街道的歷史篇一：城市街道空間形態(tài)的演變和發(fā)展

城市街道空間形態(tài)的演變和發(fā)展

1 歷史的沿革

1．1 從城市設(shè)計角度看街道空間形態(tài)的形成

追溯歷史不難發(fā)現(xiàn)，早期的一些城市是由街道發(fā)展而來的，當(dāng)社會進入商品流通階段后，在南來北往的交通要道出現(xiàn)時，便由點到線逐漸形成了街道。在我國《周禮·考工記》中記載了我國早期營建都城時寫到：“匠人營國，方九里，旁三門，面朝后市，市朝一夫�！蓖瑫r對街道的寬度等都作了詳細(xì)的描述：“經(jīng)涂九軌，環(huán)涂七軌，野涂五軌”及“環(huán)涂以為諸侯經(jīng)涂，野涂以為都經(jīng)涂�！钡鹊��？梢姰�(dāng)時人們已認(rèn)識到街道的與寬度是表現(xiàn)城市空間系統(tǒng)和社會登記秩序的重要手段，反映了當(dāng)時社會對“禮制”的重視。千百年來，中國人的社會生活都是發(fā)生在街上，在居民的觀念當(dāng)中，街道或街坊都與自己的家一樣，都是自己的空間，人們常以“街坊鄰居”昵稱�！扒迕魃虾訄D”、“東京夢華錄”里都有鮮明的描述。街頭叫賣、京城看燈、耍把戲賣藝、法場劫人、融于大自然的街頭茶社、以一塊帆布限定的賣藝空間，無不展現(xiàn)出熱鬧非凡的街道空間畫卷。

1．2 街道的功能特征

在古代，街道既是交通運輸?shù)膭用}，同時也是組織市井生活的空間場所。沒有汽車的年代，街道和道路是屬于行人的空間，人們可以在這里游玩、購物、閑聊交往、歡娛尋樂，完成“逛街”所需要的全部活動。發(fā)展到馬車時代，人行與車行的沖突已開始暴露出來，但矛盾并不突出；而到了汽車時代，街道的性質(zhì)有了質(zhì)的變化。由于人車混行，人們不得不終日冒著生命的危險外出，借助于交通安全島、專用人行道和交通標(biāo)識及管理系統(tǒng)等在街道上行走，且不得不忍受嘈雜的噪聲和汽車尾氣的污染，因而嚴(yán)重影響人們逛街的樂趣。 在現(xiàn)代城市中，高層建筑把人在垂直方向分隔開，剝奪了家庭的基本戶外生活要求，難以維持鄰里關(guān)系和家庭間的日常接觸和交往，把人與人之間的睦鄰友好關(guān)系控制在狹窄的樓梯平臺上。街道空間形態(tài)與人的生活矛盾突出暴露出來。20世紀(jì)50年代末，“Team．10空中街道”設(shè)想的提出者在恢復(fù)被人們所遺忘的街道概念，重建富有生活活力的城市社區(qū)方面作了有益的探索，20世紀(jì)60—70年代便演變?yōu)榻裉斓摹艾F(xiàn)代步行街區(qū)的空間原型”。1980年，在日本東京召開的“我的城市構(gòu)想”座談會上，人們提出了街道建設(shè)的三項基本目標(biāo)：能安心居住的街道；有美好生活的街道；被看作自己故鄉(xiāng)的街道。凡此均旨在建立以人為本，塑造街道生活環(huán)境。

1．3 街道的時代特點

在中世紀(jì)時期，當(dāng)時的街道主要是在步行的條件下形成的。它的功能、結(jié)構(gòu)和藝術(shù)造型是協(xié)調(diào)的，形成了有機的整體，街道保持了其文化連續(xù)的良好品質(zhì)，城市街道的特征十分明顯。

20世紀(jì)50年代在新現(xiàn)實主義影響下的我國的城市建設(shè)時期，即“一五”時期，開始探索解決城市街道的社會功能和美觀的問題，并在新的社會基礎(chǔ)上重新理解街道的作用，象洛陽、包頭、太原等其主要街道的紅線為六七十米，與早期的街道形態(tài)相差甚遠(yuǎn)，在這些城市中這些街道的意義已經(jīng)淡化了，干道的問題突出了。

1958年隨著經(jīng)濟建設(shè)的“大躍進”，形成了象上海的衛(wèi)星城閔行張廟一條街，使我國原有的街道形態(tài)特征又產(chǎn)生了一些新的變化。

改革開放以來，隨著舊城改造的深入，對一條街的處理有了更臻完善的做法，人們的注意力開始落到街道的社會變化功能上來。街道設(shè)計突破“一層皮”的處理手法，開始將街道根據(jù)功能要求劃分段落組成一個街區(qū)進行設(shè)計，也就是將其作為城市的主要生活環(huán)境進行設(shè)計了。這時期的街道特征有著較強的時代凝聚性，將曾經(jīng)需要幾年甚至幾十年才能形成的建設(shè)過程大大縮短了，象濟南的順和街、瞬井街，合肥的城隍廟、淮河路，這就必然使得這些

街道高濃度凝結(jié)著某些時代的特征。

通過以上回顧，可以看出街道空間形態(tài)的演變與發(fā)展，隨著時代的變遷街道概念及其組合方式、功能特征、空間形態(tài)的營造等方面都有了進一步發(fā)展，街道一直在進行著反復(fù)的革新，其內(nèi)涵越來越豐富。

我國城市街道空間環(huán)境現(xiàn)狀

1．現(xiàn)代城市街道生活中存在的問題

大多數(shù)城市以往那種親切宜人、界面連續(xù)、空間尺度適當(dāng)?shù)慕謪^(qū)組織被現(xiàn)代城市的發(fā)展完全摧毀了。近年來也開始重視城市街道景觀的設(shè)計，對街道空間、景觀設(shè)計有了較多的思考，但還是存在一些共同的問題。概括起來有以下幾方面：

