利益。
　　說(shuō)到這里，我想起了最令我覺得不舒服的地方，那就是停車設(shè)施的欠缺。濟(jì)南幾乎每天都有大規(guī)模的樓群拔地而起，但是，要保證有足夠的停車位卻是很難。問(wèn)題來(lái)了，車往哪里停呢？沒(méi)辦法，只有把車停在人行道上、自行車道上、花壇等處。如果城市里能安裝停車計(jì)時(shí)表，讓專門的人管理收費(fèi)，城市會(huì)增加一筆不菲的收入，而且能消減這種影響社會(huì)的停車行為。
　　交通狀況雖然糟糕，但是，問(wèn)題也不是沒(méi)法解決。問(wèn)題不會(huì)一走了之，也不會(huì)自生自滅。還是應(yīng)當(dāng)盡快采取措施，不然的話，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，很有可能就會(huì)到局面不好收拾的時(shí)候，搞不好只有把市區(qū)當(dāng)成災(zāi)區(qū)，把市區(qū)的人遷到鄉(xiāng)下去，把以前美麗祥和的城市當(dāng)成毀掉城市的汽車的廢品堆放場(chǎng)的份了，那可就慘了。

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