Bf,110王牌伯格曼:夜空流星
發(fā)布時(shí)間:2018-07-02 來源: 美文摘抄 點(diǎn)擊:
二戰(zhàn)的天空產(chǎn)生了無數(shù)激烈的交戰(zhàn),也催生了眾多王牌飛行員,傳奇性的空戰(zhàn)往事不僅發(fā)生在白晝,也發(fā)生在夜晚。相對而言,夜間空戰(zhàn)以其特殊環(huán)境的制約而顯得更具難度,赫爾穆特·伯格曼正是德國空軍夜戰(zhàn)王牌。
一頭金發(fā)的伯格曼是德國空軍中的一名“夜貓子”,他在大約兩年的時(shí)間里駕馭著Bf 110夜間戰(zhàn)斗機(jī)活躍在黑暗的歐洲上空,一度是進(jìn)襲德國本土的英國皇家空軍轟炸機(jī)部隊(duì)的一大勁敵。
新人駕新機(jī)
伯格曼于1920年5月26日出生于魯爾工業(yè)區(qū)的城市波鴻,和戰(zhàn)爭年代的許多同齡人一樣,他在完成基礎(chǔ)學(xué)業(yè)后便選擇了報(bào)名參軍。1940年5月,體格出眾的伯格曼如愿以償?shù)丶尤肓说聡哲,并入選夜間戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)訓(xùn)練,于1942年5月正式進(jìn)入NJG 4聯(lián)隊(duì),入駐法國北部的朱文科特,防范來自英國的轟炸機(jī)。
當(dāng)伯格曼加入夜戰(zhàn)機(jī)部隊(duì)的時(shí)候,德軍已經(jīng)裝備了真正意義上的夜間戰(zhàn)斗機(jī)——Bf 110F-4。作為德國空軍第一款真正的夜間戰(zhàn)斗機(jī),Bf 110F-4長12米、翼展16.28米、自重5200千克、最大起飛重量6750千克、最大飛行速度可達(dá)500千米/小時(shí)、最大航程1195千米、實(shí)用升限11千米。該機(jī)型采用2臺1350馬力戴姆勒-奔馳DB 601F液冷發(fā)動機(jī),動力更強(qiáng),穩(wěn)定性也更高。FuG 202型機(jī)載雷達(dá)和APZ 5A型導(dǎo)航系統(tǒng)等使得bf 110F-4“耳聰目明”。機(jī)首上部安裝了4挺MG 17型機(jī)槍,下部另外安裝了2門MG/FF型航炮,在座艙后部的機(jī)槍手位置上還有1挺MG 15型機(jī)槍。另外,有一些得到特殊加強(qiáng)的機(jī)型還會在機(jī)腹加掛武器吊艙,里面裝有2門30毫米口徑的MK 108型航炮,這種航炮由德國老牌軍火制造企業(yè)萊茵金屬公司打造,不僅射速高達(dá)600發(fā)/分鐘,而且號稱平均每3發(fā)炮彈便足以擊毀一架盟軍的重型轟炸機(jī)。
正是在這種新型戰(zhàn)機(jī)的助力下,新人伯格曼早早就打開了自己的擊落帳戶。1942年9月20日午夜剛過,伯格曼駕駛他的Bf 110F-4在凡爾登以南10千米處擊落1架英國先進(jìn)的哈利法克斯式轟炸機(jī),該機(jī)飛行員是英國空軍第35中隊(duì)的中隊(duì)長、優(yōu)異服務(wù)十字勛章的得主吉米·馬克斯中校。
新晉王牌
到了1942年11月29日,伯格曼有了個(gè)人的第二次空戰(zhàn)勝利,擊落了由新西蘭飛行員弗蘭克·加特蘭中尉駕駛的斯特靈式轟炸機(jī)。不過伯格曼在戰(zhàn)斗中過分靠近敵機(jī),撞上了目標(biāo)的后部,不僅使右翼發(fā)動機(jī)損毀,還導(dǎo)致了后座機(jī)槍手約翰·斯塔梅斯死亡。在接下來的時(shí)間里,伯格曼努力控制住飛行,勉強(qiáng)依靠一側(cè)發(fā)動機(jī)飛回了朱文科特,最后以機(jī)腹迫降成功。