1)缺乏完整統(tǒng)一的藝術(shù)效果

這是顯而易見的。例如北京中國美術(shù)館、民航大樓、華僑大廈建筑群就是一例。三幢建筑彼此很少有呼

應(yīng)之處，有人說美術(shù)館象在‘立正，民航大樓在‘稍息 ，華橋大嗄則在向右轉(zhuǎn)。處于十字路口上的這三幢建筑設(shè)計本身都不錯，可就‘說不到一塊兒，沒有能形成完整和諧的街景環(huán)境。

2)街與坊設(shè)計的脫節(jié)與街坊

設(shè)計的脫節(jié)即指進行街道設(shè)計時，沿街象鑲花邊式的一層皮’設(shè)計較為常見，缺乏足夠的縱深考慮，對真正改善整個城市環(huán)境所起的作用不大。

3)街道性質(zhì)及空間層次等級

的混亂不少設(shè)計對街道的性質(zhì)重視不夠，一條交通要道同時又是商業(yè)、文化中心的現(xiàn)象較為普遍。

特別是在一些中小城鎮(zhèn)，甚至過境交通要道就是其主要生活街道，其結(jié)果是不僅阻礙了交通，也影響了居民的生活，甚至危及他們的生命。

4)設(shè)計概念的混亂

規(guī)劃師在設(shè)計街道時對于立面的均衡、協(xié)調(diào)等美學(xué)方面下了不少功夫。但在設(shè)計街道的基本概念上存在很大的混亂。

5)交叉口設(shè)計的不合理

交叉口本是空間的轉(zhuǎn)折點，交通的匯集點。應(yīng)審慎地考慮。然而，街道交叉口的設(shè)計往往較隨意，尤其是十字路口的設(shè)計較多地沿用了大圓盤和四大金剛的模式。

6)缺少必要的交往、休息空間和場所。

2小城鎮(zhèn)街道景觀空間設(shè)計中出現(xiàn)的誤區(qū)

1.建設(shè)指導(dǎo)思想模式盲目克隆大城市，小城建設(shè)過程中片面求大、求寬、求洋，熱衷開大馬路，往往造成街道尺度比例失調(diào)；同時割裂城鄉(xiāng)之間在景觀、居民活動空間方面的聯(lián)系，使得居民和外來者失去對小城鎮(zhèn)關(guān)鍵性生活價值追求的體驗。

2.肆意破壞當(dāng)?shù)刂匾�的人文—自然歷史景觀要素。我國是一個多民族的國家，不同民族文化融合當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境發(fā)展，形成了各具特色的城市地方風(fēng)格；我們在城市的街道景觀建設(shè)中應(yīng)該設(shè)法使這些人文—自然歷史景觀要素暴露在城市人群面前，尤其讓外來者能夠有機會閱讀這些歷史素材。

3.自然山水城的理念被忽略，城市景觀建設(shè)任意開山取石、自然河道任意裁彎取直，一些具有重要生態(tài)價值的濕地被夷平或者填平，聯(lián)接城鄉(xiāng)之間的一些天然綠色通道被人為開發(fā)不當(dāng)而破壞，失去了作為永久生物棲息地和城市中殘遺的自然保護地的功能和價值。

4.忽視節(jié)點設(shè)計，盲目照搬照抄。節(jié)點是城市街道景觀建設(shè)的一個重要組成部分，它包括：游憩廣場、標(biāo)志性建筑或構(gòu)筑物和街道楔形綠地等，這些節(jié)點通常是城鎮(zhèn)不同空間的結(jié)合點或控制點，是人們對城市形象記憶的關(guān)鍵魅力所在。近年來城市的景觀節(jié)點設(shè)計已經(jīng)受

到公眾的關(guān)注和政府的高度重視，但遺憾的是節(jié)點設(shè)計手法大都照搬大中城市的一些做法：不銹鋼雕塑、大型噴泉、大理石或花崗石鋪地、幾何形規(guī)則圖案，歐式游園??，與小城鎮(zhèn)文化底蘊和空間形態(tài)很不協(xié)調(diào)，喪失了小城鎮(zhèn)的地域特色和魅力。

5.街道綠地實施“一哄而上”，違反科學(xué)規(guī)律，綠地景觀中“綠楔”、“綠廊” 與道路廊道帶狀空間結(jié)合不夠緊密，未能消除道路廊道的車流、人流、噪聲集中帶來的不利影響，同時也影響城市外部生物基因正常流入和內(nèi)部生物基因正常流出，影響能量流和物質(zhì)流的循環(huán)；植物配置未優(yōu)先選擇鄉(xiāng)土樹種，形成有地方特色的植物群落，盲目選用外來植物品種，只一味追求眼前效果,不考慮長遠(yuǎn)利益，未經(jīng)引種馴化的外來植物品種因不適應(yīng)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境而逐漸死亡，不但造成經(jīng)濟損失，而且影響綠化的整體效果。

城市街道空間環(huán)境的設(shè)計原則

在當(dāng)代城市街道景觀空間人性化設(shè)計中，我們要注重突出城市特有的自然風(fēng)景、人文環(huán)境與民俗風(fēng)情，尊重并滿足當(dāng)?shù)鼐用裆�理、心理及精神上的各種需求，強調(diào)人與自然環(huán)境和諧共生、天人合一、可持續(xù)性發(fā)展，樹立“以人為本”的理念。具體設(shè)計原則如下：

