拖沓的對(duì)白、眾多的植入廣告、缺乏新意的情節(jié)讓《變形金剛2》逃不出大爛片的嫌疑，不過，懷舊的軍事迷還是有津津樂道的談資。 　　 　　好一場美國的軍事秀！
　　《變形金剛2》電影中，F(xiàn)-16戰(zhàn)斗機(jī)、E-3 AWACS空中預(yù)警機(jī)、A-10“坦克殺手”攻擊機(jī)、B-1轟炸機(jī)、M1A2主戰(zhàn)坦克、裝甲悍馬、自行導(dǎo)彈發(fā)射車等悉數(shù)登場。當(dāng)然，還少不了當(dāng)今最火爆的F-22“猛禽”隱形戰(zhàn)斗機(jī)和退役的黑鳥SR-71。
　　不過，拋開太明顯的植入廣告，我們最關(guān)心的還是那些金剛們的“真身”，它們到底有多勇？
　　
　　紅蜘蛛Starscream
　　
　　“第一次看到F-22投擲JDAM制導(dǎo)炸彈的場景特寫！”正如美國空軍上尉麥加里所說，現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)在電影里還從沒有這種話語權(quán)。
　　在美國新墨西哥州的霍洛曼空軍基地和白沙導(dǎo)彈試驗(yàn)場，F(xiàn)-22搖身一變成為霸天虎中的紅蜘蛛，讓人愛恨交加。有趣的是，這種情緒也反映在美國政府身上。美國軍事委員會(huì)一邊批準(zhǔn)多造12架F-22（比國防部長羅伯特?蓋茨的2010預(yù)算還多8架），而奧巴馬政府一邊表示計(jì)劃減產(chǎn)。不用說，其造價(jià)太高，不如用于增加更多的無人駕駛機(jī)，像掠食者等。
　　F-22最大的爭議就是成本。2006年4月，美國政府問責(zé)辦公室估計(jì)F-22的成本是每架3.61億美元――到目前為止，美國空軍已經(jīng)在猛禽戰(zhàn)斗機(jī)的研究、開發(fā)和測試方面投資了280億美元。
　　眾所周知，造更多的飛機(jī)可以將前期的研發(fā)成本大幅降低。根據(jù)2006年181架戰(zhàn)斗機(jī)的總成本計(jì)算，每架戰(zhàn)斗機(jī)的成本估計(jì)為1.776億美元。如果進(jìn)一步提高產(chǎn)量，單位成本將會(huì)降低到1.38億美元以下。
　　一方面成本高，一方面F-22的采購對(duì)象并未擴(kuò)大到全球。由于出口限制，多個(gè)國家都對(duì)F-22垂涎三尺：今年6月，日本國防部長濱田靖一聲明日本仍然在設(shè)法購買F-22；澳洲國防部長早就聲稱要游說美國的政治家；以色列空軍首席采購官Ze’ev Snir準(zhǔn)將也說，“以色列空軍很樂意裝備24架左右的F-22，但是現(xiàn)在的問題是美國拒絕出口這種飛機(jī)，而且，2億美元一架的價(jià)格（太高了）”。
　　限制出口，可能和F-22的高技術(shù)含量有關(guān)。這架由美國洛克希德?馬丁、波音和通用動(dòng)力聯(lián)合設(shè)計(jì)的“第五代”戰(zhàn)斗機(jī)配備了主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)、AIM-9X近程空對(duì)空導(dǎo)彈、AIM-120C中程空對(duì)空導(dǎo)彈、向量推力引擎、先進(jìn)整合航電與人機(jī)接口等。在設(shè)計(jì)上具備超音速巡航（不需要使用后燃器維持）、超視距作戰(zhàn)、高機(jī)動(dòng)性、對(duì)雷達(dá)與紅外線隱身性（隱身）等特性。據(jù)估計(jì)其作戰(zhàn)能力為現(xiàn)役F-15的2到4倍，被一致認(rèn)為是當(dāng)前新一代重型戰(zhàn)斗機(jī)的霸主。
　　F-22有多牛，世人知之甚少。有記錄的是，2007年11月22日，一架隸屬阿拉斯加第90戰(zhàn)機(jī)中隊(duì)的F-22猛禽戰(zhàn)斗機(jī)第一次展現(xiàn)了攔截能力，逼退兩架俄羅斯Tu-95MS 熊式H型，這也是F-22戰(zhàn)機(jī)第一次奉北美航太防衛(wèi)司令部之命執(zhí)行任務(wù)。