吸取了教訓(xùn)的伯格曼此后注意保持和目標(biāo)的距離,1943年3月9日,他又擊落了英國空軍第7中隊(duì)的1架斯特靈式轟炸機(jī)。該機(jī)的領(lǐng)航員道格·考克斯中士后來回憶道:“那是一個(gè)偶現(xiàn)月光的夜晚,我剛剛回到自己的位置上不久,從前方就閃現(xiàn)出了明亮的光芒和短促的火焰,直指著我們來。敵人的戰(zhàn)斗機(jī)咆哮著接近,我們右翼內(nèi)側(cè)的發(fā)動機(jī)被打著了。滅火控制失敗,我們的飛行員進(jìn)入全速俯沖,希望以此滅火,雖然取得了一些效果,但從俯沖改出為平飛后,火焰又重新出現(xiàn),而且愈燃愈旺了!北徊衤鼡袈涞倪@架“斯特靈”上共有6名機(jī)組成員,考克斯和2名同伴設(shè)法逃往西班牙,但包括機(jī)長湯姆林遜在內(nèi)的另外3人則不幸遇難。
至此,伯格曼的戰(zhàn)功簿上已經(jīng)登記了2架斯特靈、1架威靈頓和1架哈利法克斯,一下躋身德國王牌飛行員的行列。而對于這名新晉王牌來說,1943年4月的運(yùn)氣似乎更好——他在短短的6天時(shí)間里就取得了7個(gè)戰(zhàn)果。4月14日—15日晚上,462架盟軍轟炸機(jī)大舉進(jìn)襲斯圖加特,由于領(lǐng)航機(jī)標(biāo)注失誤導(dǎo)致投彈點(diǎn)提前,結(jié)果使得巴德康施塔特的郊區(qū)反而成為受彈最密集的地區(qū)。那里的一些工業(yè)區(qū)受損,火車修理廠受到重創(chuàng),同時(shí)空襲造成當(dāng)?shù)?00名平民傷亡和393幢民房被毀。數(shù)架轟炸機(jī)還把炸彈投向了一處集中關(guān)押著法國和蘇聯(lián)戰(zhàn)俘的營地,結(jié)果使257名法國人和143名蘇聯(lián)人身亡。
完成投彈后,尋路而回的轟炸機(jī)群開始面臨強(qiáng)有力的阻截。來自第425中隊(duì)的1架威靈頓由加拿大人鮑勃·丁曼少尉駕駛,踏上了歸程。接下來3個(gè)小時(shí)的飛行一切正常,丁曼為了避開敵機(jī)而采取了少見的飛行姿態(tài):他的飛機(jī)保持在300米左右的低空高度上。正當(dāng)這架威靈頓掠過法國的圣昆廷時(shí),右翼發(fā)動機(jī)突然停轉(zhuǎn),這讓丁曼和他的機(jī)組陷入了困境。
伯格曼就在這個(gè)晚上奉命出擊,和他一起登機(jī)的是無線電操作員岡瑟·豪塔爾,以及兼任后座機(jī)槍手和戰(zhàn)地記者的利伯。15日凌晨2時(shí)43分,伯格曼在3800米高度上發(fā)現(xiàn)前方的低空中有一個(gè)目標(biāo),他接近至相距僅100米時(shí),看出那是1架威靈頓。伯格曼進(jìn)一步逼近至50米距離,然后開火。Bf 110F-4一共打出了190發(fā)7.92毫米機(jī)槍子彈和40發(fā)20毫米炮彈,目標(biāo)被擊中起火并開始跌落下去。
2時(shí)55分,伯格曼注視著目標(biāo)墜落到圣昆廷西南5千米的達(dá)倫附近,但讓他有些吃驚的是,目標(biāo)居然沒有爆炸。原來,丁曼的飛機(jī)在驚險(xiǎn)地從教堂尖塔旁擦過后,墜入了一片湖面之中。機(jī)上的5個(gè)人在短暫商量后決定分路而逃,其中3人很快就被俘虜了,另一人潛逃了一周后被也被抓獲,而“最成功”的機(jī)長丁曼本人則在法國鄉(xiāng)下游蕩了1個(gè)月之后才成為俘虜。
夜戰(zhàn)機(jī)重裝上陣
同是在4月15日的這個(gè)晚上,伯格曼還有別的收獲。就在擊落丁曼的飛機(jī)后不久,伯格曼飛到了圣昆廷南面的蒙特斯科特上空,在那里又擊落了屬于英國空軍第408中隊(duì)的1架哈利法克斯式轟炸機(jī)。
這架英國轟炸機(jī)剛剛被高射炮打掉了右機(jī)翼上的一具引擎,機(jī)組成員們齊心合力克服了這次危機(jī),開始返回基地?删驮诖蠹疑钚抛约簩撾U(xiǎn)之際,機(jī)上的一名機(jī)槍手里德喊了起來:“機(jī)長,別再做機(jī)動動作了,我們正下方有另外一架哈利法克斯!苯(jīng)驗(yàn)比里德更為豐富的尾部機(jī)槍手哈里·杰伊少尉在他的位置向下望去,“頓時(shí)感覺渾身的血液仿佛凝固了一般”,因?yàn)樗滥歉静皇鞘裁垂ǹ怂梗桥c眾不同的雙垂尾表明來機(jī)正是德國人的Bf 110夜間戰(zhàn)斗機(jī)。
熱點(diǎn)文章閱讀