1）充分尊重、繼承和保護歷史的原則。城市的景觀環(huán)境中那些具有歷史意義的場所往往給人們留下較深刻的印象，也為城市建立獨特的個性奠定了基礎(chǔ)。城市街道景觀空間人性化設(shè)計要尊重歷史、繼承和保護歷史遺產(chǎn)，認(rèn)真研究城市的發(fā)展史，做好調(diào)查研究工作，對城市的歷史演變、自然地理風(fēng)貌、文化傳統(tǒng)、居民心理、市民行為特征及價值取向等作出分析，并融入當(dāng)代城市生活的新功能，形成新的城市街道景觀文化和城市風(fēng)貌。

2）以整體觀念有序組織創(chuàng)造景觀序列的原則。城市街道景觀空間設(shè)計要以城市設(shè)計的理念來做指導(dǎo)，從城市總體出發(fā)，從規(guī)劃一開始，就對道路、節(jié)點小品、水景、燈光、人、周邊環(huán)境綠化(植物)等城市景觀空間構(gòu)成要素進行統(tǒng)籌安排，與城市自然景色、歷史文物有機聯(lián)系在一起，把街道景觀空間道路與環(huán)境作為一個景觀整體加以考慮并做出一體化的設(shè)計，并利用當(dāng)?shù)夭牧�、傳統(tǒng)建筑符號，并融合社會、文化、展現(xiàn)地方自然風(fēng)貌和風(fēng)土人情，來達(dá)到景觀空間設(shè)計的實用性、觀賞性、地方性與藝術(shù)性的高度統(tǒng)一，充分展示城市的整體形象與個性，體現(xiàn)人性化。

3）保護和節(jié)約自然資源可持續(xù)性發(fā)展的原則。隨著城市的發(fā)展，環(huán)境也隨之惡化，環(huán)境的惡化要求我們盡量保護和節(jié)約自然資本。城市街道景觀空間人性化設(shè)計要求我們一方面要滿足人的需要，以提高人的生活水平為目標(biāo)，另一方面要保護不可再生資源，盡量減少能源、土地、水、生物資源的使用，節(jié)水、節(jié)能，提高物質(zhì)的循環(huán)使用率，維護生物本土性和多樣性，保持能量流、人流、物質(zhì)流、信息流、價值流的暢通，維護自然界本生的緩沖和調(diào)節(jié)功能，堅持自然資源與生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境和社會發(fā)展三者統(tǒng)一的可持續(xù)發(fā)展。

4）強調(diào)可適應(yīng)性的原則。可適應(yīng)性主要是強調(diào)人在城市中的主人翁地位。在城市街道景觀空間設(shè)計、建設(shè)和各種服務(wù)設(shè)施的配置過程中，都要從人的角度出發(fā)，適應(yīng)人的各種生理和心理需求，根據(jù)人們的習(xí)慣、行為、性格、愛好進行空間選擇，提供最佳的服務(wù)。如午間休息、等公共汽車座椅、電話亭、小賣點、夜間照明、香氛植物等。

城市街道空間環(huán)境的設(shè)計思路

1.路面景觀的人性化設(shè)計

城市街道除了承擔(dān)重要的交通任務(wù)外，還從一個側(cè)面代表著城市精神與形象。城市街道景觀根據(jù)道路的景觀特性分為生態(tài)景觀型、建筑景觀型、非物質(zhì)型。

傳統(tǒng)城市大多具有以人為本的、親切宜人的尺度，其空間應(yīng)具有序列性、模糊性、領(lǐng)域性，著意塑造街道兩側(cè)的凹凸角空間，形成“彈性空間”或者打造“邊緣效應(yīng)”，可以緩和人流與車流沖突，豐富街道空間層次。所謂“路從景出，景從路生”，街道空間及各個細(xì)部空間（接近人的尺度的區(qū)域和范圍）盡可能的變化和豐富。

而目前的城市建設(shè)，熱衷于開大馬路，設(shè)計人員不去研究道路兩側(cè)的建筑與道路斷面的

比例關(guān)系，凡事以“大”、“寬”為先，往往造成城鎮(zhèn)街道尺度失調(diào)。大中城市有大中城市的尺度，城市有城市的尺度，城市如果盲目照搬其他大中城市的尺度，按照大中城市的“體量”建設(shè)，顯然是不合適的。

在當(dāng)代小城鎮(zhèn)街道設(shè)計中，我們應(yīng)樹立以人為本、天人合一的設(shè)計理念，注重突出小城鎮(zhèn)的空間環(huán)境特色和宜人的比例尺度，要與“城市設(shè)計”的理念和方法綜合處理來進行設(shè)計創(chuàng)造。

街道路面材料主要分為瀝青類、混凝土類及合成高分子材料、混凝土砌塊、木材、石材、砂土類天然材料，磚材、陶瓷類人工燒制材料。瀝青類、混凝土類適合于車流量和人流量均較大的交通性街道，目前較為先進的是在改性瀝青的基礎(chǔ)上，人工脫色的彩色瀝青。其主要作用、性能、施工工藝都與瀝青相當(dāng)，具有抗高低溫、耐摩擦、使用壽命長等特性，不易產(chǎn)生剝離、開裂等路面破壞現(xiàn)象。色彩鮮艷、持久，同時具有很好的透水性，提高了雨水循環(huán)利用率，符合環(huán)保、人性化設(shè)計的要求。而生活性道路(步行街、風(fēng)景園林道路、游覽步道等)則多采用色彩鮮明、造型自由、性能多樣，易營造歡快、華麗氣氛的人工燒制磚材、陶瓷材料或觀感自然親切、質(zhì)感舒適宜人的木材、石材、砂土類天然材料。

按路面材料及其做法還分為透水性和非透水性。小城鎮(zhèn)街道景觀的人性化設(shè)計如有條件采用地表水“循環(huán)”設(shè)計理念，充分利用天然降水，使其作為水景創(chuàng)作的主要資源。對硬質(zhì)路面，如主要道路為水泥鋪面，利用地面坡度和設(shè)置雨水滲透口使雨水均勻地滲入地下；對半硬質(zhì)路面要盡量采用可滲透性的材料，以形成滲透性路面，最大限度地讓雨水自然均勻地滲入地下，形成良好的地表水系統(tǒng)循環(huán)，以保護當(dāng)?shù)氐牡叵滤�資源。

