“下車后，大部分游客都會(huì)立刻拿出相機(jī)對(duì)著福山城拍照”，在福山站銷售部工作了40年的三浦澄子如是說(shuō)道。回答游客對(duì)福山城的各種提問(wèn)已成為她每天的任務(wù)，周末更是忙上加忙。 　　福山站是三層構(gòu)造的車站建筑，放眼日本國(guó)內(nèi)也非常獨(dú)特。當(dāng)站在最上層的山陽(yáng)新干線月臺(tái)時(shí)，往北望去，福山城的天守閣和伏見(jiàn)櫓剛好就在和視線同高之處，吸引著眾人的目光。
　　乍看之下，車站和城樓緊緊相鄰，而事實(shí)上車站蓋在城樓建地之內(nèi)。福山城于1622年由德川家康的表親水野勝成所建，集當(dāng)時(shí)筑城工藝之精華，身負(fù)鎮(zhèn)守西國(guó)之重任。到了明治時(shí)期，因廢城令而連同建地一起被轉(zhuǎn)讓給了民間。
　　在商討山陽(yáng)新干線規(guī)劃時(shí)，穿過(guò)內(nèi)掘(注：防御用的壕溝)被認(rèn)為是最短且最理想的鋪設(shè)方法，于是決定將福山站建在三之丸周邊。在眾多提案中，也有人提出繞過(guò)城北的迂回路線，在東京念書(shū)返鄉(xiāng)的學(xué)生們紛紛表示：“為了鄉(xiāng)里的發(fā)展，應(yīng)盡早完成鐵道建設(shè)。”
　　2008年，在整修車站南邊出口的工程中，發(fā)現(xiàn)了可從瀨戶內(nèi)海經(jīng)水路進(jìn)入城內(nèi)的“舟入”遺跡。知道這一消息后，10萬(wàn)多福山居民聯(lián)名要求保留這個(gè)歷史遺跡。當(dāng)?shù)鼐用瘛跋胍�讓福山更美麗”的�?ài)鄉(xiāng)之情，從古至今絲毫不變。
　　曾主辦“福山藝術(shù)漫步（Fukuyama Art Walk）”的福山電業(yè)社長(zhǎng)島田齊主張將福山改造成有趣城市。他說(shuō)：“如果可以用透明塑材來(lái)蓋車站屋頂?shù)脑�，或許能從下層的月臺(tái)看到福山城。從車站就能看到的城樓是福山的門(mén)戶，也是許多福山人的心靈依靠�！�(文：上林千紗子)
　　
　　●沿線漫游
　　JR山陽(yáng)新干線從新大阪車站(大阪市)到博多車站(福岡市)，總長(zhǎng)644公里。和東海道、九州各新干線也可互通。從車站的北出口走5分鐘即可達(dá)到福山城。天守閣在戰(zhàn)火中被燒毀，但在戰(zhàn)后其外觀得以重建，現(xiàn)在城樓內(nèi)部為博物館。
　　廣島縣福山市有“玫瑰之城”之稱可謂眾所周知，在距離車站步行約20分鐘的玫瑰公園曾舉辦了“秋季玫瑰展”。另外也有“玫瑰選秀”之類的展示和栽培研習(xí)會(huì)等活動(dòng)，可免費(fèi)參加。

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