關(guān)于 武漢市交通狀況的 調(diào)查報(bào)告

　 一、調(diào)查的目的（意義或背景）

　都說(shuō)武漢十分擁堵，堵車堵一個(gè)小時(shí)都很常見，許多路段都在施工，導(dǎo)致馬路變得非常狹窄，但是在 2015 末年武漢的地鐵 3 號(hào)線開通了，緩解了相當(dāng)大部分的壓力，那么現(xiàn)在武漢的交通又怎么樣呢？通過(guò)本次調(diào)查來(lái)了解武漢交通的現(xiàn)狀。

　二、調(diào)查的內(nèi)容與方法 （一）調(diào)查內(nèi)容

　1.調(diào)查的人群種類

　2.群眾對(duì)交通的看法

　3.調(diào)查人群的出行方式

　4.群眾對(duì)武漢交通某些現(xiàn)象的看法 （二）調(diào)查方法

　網(wǎng)絡(luò)問(wèn)卷調(diào)查法

　三、調(diào)查的結(jié)果與分析 （一）參與調(diào)查的人群分布

　 對(duì)于被調(diào)查者是否為本地居民的調(diào)查結(jié)果：

　 根據(jù)調(diào)查結(jié)果，參與調(diào)查的人群有 53.41%為武漢市民，46.59%不是武漢市民。兩種基本是對(duì)半分了，了解到的信息也就更加全面、更加辨正了。

　對(duì)于被調(diào)查者在武漢居住時(shí)間的調(diào)查結(jié)果：

　調(diào)查結(jié)果表明有超過(guò)一半的人在武漢居住了 3 年以上，這些人對(duì)武漢的交通應(yīng)該十分了解，從他們這里可以得到更多更全面的信息。

　在武漢居住不到 3 年的占了四成，這些人對(duì)武漢整體的交通狀況也許不是十分了解，但是這些人絕大多數(shù)都是外地來(lái)武漢讀書的大學(xué)生，他們對(duì)于武昌這個(gè)大學(xué)林立的地方交通狀況應(yīng)該了解不少，他們也許會(huì)對(duì)武漢某些交通狀況印象十分深刻，這樣可以得到武漢突出的交通問(wèn)題。

　 （二）調(diào)查人群對(duì)武漢交通現(xiàn)狀的看法

�。�1 1 ）被調(diào)查者認(rèn)為造成武漢交通擁堵的主要問(wèn)題：

　77.27%的人都同意車輛太多這一現(xiàn)狀，的確，武漢的人口已經(jīng)突破了一千萬(wàn)的大關(guān)，有車之人也是數(shù)不勝數(shù)，除此之外，每天運(yùn)營(yíng)的出租車也是相當(dāng)多的，公交線路四通八達(dá)，還有各種不明性質(zhì)的車，還好武漢馬上就要限制車輛牌照的注冊(cè)，還有地方會(huì)限號(hào)通車，這些都是可以緩解這種現(xiàn)狀的。

　 70.45%的人贊同道路建設(shè)不完善這一現(xiàn)狀，武漢到處都在修路，目的是為了改善交通，只是修路這個(gè)事件使交通更加不堪了。尤其是現(xiàn)在廣埠屯路段修路，這個(gè)路段可以說(shuō)是人流量車流量最大的地方，因?yàn)檫@里是許多大學(xué)生必經(jīng)之路，也是許多上班族上下班會(huì)路過(guò)的位置，還有許多游客會(huì)來(lái)這個(gè)地方，修路使道路變窄，擁堵問(wèn)題變得更加嚴(yán)重了。

　 排名第三的是高峰時(shí)段人員流量過(guò)大問(wèn)題，上學(xué)放學(xué)的時(shí)間以及上下班的時(shí)間大家都扎堆了，導(dǎo)致在早上 7 點(diǎn)至 9 點(diǎn)，下午 5 點(diǎn)至 7 點(diǎn)時(shí)段，路上都是學(xué)生和上下班的員工，然而學(xué)校都相對(duì)比較集中，上班的地方也大多都在繁華地段，所以馬路一邊是擠滿了人的公交車，另一邊卻都是空空的車，放學(xué)下班的時(shí)候又會(huì)反過(guò)來(lái)。這個(gè)問(wèn)題暫時(shí)

