神木煤炭貨運(yùn)信息部【煤炭貨運(yùn)的“九九八十一難”,一噸煤的四天四夜】
發(fā)布時(shí)間:2020-03-19 來(lái)源: 歷史回眸 點(diǎn)擊:
繳完罰款,王師傅垂頭喪氣地上車,猛地一踩油門,繼續(xù)前行。坐在旁邊的劉師傅說(shuō):“我現(xiàn)在一看到路政和收費(fèi)站的交警就害怕! 在內(nèi)蒙古與陜西交界的一處收費(fèi)站,晨曦中彌漫著灰塵。駕駛重卡的王師傅一臉憔悴,突然聽(tīng)到窗外傳來(lái)一句話:“安全帶沒(méi)系吧?出示駕駛證和行駛證!蓖鯉煾狄惑@,趕忙堆起笑臉,遞上證件。交警看了看駕駛證,冷冷地拋了一句,“靠邊停車,去繳罰款!蓖鯉煾祻鸟{駛座旁的小盒里拿出200元,失望地拉開(kāi)門,跳了下去。繳費(fèi)亭前站滿了像王師傅這樣被罰款的司機(jī)。一手交錢,一手接過(guò)罰款單,罰款單上寫明的罰款理由是:“違反警告標(biāo)志”。一位“不知趣”的司機(jī)向交警大聲嚷嚷,“我違反了哪種警告標(biāo)志?”隨即,他被扣掉了6分……
相比煤檢站、超限站,這次罰款和以往無(wú)數(shù)次罰款一樣,微不足道,甚至不會(huì)給司機(jī)留下太深的印象。而正是若干次的罰款、收費(fèi),以及其他因素的共同作用,一噸成本在400元左右的煤炭,經(jīng)過(guò)1000公里的運(yùn)輸后,變成了700多元,身價(jià)幾近翻倍。
10/27 河南柏山鎮(zhèn)
車?yán)习宓念^疼賬每年虧5萬(wàn)
劉軍(化名)是王師傅的老板,站在自己運(yùn)輸公司門口,他招呼幫手把卸貨回來(lái)的運(yùn)煤車?yán)锢锿馔馐帐耙槐椤?
2009年12月份,劉軍買了這輛貨車。“車頭22萬(wàn)元,掛車花了8.6萬(wàn)元,合計(jì)將近31萬(wàn)元!薄爱(dāng)時(shí)以為能賺大錢,誰(shuí)知道兩年下來(lái),錢沒(méi)賺多少,苦吃得倒不少!”劉軍仰頭喝掉半杯啤酒算了筆賬:每月收入兩萬(wàn),除開(kāi)人員工資、汽車修理、換胎等支出他自己凈賺一萬(wàn)一。如果算上折舊費(fèi),他從2009年底買車到現(xiàn)在已經(jīng)虧了10萬(wàn)元,基本是每年虧5萬(wàn)元,包含了折舊費(fèi)和車輛保險(xiǎn)費(fèi)。
晚上7時(shí),在蒙蒙夜色中,司機(jī)發(fā)動(dòng)引擎,踏上了前往鄂爾多斯的路程。出發(fā)前,兩位司機(jī)在駕駛室中放了一箱方便面、一箱礦泉水和一些零食,并帶了電爐和燃料。這些都是用來(lái)應(yīng)付堵車的裝備。
10/28 煤檢站 紅堿淖收費(fèi)站
一夜僅走了3公里
次日清晨,王師傅使勁揉著通紅的眼睛一點(diǎn)點(diǎn)向前“拱”,而車子仍未到達(dá)收費(fèi)站。王師傅接下來(lái)的話則更令人吃驚:這一夜,車子僅走了大約3公里!到底是什么造成如此嚴(yán)重的堵車?上午10點(diǎn),車終于“拱”進(jìn)紅堿淖收費(fèi)站后,疑團(tuán)隨即解開(kāi)。
在貨車尚未駛?cè)胧召M(fèi)站時(shí),王師傅即讓劉師傅“趕緊跳車”。載重貨車在進(jìn)入收費(fèi)站繳費(fèi)前,要先開(kāi)到超限站的磅上稱重,“跳車”為的是把車上人員的重量降到最低。事后,貨車仍因?yàn)槌d而交了100元的費(fèi)用。但無(wú)人駕駛的貨車在煤礦稱重時(shí)是54.6噸,現(xiàn)在卻超過(guò)了55噸的紅線,難道司機(jī)王師傅的體重有0.4噸(800斤)?
有拉煤司機(jī)道出了原委:收費(fèi)站有時(shí)會(huì)在貨車過(guò)磅時(shí)人為將重量調(diào)高1噸,從而以貨車載重超過(guò)55噸為由,要求司機(jī)返回煤礦卸貨,否則罰款 1000―2000元。一旦回去卸貨,油錢、時(shí)間成本的支出更大。不過(guò),如果司機(jī)悄悄遞上100元的費(fèi)用,收費(fèi)站也就會(huì)開(kāi)“綠燈”,這成了約定俗成的規(guī)矩,司機(jī)們和收費(fèi)站人員配合默契。
通過(guò)紅堿淖收費(fèi)站,貨車駛?cè)氚咚。一整夜的堵車耗油?yán)重,在高速入口處的加油站,王師傅把車上的大油箱加滿!耙还300升,按目前一升柴油7.6元算,這箱油也要2200元!
