已是全球最大商用車企業(yè)的福田汽車正經歷著戰(zhàn)略轉型帶來的一系列變化。9月28日，福田歐輝客車事業(yè)部廣東工廠正式投產，插電式增程電動城市客車也同時發(fā)布。至此，福田歐輝客車事業(yè)部廣東工廠與北京工廠形成區(qū)位、產能、產品的互補之勢，福田汽車的客車產業(yè)開始真正發(fā)力。
　　
　　廣東工廠投產
　　
　　福田歐輝客車事業(yè)部廣東工廠落戶佛山市南海區(qū)，按照福田汽車的規(guī)劃，福田歐輝客車事業(yè)部廣東工廠規(guī)劃產能為20000輛/年。該工廠以高端全承載新能源客車為主、兼顧中檔全承載客車，全面建成并投產的福田歐輝客車事業(yè)部廣東工廠將進一步加快推進福田中、高檔客車市場布局，為擴大和提升福田歐輝新能源客車市場份額與福田汽車品牌影響力奠定基礎。
　　
　　“由于單輛大中型客車尤其是新能源客車產值較大，歐輝事業(yè)部廣東工廠完全投產后，最終形成的產值將超過100億元，并帶動相關產業(yè)鏈數(shù)百億元，成為廣東省規(guī)模最大的大中型客車生產企業(yè)，也將成為全國最大的客車生產企業(yè)之一�！备Ｌ餁W輝相關負責人說道。福田歐輝事業(yè)部廣東工廠投產后，福田歐輝客車南北工廠的整體產能將達3萬輛，形成了大批量、規(guī)模化生產客車的能力，成為中國最大、科技水平最為先進的客車生產企業(yè)之一。到2020年將實現(xiàn)年產銷超過60000輛，形成世界級客車品牌的戰(zhàn)略與業(yè)務運營能力。
　　
　　早在2008年1月，福田混合動力客車首次在廣東實現(xiàn)了商品化銷售，30輛混合動力客車從2008年1月20日起逐步投入廣州244A、245、862B三條公交線路運營，統(tǒng)計平均油耗僅29.5L/100km，混合動力客車出勤率達97.2％，NOX排放減少40％，PM排放減少30％。在廣州試點成功后，北京、濟南等地陸續(xù)有數(shù)千輛福田混合動力客車投入運營。截至目前，福田汽車已經累計銷售新能源汽車近5000輛，涵蓋混合動力客車、純電動客車、氫燃料電池客車、插電式增程電動城市客車、純電動環(huán)衛(wèi)車、純電動出租車等，新能源汽車產銷量始終保持全國第一。
　　
　　強強聯(lián)合
　　
　　事實上更讓人關注的是福田與戴姆勒的合作。9月20日，雙方的合資公司北京福田戴姆勒汽車有限公司終于通過了商務部的審批，歷時9年的努力接近圓滿，預計10月底可取得合資公司的營業(yè)執(zhí)照。“戴姆勒是全球最大的卡車生產商，其具備的高端卡車及發(fā)動機生產的技術優(yōu)勢和全球的市場網(wǎng)絡是福田不具備的�！彼�認為福田能借助這個網(wǎng)絡實現(xiàn)合資公司品牌和渠道的全球化，更有利于福田汽車迅速做大。
　　
　　據(jù)了解，合資公司總投資超過63億元人民幣，注冊資本56億元人民幣，投資方北汽福田汽車股份有限公司以資產設備出資28億元人民幣，戴姆勒股份公司以等值外匯出資22.4億元人民幣，戴姆勒東北亞投資有限公司以等值外匯出資5.6億元人民幣，其中，福田汽車以現(xiàn)有的歐曼業(yè)務可拆分資產經評估后的28億元人民幣出資，戴姆勒以等值現(xiàn)金出資，合資年限為50年，生產規(guī)模為年產10 萬輛中、重型載重汽車和4.5 萬臺戴姆勒OM457系列發(fā)動機。
　　
　　“一汽過去與戴-克也談了將近9年沒有成功，我們這9年也是曠日持久，因為堅持要合資公司生產的產品掛福田的標志，這個合資公司不再是外方在中國的組裝廠�！备Ｌ锲�車內部人士對記者表示。
　　
　　對于未來，福田汽車提出了“福田2020”發(fā)展規(guī)劃。到2020年，福田汽車將努力成為時尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車企業(yè)，進入世界汽車企業(yè)前十名。其中，新能源汽車將扮演重要角色。根據(jù)規(guī)劃，到2020年福田汽車產銷量將達到400萬輛，其中新能源汽車將占到25%左右的比例。

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