2.生態(tài)橫斷面的人性化設(shè)計

傳統(tǒng)街道綠化的種植橫斷面一般沿街道側(cè)石至街道紅線依次遵循：綴花草坪、灌木叢、中層林、背景林的從低、中到高次序，林冠線也依次從低至高過渡。這幾個層面的綠化往往較密，視線阻塞，且整條街道種植采用一種模式，缺乏節(jié)奏與變化，景觀單調(diào)又乏味。

新型街道景觀橫斷面擬將人行道融入街道綠化之中，在綠化中穿插蜿蜒、舒展前進，直至街道交叉口處才從綠化叢中穿出，與過街斑馬線相接通過。同時在街道之縱斷面綠化配合路段起伏變化，形成豐富的多層次空間。

3.節(jié)點環(huán)境小品景觀的人性化設(shè)計

小品是城市街道景觀空間構(gòu)成中必不可缺的部分，人性化設(shè)計理念更應(yīng)顯示出小品時尚魅力的風(fēng)格，讓人賞心悅目，情景雕塑化能體現(xiàn)城鎮(zhèn)文化底蘊與亙古歷史積淀。它既具有實用價值，又具有精神功能。

城市的魅力系其自身區(qū)別于其他小城鎮(zhèn)的個性特征，是城市的生命力和影響力所在，城市街道景觀節(jié)點小品設(shè)計應(yīng)以區(qū)域差異為立足點。我國地域差異明顯，自然環(huán)境、區(qū)位條件、經(jīng)濟發(fā)展水平、文化背景、民風(fēng)民俗等各方面的差異為各地城市特色設(shè)計提供了豐富的素材。設(shè)計人員應(yīng)善于從區(qū)域大背景中去挖掘城市街道景觀節(jié)點小品的獨特內(nèi)涵和品位，把一些潛在的、最具有開發(fā)價值的特色，在設(shè)計中表現(xiàn)出來。

歐美各國，從歷史上就對市鎮(zhèn)廣場和街道的節(jié)點環(huán)境小品十分重視，各色街道景觀小品 “街具”與街道景觀珠聯(lián)璧合、相映生輝，形成了豐富的城市空間和多彩的人文環(huán)境，這也與其人文思想的發(fā)展有著密切的關(guān)系。如①注重藝術(shù)造型。街道兩旁散立的歷史名人、神圣動物等藝術(shù)雕塑極盡精美華貴，呈現(xiàn)著歐洲文藝復(fù)興后濃厚的人文精神遺風(fēng)；城市街道兩旁的物件設(shè)施，如護欄、樹圍獨具匠心的不同藝術(shù)特色，各臻奇妙。②造景色彩、造型宜人。城市大多泛現(xiàn)出灰白、淡黃、赭紅、青綠等主色調(diào)，雜以其它各類奇花異卉，在艷陽、藍(lán)天、白云的映襯下，令人賞心悅目；點綴其間的各類小景和留植的各種古木花卉，修剪成型，極富圖形化的藝術(shù)表現(xiàn)力和人性化的親和力，別有佳致。③國外的許多小品設(shè)施，獨具人體工學(xué)和人類聚居學(xué)特性，如花壇、臺階、水池等，大多與坐凳、靠椅相結(jié)合，既清潔美

觀，又方便大眾，是多功能座椅，在一些社區(qū)里，有的擺些石礅、石板。

也有設(shè)計“斷壁殘垣”，孩子們在其中可以盡興玩耍；同時細(xì)部設(shè)計更加符合人體尺度的要求，且布置的位置、方式、數(shù)量更加考慮人們的行為心理需求特點，與人的關(guān)系更為密切，尤其應(yīng)充分考慮老人、兒童、殘疾人的生理特點和要求，符合人性化的需求。

4.水景景觀的人性化設(shè)計

由于人類有親水的心理要求，在眾多的景觀設(shè)計中，“水”都作為重要的景觀元素之一加以設(shè)計，中國傳統(tǒng)文化中就有仁者樂山，智者樂水的說法。但是，縱觀大多數(shù)的街道景觀水景，多是利用水的流動直接設(shè)計水景，諸如噴泉、疊水、瀑布、水池等，缺乏城市典型性，多是強調(diào)改造自然，即以人工環(huán)境取代自然環(huán)境，由此帶來了對自然生態(tài)的破壞。近年來，人們逐漸認(rèn)識到城市中自然要素的寶貴，因而尋求城市與自然、人工與自然山水生態(tài)環(huán)境的融合與呼應(yīng)，在人與社會關(guān)系更加密切，人類空間活動尺度更為親切，強調(diào)“以人為本”，人與自然和諧共生的城市街道景觀水景設(shè)計中更加注重利用自然的因素，運用水景旱做、景觀水生態(tài)園（生態(tài)濕地）、生態(tài)溪溝等“半自然化”景觀進行人性化水景設(shè)計。