　還沒(méi)有合適的解決辦法。

　 以上都是超過(guò)一半的人支持的現(xiàn)狀。剩下的支持?jǐn)?shù)不到一半，但是問(wèn)題還是存在并且亟待解決的。

　 接近一半的人認(rèn)同行人素質(zhì)不高這個(gè)問(wèn)題。在車站，常�？梢钥吹皆S多人擠著上公交，并沒(méi)有排隊(duì)這種說(shuō)法；在地鐵站，盡管地上有標(biāo)明在門的兩側(cè)排隊(duì)等地鐵，這樣便于地鐵上的人下車，也方便了等地鐵的人上車，但是這些標(biāo)識(shí)卻成了裝飾，并不是沒(méi)看到而是看到之后無(wú)視掉了吧；在馬路上，行人橫穿馬路的現(xiàn)象不少，就算有圍欄也會(huì)有人跨過(guò)去的，闖紅燈就更常見了。就算有處罰，行人也熟視無(wú)睹。并不是說(shuō)所有的行人素質(zhì)都不高，只是就算有人站出來(lái)以身作則，其他人也不會(huì)跟著做到的。這個(gè)真的很難解決，但是我們不能因此而變得沒(méi)素質(zhì)。

　還有就是43.18%的人認(rèn)為有關(guān)部門缺乏管理。其實(shí)對(duì)交通這一塊，政府真的要認(rèn)真管理。武漢的人口數(shù)量比較多，是一個(gè)教育和交通網(wǎng)絡(luò)的中心，但是有沒(méi)有北上廣那些城市那么發(fā)達(dá)。有關(guān)部門一直有在針對(duì)武漢的交通實(shí)行一些改善措施，2012 年的地鐵開通就可以說(shuō)明有關(guān)部門有在努力。就個(gè)人而言，盡管有關(guān)部門有很多措施來(lái)改善交通，但是依舊改變不了武漢目前的交通現(xiàn)狀。

　除了上面的看法，還有很多方面。比如公交車司機(jī)違規(guī)駕駛，也有將近四分之一的人認(rèn)同它。公交車司機(jī)應(yīng)該好好反省一下自身。諸如道路建設(shè)不完善，地?cái)傋璧K交通和停車難之類的原因，可以規(guī)劃到城市規(guī)劃上這一塊，需要各方面的人共同努力改善這些問(wèn)題。

�。�2 2 ）被調(diào)查者能夠忍受的最長(zhǎng)交通時(shí)間：

　通過(guò)網(wǎng)絡(luò)搜索得到，按公共交通工具分組來(lái)看，乘坐公交車上下班的受訪者單程平均花費(fèi)的交通時(shí)間為 53.7 分鐘，其中在車上時(shí)間為40.7 分鐘；乘坐軌道交通的單程平均花費(fèi)的交通時(shí)間為 58.5 分鐘，其中在車上時(shí)間為 42.8 分鐘；公交車加軌道交通的單程平均花費(fèi)的交通時(shí)間為 68 分鐘，其中在車上時(shí)間為 53.4 分鐘。

　 普通民眾的交通時(shí)間一般都在一小時(shí)以內(nèi)，而被調(diào)查者僅有一成認(rèn)為能夠忍受的最長(zhǎng)交通時(shí)間在一小時(shí)以內(nèi)，等待一小時(shí)以上的情況十分常見，竟然還有人能夠等待 3 個(gè)小時(shí)以上，這說(shuō)明武漢交通實(shí)在不堪，急需改善。

　 （3 3 ）被調(diào)查者經(jīng)常選擇的出 行方式：

　通過(guò)調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)大部分被調(diào)查者選擇公交車或地鐵，這與被調(diào)查的對(duì)象有關(guān)，因?yàn)楸徽{(diào)查者大部分是學(xué)生，公交車和地鐵是比較實(shí)惠方便的出行方式。湖北是教育大省，作為湖北的省會(huì)，武漢有眾多

　高校，中學(xué)，學(xué)生占了市民很大一部分，學(xué)生出行一般是選擇公交車或地鐵，這是一個(gè)很好的現(xiàn)象，公交車和地鐵能夠有效的緩解交通壓力，但某些繁華路段還是很擁擠，上下班的高峰期出現(xiàn)堵車的現(xiàn)象也是很正常的，這種情況也需改善。

�。�4 4 ）被調(diào)查者對(duì)武漢道路建設(shè)的了解程度：

　 推進(jìn)城市主干道路改擴(kuò)建，特別是目前擁擠的道路建設(shè)，能夠進(jìn)一步完善城市功能，提升城市形象。城市道路的建設(shè)有很多好處，也與市民生活息息相關(guān)，被調(diào)查者中大部分對(duì)道路建設(shè)的規(guī)劃并不是很了解，這種情況也很正常，道路建設(shè)過(guò)程畢竟不需要普通民眾的參與。加強(qiáng)道路建設(shè)的宣傳，能夠使普通民眾有所了解，這對(duì)道路建設(shè)的過(guò)程也會(huì)有極大的促進(jìn)作用。交通對(duì)一個(gè)城市的發(fā)展有著極大的影響，做好交通建設(shè)能夠促進(jìn)城市的發(fā)展，同時(shí)也能很好的服務(wù)于普通市民。

