對(duì)于正在"發(fā)燒"的地球,遠(yuǎn)有科學(xué)家們研究種種"怪招"的可行性,近瞧,各國(guó)政府紛紛推出各種措施,與"發(fā)燒"的地球爭(zhēng)分奪秒,盡力減緩全球變暖的加劇｡
　　
　　在今年全球氣候變遷會(huì)議閉幕后的第五天晚7時(shí),東道主城市､泰國(guó)首都曼谷熄燈15分鐘,以響應(yīng)全球節(jié)能運(yùn)動(dòng),提高市民為降低地球溫室效應(yīng)出力的意識(shí)｡曼谷市長(zhǎng)阿比拉表示,今后每個(gè)月的9日都定為全市熄燈15分鐘的"曼谷節(jié)能日",以不夜之城的片刻"黯淡",呼喚地球未來(lái)的一片"光明"｡據(jù)估計(jì),這次活動(dòng)可減少4800噸的溫室氣體排放｡
　　其實(shí),像曼谷這樣為減緩全球變暖而努力的政府不在少數(shù)｡而對(duì)于全球變暖可能引發(fā)的種種災(zāi)難,也被提上決策者的議事日程｡值得慶幸的是,許多國(guó)家已經(jīng)采取行動(dòng),和"發(fā)燒"的地球爭(zhēng)分奪秒｡
　　
　　"鎖喉"溫室氣體
　　
　　由于造成全球變暖的"罪魁禍?zhǔn)?的主要是溫室氣體(二氧化碳等),因此世界各國(guó)都在"減排"和"節(jié)能"上大做文章｡
　　歐洲在這一方面處于領(lǐng)先地位｡如在今年2月歐盟委員會(huì)公布的汽車尾氣排放限制新標(biāo)準(zhǔn)中,規(guī)定到2012年,歐盟境內(nèi)生產(chǎn)的新車平均二氧化碳排放量不能超過(guò)每公里130克,這是迄今為止最為"苛刻"的排放限制｡
　　歐洲各國(guó)政府也以各種方式"鞭策"本國(guó)民眾為減少溫室氣體作貢獻(xiàn)｡
　　芬蘭是世界上第一個(gè)根據(jù)能源中碳的含量收取能源稅的國(guó)家｡每年收取的能源稅近30億歐元,約占芬蘭整個(gè)稅收9%｡芬蘭政府利用這筆收入來(lái)支持能源技術(shù)的開(kāi)發(fā)｡
　　漫長(zhǎng)的冬季使芬蘭的供暖耗能很大｡為此,除了對(duì)房屋結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)外,芬蘭非常重視建筑物的絕熱,盡量減少室內(nèi)熱量損失｡芬蘭環(huán)境部制定了建筑物隔熱新標(biāo)準(zhǔn),新的建筑物墻體必須要有絕熱層,室內(nèi)要有通風(fēng)設(shè)備｡增加墻的厚度,采用兩層或三層玻璃窗,每個(gè)房間的供熱裝置安裝自動(dòng)調(diào)節(jié)閥門｡這些措施可使建筑物熱能消耗減少10%-15%｡
　　芬蘭在利用可再生能源,特別是生物能源方面走在世界前列｡目前,芬蘭各種可再生能源使用量已占芬蘭整個(gè)能源消耗量的1/4｡這主要包括:利用造紙工業(yè)生產(chǎn)中產(chǎn)生的生物淤泥和廢木料作燃料,利用水力和風(fēng)力發(fā)電以及太陽(yáng)能等｡
　　英國(guó)是唯一一個(gè)對(duì)所有商業(yè)用電單位征收"氣候變化稅"的國(guó)家,稅率十分復(fù)雜｡此外,若和政府簽了減排協(xié)議的企在規(guī)定時(shí)間內(nèi)達(dá)到減排目標(biāo),氣候變化稅可以減征80%｡如今,英國(guó)大約有1200家企業(yè)和政府簽了減排協(xié)議,多數(shù)達(dá)到減排目標(biāo)｡英國(guó)政府還專門為中小企業(yè)設(shè)了一個(gè)碳基金,每年5000萬(wàn)英鎊,一個(gè)項(xiàng)目最多可以申請(qǐng)到10萬(wàn)英鎊,用于咨詢節(jié)能技術(shù)和購(gòu)買節(jié)能設(shè)備｡
