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        陸軍航空兵被譽(yù)為現(xiàn)代化戰(zhàn)場(chǎng)上【飛旋在低空戰(zhàn)場(chǎng)上的利劍:中國(guó)陸軍航空兵】

        發(fā)布時(shí)間:2020-02-18 來(lái)源: 美文摘抄 點(diǎn)擊:

             飛上“地球第三極”、勇闖飛行“百慕大”、突出沙塵重圍、遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)跨出國(guó)門(mén)……22年來(lái),年輕而富有朝氣的中國(guó)陸軍航空兵,在戰(zhàn)備訓(xùn)練、應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)救災(zāi)等行動(dòng)中,圓滿地完成了黨和國(guó)家賦予的各項(xiàng)任務(wù),在各種復(fù)雜的環(huán)境中攻難克險(xiǎn),以精湛的技藝、頑強(qiáng)的斗志和無(wú)畏的精神,創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)令人稱頌的傳奇和壯舉。
          
          陸軍飛行機(jī)械化
          
          20世紀(jì)中期,為了適應(yīng)未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)的需要,世界主要軍事強(qiáng)國(guó)紛紛加快了陸軍航空兵的發(fā)展步伐,陸軍作戰(zhàn)樣式也隨之發(fā)生重大改變。特別是進(jìn)入新世紀(jì)后,伴隨著世界新軍事變革的不斷深入,陸軍航空兵在世界各國(guó)軍事力量中的地位進(jìn)一步提升,已逐步發(fā)展成為稱霸在“一樹(shù)之高”的低空、超低空戰(zhàn)場(chǎng)上的一支重要突擊力量。于是,一些權(quán)威軍事專家開(kāi)始預(yù)言:未來(lái)的地面戰(zhàn)爭(zhēng)將是直升機(jī)的會(huì)戰(zhàn)!從20世紀(jì)80年代末到90年代初,世界上20多個(gè)國(guó)家相繼組建了陸軍航空兵。中國(guó),也在1986年組建了自己的陸軍航空兵。至此,世界各國(guó)陸軍航空兵初具規(guī)模。
          在陸軍航空兵孕育成長(zhǎng)的半個(gè)多世紀(jì)中,世界各地先后發(fā)生了近200場(chǎng)局部戰(zhàn)爭(zhēng),幾乎場(chǎng)場(chǎng)都能看到陸軍航空兵的身影。目前,世界上已經(jīng)有30多個(gè)國(guó)家組建了獨(dú)立的陸軍航空兵,有近130個(gè)國(guó)家和地區(qū)裝備了軍用武裝直升機(jī),總數(shù)已突破4萬(wàn)架。
          從20世紀(jì)80年代開(kāi)始,美國(guó)就將陸軍航空兵正式定為陸軍的主戰(zhàn)兵種,建立了軍、師兩級(jí)陸軍航空兵部隊(duì)。其現(xiàn)有的10個(gè)現(xiàn)役師全部編有師屬戰(zhàn)斗航空旅,擁有直升機(jī)總數(shù)達(dá)6000多架。蘇聯(lián)在20世紀(jì)70年代末建立了集團(tuán)軍屬陸軍航空兵團(tuán)和師屬直升機(jī)大隊(duì)。俄羅斯在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步整合調(diào)整了陸軍航空兵結(jié)構(gòu)。英、法、德等國(guó)在師、旅兩級(jí)已編有陸軍航空兵旅、團(tuán)或營(yíng)。據(jù)統(tǒng)計(jì),德、英、法、日、俄等陸軍航空兵直升機(jī)各占全軍飛機(jī)的30%~42%。
          陸軍航空兵是一個(gè)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)展壯大的新兵種,先后在各種戰(zhàn)場(chǎng)上顯示了特有的威力,一支稱霸低空戰(zhàn)場(chǎng)的 “飛行陸軍”正呼嘯而來(lái)。1990年8月初,當(dāng)伊拉克軍隊(duì)開(kāi)進(jìn)科威特時(shí),美國(guó)陸軍航空兵被首先派往沙特阿拉伯,摧毀了設(shè)在伊沙邊境的兩座高性能雷達(dá)陣地,打響了海灣戰(zhàn)爭(zhēng)的第一槍。2003年的第二次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)“沙漠軍刀”行動(dòng)伊始,美軍就用300余架直升機(jī)輸送了50余輛軍車、火炮和大批燃料、彈藥,迅速突入伊軍縱深80公里。目前,擁有現(xiàn)代化裝備的美國(guó)陸軍航空兵,已成為美國(guó)陸軍中最富活力、最富挑戰(zhàn)性的戰(zhàn)斗兵種之一。
          