�。�5 5 ）被調(diào)查者對(duì)武漢市未來(lái)交通狀況的預(yù)想：

　 通過(guò)調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)絕大部分被調(diào)查者對(duì)武漢市未來(lái)交通狀況持樂(lè)觀態(tài)度，這是一個(gè)很好的現(xiàn)象，畢竟政府的努力大家有目共睹，比如地鐵的開通，道路的修建等。

　從武漢交通規(guī)劃網(wǎng)得知武漢市明年計(jì)劃完工的重大項(xiàng)目有 24 項(xiàng)。地鐵 4 號(hào)線二期工程目前進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)明年底通車目標(biāo)。二環(huán)線一期的 7 個(gè)工程在全力推進(jìn)中，鸚鵡州長(zhǎng)江大橋正橋工程主纜已完工，正進(jìn)行索夾安裝、纜載吊機(jī)拼裝施工；雄楚大街梅家山立交——靜安路、武漢理工大學(xué)地下通道、卓刀泉南路——名都花園段樁基都已開鉆；龍陽(yáng)大道改造工程已累計(jì)完成雨污水管建設(shè) 960 米。三環(huán)線改造進(jìn)展順利，北段改造工程已完成竹葉海、東風(fēng)村、張畢湖、岱山村等 4 座需拆除的人行天橋及羅家灣新建人行天橋橋墩邊側(cè)圍擋；西段改造工程已完成管線設(shè)計(jì)。長(zhǎng)江通道工程范湖——中南路段，機(jī)動(dòng)車輔道已完成 89.6%，長(zhǎng)江大橋地墊更換、欄桿油漆涂裝已完成；中南路——湖濱段，累計(jì)完成污水干管 72.9%。東湖通道工程建設(shè)方案進(jìn)一步明確，紅廟立交將改造為四層全互通式立交，武漢東湖風(fēng)景名勝區(qū)湖心島面積將拓展至 11 公頃。華僑城北出口、“美人腿”處施工便道已具備通行條件，東湖東路交通疏解便道荷花塘和磨山公園段已完成混凝土路面澆筑。

　武漢市政府正在著手交通狀況的改善，武漢未來(lái)交通狀況也確實(shí)比較樂(lè)觀。

　四、結(jié)論與建議 這次對(duì)武漢交通狀況的調(diào)查，讓我們更深一步的了解了武漢交通現(xiàn)況�？偟膩�(lái)說(shuō)武漢的交通比較不方便，甚至有人說(shuō)武漢的交通擁堵是武漢市的一種特殊文化。所謂“衣食住行”四大方面，“行”這一方面確實(shí)需要很大的改善。目前的武漢的很多公路正在施工建設(shè)，相信不久后的武漢會(huì)有很大的改善。只是建設(shè)施工占用了部分交通用地，致使交通更堵。這種情況給一些現(xiàn)在在武漢就讀或者工作的外地人很

　不好的初始印象。只是希望有關(guān)部門能夠用最全面的方法來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，使公路上的建設(shè)又好又快的完成。

　 總的來(lái)說(shuō)，武漢的交通路況跟不上本城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這里有個(gè)方面的問(wèn)題，同樣需要各個(gè)方面的方法來(lái)解決。在中國(guó)的 20 世紀(jì)的一線城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，很多城市出現(xiàn)過(guò)目前武漢市內(nèi)的交通狀況，許多人針對(duì)這種情況進(jìn)行分析，想出了很多的解決方法，這些方法在北上廣，深圳，廈門等城市得到很好地應(yīng)用。武漢市的交通應(yīng)該借鑒一下這些交通比較好的，曾經(jīng)有類似交通建設(shè)的城市的經(jīng)驗(yàn)。光是國(guó)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)還不夠，國(guó)外的許多大人口城市的交通建設(shè)也值得學(xué)習(xí)，例如倫敦，紐約等等。

　根據(jù)我收集到的關(guān)于武漢交通的資料和各個(gè)城市的的交通建設(shè)規(guī)劃，我覺得武漢市的交通改善可以借鑒其他城市的有如下幾點(diǎn)：

　1． 調(diào)整客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展公共交通，包括加快軌道交通系統(tǒng)的的建設(shè)和形成地面快速公交網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