　　對(duì)企業(yè)更具吸引力的是比較成熟的英國(guó)排放交易體系,業(yè)內(nèi)人士稱作"碳信貸",即減排量可以拿到市場(chǎng)上出售｡這個(gè)體系充分體現(xiàn)了"誰(shuí)環(huán)保誰(shuí)受益"的原則｡和政府簽了減排協(xié)議但沒(méi)有完成減排量,或者認(rèn)為到市場(chǎng)上買減排量比自己減排更便宜的企業(yè),主要是買家｡而那些超額完成減排量,或者以較低的成本實(shí)現(xiàn)減排量的企業(yè)則可以獲利｡
　　德國(guó)是汽車生產(chǎn)大國(guó),但政府對(duì)于汽車尾氣排放的控制十分嚴(yán)厲｡目前,德國(guó)政府還在討論是否對(duì)車輛進(jìn)行限速,以進(jìn)一步規(guī)范汽車尾氣排放｡德國(guó)研究氣候的專家還呼吁民眾盡量避免坐長(zhǎng)途飛機(jī),以減少二氧化碳的排放｡
　　在節(jié)能方面,德國(guó)以"歐盟領(lǐng)頭羊"自居,德國(guó)政府正計(jì)劃呼吁在歐盟范圍內(nèi)大規(guī)模普及節(jié)能燈;德國(guó)也呼吁通過(guò)法律手段規(guī)定歐盟各國(guó)使用可再生能源,設(shè)定如太陽(yáng)能､風(fēng)能等在能源消耗總量中的比例｡
　　除了歐洲,美洲和亞洲國(guó)家也采取了一系列減緩全球變暖的措施｡
　　在美國(guó),300多個(gè)城市､5100多萬(wàn)人加入美國(guó)市長(zhǎng)氣候保護(hù)協(xié)議,承諾減少碳排放｡
　　美國(guó)政府還決定在今后10年對(duì)能源效率､替代燃料和可再生燃料等領(lǐng)域?qū)嵤�減免能源稅政策｡"美國(guó)綠色建筑協(xié)會(huì)"積極推行的以節(jié)能為主旨的《綠色建筑評(píng)估體系》,是目前世界各國(guó)建筑環(huán)保評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)中最完善､最有影響力的｡美國(guó)環(huán)保局也對(duì)有利于節(jié)能的建筑材料授予"能源之星"標(biāo)志｡
　　在日本,政府承諾2008年至2012年的二氧化碳等溫室氣體排放量比1990年減少6%｡
　　日本實(shí)行"領(lǐng)跑者"制度已有6年多｡所謂領(lǐng)跑者,即汽車､電器等產(chǎn)品生產(chǎn)領(lǐng)域能源消耗最低的行業(yè)標(biāo)兵｡政府通過(guò)確定家電產(chǎn)品､汽車的現(xiàn)有最高節(jié)能標(biāo)準(zhǔn),從而使汽車的油耗標(biāo)準(zhǔn)､電器產(chǎn)品等的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)高于目前商品化機(jī)電產(chǎn)品中最佳產(chǎn)品性能｡對(duì)于未達(dá)標(biāo)的制造商,采取警告､公告､命令､罰款(100萬(wàn)日元以下)等措施｡
　　當(dāng)然,進(jìn)行減排和節(jié)能的不只是發(fā)達(dá)國(guó)家｡例如,中國(guó)日照市政府計(jì)劃使市中心區(qū)99%的住戶用上太陽(yáng)能熱水器,交通信號(hào)燈､街道和公園照明燈基本由太陽(yáng)能電池供電,從而減少碳排放和城市污染｡哥倫比亞和巴西均創(chuàng)建了快速公交系統(tǒng),有助于減少空氣污染,提高生活質(zhì)量｡
　　
　　"未來(lái)水世界"
　　
　　
　　為了在愈加溫暖的未來(lái)世界安全生活,許多沿�；蚝０屋^低的國(guó)家不得不與洪澇災(zāi)害打交道｡正如美國(guó)新奧爾良遭受的卡特里納颶風(fēng),全球變暖的蝴蝶效應(yīng)隨時(shí)隨地可能"現(xiàn)身"｡
