萊克寧從雷諾方程式跳到F1只花了兩三年，麥克拉什則花了七八年，這兩個中國少年，需要多長時間 ？ 　　全球F1職業(yè)俱樂部只有十來家，職業(yè)F1車手二十多名，進入F1談何容易。這是一場爭分奪秒的競爭，然而車手的成長，又有誰能夠精確預(yù)測其周期和能量？
　　中國優(yōu)秀的少年車手，除了江騰一、詹家圖，還有程從夫、董荷斌、陳少權(quán)……似乎一夜之間，這項原本高不可攀的運動賽事里，突然出現(xiàn)了這么多年齡、水平相近的中國少年。而他們所在的車隊，都鉚足了勁要把自己簽約的車手，培養(yǎng)成中國進入F1的第一人
　　 他們年齡相同，經(jīng)歷相仿，夢想相通。
　　在上海嶄新的F1賽道上，他們風(fēng)頭一時無雙，成績難分伯仲，被公認為“中國F1的未來之星”。兩名19歲的追風(fēng)少年，代表了一種運動在一個國家的新生代。
　　
　　只有這項運動是屬于我的運動
　　
　　江騰一是標準的上海美少年，皮膚白皙，眉眼清秀，頭發(fā)用定型摩絲打理得根根倒豎，有那么幾分桀驁不馴。用上海人的話說，江騰一是“含著銀調(diào)羹”出生的。父親早先在醫(yī)院工作，后來與朋友開了間建材公司，家境優(yōu)越，使江騰一從小就有條件接觸到賽車這一奢侈的貴族運動。
　　13歲那年，江騰一在公園游樂場第一次玩卡丁車，其優(yōu)異的車感就讓賽車場的工作人員驚愕不已，他們告訴他，“曲陽公園那邊還有更快、更專業(yè)的賽車�！苯�騰一于是纏住父親來到曲陽。50塊錢一次，一次8分鐘，江騰一一口氣連玩了3次。
　　“當時就覺得這個速度是能由我控制的，開到多快都不害怕。小時候也玩過籃球、羽毛球呀，但我覺得只有這項運動是屬于我的運動�！�
　　在曲陽公園的卡丁車場，江騰一同樣被工作人員“瞄上了”，他們提出可以專門訓(xùn)練他。江騰一進步神速， 3個月后就在全國青年錦標賽中獲得第3名，他的賽車熱情，一下子被激發(fā)出來了。
　　跟江騰一不同，來自香港的詹家圖出生在玩車世家，父親詹昌盛是著名的香港車神，人稱“盲亨”。
　　雖然跟江騰一同齡，身高也差不多，但虎頭虎腦的詹家圖看起來卻要小上幾歲。他一身灌籃高手式的短打扮，黑黑的深麥色皮膚，笑容淳樸，一舉一動還有孩子式的天真。他所在的FRD賽車公司的工作人員告訴我們，詹家圖母親過世，父親再婚，小家圖一直被公司保護得很好，平時也不讓他跟其他大齡的車手一起出去玩，怕他學(xué)壞，家圖從小在相對單純的環(huán)境中長大，所以始終保持著乖乖仔的純良性格。
　　詹家圖的星座是據(jù)說最適合當車手的人馬座，由于父親在香港開車行，家圖9歲已經(jīng)開著50CC或者80CC的電單車上街了，而他也覺得自己很有賽車天賦，仿佛是與生俱來的車感，能夠無師自通。
　　車神父親把家里布置得“很有賽車氣氛”，而家圖從小到大從父親那里得到的禮物，一般都是各色各樣的車模。讓父親感到高興的是，他們這一代玩車族，只能在香港公主道上飆車，而下一代卻有機會駛?cè)雵�際正規(guī)賽事的高速賽道。
　　
　　我其實不太喜歡學(xué)習(xí)
　　
　　賽車手總是要在不同的國家、不同的城市奔波，對于少年車手來說，背井離鄉(xiāng)和中斷學(xué)業(yè)是不可避免的。詹家圖國中二年級就結(jié)束學(xué)業(yè)，進入珠海賽車學(xué)校開始接受專業(yè)賽車訓(xùn)練；而江騰一不斷地請假、請假，到了高中，才痛下決心干脆一門心思練賽車算了。
　　全國卡丁車青少年比賽之前，江騰一面臨高考。他拿著邀請函向老師請假，老師說：“馬上就要高考了，同學(xué)們都在爭分奪秒，你還要請假？”江騰一低頭、無語，卻不肯走。老師嘆口氣：“算了，你早去早回吧�！�
　　江騰一自己倒并不覺得可惜，“我其實不太喜歡學(xué)習(xí)，如果讀書的話，大不了上個大學(xué)。我有賽車方面的天賦，家庭也能夠承受。相比較讀書來說，賽車的前途更能夠看到。”
