我們先來看一張日程表，這是中國國際航空西南公司空姐余晨波的一個正常的工作日：從成都飛往日本福岡的飛機在早上8：00起飛，余晨波和她的工作伙伴們的一天這樣度過―― 　　飛行前一晚會入住到機場宿舍，飛行當天：
　　5：30起床，梳洗、化妝；
　　6：20到達準備室，乘務長將安排一天的工作，給空姐們分號位，以及宣布一些注意事項；
　　6：50所有空乘人員登機，做準備工作；
　　7：30開始迎接登機的乘客；
　　8：00-10：30左右，是為乘客服務忙碌的時候；
　　10：30飛機抵達上海浦東機場，將在這里稍做停頓，做過海關等準備工作；
　　11：10再次登機；
　　12：30左右，飛機抵達日本福岡；在日本停留大約一個小時左右，飛機沿來時的路線，空姐們也按來時的程序返航。
　　大約在19：45左右回到成都，乘客下機完畢大概是晚上20：20左右，所有工作人員回到乘務部，會有15-20分鐘的總結會。然后解散，余晨波回到家已經(jīng)是22：00以后了，什么也不想做，通常是倒頭就睡。
　　不知道那些認為空姐工作輕松的人看了這個時間表會有什么想法，遠遠多于上班族每日8小時工作量的空姐們就是這樣日復一日度過了自己最美好的時光。
　　記者通過對多位像余晨波這樣的空姐的采訪，感受到了她們風光背后的艱辛。
　　
　　飛在天空的心：
　　空姐和我們想的差不多
　　
　　關于幸福：想過平常生活。在大多數(shù)空姐看來，“幸�！逼鋵嵕褪敲刻鞙蕰r上下班，下班后能跟戀人、愛人一起，看書、看電視、聊聊天，然后一起入眠……看似例行的瑣事，其實是最幸福的事。曾經(jīng)問一位同齡女孩怎么看空中小姐這個職業(yè)？對方答：在衣食無憂的前提下，不會選擇空姐的職業(yè)，因為自己想過正常的生活，睡永遠睡不夠的覺。
　　關于健康：患癌風險高。空中小姐是很多人向往的工作職位。但科學家研究發(fā)現(xiàn)，機組人員患皮膚癌和乳腺癌的風險較高。冰島的研究人員調(diào)查了1532名在職和退休的空姐，發(fā)現(xiàn)其中有35人患有乳腺癌，其中多是有長期飛行經(jīng)驗的年長乘務員。而與此同時瑞典的一項研究也顯示，皮膚癌在機組人員中的發(fā)病率是預期的三倍。研究人員認為，在較高海拔上空進行長時間飛行，機組人員受到危險水平的太陽電磁輻射，可能是導致癌癥發(fā)病率較高的原因。
　　關于就業(yè)：競爭異常激烈。什么樣的女人才算美女？這可是難死哲學家的大問題。但若說“空姐”這個職業(yè)是當今世界上美女最多的行當之一，恐怕沒人會反對。尤其在國內(nèi)，更是很多女孩心中編織的最美麗的職業(yè)夢。據(jù)報載，某民航學院欲招收約60名空乘學生，卻引來近6000名報考者。比例之高，競爭之烈，顯而易見。
　　關于職業(yè)年齡：中外有區(qū)別。按“年輕、漂亮”等世俗眼光，中國的空姐毫無疑問美冠五洲。因為中國的大部分航空公司招收空姐都有一定年齡、身材、外表等標準�？战憬^大部分是年輕人，按照東方人的審美標準，稱為美女毫不為過。再穿上合身的職業(yè)裙裝，佩戴上別致的帶有航空公司標志的絲巾，可謂驚艷。歐美等國家卻不盡然。航空公司聘用的空姐有的為典型“胖大嫂”身材，通過工作人員通道時，負責警戒的民警都不得不為其讓道；有的年高歲長，讓人見之都想上前攙扶一把，可謂“空奶”級別。
　　
　　粉底下的斑：揭開空姐的“面紗”
　　