          鐵翼飛旋展雄風(fēng)
          
          1986年10月,在百萬(wàn)裁軍的大背景下,中國(guó)陸軍誕生了一個(gè)年輕的兵種――陸軍航空兵。隨著一支支直升機(jī)部隊(duì)在陸軍陣營(yíng)中的陸續(xù)出現(xiàn),中國(guó)陸軍從此告別了只能在地面遂行作戰(zhàn)任務(wù)的歷史,插上了騰飛的“鋼鐵翅膀”。
          裝備保障作為我軍陸軍航空兵建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ),22年來(lái),走過(guò)了一條極不平凡的道路,現(xiàn)已發(fā)展成為擁有多種機(jī)型、一定規(guī)模并初步具備快速投送、精確打擊、有效制空和適時(shí)保障能力的低空勁旅。先后完成了中俄聯(lián)合軍事演習(xí)、50周年國(guó)慶閱兵、歷次“神舟”飛船搜救回收和抗洪救災(zāi)、抗震救災(zāi)等大量急難險(xiǎn)重任務(wù),“陸鷹”的航跡遍布了祖國(guó)的大江南北。
          然而,陸航組建初始階段,能夠飛行的直升機(jī)卻為數(shù)不多,且性能水平落后,裝備建設(shè)舉步維艱。當(dāng)時(shí),面對(duì)世界幾個(gè)工業(yè)強(qiáng)國(guó)新研制出的一批武裝直升機(jī),陸航選定了當(dāng)時(shí)某型直升機(jī)作為基準(zhǔn)平臺(tái),并根據(jù)作戰(zhàn)特點(diǎn),提出了武裝直升機(jī)的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)和作戰(zhàn)使用要求,于是我國(guó)開(kāi)始自行研制某新型武裝直升機(jī),陸航武器裝備的發(fā)展建設(shè)由此邁出了第一步。
          20世紀(jì)90年代中期,某新型武裝直升機(jī)設(shè)計(jì)定型,隨后陸續(xù)裝備部隊(duì)。1999年10月1日,作為我軍第一代武裝直升機(jī),某新型武裝直升機(jī)以整齊的編隊(duì)、強(qiáng)大的陣容威武地飛過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng),接受了黨和人民的檢閱。該新機(jī)型的問(wèn)世,不僅提高了工業(yè)部門(mén)研發(fā)武裝直升機(jī)的能力,而且為陸航裝備立足國(guó)內(nèi)發(fā)展打下了基礎(chǔ)。
          
          緊盯戰(zhàn)場(chǎng)磨礪“戰(zhàn)鷹”
          
          “陸軍戰(zhàn)鷹”的誕生,標(biāo)志著我軍陸軍作戰(zhàn)能力開(kāi)始實(shí)現(xiàn)由“地面合成”向“立體合成”的飛躍。22年來(lái),陸軍航空兵以武裝直升機(jī)為主要裝備的現(xiàn)代化高技術(shù)兵種,在各種演習(xí)中頻頻亮相,大顯神威。
          1991年4月,徐州某地,原淮海戰(zhàn)役的主戰(zhàn)場(chǎng)上,正在進(jìn)行著一場(chǎng)與當(dāng)年風(fēng)格迥然不同的現(xiàn)代化合成軍戰(zhàn)役演習(xí)。組建不到5年的陸軍航空兵,出動(dòng)12架直升機(jī)配合“紅軍”作戰(zhàn)。1996年,陸、海、空三軍合成實(shí)兵演習(xí)。在演習(xí)進(jìn)入登陸后山地進(jìn)攻戰(zhàn)斗階段時(shí),忽然風(fēng)雨交加,固定翼飛機(jī)無(wú)法起飛。陸航直升機(jī)受命出發(fā),在云底高不到200米,能見(jiàn)度不到2公里,海風(fēng)迅疾、山高谷深的條件下,準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在預(yù)定空域,迅速機(jī)降部隊(duì),并以強(qiáng)大的空中火力支援地面進(jìn)攻。2002年,諸軍兵種聯(lián)合演練,海天一色,惡浪排空,陸航幾架直升機(jī)低空緊急出動(dòng),首創(chuàng)“無(wú)高度”飛行闖海上禁區(qū)新紀(jì)錄。
          
