【《團(tuán)霧——高速公路上的殺手,》閱讀附答案】安徽高速公路團(tuán)霧地圖
發(fā)布時(shí)間:2018-11-27 來源: 人生感悟 點(diǎn)擊： 
團(tuán)霧——高速公路上的殺手
①2013年6月4日6時(shí)許，在京港澳高速公路駐馬店833-841千米路段，東西兩側(cè)
車道突發(fā)16起交通事故，共造成56車相撞，致14人死亡。
②有關(guān)人員在分析上述事故的發(fā)生原因時(shí)發(fā)現(xiàn)，造成這些嚴(yán)重交通事故的殺手就是
團(tuán)霧。
③從氣象學(xué)意義上講，團(tuán)霧的本質(zhì)也是霧。受局部地區(qū)微氣候環(huán)境的影響，在大霧
中數(shù)十米到上百米的局部范圍內(nèi)，那些霧氣更“濃”、能見度更低的霧，就是團(tuán)霧，秋冬
季晝夜溫差較大、無風(fēng)的夜間或是清晨6-8時(shí)，較容易出現(xiàn)團(tuán)霧。團(tuán)霧的形成，與局部
小氣候環(huán)境關(guān)系密切，其易出現(xiàn)的地域一般為地勢低洼、空氣濕度大的地區(qū)。另外，雨
后山區(qū)的高速公路地段也較易出現(xiàn)團(tuán)霧。
④與普通的霧相比，團(tuán)霧具備以下幾個(gè)特點(diǎn)：第一，與大霧彌漫有所不同，團(tuán)霧
的勢力范圍比較小，就像一朵落在地上的云彩，團(tuán)霧似的，四顧朦朧，團(tuán)霧以外，視線良好
；第二，團(tuán)霧內(nèi)能見度很低，一般只有10-20米；第三，團(tuán)霧覆蓋范固呈分段形態(tài)，
有的地方霧很少，有的地方霧很濃；第四，團(tuán)霧的覆蓋面積大小不一，大的團(tuán)霧覆蓋區(qū)
域長約5000米，小的團(tuán)霧覆蓋區(qū)域長度僅有1000米。
⑤團(tuán)霧因其飄浮不定和能見度低的特點(diǎn)，而被稱為“高速公路殺手”。高速公路上的
團(tuán)霧，往往與重特大交通事故相伴發(fā)生，嚴(yán)重威脅著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。
④團(tuán)霧的危害之所以這樣大，究其原因，主要有以下幾點(diǎn)：
⑦首先，團(tuán)霧的特性造成了其在高速公路上多發(fā)。團(tuán)霧不僅能在大霧天氣中現(xiàn)身，
就是在天氣狀況良好的情況下，也有可能在局部區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)。
⑧其次，駕駛員視覺的明暗適應(yīng)特性不佳，是團(tuán)霧路段內(nèi)交通事故多發(fā)的原因之一。
明適應(yīng)指的是，人們從暗處走到明處，視覺感受性逐步提高的過程。正常情況下，人眼
需要1分鐘能完成明暗適應(yīng)性的轉(zhuǎn)換。暗適應(yīng)就是由明到暗，人的視覺感受性逐步提高
的過程，這個(gè)過程要比明適應(yīng)慢得多。一般情況下，人眼需要15分鐘才能恢復(fù)一半的視
覺感受性，大概40分鐘才能完全恢復(fù)。因此駕駛?cè)擞擅骼事范我幌伦舆M(jìn)入團(tuán)霧路段時(shí)，
周圍環(huán)境的能見度大幅降低，人眼不能迅速適應(yīng)，視力無法得到及時(shí)恢復(fù)，由此造成反
應(yīng)滯后，導(dǎo)致交通事故多發(fā)。
⑨再次，人類的知覺會(huì)因參照物的不同而產(chǎn)生錯(cuò)覺，使得團(tuán)霧路段內(nèi)交通事故多發(fā)。
當(dāng)車輛在高速公路上由明朗路段駛?cè)雸F(tuán)霧路段時(shí)，雖然駕駛員會(huì)本能地采取制動(dòng)措施以