景觀水生態(tài)園（生態(tài)濕地）是根據(jù)植物在不同水環(huán)境下的生長特征與水動靜、深淺的不同要求，進行科學(xué)配置而形成的景觀水生態(tài)景觀。由于水位的漲落，處于常水位與最高水位之間的區(qū)域，形成濕地景觀。生態(tài)濕地在維持區(qū)域生態(tài)平衡中具有良好的作用。首先，生態(tài)濕地有濕潤氣候、凈化環(huán)境的功能；其次，生態(tài)濕地可產(chǎn)生很大的生物生產(chǎn)效能，植物在有機質(zhì)形成過程中，不斷吸收二氧化碳和有害氣體，從而凈化空氣；另外，生態(tài)濕地堆積物具有很大的吸附能力，有助于凈化水體；最后，生態(tài)濕地蘊藏著豐富的動植物資源，為實現(xiàn)生物多樣性提供了多類型的環(huán)境。城市街道景觀水景中的景觀水生態(tài)園(生態(tài)濕地)就是利用自然濕地或人工濕地，運用濕地生態(tài)學(xué)原理和濕地恢復(fù)技術(shù)，借鑒自然濕地生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、特征、景觀、生態(tài)過程進行規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)和管理的水景空間；是將保護和利用相統(tǒng)一的，融合自然、園林景觀、歷史文化等要素，具有生態(tài)、景觀、游憩、科普教育和文化等多種功能的綠色人性化生態(tài)空間。它是人類親水性在現(xiàn)代生活中的一種表現(xiàn)，是對傳統(tǒng)園林水景的繼承和拓展。

生態(tài)溪溝就是在景觀規(guī)劃中運用新型材料，在雨水管道系統(tǒng)設(shè)計中考慮雨水滲透，合理、充分利用雨水，涵養(yǎng)地下水源，營造人性化、可持續(xù)發(fā)展的水循環(huán)環(huán)境。目前比較流行的為常年充水性地面滲透溪(溝)，溪(溝)中常年有水流動，水聲潺潺，可種植水生、半水生植物，構(gòu)成人造天然濕地植物群落；既減少了人工和外來資源(例如水、能量、等)的投入，符合環(huán)保要求，又成為吸引野生生物，特別是鳥類、昆蟲(蝴蝶、蜻蜓、螢火蟲等)和兩棲動物(青蛙、龜、蟹等)的綠色源頭，造就人性化、符合可持續(xù)發(fā)展要求的小城鎮(zhèn)街道水景景觀。

5.綠地植物造景的人性化設(shè)計

景觀生態(tài)學(xué)要求景觀要素如斑塊、基質(zhì)、廊道等合理規(guī)劃，在數(shù)量和空間分布上分布合理，使信息流、物質(zhì)流與能量流暢通，以符合人類可持續(xù)性發(fā)展的要求，使人類聚居環(huán)境質(zhì)量不斷改善，符合人性化的需求。

城市街道綠地景觀包括斑塊、基質(zhì)、廊道和邊界。由于街道綠地景觀是帶狀空間，其主要表現(xiàn)為廊道(綠色走廊)結(jié)合斑塊(楔形綠地)，表現(xiàn)形式為綠色走廊與街道廊道鏈接起來，在街道兩邊規(guī)劃一定寬度與不同形態(tài)的植被帶。通過綠色廊道把景觀中各嵌塊體連接起來，形成綠色聯(lián)網(wǎng)，改善棲息地斑塊之間的質(zhì)地，減少動物穿越邊界的阻力，以利于各嵌塊體中小型動物沿廊道移動；同時將城市周邊的清潔冷濕的空氣引入城鎮(zhèn)內(nèi)部，改善空氣質(zhì)量。

城市街道綠地景觀人性化植物造景，涵蓋植物群落學(xué)、環(huán)境園藝學(xué)、修復(fù)生態(tài)學(xué)等多學(xué)科，是經(jīng)典植物造景(用喬、灌木、藤本、草本植物等素材，通過藝術(shù)手法，結(jié)合各種生態(tài)因子作用來創(chuàng)造景觀，發(fā)揮植物本生的形體、線條、色彩等方面的自然美感，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，表達(dá)一定意境和功能的藝術(shù)空間)與景觀生態(tài)學(xué)的融合。

街道的歷史篇二：我國城市建設(shè)初期街道的歷史風(fēng)貌存續(xù)與發(fā)展研究

我國城市建設(shè)初期街道的歷史風(fēng)貌存續(xù)與發(fā)展研究

內(nèi)容提要：在我國城市建設(shè)初期，因采用住宅建筑底層設(shè)置商業(yè)而聞名的“張廟一條街”是上海最早的商業(yè)街之一，具有建國早期工人社區(qū)的特殊歷史風(fēng)貌和文化特色。然而隨著居住環(huán)境水平的不斷提高，這一珍貴的歷史風(fēng)貌資源正面臨著淘汰或者改造的危機，本文旨在滿足當(dāng)代社區(qū)發(fā)展需求的同時，尋找有效保護街道歷史風(fēng)貌的途徑與方法。

關(guān)鍵詞：20世紀(jì)50年代張廟一條街歷史風(fēng)貌

正文：

1 張廟一條街概述

張廟一條街為長江西路的一段。長江西路位于上海市寶山區(qū)陸境東南部，自西向東分別經(jīng)過廟行鎮(zhèn)、張廟街道、淞南鎮(zhèn)。東起長江南路，西至長臨路。道路全長4421米，路幅寬20.0～25.0米，其中車行道寬16.0～21.0米，兩側(cè)的綠化帶各寬6-8米。1938年筑，名為張廟路；1943年后曾改名為大上海路；1959年改為長江西路至今。因泗塘新村（即泗塘一~四村，今西新橋至愛輝路）一段商店毗接于住宅樓底層，店鋪臨街而開，俗稱“張廟一條街”。與同時期辟筑的上海閔行工業(yè)區(qū)“閔行一條街”遙相呼應(yīng)，曾聞名一時。

需要說明的是本次專題將張廟一條街的研究范圍擴大到長江西路位于張廟街道行政范圍內(nèi)的全部路段，即從西新橋（西泗塘）至共和新路，長度約1900米。本次的重點還是原“張廟一條街”即是特指長江西路從西新橋至愛輝路的部分。（參見圖1、2）

