新加坡國土狹小，對(duì)汽車的管理非常嚴(yán)格，過去，一直是采取限制汽車擁有量的辦法進(jìn)行管理，一是把汽車的售價(jià)抬得很高，二是高價(jià)出售行車證，加重?fù)碛衅�車的成本，這樣，一般家庭就買不起。目前，這套管理有了一些新的變化。最近，新加坡總理李顯龍被問及與老一代執(zhí)政有何變化時(shí)，他就舉了讓人們擁有汽車的例子。他說，現(xiàn)在，政府要考慮人們希望擁有汽車的要求，老一代領(lǐng)導(dǎo)人時(shí)，盡量限制人們擁有汽車，現(xiàn)在政府是支持人們擁有汽車，但是，要為用車付費(fèi)，承擔(dān)社會(huì)代價(jià)，交各種管理和治理費(fèi)。
　　 在新加坡的道路上，我看到有一些紅牌子的車，覺得奇怪，就問當(dāng)?shù)厝耍�這是什么車。當(dāng)?shù)厝烁嬖V我，這是新加坡的“特權(quán)車”。他們還說，這里的“特權(quán)車”與中國的橫行無阻的特權(quán)車不同，是“限行車”。什么是限行車呢?據(jù)介紹，這是新加坡政府的一項(xiàng)新政。掛這種牌子的車，只能在周末、節(jié)假日、早7點(diǎn)以前和晚7點(diǎn)以后行駛。由于車主作出犧牲，減少行駛，緩解交通，政府就給予補(bǔ)償；買車半價(jià)，擁車證便宜，保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)半價(jià)，這些減下的費(fèi)用，當(dāng)然由政府買單。如果擁有這種牌子車的人在工作日，或其他非容許時(shí)間有急事需要開車，那也不要緊，去買一張?zhí)貏e行駛證就可以了，一天20新元，把特別行駛證貼在前方玻璃上就合法了，交通警一看有行駛證也就不干涉了。據(jù)介紹，對(duì)這種車牌，開始人們不太接受，認(rèn)為不方便：現(xiàn)在越來越多的人開始接受，買這種紅牌子車的人多起來。
　　 其實(shí)，政府這樣做還達(dá)到一個(gè)目的，就是鼓勵(lì)人們購買小型車。你想，有誰花大價(jià)錢買一個(gè)“大奔”、“寶馬”只是節(jié)假日、晚上開呀?朋友告訴我，其實(shí)，購買這種車的大都是年輕人，上班也可以用，就是早起一點(diǎn)，7點(diǎn)前趕到單位，把車停下(還好找停車位)，然后去吃早飯，吃過早餐，正好趕上上班的時(shí)間，晚上下班回家晚一點(diǎn)，下班后先到咖啡店喝杯咖啡，與朋友聊聊天，過了7點(diǎn)再開車回家，到家也不算晚，因?yàn)槟菚r(shí)路上的車子也少了，道路暢通。
　　據(jù)介紹，如果有人不遵守規(guī)定，在非授權(quán)時(shí)間開車，或者利用過期特別行駛證開車，受到的處罰是很嚴(yán)重的，不僅要罰款，還要坐牢。
　　我看，新加坡的紅牌子車制度很好，這套設(shè)計(jì)也考慮得很細(xì)，一舉多得。首先是滿足了人們擁有汽車的愿望(這很重要)，也有助于拉動(dòng)國內(nèi)的消費(fèi)，為人們周末休息出行提供了方便，有助于旅游、餐飲和其他服務(wù)業(yè)的發(fā)展，還有利于錯(cuò)時(shí)開車，緩解交通壓力。同時(shí)，規(guī)定嚴(yán)格，也不失寬松，如果車主有事需要用車，還可以買特別行駛證。
　　新加坡的這個(gè)做法，我們?yōu)槭裁床豢梢钥紤]借鑒一下呢。面對(duì)堵車、汽車尾氣污染，我們很發(fā)愁，總是在強(qiáng)制性封存、限號(hào)行駛上做文章，可否考慮別的更好的辦法昵?像新加坡的紅牌子車，一舉多得，既體現(xiàn)了良好的管理?又體現(xiàn)了“以人為本”的理念。當(dāng)然，考慮到國情，我們不一定照搬，但總可以參考一下，制定出適合國情的制度吧。我國來新加坡的考察團(tuán)一批又一批，不妨讓人家?guī)蛶兔�，出出主意。比如上海，我看可以借鑒這個(gè)辦法。上海學(xué)新加坡用購買擁車證的辦法提高買車的成本，這樣做有弊端：一是只有利于富人，富人不怕花錢多，可以擁有多輛車，而收入低的人就買不起了；二是鼓勵(lì)買大車，因?yàn)榛�了那么多錢買了個(gè)證，買小車不劃算，因此上海街上很少有節(jié)能車。要解決這兩個(gè)弊端，不妨再學(xué)學(xué)新加坡，發(fā)展“紅牌子車”。

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