          2005年,中俄聯(lián)合軍事演習(xí)。戰(zhàn)斗開(kāi)始后,直升機(jī)編隊(duì)騰空而起,在超低空域悄悄向目標(biāo)接近。抵達(dá)作戰(zhàn)地域上空后,隨著“發(fā)射”指令的下達(dá),一枚枚航空火箭彈呼嘯著撲向“敵”陣,把山頭變成一片火海,聯(lián)軍形成空中、海上、地面立體突防、同步展開(kāi)的態(tài)勢(shì)。
          中國(guó)陸軍航空兵在這次中俄聯(lián)合軍事演習(xí)中,圓滿完成了“兩棲登陸作戰(zhàn)實(shí)兵演練”、“強(qiáng)制隔離作戰(zhàn)實(shí)兵演練”等課目,其出色的表現(xiàn)給國(guó)外同行留下了深刻的印象。
          近年來(lái),陸軍航空兵已先后參加了上百次重大演習(xí),與炮兵、坦克等兵種密切協(xié)同,圓滿完成了演習(xí)賦予的空中偵察、攻擊、機(jī)降、通信、校射、布雷等作戰(zhàn)任務(wù),標(biāo)志著陸航由運(yùn)輸保障型向攻運(yùn)結(jié)合型的轉(zhuǎn)變。
          
          急難險(xiǎn)重突顯“空中衛(wèi)士”
          