10/29 鄂爾多斯東博煤礦
如果不超載百分之百會(huì)虧
按照行車路線,貨車從焦作出發(fā),經(jīng)山西晉城、長(zhǎng)治、襄垣到平遙,出山西邊界至陜西綏德、米脂,最后經(jīng)榆林到達(dá)內(nèi)蒙古鄂爾多斯,單程約1000公里。在這條煤炭汽運(yùn)大動(dòng)脈上,來(lái)自全國(guó)各地的大型運(yùn)煤貨車絡(luò)繹往來(lái),空車與滿載煤炭的重車交相而行。
時(shí)間決定成本,貨車必須一路不停,兩位司機(jī)輪流換班,吃喝均在車上解決。
經(jīng)過(guò)一夜顛簸,貨車已到達(dá)陜北米脂地區(qū)。王師傅笑著說(shuō):“這一趟還挺順利,在晉陜交界的軍渡收費(fèi)站沒(méi)碰上常見(jiàn)的、蔓延數(shù)公里的堵車!苯衲40歲的他已開(kāi)了10多年的運(yùn)煤車。但沒(méi)高興多久,王師傅就遇到了罰款。繳完罰款,王師傅垂頭喪氣地上車,猛地一踩油門,繼續(xù)前行。坐在旁邊的劉師傅說(shuō):“我現(xiàn)在一看到路政和收費(fèi)站的交警就害怕!
中午1點(diǎn)半,貨車到達(dá)了鄂爾多斯東博煤礦,開(kāi)始裝煤。這里5500大卡的煤坑口價(jià)是400元/噸,王師傅把車開(kāi)到煤礦的磅上后跳下來(lái),顯示重量為54.6噸,一車煤價(jià)格21840元。這里不能不說(shuō),按照該車行駛證上的核定載重量31噸來(lái)說(shuō),王師傅已經(jīng)嚴(yán)重超載了。目前的稱重,已經(jīng)超載了23噸,超載的幅度達(dá)到75%。
“這樣安全嗎?”
“如果不超載,百分之百會(huì)虧!眲煾嫡f(shuō)。
“沒(méi)人查嗎?”
“怎么沒(méi)人查,讓交警逮到要罰款2000元、拘留15天,高速路上的大牌子都寫著呢!眲煾嫡f(shuō)。
雖然各地交通部門都在大力整治超載,但貨車超載運(yùn)煤仍然屢禁不止。其中的重要原因,就是如果按照行駛證上額定載重量運(yùn)輸,車?yán)习鍖⒈厝惶潛p。因此,在利潤(rùn)面前,罰款并不能徹底遏制煤車司機(jī)們的冒險(xiǎn)。
晚上7點(diǎn),天色剛黑,貨車在裝煤返程途中的第一個(gè)收費(fèi)站――紅堿淖收費(fèi)站前遭遇了大堵車。王師傅說(shuō),這早在預(yù)料之中。當(dāng)晚,滿載煤炭的貨車排成長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍極為緩慢地移動(dòng),司機(jī)為節(jié)省燃料紛紛停車熄火,幾十分鐘才向前挪動(dòng)數(shù)米,車隊(duì)在夜色中仿佛一條漆黑的巨龍。
10/30 焦作柏山鎮(zhèn)煤場(chǎng)
一個(gè)往返煤價(jià)翻番
經(jīng)過(guò)幾乎一整天的堵車后,貨車終于回到柏山鎮(zhèn),結(jié)束了歷時(shí)4天的運(yùn)煤之旅。
進(jìn)入柏山鎮(zhèn)后,劉師傅駕車到煤場(chǎng)卸貨,一車54噸5500大卡的優(yōu)質(zhì)煤也由20000多元搖身一變漲價(jià)到了43000元。鎮(zhèn)東煤場(chǎng)的老板稱重后,用腳撥弄了幾下煤,轉(zhuǎn)身從自己蒙著煤灰的面包車上拿出一疊現(xiàn)金遞過(guò)來(lái)。劉師傅急忙用漆黑的手指沾了唾沫點(diǎn)錢,每噸405元的運(yùn)費(fèi),一共22000元。“不算罰款的錢,我們還是虧的。”他說(shuō),路上罰款的費(fèi)用,他們是不會(huì)找劉軍報(bào)銷的。
原本,按運(yùn)煤行業(yè)的規(guī)矩,拉煤的司機(jī)回來(lái)后都要填寫一份“出車消費(fèi)清單”,要將這一路包括過(guò)路費(fèi)、罰款、吃飯、加油等所有消費(fèi)寫清。但由于聘請(qǐng)的司機(jī)都是親朋,劉軍也就省掉了這一環(huán)節(jié)。因此這趟車回來(lái)罰了多少錢,劉軍并不知道,兩位司機(jī)也沒(méi)有提。但即使如此,劉軍說(shuō)自己仍然賺不到錢。
從整個(gè)煤炭利益鏈條來(lái)看,劉軍的公司僅占了利潤(rùn)最小的運(yùn)輸環(huán)節(jié),真正賺大頭的是貨主和煤場(chǎng)的老板們。劉軍說(shuō),做煤場(chǎng)老板一直是他的夢(mèng)想,但目前的資金規(guī)模讓他只能望煤興嘆!耙_(kāi)煤場(chǎng),至少要有100萬(wàn)元以上的周轉(zhuǎn)資金,我現(xiàn)在根本不行!
已經(jīng)連跑兩趟的劉師傅可以休息一天,他要趕回家下地收紅薯。王師傅終于得償所愿地喝了一碗小米粥,加油換胎之后,他又和新搭檔在夜色中駛上了晉新高速。
。▉(lái)源:《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》)
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