在日本坐車走在街上,常�？梢钥吹铰愤呾浩煺姓�,旗上大書“中古車”三個(gè)大字。旌旗陣中,整齊排列的是擦拭一新的各色轎車。這就是日本的“二手車”專賣店,沒有時(shí)下中國二手車市場(chǎng)的紛亂和嘈雜。一切都那么恬淡,清靜和從容。
　　在美國,在歐洲,二手車的銷售和在日本的情形大同小異。只是在日本上市的二手車比較漂亮一點(diǎn),大都有七八成新。美國二手車新舊都有,幾百美元買一輛20年前的舊車,曾是當(dāng)年許多中國留學(xué)生購買第一輛車的經(jīng)歷。
　　二手車的銷量超過新車,往往成為一個(gè)國家汽車市場(chǎng)成熟的標(biāo)志。對(duì)比日本新車和二手車歷年銷量增減的曲線。新車的曲線是一條山峰型,頂點(diǎn)是1991年,總銷量是778萬輛,隨后是下滑的大趨勢(shì),2002年落到580萬輛;而二手車的總銷量是一條上升的斜線,在1990年代后,與新車銷量逆向攀升,從2002年達(dá)到800萬輛,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過新車交易,以后一直扶搖直上。
　　
　　在美國也是同樣的情況:2003年新車的總銷量1670萬輛,而二手車銷量高達(dá)4300萬輛,是新車的兩倍多。2008年,英國的新車銷量200萬輛,二手車則達(dá)到700萬輛。
　　出現(xiàn)這種情況的原因:在中國,新車往往一次用到報(bào)廢;而在美國,新車賣一次,二手車交易5次,市場(chǎng)自然大了許多。在日本和歐美發(fā)達(dá)國家,轎車消費(fèi)接近飽和,幾乎家家有車,而且不止一輛車,因此,汽車的主要功能就是代步工具;加上路況好,保養(yǎng)規(guī)范,二手車的狀態(tài)也和新車差不多。是追逐新車型,還是圖實(shí)惠買一輛二手車,完全憑個(gè)人的經(jīng)濟(jì)狀況和喜好。尤其在經(jīng)濟(jì)持續(xù)不大景氣的年代,物美價(jià)廉的二手車自然大行其道。
　　二手車市場(chǎng)在中國尚在新舊交替,面對(duì)傳統(tǒng)露天市場(chǎng)上落滿灰土的二手車,除了出廠年份、累計(jì)里程(難免作了手腳),其他信息,如機(jī)械是否有故障,是否曾有大的碰撞等等都無從知曉。買二手車不啻撞大運(yùn)。信息的不對(duì)稱,購車者尤其私人購車者往往望而卻步。
　　在國外,二手車的銷售分兩級(jí)市場(chǎng),在日本,我曾參觀了東京近郊的HAA二手車拍賣市場(chǎng)。HAA是一個(gè)遍及全日本的大網(wǎng)絡(luò),實(shí)行會(huì)員制。一級(jí)市場(chǎng)的收購由HAA統(tǒng)一進(jìn)行,有專業(yè)人員對(duì)舊車進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估,對(duì)存在的故障進(jìn)行維修。并有專業(yè)的攝影棚對(duì)車的各個(gè)角度拍成照片,然后上網(wǎng)準(zhǔn)備拍賣。拍賣只限于會(huì)員參加,會(huì)員大都是二手車的零售商。我參觀的拍賣場(chǎng)有300個(gè)席位,每個(gè)席位前面的長桌上都有數(shù)字鍵盤。拍賣場(chǎng)前方有兩個(gè)大屏幕,飛快地跳動(dòng)拍賣車的照片和相關(guān)資料,參與者電子應(yīng)拍,價(jià)高者得。這里沒有拍賣師的吆喝和錘聲,卻讓人在一邊看得眼花繚亂,一個(gè)拍賣場(chǎng)一年可以交易二手車10萬臺(tái) !
　　國外一些品牌的經(jīng)銷商,也用置換同一品牌新車的辦法收購二手車,從品牌經(jīng)銷商來說,保住了用戶,讓用戶一輛接一輛的購買本品牌的新車;從客戶講,自己的二手車在置換過程中只要補(bǔ)個(gè)差價(jià),省去分別買車賣車的兩道麻煩;并且二手車的出手價(jià)格比較優(yōu)惠,能賣一個(gè)好價(jià)錢。可謂一舉兩得。
　　
　　這樣的模式,也已經(jīng)為中國轎車業(yè)一些有遠(yuǎn)見的成熟品牌所看重,2004年前后,別克、奧迪、豐田由制造廠商牽頭,率先推出“誠信二手車”業(yè)務(wù),對(duì)置換新車收來的二手車進(jìn)行全面的檢修保養(yǎng)后,定出合理價(jià)格進(jìn)入二手車品牌專賣店。與國內(nèi)一般二手車不同,這些車不但有品牌企業(yè)的質(zhì)量認(rèn)可,甚至?xí)�有一定期限或公里�?shù)的免費(fèi)保修。給二手車的購買者送上一顆定心丸。
　　2009年底,一家在二手車行業(yè)從未涉足的公司“帥車”突然異軍突起,經(jīng)過3個(gè)月試營業(yè)的發(fā)力,月銷量近300輛,做到中國第一。這家新型業(yè)態(tài)的公司號(hào)稱“永遠(yuǎn)不聘用從事過二手車業(yè)務(wù)的人”。這一理念來自“帥車”的CarMax背景。CarMax是全球500強(qiáng)之一,美國二手車市場(chǎng)的沃爾瑪。
　　在帥車的旗艦店里,陳列的奔馳寶馬從外觀看,如同新車一樣光可鑒人。對(duì)于每一輛收購的二手車,帥車都要作125項(xiàng)監(jiān)測(cè)流程的評(píng)估認(rèn)證�？茖W(xué)的認(rèn)證讓帥車有了“一口價(jià)”的底氣。帥車還為售出的每輛二手車提供6+1個(gè)月8000公里的質(zhì)保期,質(zhì)保由于攜手各品牌的4S經(jīng)銷店來作,可以達(dá)到新車的質(zhì)保水平。
　　二手車的銷量超過新車,在中國轎車市場(chǎng)高度發(fā)育十年之后的2010年代會(huì)初見端倪。建立現(xiàn)代的、規(guī)范的、誠信的二手車市場(chǎng),無疑會(huì)對(duì)中國汽車市場(chǎng)、對(duì)轎車制造企業(yè)、對(duì)消費(fèi)者帶來巨大的方便和信任。也許在三五年后,一個(gè)由新車和二手車共同組成的轎車多層次銷售體系就會(huì)在中國建立起來。人們會(huì)在像家樂福超市、百安居家裝、蘇寧電器一樣的“大盒子”式連鎖賣場(chǎng),選購稱心如意的二手轎車。

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