　　很難給“空姐”這個行業(yè)下一個多么冠冕堂皇的定義，雖然她們跟著飛機走遍各地，但誰也不能把她們與旅行家扯上關系；雖然她們時常接觸各行各業(yè)的精英、名流，但誰也沒見著里面出一個社會活動家……其實就像在飯館里吃飯時身旁站著的報菜單的小姐一樣，我們都可稱之為服務員，沒什么區(qū)別。當然，這里沒有任何貶低空姐的意思，畢竟那些年復一年的微笑總是給枯燥乏味的空中旅程平添了一分亮麗的色彩。而且因為服務場所、領域的不同，“空姐”的入選要求與收入水平與一般服務行業(yè)有著極大的差別，這些也造就了其在服務行業(yè)中特殊的地位。
　　專業(yè)招考：全國少數(shù)的幾個有空姐招生資格的院校，都要進行面試。面試主要考察考生的外貌、形體、氣質(zhì)、語言表達能力(普通話、外語)以及特長展示等方面。面試合格者還需參加全國統(tǒng)一高考(個別面向社會招生的高校，如北京航空航天大學需要考生參加成人高考)，成績達到錄取分數(shù)線后即可錄取。專業(yè)學制一般三年，畢業(yè)合格者由學校頒發(fā)普通高校大專文憑。招考空姐要進行嚴格體檢。因為空中服務需要個體長期空中作業(yè)，所以空姐需要具備良好的生理與心理條件。一般來說，空姐應具有良好的心理品質(zhì)和社會適應能力，身體狀況可以滿足空中服務工作的需要。不應有先天性或后天性異常疾病；和活動的、潛在的、急性或慢性的疾��；以及創(chuàng)傷、損傷或手術后遺癥。要求五官端正、膚色好；身材勻稱；性格開朗、舉止端莊�？战愕慕ㄗh身高為160～172cm。下身長應超過上身長2cm以上。特殊條件的要求更為嚴格，包含有對精神、神經(jīng)系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、泌尿生殖系統(tǒng)、造血系統(tǒng)、新陳代謝、免疫、內(nèi)分泌系統(tǒng)、運動系統(tǒng)的全面檢查，同時還有對皮膚及其附屬器、眼及其附屬器、耳鼻咽喉及口腔的全面檢查。
　　收入水平：以成都為例，國內(nèi)航線一般的正式空乘待遇每飛行小時按30元――50元計發(fā)，根據(jù)規(guī)定，空乘一月不能超過120個飛行小時，一般每月飛行八九十個小時。雖然各個航空公司之間的薪酬計算方法不同，但一般情況下，空乘的收入在3000元――5000元之間。若是在旅游旺季，她們還有獎金發(fā)放，好的時候一個月最多能掙到6000多元。國際航線：60元/小時，一個月下來收入至少l0000元以上，最高的可以拿到20000元/月。
　　青春癔癥：我們一般認為從事舞蹈、運動、影視、歌唱等行業(yè)的女性是吃青春飯的，即從業(yè)年齡、從業(yè)年限都有很嚴格的客觀限制。往往吃青春飯的女性，隨著年齡的增長，都必然面臨一種下崗再就業(yè)的尷尬。但是，這些有專業(yè)底蘊的女性往往可以通過以往建立的“圈”內(nèi)的關系網(wǎng)再去獲得一些“附加值”，或者轉變?yōu)閷�業(yè)指導、專業(yè)老師，再或者開班、授課，她們“青春飯”冷卻后可以回鍋再炒。而從事空姐這個服務行業(yè)的年輕女性，往往不具備一技之長，短短的幾年時光，一晃而過，微笑，在天上有報酬，回到地面再要報酬，就是違法了。所以，如果不在忙里偷閑學些東西，拉些關系，青春之后就只有挨餓了。