　　800年來(lái)始終和自身的低洼地勢(shì)相抗?fàn)幍暮商m,擁有世界上最好的防洪設(shè)施｡荷蘭國(guó)內(nèi)的所有河流防洪系統(tǒng)都可以抵御1250年一遇的洪水(新奧爾良的防洪設(shè)備只可應(yīng)付百年一遇的洪水)｡由于阿爾卑斯山的積雪正在加速融化,為了防止萊茵河決堤,荷蘭政府正在考慮改"堵"為"疏",把多余的水引向預(yù)先指定的區(qū)域｡
　　其實(shí),荷蘭最大的洪水威脅來(lái)自于北海,而不是荷蘭境內(nèi)的河流｡因此,荷蘭法律規(guī)定北海防洪系統(tǒng)必須能夠抵御10000年一遇的洪水,而這一"高標(biāo)準(zhǔn)"還將提高｡這意味著荷蘭政府必須把每年GDP中的0.2%(約13億美元)拿出來(lái)｡這一做法十分必要,至少要保障外國(guó)投資者在這里的安全｡更關(guān)鍵的是,荷蘭不能"亡國(guó)"｡
　　作為一個(gè)島國(guó),英國(guó)一向具備"憂患意識(shí)",這幾年在抗洪和海岸堤壩管理上的支出翻一番,大約每年高達(dá)10億美元｡
　　最顯著的例子是泰晤士水閘｡在水閘1983年投入使用前,泰晤士河兩岸已經(jīng)有30年泛濫歷史,當(dāng)時(shí)的水閘設(shè)計(jì)者希望倫敦一年內(nèi)免遭洪水吞沒(méi)一兩次｡然而在過(guò)去10年,水閘至少每年派上10次用場(chǎng)｡水閘可以抵御2000年一遇的洪水,但由于海平面的不斷上升,泰晤士水閘的安全系數(shù)在2030年只能應(yīng)付1000年一遇的洪水了｡
　　對(duì)此,英國(guó)政府準(zhǔn)備計(jì)劃在現(xiàn)存水閘上加高12英寸(約30.48厘米),如有需要還將修復(fù)和延伸｡研究氣候變化的英國(guó)專家杰夫?詹金斯博士告訴《新民周刊》,這套水閘只能應(yīng)對(duì)泰晤士河未來(lái)數(shù)十年的各種洪澇災(zāi)害｡至于本世紀(jì)余下數(shù)十年的泰晤士河將會(huì)帶來(lái)的災(zāi)難,英國(guó)專家還需大量研究才能給出答案,也許在泰晤士水閘外修建一個(gè)外圍堤壩｡
　　此外,英國(guó)還資助孟加拉防御洪水,使當(dāng)?shù)氐鸟R路､水井和房屋海拔高于上次大洪水的水面高度｡對(duì)于英國(guó)來(lái)說(shuō),孟加拉是一個(gè)"試驗(yàn)場(chǎng)",因?yàn)橛�倫三島需要在未來(lái)水災(zāi)面前尋求保護(hù)自己的有效方法｡
　　同是島國(guó)的日本,也將因全球變暖受到嚴(yán)重影響｡若海平面上升1米,日本90%的沙灘將消失｡日本臨海城市人口約占全國(guó)人口一半,商業(yè)銷售額約占全國(guó)總額80%｡為應(yīng)對(duì)海平面升高,預(yù)計(jì)政府需投入10萬(wàn)億日元(約826.5億美元)用于改造港灣和堤防等｡
　　日本長(zhǎng)久以來(lái)都建有自己的洪水控制系統(tǒng)｡
　　例如1992年開(kāi)始施工的G-Cans工程(日文為"首都圈外郭放水路"),主要目的是當(dāng)日本首都東京發(fā)生洪災(zāi)時(shí),可以將地面積水經(jīng)由地下排出至江戶川｡這一工程于2006年6月完工,主要有五個(gè)直徑30米､高60米的蓄水槽藏于地下50米處,由一條直徑10米､長(zhǎng)約6.3公里的排水道串連｡14000馬力的渦輪機(jī)以每秒200t的排出速度,將積水從巨大的地下水槽內(nèi)排出｡即便如此,一些日本官員承認(rèn)G-Cans工程并非"一勞永逸"｡由于全球變暖會(huì)給日本帶來(lái)日趨頻繁的暴雨,東京的排水系統(tǒng)仍需升級(jí)｡
　　由此可見(jiàn),面對(duì)全球變暖,人類的選擇余地有限,而且代價(jià)十分高昂｡

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