　　我們更多的是從好萊塢影片中覓得F-22的身影。除了《變形金剛》兩集，在2008年電影《鋼鐵俠》中，也曾出現(xiàn)過兩架F-22追擊主角的劇情�！毒G巨人》中，F(xiàn)-22戰(zhàn)機(jī)曾被迫搭載浩克飛上六萬尺高空，但浩克無法承受高空稀薄空氣而摔下。
　　另一個(gè)典故是，連蘭博基尼超級(jí)跑車Reventón的設(shè)計(jì)靈感也來自于它。
　　
　　天火Jetfire
　　
　　SR-71黑鳥，是天火的原型，這架大馬力超級(jí)偵察機(jī)由來已久。
　　同樣是洛克希德設(shè)計(jì)，SR-71在1964年12月就第一次上天，直到1990年才第一次執(zhí)行偵察任務(wù)，它可以超過3馬赫（3倍音速）的速度疾馳，約合2280英里每小時(shí)――比步槍子彈還要快――在85000英尺即十六英里的高空翱翔。這是曾經(jīng)打造過的最快的噴氣式飛機(jī)。以最快速度飛行時(shí)，機(jī)身表面溫度可達(dá)華氏900度。穿上增壓服，呼吸純氧，高海拔讓機(jī)組人員看起來倒像是宇航員。
　　只有不到一百名飛行員駕駛過這種飛機(jī)，從加州的Beale空軍基地以及英格蘭、日本的的基地起飛執(zhí)行偵察任務(wù)。Brian Shul是其中之一，并稱SR-71實(shí)在是“20世紀(jì)最出色的飛機(jī)。我們再也不會(huì)看到那樣的飛機(jī)了。”
　　黑鳥保持著幾項(xiàng)紀(jì)錄，包括：從紐約至倫敦用時(shí)1小時(shí)54分56.4秒；噴氣式飛機(jī)平均速度的紀(jì)錄：每小時(shí) 2193.167英里。1990年3月6日，作為它最后一次飛行，這架飛機(jī)創(chuàng)造了另一項(xiàng)紀(jì)錄：從洛杉磯至華盛頓特區(qū)外的杜勒斯國際機(jī)場用時(shí)1 小時(shí)4分20秒。
　　Brian Shul，前美軍戰(zhàn)機(jī)飛行員及越戰(zhàn)老兵，曾寫過兩本有關(guān)黑鳥的書：一本詳細(xì)講述了1986年在為突襲利比亞而做偵察，駕駛這架非凡的飛機(jī)是什么感覺�！八�不像其他任何飛機(jī)，”他說，“每次你飛它會(huì)感覺可怕，興奮，緊張，卑微。每次任務(wù)都事先計(jì)劃以固定速度飛行；你總知道這個(gè)飛機(jī)還能更快。感覺就像駕駛一輛改裝的高速賽車。”
　　洛克希德公司南加州小組的工程師及設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)造了SR-71，這個(gè)團(tuán)隊(duì)是由傳奇航空設(shè)計(jì)師Clarence Johnson及繼任者Benjamin Rich領(lǐng)導(dǎo)的。為解決飛行在3馬赫時(shí)機(jī)身表面的高溫以及減輕重量，SR-71的表面用85%的鈦及15%的碳混合而成。諷刺的是，這款冷戰(zhàn)時(shí)期的產(chǎn)物所用的鈦竟是從蘇聯(lián)購進(jìn)的，盡管鈦的用處仍是嚴(yán)密守護(hù)的秘密。
　　沒有配備武器的黑鳥必須依靠速度和高度作為防衛(wèi)措施。這種飛機(jī)與眾不同的平滑曲線，帶有貫穿機(jī)身的銳邊，或者說是脊骨，表明僅有很小的表面可以被雷達(dá)探測到。黑鳥的這種特性先于F-117A隱形戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)，后者是同一洛克希德小組研發(fā)的。SR-71不同尋常的輪廓讓在日本沖繩島美軍基地的工人們將它看做響尾蛇――該島土生土長的劇毒黑蛇。
　　3馬赫的性能代價(jià)不菲。32架黑鳥平均造價(jià)在3400萬美元。在這個(gè)數(shù)十億美元的SR-71機(jī)群中，12架發(fā)生過事故，但是沒有一架被敵方行動(dòng)射落過。僅有一名機(jī)組人員死于半空加油時(shí)發(fā)生的輕微事故。

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