　　務虛的�。何覀円恢痹趯ふ以斐�90年代大學生與80年代大學生之間巨大的綜合素質(zhì)差距的原因，其實延伸至整個教育領域，我們可以清楚地看到現(xiàn)在的年輕人因為“務實”而造成自身的“虛”。連本科學生的素質(zhì)都無法保證的現(xiàn)在，更不用說那些�？颇弥�白領收入的年輕空姐們了，她們一樣卷入了這場虛幻，因為她們的學歷與收入水平的逆差，而往往更不能自拔。時尚、潮流，她們?nèi)ハ硎�，帥哥、美酒充斥著美麗的城市夜生活。上學時，就總有哥們拉著去“泡”空姐，或是又聽說哪個酒吧有空姐坐臺了……當她們用以虛榮來炒著碗青春飯時，真的不難在微笑背后看到賣笑的影子。
　　不同的價值觀：我接觸過很多空姐，深感在這個行業(yè)里你根本無從去尋找一種共同共融的文化。她們的各不相同，所以很難形成一個成概念的圈子。有的人，就是覺得做一個空姐很有面子，比一般女孩都強；有的人，就是要找個機會把自己嫁個好男人，為以后的生活尋求保障；有的人，就是喜歡四處旅游，走遍全中國，再走遍全世界；還有的人，就是喜歡飛行員……不一而足。當然其中也不乏要一舉兩得、一舉三得的“聰明人”。其實，甜甜的微笑，沒有你想的那么神圣。
　　
　　三萬英尺的痛：
　　原來空姐也不容易
　　
　　不再搶手：現(xiàn)在的空姐們忽然發(fā)現(xiàn)自己不再像以前的空姐那樣搶手，甚至有時還被男人們當作燙手的山芋。怎么了呢？原來，以前的航線少，自然空姐也少，物以稀為貴，同時稀又引致神秘，稀又使航空公司選材門檻高，自然競爭就大，自然出來的大多也是精品�，F(xiàn)在呢？航線航班與日俱增，航空公司甚至在社會上招聘空姐，短期培訓后就上崗�？战愣嗔耍�不那么神秘了，不那么優(yōu)秀了，自然就沒那么搶手了。加上現(xiàn)在已經(jīng)很少有柏拉圖式的愛情，空姐一天到晚飛來飛去，談戀愛基本都要通過電話線，成本高，回報率太低。
　　就業(yè)壓力：現(xiàn)在有的航空公司推出了“預備空乘”用人制度，凡經(jīng)培訓考試合格的學員將取得乘務員資格，她們與航空公司簽訂實習協(xié)議后，有機會利用空閑時間到公司參加乘務飛行，積累實踐經(jīng)驗的同時按規(guī)定獲得報酬，實習期間的優(yōu)秀學員可以直接轉為公司正式乘務員。這樣的政策出臺，使更多的人有了成為空姐的機會，當然，也有很多人要面臨失去空姐的資格。同時，要想得到更高的福利，就要爭取去飛國際航線，或者到國外的航空公司。因為，外航的涌入加劇了競爭，航空公司對空姐要求越來越高，更注重空乘人員的英語能力以及綜合素質(zhì)，所以更加大了現(xiàn)在空姐們的自身壓力。
　　管理約束：航空公司招攬顧客的最有效措施就是通過最好的服務，樹立自己的形象。所以對空姐的管理和要求非常嚴格。美國三角洲航空公司的空姐西摩蒂僅僅因為在她的博客網(wǎng)站上張貼了自己身穿空姐制服的性感照片就被公司開除了，而國內(nèi)的航空公司更是遺留了一些計劃經(jīng)濟體制下的管理制度，中國的空姐，更不好混。
　　乘客無禮：林子大了什么鳥都有，所以像空姐們這樣長時間的空中客服，受到些委屈，可以說是家常便飯。惡語、冷眼還好說，可是君不見，報紙上三天兩頭的報道飛機上乘客打人，有些人甚至用熱水潑空姐。更為惡心的是性騷擾。這種委屈實在可以說是打掉牙往肚里咽啊。
　　職業(yè)傷害：微笑式服務早已成了這個行業(yè)的“金科玉律”。但對于空姐來說，因為要將工作時的不滿情緒壓抑起來，時間長了，反而會積累一些心理疾病。而且空姐們加班航班經(jīng)常在晚上，因此基本上無法回家睡覺，只能在集體宿舍里將就，早上還必須在飛機起飛前兩個半小時起床，長此以往必然使身體長期處于一種亞健康狀態(tài)，對女人的身心健康影響很大。

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