　2． 加大交通管理力度，需要在交通需求管理，道路交通管理和停車管理方面下工夫。

　3． 改善路口環(huán)境，提高道路通行能力。

　 以上的都是城市規(guī)劃上的問(wèn)題，屬于“硬件”措施。還有一些人為的因素導(dǎo)致武漢的交通擁擠，解決這方面的問(wèn)題屬于“軟件”措施。武漢市內(nèi)的一些行人和司機(jī)的交通素養(yǎng)不是很高，出現(xiàn)很多“中國(guó)式的過(guò)馬路”和各種司機(jī)違規(guī)的情況。面對(duì)這種人為因素，我們應(yīng)該采取一些有效措施。我的看法是：

　1.對(duì)武漢市內(nèi)的居民進(jìn)行交通素質(zhì)教育，使行人和司機(jī)在意識(shí)層次上遵守交通規(guī)則。

　2.加強(qiáng)交通違規(guī)的懲處，在道路上多建設(shè)監(jiān)督設(shè)施。

　武漢的交通系統(tǒng)正在發(fā)生巨大的變化，相信不久的未來(lái)武漢的交通會(huì)給我們耳目一新的感覺。

　附錄一

　關(guān)于武漢交通狀況調(diào)查

　1. 您認(rèn)為造成武漢交通擁堵的主要問(wèn)題是 [多選題] [必答題]

　車輛太多

　交通事故頻繁

　高峰時(shí)段人員流量過(guò)大

　道路建設(shè)不完善

　停 車難

　地?cái)傋璧K交通

　司機(jī)違規(guī)行駛

　行人素質(zhì)不高

　有關(guān)部門缺乏管理

　2.

　您是武漢本地人嗎？ [單選題] [必答題]

　是 不是

　3.

　您在武漢居住的時(shí)間 [單選題] [必答題]

　1 年以下

　1~3 年

　3~10 年

　10 年以上

　 4. 您可以接受的最長(zhǎng)交通時(shí)間 [單選題] [必答題]

　 1~2 小時(shí)

　2~3 小時(shí)

　3 小時(shí)以上

　1 小時(shí)以內(nèi)

　 5. 武漢交通給您帶來(lái)的感受是 [單選題] [必答題]

　交通較方便

　交通一般

　交通不便

　6. 您經(jīng)常選擇的出行方式是 [多選題] [必答題]

　自行車

　電動(dòng)車

　公交車

　地鐵

　出租車

　其他

　 7. 您認(rèn)為武漢現(xiàn)在的作息時(shí)間是否分配合理？（從交通方面考慮）

　[單選題] [必答題]

　不合理

　合理

　很合理

　一般

　8. 您對(duì)武漢道路建設(shè)是否了解？ [單選題] [必答題]

　不了解

　一般了解

　 很不了解

　很了解

　 9. 武漢正在進(jìn)行交通改造，您認(rèn)為建好以后，武漢的交通狀況將 [單選題] [必答題]

　不知道

　變得更糟

　明顯改善

　稍有改善

　沒(méi)有明顯變化

　10. 您是否經(jīng)常遇到交通擁堵？ [單選題] [必答題]

　經(jīng)常堵塞 偶然堵塞 暢通

　11. 您認(rèn)為武漢的紅綠燈設(shè)置是否合理？ [多選題] [必答題]

　紅綠燈沒(méi)有計(jì)時(shí)器

　不合理

　設(shè)在站臺(tái)前面，容易造成堵車

　合理

　其他

　 12. 您認(rèn)為武漢需不需要添加交通設(shè)施(如：地下通道、天橋等) [單選題] [必答題]

　需要 不需要

　 沒(méi)什么差別

　13. 您對(duì)公交車的看法 [多選題] [必答題]

　車輛規(guī)劃不合理

　站臺(tái)與站臺(tái)之間太遠(yuǎn)

　車站位于十字路口旁

　公交車站牌上信息缺失，甚至無(wú)站牌

　車太舊

　司機(jī)素質(zhì)不高

　其他

　14. 您對(duì)“中國(guó)式過(guò)馬路”行為態(tài)度如何？ [單選題] [必答題]

　無(wú)車通行時(shí)自己也會(huì)闖紅綠燈

　可以理解，但自己不會(huì)

　自己不會(huì)這樣做 同時(shí)勸告他人

　很反感，主張嚴(yán)懲

　 15. 您認(rèn)為我市市民遵守交通規(guī)則的意識(shí)強(qiáng)嗎？ [單選題] [必答題]

　較差

　很好

　一般

　很不好

　16. 違反交通規(guī)則的現(xiàn)象屢見不鮮，您認(rèn)為根本問(wèn)題出在哪里？ [多選題] [必答題]

　市民交通規(guī)則意識(shí)不強(qiáng)

　法律處罰不當(dāng)

　有關(guān)部門監(jiān)督不當(dāng)

　法規(guī)自身有不合理之處

　交警執(zhí)法不當(dāng)

　其他

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