2 歷史沿革與現(xiàn)狀問題

2.1 歷史沿革：曾是備受矚目的形象工程

20世紀(jì)50年代上海的城市建設(shè)主要是對舊市區(qū)進行調(diào)整與治理，集中力量改善棚戶區(qū)的居住條件，并開始在市區(qū)外圍發(fā)展新的工人住宅區(qū)。50年代末60年代初，上海市政府提出了“逐步改造舊市區(qū)，嚴(yán)格控制近郊工業(yè)區(qū)的發(fā)展規(guī)模，有計劃地建設(shè)衛(wèi)星城鎮(zhèn)”的規(guī)劃指導(dǎo)思想。在市區(qū)，對舊有棚戶區(qū)進行了整片改

街道的歷史篇三：太原的街道名稱由來

太原的街道名稱由來 2008-08-01 19:19

大東門明太原城東南門，初名來春，后改宜春，清代亦稱大東門。后演化為地區(qū)和街巷名。以大東門而名的街巷，清代稱大東門街，民國時有大東門街、大東關(guān)街。1980年大東門街并入府東街。

小東門明太原城東北門，名迎暉，清代亦稱小東門。后演化為地區(qū)和街巷名。以小東門而名的街巷，清代稱小東門，民國以來稱小東門街。

大南門明太原城西南門，初名朝天，后改迎澤，清代亦稱大南門。后演化為地區(qū)和街巷名。以大南門而名的街巷，清代稱大南門街，民國時有大南門街、大南關(guān)中街、大南關(guān)東街、大南關(guān)西街。大南門街于1955年并入解放路，大南關(guān)中街于1956年并入解放南路。大南關(guān)東、西二街已消失。大南門外尚有小南關(guān)。以小南關(guān)而名的街巷，民國時稱小南關(guān)，今名小南關(guān)街，并有小南關(guān)西街及派生街巷5條。以迎澤而名的街巷有迎澤大街、迎澤西大街、迎澤南街。

水西門宋太原城西門，名金肅。明擴展太原城后沿用作西南門，初稱閱武，后改振武，清代亦稱水西門。后演化為地區(qū)和街巷名。以水西門而名的街巷，清代有水西門街，民國時有水西門街、小西關(guān)街、水西巷。今有水西門街、水西關(guān)街、水西關(guān)南街及派生街巷18條。

旱西門明太原城西北門，初名通汾，后改阜成，清代亦稱旱西門。后演化為地區(qū)和街巷名。以旱西門而名的街巷，清代有旱西門街，民國時有旱西門街、旱西關(guān)街，今有旱西門街、旱西關(guān)街及派生街巷9條。

大北門明太原城西北門，初名鎮(zhèn)朔，后改鎮(zhèn)遠(yuǎn)，清代亦稱大北門。后演化為地區(qū)和街巷名。以大北門而名的街巷，清代有大北門街及派生頭道巷、二道巷、三道巷。民國時有大北門街及其派生的東頭道巷、東二道巷、東三道巷、西二道巷、西三道巷，上關(guān)街及其派生的上關(guān)頭條、上關(guān)二條，以及閣外街、土門街。1956年大北門街并入解放路。派生的東頭道巷、東二道巷、東三道巷和西二道巷、西三道巷仍存。土門街、上關(guān)街、上關(guān)頭條、上關(guān)二條，1957年并入解放路。今有上關(guān)西街。

小北門明太原城東北門，名拱極，清代亦稱小北門。以小北門而名的街巷，清代稱小北門，民國稱小北門街、小北關(guān)街。小北門街今名小北門，小北關(guān)街今名小北關(guān)。

舊城街、新城街清順治六年(1649年)，在太原城內(nèi)原大南門街西側(cè)修筑城堡，駐扎八旗兵，稱滿洲城。光緒十二年(1886年)滿洲城被洪水淹沒，又在小五臺另筑新城，時稱新滿城，原滿洲城稱為舊滿城。以舊滿城而名的街巷民國時有舊城街及頭道、二道、三道、四道巷，為妓院集中的地方，并

駐有妓寮所。今仍稱舊城街，并有派生街巷6條。以新滿城而名的街

巷民國時有新城東、西、南、北四條街，今有新城街、新城東街、新城西街、新城南街、新城北街。

古城街古城，位于太原城北2.5公里古城村。傳為春秋晉大夫竇鳴犢所筑。今以古城命名的街巷有古城東街、古城西街、古城中街及派生街巷6條。

半坡街處宋建太原城內(nèi)子城的西城墻遺址。宋、元時期子城被毀，西城墻圮為土坡，稱半坡，形成街巷，以半坡而名。清末稱半坡街，民國有半坡東街、半坡西街，并派生有半坡北巷、半坡南巷。今有半坡東街、半坡西街及派生街巷6條。

源于作坊集市之地名

米市街：分東米市、西米市。清代稱東米市街、西米市街。民國時稱東米市、西米市，西米市街又派生西米南巷。1958年東米市街并入開化寺西街，西米市街并入水西門街。但人們習(xí)慣上仍稱東米市、西米市。

羊市街：古為買賣羊的集市，分東羊市、西羊市。清代稱東羊市街、西羊市街。1958年，東羊市并入鐘樓街，西羊市街改稱羊市街，習(xí)慣上仍稱西羊市。

柴市巷：古為買賣柴薪的集市，清代以來稱柴市巷。

棉花巷：古為買賣棉花的集市，民國以來稱棉花巷。

靴巷：位于鐘樓街北側(cè)、山西省高級人民法院西。古時以制作、銷售靴子的作坊、商號集中而得名。

饅頭巷：位于解放路(原南市街)西側(cè)，西米市北。原稱小彌陀寺街，以小彌陀寺在此而名。清代為制作、出售包子的集市，古時稱包子為饅頭，故稱饅頭巷。

大、小剪子巷：位于鼓樓街、察院后之間。大剪子巷南與靴巷相接，巷內(nèi)向西為小剪子巷，西通帽兒巷。古為制作、出售剪刀的作坊集中地，故名。清代稱刀剪巷、小剪巷。民國二十三年(1934年)《太原指南》載名大剪子巷、小剪子巷。