降低車速，但往往會(huì)因?yàn)橹X錯(cuò)覺，低估進(jìn)入團(tuán)霧路段的車速。這就非常容易使前后車
發(fā)生追尾。
⑩最后，人類的反應(yīng)特性也是團(tuán)霧路段內(nèi)交通事故多發(fā)的原因之一。在車輛行駛過
程中，駕駛員接收到各種各樣的交通刺激信號(hào)，并對其中影響交通安全的信號(hào)做出反應(yīng)。
選擇反應(yīng)時(shí)間的長短，與刺激信號(hào)的辨別難度有關(guān)，辨別難度越大，反應(yīng)時(shí)間越長。當(dāng)
車輛駛?cè)雸F(tuán)霧區(qū)后，四周白茫茫一片，降低了車輛給駕駛?cè)说拇碳?qiáng)度，增大了駕駛員
的辨別難度，使得他們很難從周圍的環(huán)境中把車輛辨別出來，也就是使駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)
間變長，從而延長了車輛的制動(dòng)非安全區(qū)，導(dǎo)致道路交通事故發(fā)生的可能性大增。
11此外，還要考慮駕駛?cè)顺傩旭�、疲勞駕駛等交通違法行為，與團(tuán)霧區(qū)能見度低
的負(fù)面效果相互疊加，這也是造成團(tuán)霧路段內(nèi)交通事故多發(fā)的原因之一。
12那么，面對團(tuán)霧，我們該怎么辦？
13公安部交管局的專家提醒大家，駕車出行前要充分考慮天氣情況，注意沿途天氣
預(yù)報(bào)。一般來講，當(dāng)?shù)蛯铀麠l件比較好的時(shí)候，團(tuán)霧更容易出現(xiàn)，尤其是雨后一兩天，
如果天氣晴好，就比較容易在清晨出現(xiàn)團(tuán)霧。
14同時(shí)，駕駛員行經(jīng)團(tuán)霧多發(fā)路段需加倍注意，如遇突發(fā)團(tuán)霧，應(yīng)保持鎮(zhèn)定，不要
慌亂，減速行駛。
（選自《百科知識(shí)》2015年第1期，有改動(dòng)）
20．用簡潔的語言概括選文說明的主要內(nèi)容。（3分）
21．簡要分析選文第 段在文中的作用。（4分）
22．選文第④段中面線句子運(yùn)用了哪兩種說明方法？有什么作用？（3分）
23．選文第⑤段中的加點(diǎn)詞語“往往”能否刪掉？為什么？（3分）
24．選出對選文內(nèi)容理解有誤的一項(xiàng)（▲）
A．團(tuán)霧的形成—般受空氣濕度、風(fēng)力、晝夜溫差等方面條件影響。
B．和普通的霧相比，團(tuán)霧能見度更低，勢力范圍較小，覆蓋范圍呈分段形態(tài)。
C．與人眼的暗適應(yīng)特性相比，明適應(yīng)特性對交通安全的影響更大。
D．途經(jīng)團(tuán)霧多發(fā)路段，要充分考慮天氣情況，如遇突發(fā)團(tuán)霧，要盡可能減速慢行。
來源試卷：205遼寧省遼陽市語文中考模擬試題考點(diǎn)分析：2015中考答案解析：
20，團(tuán)霧的形成條件、特點(diǎn)、危害大的原因及應(yīng)對措施
21．列舉了京港澳高速公路駐馬店833-841千米路段發(fā)生惡性交通事故并造成重大人員傷亡的事例，說明團(tuán)霧危害嚴(yán)重，引出說明對象，引起讀者的閱讀興趣。
22．打比方、作比較，生動(dòng)形象而突出地說明了團(tuán)霧勢力范圍小的特點(diǎn)。
23．不能�！巴笔墙�(jīng)常、常常的意思，起修飾限制作用，說明高速公路上
的團(tuán)霧與重特大交通事故相伴發(fā)生是普遍現(xiàn)象，但并不是團(tuán)霧出現(xiàn)就一定導(dǎo)致交通事故 。去掉后過于絕對，與實(shí)際不符，該詞體現(xiàn)了說明文語言的準(zhǔn)確性、嚴(yán)密性
24．C
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