　　機會果然來了。2003年8月，當培養(yǎng)過舒馬赫兄弟、巴里切羅、弗倫岑等年輕車手的喬丹車隊掌門人訪問上海時，郁知非特意安排江騰一為喬丹獻花，其意明顯，為他創(chuàng)造一次被“培養(yǎng)”的機會。當時德國ICM公司（德國國際賽車管理咨詢公司）來到中國，想培養(yǎng)一名中國車手。在上海市汽聯(lián)前主席的推薦下，ICM選擇了江騰一。舒馬赫經(jīng)紀人之婿、ICM公司總裁海辛格親自擔任江的代理人。從此，江騰一的賽車之路正式跟國際接上了軌。
　　詹家圖的心思則更為單純，你問他，“家圖，將來做什么呀？”他就想都不想地用粵語說，“開賽車嘍�！痹賳査�，“老到開不動了怎么辦？”他就靦腆地咧嘴一笑，“我都沒想過啊�！�
　　
　　錢是最大障礙
　　
　　2001年珠海的一次試車比賽中，詹家圖的優(yōu)異表現(xiàn)引起了中國F1概念車隊上賽FRD（Formula Racing Developments）佳通輪胎車隊創(chuàng)辦人馬漢華的注意。馬漢華稱他為“很有賽車天賦的小伙子”。
　　同年，在父親和FRD的支持下，詹家圖赴法國La Filiere賽車學(xué)校接受更加嚴格艱苦的專業(yè)培訓(xùn)，那年詹家圖還未滿16歲。“經(jīng)常在各地比賽也習(xí)慣了，出國能學(xué)很多東西，有機會看更多的比賽，聽機師講解技術(shù)知識，現(xiàn)在賽車出一般的小問題我都能看出來�！�
　　法國一年，詹家圖分別獲得法國康巴斯方程式兩次分站賽的冠軍和亞軍，三次排位賽第一。
　　詹家圖在中國康巴斯方程式中奮戰(zhàn)的時候，江騰一在參加德國大眾在奧地利的大眾方程式F3賽事。一次經(jīng)過德國機場安檢的時候，安檢人員似乎是初次聽聞原來中國也有賽車手。
　　“當時他問我到德國去做什么，我說賽車。他很驚訝地說，我們德國有舒米（舒馬赫的昵稱），你們中國有誰？”
　　在異國的每一天，江騰一都覺察到賽車和民族尊嚴之間的關(guān)系。“歐洲一些車手十分魯莽和兇悍。他覺得我是一個中國人，平時每場比賽都跑在他后面。我超過了他，他覺得很沒面子，所以不惜把我撞出賽道�！�
　　對中國的賽車手來說，追夢之路上最大的障礙可能就是錢了。
　　從江騰一開始玩卡丁車開始，他家人用在他賽車上的投入已經(jīng)有了兩三百萬，然而，要進入F1的賽事，遠非一個家庭的力量所能承擔。
　　騰一給我們舉了一串數(shù)據(jù)：
　　2003年德國大眾在奧地利的大眾方程式F3賽事。德國大眾負責(zé)江騰一和陳少權(quán)這兩名中國車手參賽所需的車輛及配件，并有單獨的技師配合訓(xùn)練，僅訓(xùn)練與生活兩項，贊助即達每年140萬元人民幣。
　　參加比賽要交錢，加入車隊也要交錢。每場比賽一般要兩三萬的參賽費用。江騰一在歐洲訓(xùn)練，每個月生活費開銷也在一兩千歐元。
　　在意大利參加雷諾方程式大賽，只獲得4萬歐元的贊助，而跑完整個賽季至少需要25萬歐元。
　　因為錢，兩個大男孩都曾有過被迫停賽的經(jīng)歷。
　　2002年由于贊助商的問題，詹家圖沒有參加任何賽事。2003年底德國大眾方程式比賽突然宣布今年停辦，江騰一和他的經(jīng)紀公司措手不及。德國ICM公司四處接洽，但可能的贊助商都已結(jié)束了年度廣告預(yù)算。
　　沒有比賽、沒有車開的時候干什么呢？“只能做體能訓(xùn)練，保持身體最佳狀況，要一直為參加比賽做準備�！�
　　9月底上海F1中國站的雷諾賽事，讓兩個小伙子都好好地興奮了一下，這一次，他們可以見到心目中的偶像舒馬赫了。正式比賽前的預(yù)演賽，詹家圖渾身是勁，跑了個第一，贏了第四名江騰一。我們向他道賀，他連忙又是擺手又是搖頭，“江騰一水平很不錯，我這次只是很好運罷了�！�
　　萊克寧從雷諾方程式跳到F1只花了兩三年，麥克拉什則花了七八年。這兩個中國少年，前面的路還有多長，他們自己也不知道。江騰一欲言又止，詹家圖非常認真地看著我們，用純正的粵語說，“我一定竭盡所能�！�

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