炒米巷：北通開化市街，南通棉花巷。明代集中有加工制作炒米、炒豆的作坊、店鋪，故名。

鐵匠巷：位于解放路東側(cè)。大鐵匠巷西與舊城街相對；小鐵匠巷北與棉花巷相通，南與大鐵匠巷相連。明代，太原煉鐵手工業(yè)比較發(fā)達(dá)，半坡街東側(cè)原有鑌鐵坑，相傳為明初焦駙馬都尉鍛鋼作坊遺跡，后形成了鑌鐵祠街。清代，形成了煉鐵手工業(yè)作坊聚集的場所，稱前鐵匠巷、后鐵匠巷。民國時稱后鐵匠巷、大鐵匠巷、小鐵匠巷，并以此而派生了鐵匠頭條、二條、三條三個小巷。新中國建立后，后鐵匠巷并入起鳳街，大鐵匠巷、小鐵匠巷今仍存。

帽兒巷：原系宋代商業(yè)中心，又是帽子作坊和商店聚集的地方，故稱帽兒巷。太原解放后并入都督北街(原督軍前街)。1978年擴建為經(jīng)營地方風(fēng)味的食品街。巷南、北

口各有牌坊一座，上書“食品一條街”，因今俗稱食品街。 源于明代王府之地名

東華門、西華門、南華門明晉王府宮城為方形土城，辟有四門，按方位稱東華門、南華門、西華門、后宰門。得名于華門的街巷，清代有東華門(轉(zhuǎn)載于:smilezhuce.com 蒲 公 英 文 摘:街道的歷史)(今名東華門街)、南華門、西華門街(今名西華門)及以后派生街巷4條。得名于后宰門的街巷，清代有后宰門街(今北肖墻附近)，已消失。

肖墻 圍繞宮城的外墻叫肖墻。肖墻四面開門，名同宮城名。肖墻，古作蕭墻。三國何宴《集解》引鄭玄曰：“蕭之言肅也，墻為屏也。君臣相近之禮，至屏而加肅敬焉，是以謂之蕭墻�！泵駠�《太原指南》在街巷的記載中“蕭”已改作“肖”。得名于肖墻的街巷，始見于清代的有東肖墻、西肖墻、南肖墻、北肖墻、上肖墻。

東、西夾巷明晉王府前的夾道。清代以來稱東夾巷、西夾巷。

晉府店明代為供應(yīng)王府生活用品的專門店鋪。清代以晉府店命名的街巷，今仍稱晉府店。

上馬街明代通往皇廟的街道。得名于明代問世的皇廟�；蕪R是明晉王府奉祀已故皇帝、皇后的宗廟，是代表封建皇權(quán)的“圣地”。通往皇廟的街巷有三條，每逢祭祀，只有皇族諸王和晉省高官可直入廟宇。一般地方官員和武職，只能經(jīng)上馬街，在皇廟西巷北門下馬、下轎，然后穿皇廟西巷入廟祭拜。拜畢則從皇廟東巷拐回上馬街上馬、上轎離開，時稱上馬街、下馬街。到清朝時，朝拜皇廟均可直入，于是兩街即合稱上馬街。

寧化府明代為朱棡第五子寧化王朱濟煥府第。得名街巷，清代稱寧化王府，民國稱寧化府、寧化東巷。今稱寧化府正巷、寧化府東巷。

坊山府定王朱濟熺第五子方山王朱美垣府第。得名街巷，清代稱方山府、方山府巷。民國時稱方山府街、方山府巷，今名坊山府、坊山府巷。

二府親化王朱表 府第。親化王排行二，其府第亦名二府。亦為明太原府同知衙名，稱二府衙門。得名街巷，清代以來稱大二府巷、小二府巷。

七府墳朱棡第七子廣昌王朱濟熇與妃子劉氏、楊氏墳地，稱七府墳。以七府墳而名的有七府園居民小區(qū)，街巷有七府墳西街、七府墳?zāi)辖帧⑵吒畨灡苯帧?/p>

杏花嶺原為明“晉王府”的花園。因地勢較高，多植杏樹，故清代取名杏花嶺。杏花嶺西段，明代為王府花匠孫氏住宅，清代稱孫家園，今已并入杏花嶺。以杏花嶺命名的街道今有杏花嶺、杏花巷。

敦化坊《中庸》：“小德川流，大德敦化�！币鉃橐缘赖陆袒�使民風(fēng)淳厚。明晉王朱棡妃謝氏死后葬于寶山（今臥虎山），設(shè)孝堂。晉王府官員、親眷前往祭奠，所乘馬匹圈養(yǎng)之地稱馬片

，后演化為東馬坊。因諧音逐漸演變?yōu)檩^為文雅的敦化坊。據(jù)道光《陽曲縣志·建置圖》，享堂東、西兩側(cè)正有地名東馬坊、西馬坊，又載有敦化坊村。道光時張廷 所撰《隆國寺碑》云：“敦化坊村，當(dāng)會城東北維，隆國寺峙其首。村人雨旸雩賽祈報于斯，力役守望約束于斯，歲以六家主其事，鳴鐘集眾，無敢弗至。要之以明神，平之以眾議，遏邪禁暴，於國家齊民訓(xùn)俗之化不為無助�！�

享堂明晉王朱棡的妃子謝氏死后葬于寶山（今臥虎山），設(shè)“孝堂”，建“謝氏園”（舊時享堂村圣廟碑有記載），改村名為孝堂。據(jù)道光《陽曲縣志》：“寶山，在享堂村北，明晉恭王妃陵，妃姓謝。”后因孝堂名不雅，遂改為享堂，沿用至今。