          在戰(zhàn)場(chǎng)上,中國(guó)陸軍航空兵堅(jiān)不可摧;在急難險(xiǎn)重任務(wù)中,中國(guó)陸軍航空兵參與國(guó)家建設(shè),同樣立下卓著功勛。陸軍航空兵成立22年來(lái),從茫茫林海到沙漠戈壁,從東海之濱到青藏高原,執(zhí)行過(guò)雪原救災(zāi)、緊急救護(hù)、抗洪搶險(xiǎn)、森林滅火、“神一”至“神七”飛船搜救回收、緊急救援等急難險(xiǎn)重任務(wù)3000多次,成為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的“空中衛(wèi)士”。
          1998年夏,長(zhǎng)江、松花江流域發(fā)生了特大洪澇災(zāi)害。緊急關(guān)頭,陸軍航空兵哪里需要就飛向哪里,在最危險(xiǎn)、最緊急的時(shí)刻開(kāi)辟了一條條救助危難的“空中生命線”。
          2005年10月17日凌晨,內(nèi)蒙古四王子旗。神舟六號(hào)飛船按預(yù)定計(jì)劃圍繞地球運(yùn)行77圈后,由運(yùn)行軌道準(zhǔn)確進(jìn)入返回軌道,開(kāi)始飛向地球表面。此時(shí),陸軍航空兵的空中搜救分隊(duì)的4架直升機(jī)騰空而起,飛向主著陸場(chǎng)上空待命。4時(shí)36分,3號(hào)直升機(jī)報(bào)告“目視返回艙”,同時(shí)引導(dǎo)著地面搜救分隊(duì)向落點(diǎn)靠近。幾分鐘后直升機(jī)緩慢下降,停落在返回艙著陸點(diǎn)附近的開(kāi)闊地上?罩兴丫确株(duì)的官兵跳下直升機(jī),沖向返回艙。
          2008年5月12日,四川汶川發(fā)生特大地震,汶川、北川、都江堰等12萬(wàn)平方公里地域內(nèi)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)遭受巨大損失。由于山體滑坡嚴(yán)重,大量重災(zāi)區(qū)域陸路、水路均被堵死,地面部隊(duì)很難在短時(shí)間內(nèi)趕赴震中!皠(dòng)用陸軍航空兵部隊(duì),實(shí)施垂直機(jī)降!14日晚,總參謀部下達(dá)了緊急命令。災(zāi)情似火,軍令如山。14日晚,總參陸航部部長(zhǎng)馬湘生連夜組織召開(kāi)緊急會(huì)議,部署任務(wù)。隨后,從總部、軍區(qū)、集團(tuán)軍各級(jí)陸航機(jī)關(guān)到各陸航團(tuán)的每一個(gè)機(jī)組,從大西北到中原腹地、東南沿海各地域,全軍陸航部隊(duì)每一名官兵都迅速行動(dòng)起來(lái)。5月15日拂曉,馬湘生部長(zhǎng)帶領(lǐng)業(yè)務(wù)機(jī)關(guān)參謀人員緊急奔赴成都,參加了成都軍區(qū)抗震救災(zāi)聯(lián)合指揮部工作,統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)全軍各陸航團(tuán)近百架直升機(jī)的救災(zāi)行動(dòng)。
          15日6時(shí)58分,伴著震耳欲聾的轟鳴聲,總參陸航某團(tuán)7架戰(zhàn)鷹緊急升空,奔赴千里之外的汶川地震震中地區(qū)。隨后,其他各陸航部隊(duì)的直升機(jī)也相繼升空,大機(jī)群挺進(jìn)汶川災(zāi)區(qū)。當(dāng)晚22時(shí)整,陸航部隊(duì)從多個(gè)方向緊急調(diào)集的近百架運(yùn)輸直升機(jī)全部在成都地區(qū)集結(jié)完畢。此后,在全軍陸航抗震救災(zāi)指揮協(xié)調(diào)組的統(tǒng)一調(diào)度指揮下,各部隊(duì)迅速奔赴抗震救災(zāi)一線,全面展開(kāi)了勘察災(zāi)情、空投救災(zāi)物資、輸送救援專家和轉(zhuǎn)運(yùn)危重傷員等救援任務(wù)。
          這次汶川救災(zāi),是我軍陸軍航空兵部隊(duì)組建22年來(lái),在執(zhí)行同一急難險(xiǎn)重任務(wù)中,集中動(dòng)用直升機(jī)架次最多的一次,也是飛行環(huán)境和氣象條件最為復(fù)雜的一次。全軍陸航部隊(duì)發(fā)揚(yáng)不怕困難、不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)的頑強(qiáng)戰(zhàn)斗作風(fēng),越高山、穿峽谷、鉆云洞……冒死在環(huán)境極端惡劣,危險(xiǎn)此起彼伏的崇山峻嶺、深溝峽谷間開(kāi)辟了一條又一條通向?yàn)?zāi)區(qū)人民的空中生命航線。
          是雄鷹就要展翅,是“頭雁”就要領(lǐng)航。臨危受命,總參陸航某團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)蔡有固第一個(gè)駕機(jī)升空,在峽谷中沿著陡峭的崖壁摸索前行。6個(gè)陸航團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)親自掛帥,在沒(méi)有現(xiàn)成航線的高山深谷間,一次又一次地開(kāi)辟驚險(xiǎn)的生命航線。南京軍區(qū)某陸航團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)司啟富率隊(duì)在大霧彌漫、通信指揮中斷的山谷內(nèi),冒著稍有不慎就會(huì)撞山墜機(jī)的危險(xiǎn),目視飛行,成功地將救災(zāi)物資送到了災(zāi)民手中。廣州軍區(qū)某陸航團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)李波帶領(lǐng)一個(gè)機(jī)組緊急出動(dòng),在3000多米深、最窄處只有數(shù)十米寬的峽谷中,一邊駕機(jī),一邊指揮另一架直升機(jī)跟進(jìn)。濟(jì)南軍區(qū)某陸航團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)趙理準(zhǔn)率5架直升機(jī)冒雨火速升空,消失在海拔3500多米高的連綿群山之間。震后,堰塞湖險(xiǎn)情一觸即發(fā)。危急時(shí)刻,濟(jì)南軍區(qū)某陸航團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)張茂生冒雨挺進(jìn)堰塞湖……就這樣,6個(gè)陸航團(tuán)長(zhǎng)帶領(lǐng)著各自麾下的空中勇士們,像打仗一樣一次又一次攻難克險(xiǎn)。
          為了執(zhí)行黨、國(guó)家和人民賦予的光榮任務(wù),英雄的中國(guó)陸航官兵不惜犧牲一切。5月31日下午,由特級(jí)飛行員邱光華機(jī)長(zhǎng)駕駛的米-171運(yùn)輸直升機(jī)在執(zhí)行救災(zāi)任務(wù)途中,局部氣候驟然變化,遭遇低云大霧和強(qiáng)氣流。14時(shí)56分,邱光華機(jī)組5名機(jī)組成員不幸遇難。 自5月12日以來(lái),機(jī)長(zhǎng)邱光華率領(lǐng)機(jī)組在這條“死亡航線”上連續(xù)執(zhí)行復(fù)雜地理、氣象條件下?lián)屵\(yùn)受傷群眾和運(yùn)送救災(zāi)物資任務(wù),共飛行63架次,運(yùn)送物資25.8噸,運(yùn)送救災(zāi)人員87名,轉(zhuǎn)移受災(zāi)群眾234名,其中因?yàn)?zāi)受傷人員54名。
          鐵翼飛旋迎朝陽(yáng)。年輕的中國(guó)陸軍航空兵以中國(guó)軍隊(duì)特有的探索精神和超前意識(shí),在填補(bǔ)我軍陸軍航空兵發(fā)展史上一個(gè)又一個(gè)空白的同時(shí),正迎向世界陸軍航空兵發(fā)展的潮頭。
         。ū疚呢(zé)任編輯:趙忠范)

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