緝虎營原名七府營。因是明晉王朱棡七子廣昌王濟熇府第，故名。后因諧音演化為緝虎營。以七府營命名的街巷道光《陽曲縣志》記載有東七府營前街、七府營后街，又稱東七府營、西七府營；民國時稱作東、西緝虎營。１９５５年解放路拓寬，以解放路為界，東為東緝虎營，西為西緝虎營。

源于駐軍之地名

校尉營警衛(wèi)晉王府的校尉營地，故名。以校尉營而名的街巷，始見于清代，有東校尉營、西校尉營、南校尉營、中校尉營。

大營盤營盤，軍營之俗稱。民國初年閻錫山修建兵營，駐軍于此，故名大營盤。以大營盤而名的街道，有大營盤東街、大營盤西街。1982年大營盤東、西街合并向西延伸至汾河隧道，統(tǒng)一命名為南內(nèi)環(huán)街，屬市內(nèi)環(huán)行街之南線段。南內(nèi)環(huán)街有派生街巷4條。

二營盤、三營盤日本侵略軍侵占太原時，在大營盤之南，修建兩座軍營，按序數(shù)稱二營盤、三營盤。太原解放后，以二營盤命名的街巷有二營盤街；以三營盤而名的街道，曾名三營盤西街，后向東、西延伸擴建，于1982年9月取“乘長風(fēng)破萬里浪”之意，命名為長風(fēng)街。

北營以宋平晉城之北的屯軍營盤而名。以北營定名的居民住宅區(qū)有北營村，街巷有北營北路、北營南路、北營北路東巷。

塢城塢，即堡塢，小的城堡。《后漢書·馬援傳》“繕城郭，起塢侯”注引《字林》：“塢，小障也，一曰小城�！睋�(jù)此，塢城最初當(dāng)為一個有軍事意義堡壘之設(shè)施，后住戶增多，遂冠城名。

老軍營宋、金時駐兵處。明初修建營堡后，稱作老軍營堡。道光《陽曲縣志》：“老軍營，舊名古正村，距城五里�！背苫�《山西通志》載：“老軍營堡，在太原府城南五里，周圍一里九十步，南、北兩門，景泰初，巡撫都御使朱 令居民筑。”

源于衙署之地名

府西街、府東街金天會中，陽曲縣移治于府城。明清時，縣衙舊

址在今府西街67號市藥材公司制藥廠�？h衙門口的街，從明代始即

稱縣前街�？h前街東，即今三橋街南口至解放路段，清代稱灰市街。民國二十年(1931年)灰市街改稱府西街。府西街、縣前街，今通稱府西街。明洪武年知府胡維建府署于今省級機關(guān)幼兒園一帶，府衙門口的街稱府門口，民國時稱府門前，向西折即舊府西街，再西即縣前街。明山西巡撫衙署設(shè)在府治東鼓樓社，即今山西省人民政府院。清末，以山西巡撫衙署得名的街有院西街、院前街、院門口。民國時，將正對府門的街改稱督軍街(今帽兒巷北口段)，以閻錫山曾任山西督軍而名，太原綏靖公署、山西省政府均設(shè)于此。巡撫衙門前西段稱府東街，東段名龍王廟街、道門前。民國元年(1912年)，山西都督府(在明撫院址)成立，都督府東的街并入龍王廟街稱都督東街，都督府西的一段街稱都督西街。1955年，以解放路為起點，府東街與都督東西街合并，稱府東街。又有道門前、大東門街先后并入，延至建設(shè)北路。1958年以解放路為起點，府西街陸續(xù)向西延伸，先后將縣前街、市兒頭、桃園一巷并入，至漪汾橋。

按司街、察院后因處明山西按察司衙署(提刑按察使司)、清山西按察司署前，故名按司街。察院后明代稱太子巷，因有釋迦牟尼寺院而名。道光《陽曲縣志》稱察院后，因處按察使街后而名。按司街西接?xùn)|羊市，東接鐘樓街，1958年，三街合并稱鐘樓街，但習(xí)慣上今仍分稱按司街、鐘樓街。其察院后仍沿舊稱。

都司街因明山西都指揮使司署設(shè)于此而得名。道光《陽曲縣志》稱都司街。民國以后仍沿舊稱。

北司街以明行中書省承宣布政使司署而名，道光《陽曲縣志》稱司門口、司門前街。因街處按察使司署北，民國改稱北司前街，今稱北司街。

新道街清代，分守冀寧道設(shè)于省城。以道員衙門署而名的街巷，清代稱道門前、道公街，民國有道門前街、新道街、新道北巷。

源于古跡之地名

城坊街清代，大北門西、東兩側(cè)分別有城隍廟街和藏山廟街，因有城隍廟和藏山廟而得名。城隍廟街西與三皇廟街相連接。民國時，城隍廟街與三皇廟街并稱成方西街；藏山廟街稱成方東街，并派生有成方南巷。今以解放路為界，其東稱城坊東街，西為城坊西街。

開化寺街以古寺而名。開化寺，創(chuàng)建年代不詳。宋紹圣年間(1094年～1098年)重修，名漢封寺。元大德年間(1297年～1306年)稱延壽寺。明正統(tǒng)年間(1436年～1449年)朱棡孫美堅重修。寺坐北向南，門前牌坊書“敕賜開化禪林”，俗呼為開化寺。寺南有街，清代稱開化市街，西連東米市，通西校尉營。民國二年(1913年)開化

寺北部辟為市場，名共和市場。九年拆除塑像改建成市場，定名開化市。今名開化寺。以開化寺而名的街巷今有開化寺街、開化寺南街、開化寺北街。

大中市宋大中祥符八年(1015年)建壽寧寺于此。明永樂八年(1410年)壽寧寺內(nèi)建鐘樓，俗稱打鐘寺。道光《陽曲縣志》載：“寺內(nèi)及東西街，貨列五都，商賈云集，踞街巷之勝�！�

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